普通电气设备引起气体爆炸火灾的原因主要有：
电气设备产生的火花和版电弧；电气设权备表面（指与可燃性气体混合物相接触的表面）发热。基本防爆设计原理：一是将在正常运行时能产生电弧和火花的设备或部件，放入隔爆外壳内，或采取浇封型、充砂型、充油型等防爆型式实现防爆目的。二是针对正常运行不会产生电弧、火花和危险高温的增安型电气设备，在其结构上采取一些保护措施，提高其安全性和可靠性，使其在正常运行或认可的过载条件下不会产生电弧、火花过热和引燃源，避免引起爆炸和火灾。对于粉尘防爆电气设备：一般是按规定条件设计制造，其外壳能阻止或减少可燃粉尘的进入，并不会妨碍设备安全运行和点燃的粉尘，引起爆炸。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
⑵ 如何设置液化石油气的加气设施
1.液化石油气泵及压缩机的设置要求
（1）液化石油气卸车宜选择卸车泵；但为了加快卸车速度，当储罐总容积大于30m3时，可以选用压缩机卸车；储罐总容积小于等于45m3时，可以由液化石油气槽车上的卸车泵卸车。为了减少卸车时间，卸车泵的流量不宜小于300L/min。由于槽车上泵的动力由站内供电比由槽车上的柴油机带动安全，且能够减少噪声和油气污染。所以槽车上的卸车泵宜由站内供电。但是，对于储气量比较小的二、三级加气站，可不设卸车泵，以节省投资、减少用地。
（2）为了防止泵和压缩机因日晒而升温和升压，设置在地面上的泵和压缩机应当设置防晒罩棚或泵房（压缩机间），以有利于泵和压缩机的安全运行。为了避免因泵的振动造成管件等损坏，在泵的进、出口一般安装长度不小于0.3m的挠性管或采取其他防震措施。为了避免泵产生气蚀，从储罐引至泵进口的液相管道，应当坡向泵的进口，且不得有窝存气体的地方。
（3）为了确保输出的液化石油气压力稳定，并且保护泵在出口阀门未打开时的运行安全，在泵的出口管路上应当安装回流阀、止回阀和压力表。
（4）潜液泵一般设超温自动停泵保护装置，在电机运行温度至45℃时，应当能自动切断电源。但为了防止潜液泵电机一旦超温运行造成损坏和事故，还应当在潜液泵的简体下部设置切断阀和过流阀，且切断阀应当能在罐顶操作。为了便于潜液泵拆卸、更换和维修，在潜液泵的筒体下部应当设置切断阀。
（5）为了能在储罐外系统发生大量泄漏时自动关闭管路，故在储罐的出液管上应当安装过流阀。为了保证压缩机的运行安全，降低运行温度，在压缩机的进口和储罐的气相之间应当设置旁通阀；进口管道应设过滤器；出口管道应当设止回阀和安全阀。
（6）为了防止杂质进入储罐影响充装泵的运行，在液化石油气储罐或卸车泵的进口管道上应当设过滤器。过滤器滤网的流通面积不应小于管道截面积的5倍，且能阻止粒度大于0.2mm的固体杂质通过。
（7）为了防止槽车卸车时意外启动或溜车而拉断管道，以及一旦站内发生火灾事故时槽车能迅速驶离。连接槽车的液相管道和气相管道上应当设拉断阀。拉断阀的分离拉力宜为400～600N。全关阀与接头的距离不应大于0.2m。
2.液化石油气加气机的要求
（1）液化石油气加气机不得设在室内，以防止遗漏液化石油气聚集。加气系统的管道与设备的设计压力不应小于2.5MPa。为了便于控制加气操作和减少静电危险，加气枪的流量不应大于60L/min。加气机的计量精度不应低于1.0级，以保证计量的精度。为了防止由于加气车辆意外失控而撞毁加气机，造成大量液化石油气泄漏，加气机附近应当设防撞柱（栏）。
（2）为了防止加气汽车在加气过程中由于意外启动而拉断加气软管或拉倒加气机造成液化石油气外泄事故发生。加气软管上应当设拉断阀。拉断阀是一种在一定外力作用下可被拉断成两节，且拉断后具有自动密封功能的阀门，其分离拉力宜为400～600N。
（3）加气枪上的加气嘴与汽车受气口应当配套。为了使加气操作简便、安全，在加气嘴上应当配置自动密封阀，其卸开连接后的液体泄漏量不应大于5mL。
（4）为保证事故时的紧急切断，加气机的液相管道上一般设事故切断阀或过流阀。为了保证质量，事故切断阀和过流阀要具有当加气机被撞时能自行关闭的功能。过流阀的关闭流量宜为最大工作流量的1.6～1.8倍。事故切断阀或过流阀与充装泵连接的管道要牢固，当加气机被撞时，该管道系统不得因此而受到损坏。
3.液化石油气管道及其组成件的要求
（1）为了保证液化石油气管道系统的安全，液化石油气管道应当采用10号、20号等优质碳素钢，或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应当符合《输送流体用无缝钢管》（GB 8163—2008）的规定。管道上的阀门及其他金属配件等管件的材质，应当与管道相同。
（2）为了保证液化石油气管道系统的强度，液化石油气管道、管件以及液化石油气管道上的阀门和其他配件的设计压力，不应小于2.5MPa。由于一般耐油胶管不能耐液化石油气腐蚀，因此液化石油气管道系统上的胶管应当采用耐液化石油气腐蚀的钢丝缠绕的高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。
（3）液化石油气管道的管子与管子、管子与管件应当采用焊接方式连接，以保证防泄漏性能。液化石油气管道与储罐、容器、设备及阀门的连接宜采用法兰连接，以便于安装和拆卸检修。
（4）液化石油气管道一般埋地敷设，以减少占地，避免人为损坏和受环境温度的影响；但当必须管沟敷设时，为了防止管沟内积聚可燃气体，管沟应当采用中性沙子填实。为了防止管道受冻土变形影响而损坏或被行车压坏，埋地管道应当埋设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度（管顶至路面）不得小于0.8m；穿越车行道处应当加设套管。
（5）由于液化石油气是一种非常易燃的介质，如果泄漏可能引起严重后果。为了安全起见，埋地敷设的液化石油气管道应当采用最高等级的防腐绝缘保护层；防腐设计应当符合国家现行标准《钢质管道外腐蚀控制规范》（GB/T 21447—2008）的有关规定。
（6）为了减少静电的危害，液态液化石油气在管道中的流速应当严格控制，泵前不宜大于1.2m/s，泵后不应大于3m/s，气态液化石油气在管道中的流速不宜大于12m/s。
4.紧急切断系统的要求
（1）为了保证在紧急事故状态下迅速切断物流，避免发生大量外泄，阻止事态扩大，加气站液化石油气储罐的出液管道和连接槽车的液相管道上，应当设置紧急切断阀。该紧急切断阀应当能在事故状态下迅速关闭液化石油气管道上的重要阀门和切断液化石油气泵、压缩机的电源。经人工或由紧急切断系统切断电源的液化石油气泵和压缩机，应当采用人工复位供电，以确保重新启动的安全。
（2）为了避免控制系统误动作，紧急切断阀以及液化石油气泵和压缩机的电源，应当为能由手动启动的遥控切断系统来操纵关闭；紧急切断阀宜为气动阀。
（3）为了保证在加气站发生意外事故时工作人员能够迅速启动紧急切断系统，应在工作人员经常出现的距卸车点5m以内，加气机附近工作人员容易接近的位置，控制室或值班室内等地点，设置能手动启动的紧急切断系统，即在此3处安装启动按钮或装置；且紧急切断系统应只能手动复位。
⑶ 封口机怎么封上气
普通的可以买充气封口机（只充空气，一下产品防挤压）。也可以买抽真空充气（比如氮气，氧气，二氧化碳等气体）的机器，袋装盒装都有的。
⑷ 汽轮机气封于汽封的区别
不知你所说的气封出现在何处？我从事汽机技术十几年，没听说过这个名词。不过后面的汽封是汽轮机本体上的部件，用在汽缸两端，起到轴封的作用，防止高压侧蒸汽外泄，杜绝低压侧空气漏进低压缸。
⑸ 背压汽轮机轴封抽气器作用
轴封抽气器的作用就是在轴封腔室形成一定的负压，将轴封回汽抽走，防止轴封蒸汽外泄，同时利用轴封回汽来加热轴加内的凝结水。
⑹ 工作间较封闭，并有设备排放气体。向上级请示开扇窗可通风换气，如何打报告谢谢！
你好；你应该把该房间的面积、里面的工作人员几人，现在的空气环境情况，设备排放气体的状况，自然光线条件等，还有大家的感受情况。然后提出开窗户的要求。你看好吧。
⑺ 什么是封闭式电气设备
将一部分电气设备布置在一个封闭的柜体或者箱体内，人接触外壳不会触电，就是封闭式电气设备。但是有一些地方说“封闭式电气设备”也指GIS（气体绝缘封闭配电装置）
⑻ 气封系统是怎么控制的
你照片上的汽封叫布莱登汽封，将汽封弧片先采用弧片弯曲成型装置滚制成整圈状再切分成弧段，汽封分段采用线切割分段方法，使一圈毛坯能制一圈成品，镶齿时采用特种冲头结合风枪进行敛缝，精加工齿形时采用的是带法向前角的加厚夹齿刀，其加工工艺步骤是：先车准汽封镶片槽、弧段轴向两端面按设计图上差车准、其余各尺寸均留精加工余量；然后线切割分段、镶齿：汽封弧片滚制成整圈后分段、镶齿，镶齿过程中结合特种冲头进行敛缝、并结合端面磨削；最后加工其余各尺寸及齿形。希望对你有所帮助