洋山港自动化码头有多少设备

⑴ 洋山港四期是全球综合自动化程度最高的码头吗

据报复道，12月10日，全球最大单体自动制化智能码头和全球综合自动化程度最高的码头——洋山港四期码头正式开港，全球港口航运业万众瞩目的无人码头终于露出了真容。

洋山港四期也是全球综合自动化程度最高的码头，海侧的岸桥全部是自动化远程操控，在陆侧使用的轨道吊也实现了自动着箱，海侧轨道吊全部是双箱自动化轨道吊，自动化双箱轨道吊，配合自动化双箱岸桥作业，可尽快释放岸线空间，提高码头的使用率，能够提升50%的工作效率。

希望更多智能化的码头可以早日出现~！

⑵ 上海洋山港四期码头实施自动化装卸效率如何

太阳渐渐落入海平面，夜色开始笼罩上海洋山港四期码头。码头现场空无一人，却依然忙碌有序：货轮停泊在岸，桥吊从货船上将集装箱一一吊起再放下，无人驾驶的自动导引车不停地将集装箱载到堆场，轨道吊车再将集装箱吊放至指定位置……

洋山港四期码头去年12月10日正式开港，设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱，相比传统码头效率大大提升。

技术新了，核心系统实现中国智造

洋山港四期码头之所以如此智能，得益于自主研发的“中国芯”系统。

这一系统由两套控制核心组成，主要由码头方上港集团研发的码头操作系统和设备方振华重工自主研发的设备控制系统组成。

振华重工副总裁、项目总经理张健介绍，海侧的岸桥全部是自动化远程操控，在陆侧使用的轨道吊也实现了自动着箱，海侧轨道吊全部是自动化双箱轨道吊。自动化双箱轨道吊，配合自动化双箱岸桥作业，可尽快释放岸线空间，提高码头的使用率，能够提升50%的工作效率。

洋山港四期码头还在亚洲港口中首次采用振华重工自主研发的自动导引车自动换电系统，更换电池全程只需6分钟，电池充满电仅需2小时，整个充电过程零排放，可节省能耗40%以上，打破了欧美的技术限制与垄断。

来源：人民日报

⑶ 全球最大自动化码头在哪里

全球最大自动化码头就是上海洋山深水港。洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大洋山、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在微小岛上建设的港口。是中国发展上海自贸区，建设海洋强国的依仗。

目前正在建设中的全球最大集装箱全自动化码头——上海洋山深水港四期工程目前已进入最后的设备安装和调试阶段，计划年底开港试运营。洋山深水港四期工程项目总用地面积达到2.23平方公里，前期的基建工程由中建港务、中交上海航道局、中交三航局联手完成。洋山四期拥有2350米的岸线，一次性建成7个泊位。今年年底开港后，将形成400万标箱/年的吞吐能力。后期继续扩大规模，吞吐量将达到630万标箱/年。

⑷ 全球最大自动化码头上海洋山深水港四期自动化码头什么时候开港试生产了

12月10日，上海抄洋山深水港四期自动袭化码头开港试生产。这意味着上海建成全球最大的智能集装箱码头。

据悉，洋山港四期总用地面积223万平方米，码头前沿自然水深大部分在11至15米。目前，已经完成调试，首批10台桥吊、40台轨道吊、50台自动导引车（AGV）将投入开港试生产。

“桥”是岸桥，它是码头前沿生产装卸的主力军。洋山四期即将投产10台岸桥，最大载荷65吨。其中7台主要用于大型干线船舶作业，起升高度49米，外伸距可达70米，并支持双吊具作业；“台”是岸桥中转平台，在这里安装机械臂和传送装置后，可以对集装箱锁钮进行全自动拆装；“吊”是轨道吊，主要用于堆场作业，与AGV小车和集装箱卡车进行作业交互。

⑸ 洋山四期自动化码头展示动画使用什么软件制作

三维部分是用3D Max或者C4D制作的 其他部分的小动画和文字动画是AE合成的

⑹ 上海洋山港所有操控系统均出自中国企业吗

12月10日，上海洋山深水港四期自动化码头开港试生产。这意味着上海建成全球最大的智能集装箱码头。洋山自动化码头最大的突破是给中国制造装上了“中国芯”，让国际航运市场看到中国企业在系统研发方面的潜力。

上海振华重工（集团）股份有限公司总裁黄庆丰表示“我们跟踪自动化码头的设备研制已有近十年。过去是给国外自动化码头提供设备，如今不仅能够参与打造国内自动化码头，还能够自主开发设计设备管控系统。这对于中国制造业企业来说是重大突破。”

12月10日，全球最大自动化码头上海洋山港四期开港试运营。据悉，洋山港四期总用地面积223万平方米，码头前沿自然水深大部分在11至15米。目前，已经完成调试，首批10台桥吊、40台轨道吊、50台自动导引车（AGV）将投入开港试生产。

⑺ 上海智能码头怎样做到“空无一人”

12月10日，上海洋山深水港四期自动化码头开港试生产。这意味着上海建成全球最大的智能集装箱码头。

所有操控系统均出自中国企业

洋山自动化码头最大的突破是给中国制造装上了“中国芯”，让国际航运市场看到中国企业在系统研发方面的潜力。

洋山自动化码头的“大脑，”是上海国际港务集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统——TOS系统。这是自动化码头得以安全、可靠运行的核心。此外，上海振华重工研发的设备管控系统ECS系统，也应用到洋山码头的作业中。

“20年前，我看到国外的港口实现了堆场的自动化作业，当时就在憧憬，什么时候我们自己的码头也可以这样智能高效。”上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长陈戌源说：“如今，我们实现了码头整体作业的全自动化。更骄傲的是，所有操控系统的开发研制都是由中国企业完成的。”

2010年至今，上海港已经连续7年保持世界第一大港的地位，积累了丰富的生产和管理经验。“凭借几十年管理经验的积累，通过自身努力，上海港实现了软件系统自主集成。”陈戌源说：“国外很多港口企业和航运公司到洋山四期看了以后，对我们自主开发的系统很感兴趣，希望上海港能够帮助他们实现自动化改造。这意味着上海港将向世界进行技术输出。”

“我们跟踪自动化码头的设备研制已有近十年。过去是给国外自动化码头提供设备，如今不仅能够参与打造国内自动化码头，还能够自主开发设计设备管控系统。这对于中国制造业企业来说是重大突破。”上海振华重工（集团）股份有限公司总裁黄庆丰说。

⑻ 全球最大自动化码头用了哪些黑科技

茫茫天海间，数十台漆成红色的岸桥、轨道吊依次排开，在东海的波涛间巍然矗立。这里，是正在建设中的全球最大集装箱全自动化码头——上海洋山深水港四期工程。近日，记者走进洋山，一睹这个“超级工程”背后的秘密。

从设备到“大脑”均为中国智造

从2014年底开工到2017年底开港，只用短短三年时间，一个世界一流水平的码头将出现在世人眼前。洋山的崛起，离不开中国智造的强大支撑。

洋山四期建在茫茫东海之中，依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成，总用地面积达到2.23平方公里。项目前期的基建工程由中交上海航道局、中交三航局和中建港务联手完成。

全自动化码头所用的岸桥、轨道吊和AGV，由“港机巨头”振华重工自主研发制造。与此同时，振华还开发了设备控制系统。振华重工总裁黄庆丰说，以洋山四期为标志，振华逐步从卖硬件转向卖软件、从卖设备转向卖系统。

整个项目的生产调度，由上港集团自主开发的码头操作系统来承担。如此一来，码头运行的“神经”和“大脑”，均实现了国产化，这是洋山四期特别令人自豪的地方。

张斌说，得益于中国智造的进步，上海港的运营水平已经稳居世界前列。比如，洋山港每100米岸线的年均吞吐量超过28万标箱，是世界平均水平的两倍左右。洋山四期建成后，相比一二三期，岸线更短，占地更少，效率会进一步提升。

串起长江经济带和海上丝绸之路

翻开地图，位于长江和东海交汇处的洋山港，一手牵着长江经济带，一手挽起海上丝绸之路。

“上海港的发展，离不开强大的长江经济腹地。”上港集团副总裁方怀瑾说。去年一年，长江支线给上海港贡献的集装箱货源在1000万标箱以上，且数量还在不断增长中。

溯江而上，从下游的太仓、南京，中游的九江、武汉到上游的重庆、宜宾，上海港在长江沿线12个地区共投资了22个项目，织起一张完整的综合物流网络。洋山四期的建成，将进一步提高上海港服务长江经济带的能力。

眼光向外，来自长江流域的货物在洋山港集结后，将换上大船沿着海上丝绸之路，被送往东南亚、南亚和欧洲等广大区域。

目前，上海港正积极在海上丝绸之路沿线布局，已中标以色列海法新港25年的码头经营权。方怀瑾说，洋山四期所代表的安全高效，是上海港参与“一带一路”建设的一张王牌。“假以时日，中国港口业的先进技术和管理水平，也有望复制到海上丝路沿线中去。”

⑼ 洋山港码头采用了全自动化系统吗

据报道，日前洋山港第四期码头10日开港，全现场无人、全系统智能，24小时全天候内工作……洋山港成为了世界容上最大单体自动化智能码头。

码头负责人表示，传统的集装箱装卸操作属于高空危险作业，而在自动化码头，通过远程操作集装箱如同打网游一般，普通操作者就能轻松击败曾经的全国劳模，在其效率基础上提高30%。

希望更多的自动化码头可以建成！

⑽ 洋山港全自动化码头有什么与众不同

去年开港复的洋山四期工程是全球制最大的单体全自动化码头和全球综合自动化程度最高的码头。洋山四期全自动化码头的建成和投产标志着中国港口行业在运营模式、技术应用以及装备制造上实现了里程碑式的跨越升级与重大变革。

这就意味着整个码头和堆场内将不再有人，不仅岸桥不需要人驾驶，连集装箱卡车也不再需要，直接由自动运行的无人驾驶AGV小车把集装箱运到堆场，堆场的桥吊也是无人操作。原先的码头操作员全部转移到监控室，对着电脑屏幕就能完成全部作业。