码头设备如何管理制度

㈠ 如何处理港口岸线使用审批管理办法出台之前建设的码头如何处理

只要是符合规划，可以补办手续。先批项目建议书，再批可行性研究报告，据此批复岸线内使用权，再容批初步设计，再验收颁发港口运营证。期间还有一些环评，安评，消防，防空，地震，海域使用，渔业补偿，通航安全，猫地，航标等评估和审查，都是主管部门指定机构办理以后开评估会，花一些评估费和会务费。

㈡ 求陶瓷厂保安管理制度,急

一、总则
为加强保安队伍的管理工作，确保港区治安、消防安全，以及码头货物出入安全有序，特制定本制度。
二、录用及编制
（一）公司保安人员的录用需具备下列条件：
1. 男性，年龄40岁以下，身高165公分以上；女性，年龄30岁以下，身高160cm以上；身体健康，五官端正，有良好的精神面貌。
2. 秉公守法，正直向上。
3. 退役军人优先。
（二）编制
港口开发总公司保安队归属港口开发总公司港务公司行政部，由行政部主任兼任保安
队长，下设副队长1人，班长2人，安全监督员2人，保安员15人。
回复1：怎么写保安管理制度

三、职责
（一）责任范围：
1. 南伟码头；
2. 港口开发总公司办公楼；
3. 港口大厦；
4. 南伟码头临时堆场；
5. 南华废旧金属回收公司厂场。
（二）主要职责
1. 贯彻执行国家公安部门关于内部安全保卫工作的方针、政策和有关规定，建立健全各项保安工作制度，对职责范围内的保安工作全面负责。
2. 依据制度作好人员和货物出入码头闸门管理工作。
（三）岗位职责
1. 保安队长职责
（1）对港区保安工作进行全面指导和全面负责，组织开展各项保安工作，提出岗位
设置和人员安排意见；制定岗位职责和任务要求，落实岗位责任制。
（2）及时掌握和了解本地区治安工作形势，有预见地提出保安工作意见和措施，积极配合公安机关，采取切实措施，防止各类事故的发生。
（3）积极组织开展防火、防盗、防破坏、防爆、防自然灾害的“五防”安全法纪教育工作；负责安排保安器械的统一管理和发放、登记工作；负责安排对消防器械的检查工作并提出更换建议。
（4）组织保安员的教育、培训工作，提出教育培训计划，不断提高保安人员的政治和业务素质。
（5）监督考察保安人员的工作表现，处理有关保安工作方面的投诉，提出对保安人员的奖惩意见。
（7）按时保质完成上级下达的各项任务，协调和配合其他各部门的有关工作。
2. 保安队副队长职责
（1）在保安队长的指导下，贯彻落实各级领导下达的关于保卫工作的方针、政策及有关规定；积极做好“五防”宣传教育，定期检查各班工作状况，发现问题，及时督促改正，并加强对保安员的培训提高。
（2）具体安排、监督各班组的工作，负责巡查并及时了解保安人员的工作表现及思想动态，向保安队长提出可行性奖惩建议。
（3）负责对保安人员进行体能及防火等训练，使之保持最佳工作状态。
（4）负责安排、检查监督员的工作。
（5）当队长不在时，履行队长职责。
3. 保安班长职责
（1）负责安排和组织开展本班组工作，维持严谨的岗位纪律和最佳的服务态度。
（2）安排并检查本班组岗位工作日志、巡查记录及出入闸门记录。
（3）处理临时突发事件，并及时上报有关领导。
（4）安排交接班工作。
4. 监督员职责
（1）负责巡查、监督并维持码头内部治安安全管理，发现并制止违规行为，登记交有关部门按章处罚。
（2）检查码头内部消防设备，发现问题及时上报，并负责跟踪落实工作。
（3）监督码头内部生产安全，发现并制止违规行为，登记交有关部门按章处罚。
（4）做好巡查记录，发现安全隐患及时制止并上报有关领导。
5. 保安员职责
（1）严格遵照制度，负责所属岗位有关保卫工作。
（2）遵照规定按时巡逻，并做好巡逻记录；处理突发事件并及时
上报。
（3）在码头闸门当值时，严格遵照人员及货物出入闸门制度，并做好核实、登记事宜。
（4）发现并制止违规行为，记录上报班长。
四、行为准则
（一）个人仪表
1. 值班人员须着装整洁大方，佩戴工作卡，上岗前在警容镜前整理好仪容。
2. 站姿正确（跨立式，两脚略与肩同宽），坐姿端正。
3. 对讲机及保安器械要按统一要求佩戴。
（二）礼貌服务
1. 岗位值班人员回答或询问客户时，需敬礼并使用礼貌用语。
2. 热诚对待客户，耐心解释有关要求及规章制度。
3. 在工作岗位上不准看书报、听收录音机、睡觉。
4. 当值工作期间不准饮酒。
五、安全保卫制度
（一）治安安全管理
1. 货车出入码头闸门管理
货车因事需进入码头，须于门卫处购买进码头门票并填写登记表，详细登记事由、车牌号码后方可进入码头；货车拉货出码头，保安须依据海关货管科签发的外拖单，验证司机所持理货部签发的放行条及门票票尾，对单验货，确保无误后，方可登记放行。
2. 人员出入管理
（1）码头工作人员须佩戴工作卡，方可出入码头。
（2）非码头工作之本公司人员，因工作需要出入码头，凭工作卡出入码头并登记出入时间。
（3）货主因事需出入码头，须持港务部开出的临时出入卡或提货单出入码头并登记出入时间、事由。
（4）非外籍船舶海员因事需出码头，须持海员证或其所属船舶船长开出名单并加盖船公章，交由码头门卫核实，方可放行。在海员返回时验证无误后，方可登记后允许其进入码头。
（5）其他外来人员因事需出入码头，须持办公室开出的临时出入卡出入码头并登记出入时间、事由。
3. 巡查制度
（1）白天
由值班监督员负责巡查、监督码头内部治安、消防及生产安全，发现违规行为及时制止并记录上报有关领导按章处罚，最大限度地避免安全事故隐患。
（2）夜间
由值班监督员负责巡查、监督码头内部治安、消防及生产安全，发现违规行为及时制止并记录上报有关领导按章处罚，最大限度地避免安全事故隐患；值班班长带领值班保安一人，巡查安全保卫责任范围至少三次，并做好巡查记录，以确保港区安全；
（二）消防安全管理
1. 认真执行消防法规，由保安队长负责安排人员每月定期检查督促各部门防火安
全措施的落实，消除火险隐患。
2. 由保安队长负责安排人员每月定期进行消防设备的检测、保养、维修，及时排除消防设备故障。
3. 检查办公及宿舍用电、用水状况，发现违规行为及时制止并记录上报有关部门按章处罚。
六、保安器械的保管、领用、使用及交接制度
（一）保安器械的保管
由保安队长负责安排专人统一保管保安器械，严格遵照保安器械的领用和交接制度并做详尽记录。
（二）保安器械的领用及交接
1. 岗位值班保安人员由当值班长负责领用本班组人员使用器械，并做详细签领记录；下班时与接班班长办理器械交接，并做好交接记录。
2. 保安队长、副队长于每日上班时签领器械，下班时须将器械交归管理员入库，并做好相关记录。
3. 保安器械的使用规定
（1）任何不当值人员须将器械交回保管人员登记入库，不得私
自保留器械。
（2）依法使用器械，任何人员不得利用保安器械擅自动用私刑

㈢ 码头经营管理制度怎么写啊

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为完善公司的用工制度，规范现场对装卸工人的使用，加强对装卸工人的管理，明确工人的福利待遇，特制定本制度。
（一）装卸工人的录用
1. 装卸工班固定工人的编制定员由总调度室核定，装卸工班录用工人须报经总调度室批准。
2. 录用装卸工人的条件
（1）装卸工人必须符合计生条例，三证齐全（身份证、计生证或未婚证、务工证明）。
（2）经体格检查合格，五官端正，身体健康，适合体力劳动者。
3. 经录用的装卸工人由总调度室统一备案，办理进出港工作卡，并办理有关保险手续及领用劳保安全用品。
4. 因生产任务繁重，固定工人不能满足生产需要时，可由装卸班长向总调度室提出雇请临时工人的申请，经总调度室同意后方可雇请临时工人，由总调度室统一备案，办理进出港的相关手续。
5. 装卸工人因违反公司规章制度，由总调度室研究决定开除，并收回进出港工作卡。
（二）装卸工人的管理
1. 装卸工人由工班班长负责日常管理，在公司的统一领导下，服从现场调度员的指挥。
2. 装卸工班班长的条件
（1）服从公司现场调度统一安排，有较强的责任心。
（2）在班里有广泛的群众基础，深得工人的拥护。
（3）处事公平，分配合理。
（4）能以身作则，带领工人做好各项生产工作。
（5）关心工人的安全、生活。
（6）代表工人的利益，敢于向公司领导反映工人的要求及心声。
3. 装卸工班班长的产生办法
装卸工班班长由装卸工人选举产生，经总调度室批准后开始履行班长职责，享受班长的待遇，对不称职的班长，由总调度室研究决定给予免职。
（三）装卸工人的待遇
1. 经录用的装卸工人由公司提供食宿条件（费用按实际发生额由使用者本人支付 ），
公司提供必须的劳保用品和安全生产条件，提供医疗保险。
2. 装卸工人的工资收入以装卸工班为单位计件提成，由装卸工班班长负责考核、分配，
统一由公司发放。
3. 装卸工班班长的工资收入由总调度室考核，工资为所带工班工人平均工资的120%，
另可享受每月400元的班长津贴（由调度考核）。

一、建章立制
1、责任书上墙；
2、明确装卸码头管理责任人；
3、建立日常保洁、装卸装载作业、内部奖惩等管理制度。

二、规范装卸
1、装卸码头作业现场必须有管理人员指挥装卸作业、协调船舶运输方及时移档、调档；
2、装卸码头作业人员必须听从码头管理人员的调度指挥，文明作业、规范操作；
3、装卸码头作业时必须正确使用装卸设备，防止垃圾下河，保证设备设施的完好、清洁；
4、防汛墙边不得堆放垃圾，如需要在装卸码头作业场所内临时堆放垃圾，其高度不得超过防汛墙。
5、作业完毕后，及时清扫码头场地，保持清洁，不得将场地垃圾冲扫入水域。

三、规范装载
1、船舶必须配备扒舱人员，在装载过程中及时扒舱，防止垃圾装载过高而散落下河；
2、运输船舶装载垃圾不得超载；
3、船舶应采取密闭或者覆盖措施，防止垃圾泄漏、散落或者飞扬；
4、船舶装载完毕后，应加强甲板周围清扫、冲洗，不得将垃圾冲扫入水域；
5、垃圾运输船舶必须保持容貌整洁。

四、责任区管理
1、垃圾装卸码头应设置必要的拦截设施，对散落的垃圾实施有效拦截，防止其漂出责任区；
2、配足、配好打捞保洁力量，特别是要加强垃圾装卸码头作业期间的水域保洁，保持责任区内水域面清、岸洁，拦截网立面整洁。
3、按照《上海市市容环境卫生管理条例》的有关规定，切实落实水域市容环境卫生各项责任区制度。

㈤ 环境保护与经济发展的关系

经济发展与环境保护的关系，归根到底是人与自然的关系。

解决环境问题，其本质就是一个如何处理好人与自然、人与人、经济发展与环境保护的关系问题。

在人类社会发展的过程中，人与自然从远古天然和谐，到近代工业革命时期的征服与对抗，到当代的自觉调整。

努力建立人与自然和谐相处的现代文明，是经济发展与环境保护这一矛盾运动和对立统一规律的客观反映。

有些同志认为环保与经济发展是对立的，认为要保护环境必然要牺牲经济的发展。

这些年的实践证明，正确处理环境与发展的关系，二者是可以相互促进的，可以达到经济和环境的协调发展。

美国的环境保护和经济发展状况为我们提供了很好的可资借鉴的范例。

(5)码头设备如何管理制度扩展阅读：

环境保护一般是指人类为解决现实或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系。

保护人类的生存环境、保障经济社会的可持续发展而采取的各种行动的总称。

其方法和手段有工程技术的、行政管理的，也有经济的、宣传教育的等。

十八届五中全会会议提出：加大环境治理力度，以提高环境质量为核心，实行最严格的环境保护制度。

深入实施大气、水、土壤污染防治行动计划，实行省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度。

包括防止由大型水利工程、铁路、公路干线、大型港口码头、机场和大型工业项目等工程建设对环境造成的污染和破坏。

农垦和围湖造田活动、海上油田、海岸带和沼泽地的开发、森林和矿产资源的开发对环境的破坏和影响。

新工业区、新城镇的设置和建设等对环境的破坏、污染和影响。

㈥ 上面检查工地有问题，如何向上面写这样的事件处理报告

这是个、范本 你照着这个步骤编编行了

建筑施工领域集中整治：县建设局对全县在建工程开展了3次专项检查和1次督查，加大建筑施工深基坑开挖、脚手架搭设、临边洞口防护、临时用电、大型模板施工、吊篮和施工电梯、施工机械等施工检查力度，共检查建筑工程项目25个，市政工程项目2个，发出隐患整改通知书18份，工程暂停施工通知书7份，查出隐患236条。对存在漏洞和盲区的城乡居民建房方面，切实加强现场安全监管，逐步进行依法整治。对一批违法、违规建筑工地进行了打击和查处，进一步规范了建筑市场。

道路交通安全集中整治：县交警大队组织力量对辖区事故多发点段和公路危险点段进行排查，共排查道路安全隐患4起，并向县公路局进行了书面通报；加强路面巡查执法，对无牌无证、假牌假证等严重交通违法行为开展专项治理，共查处“两无两假”等严重交通违法行为200余起，对农村地区无牌、无驾驶证、无保险摩托车上路行驶开展集中整治，严厉查处“三无”行为。6月上旬，教育、交通、交警大队等部门组成联合督查组，兵分四路，对全县23个乡镇的中小学校接送学生车辆情况进行全面督查，边排查边整治，努力消除校车安全隐患。安化公路局加大了公路、桥梁、隧道的巡查力度，6月1日至4日共排查公路危桥、隧道16座，严格按照桥梁“三个一”的要求，设置限速限载标志，并将排查情况上报主管部门按计划分步实施。古楼乡组织安监、公安、司法等职能部门进行集中整治，联合开展公路扫障3次，对拒不转运占道堆放的钉子户最高处以1000元罚款。

水上交通安全集中整治：成立了由县交通局牵头，县公安局、县教育局、县畜牧局、县海事处等单位参加的集中整治领导小组，并分别由库区网箱、拦网工作组、学生水上交通运输工作组具体实施整治行动。期间工作组对库区各个乡镇网箱、拦网设置、影响水上交通运输情况做了全面详细的摸底调查，对严重影响运输安全的网箱、拦网进行了集中整治，排查出10多处安全隐患，下发了3个限期整改通知，当场纠正整改5处一般隐患，并与柘溪镇政府一道，采取领导包线、干部包村组方式，于6月9日成功撤除四处拦网；对平口、渠江、古楼、南金、烟溪、小淹等六所中小学校的学生水上运输安全进行了检查，对相对重要、集中的渡口、渡船、班线客船、港口码头等十多处部位进行了安全隐患排查。柘溪水电厂引航道挡水堤隐患治理问题召开了县长办公会议，明确了整改责任，限期落实资金，目前设计方案已出台，预计9月份可以开工建设，年底可竣工。

危险化学品集中整治：安监、公安、交通、环保等部门切实加强对危险化学品、民爆器材等易燃易爆物品和设备的安全监管，督促东坪华林钒业、清塘铺华林钒业等企业和各加油站严格落实生产、运输、储存、销售、使用等各个环节的安全管理制度；深化危险化学品道路运输安全专项整治，严格资质管理，严肃查处私自改装罐车、发货单位超装、承运单位超载、使用单位超贮等违法违规行为；加强沿途监管检查，发现超载的立即卸载。

尾矿库安全隐患治理整顿：县安监局扎实开展尾矿库的专项治理，建立了安全管理责任体系、治理方案、隐患台帐，做到了一库一帐、一企一档。今年争取专项治理资金280万元，正逐步对安化县青山冲铁矿尾矿库、湘安钨矿大溶溪尾矿库实施专项治理。

三、存在的主要问题

通过检查也发现了一些问题，今年全县安全生产形势不容乐观，个别问题还比较突出，主要表现在：

1、学生安全存在大量安全隐患。一是三轮车、农用车、废旧车等非营运车辆接送学生（幼儿），个别乡镇采取由学生家长与客运车辆司机签订合同的方式接送学生，且人货混装、超载现象十分突出，一旦发生事故后果不堪设想。二是部分学校教学楼和学生宿舍存在安全隐患。如江南镇洞市小学锅炉房距离教室太近，且锅炉使用年限已到期，对学生造成巨大威胁。烟溪镇新开完小由于年代久远，建筑质量差，校舍已破旧不堪，存在很多严重的安全隐患。

2、建筑施工领域安全隐患仍然普遍。此次抽检的建筑施工现场大部分施工人员不戴安全帽，建筑工地无警示牌，临边、洞口防护不够，施工用电线路混乱，特种作业人员无证上岗等现象普遍存在。如梅城镇梅王新居工地连安全员都不在现场，而塔吊车、铲车照样施工作业，漠视安全生产。

3、非法生产经营现象依然存在。东坪、江南、马路等乡镇非法开采石煤现象严重，且不具备安全生产条件。大福、长塘等乡镇仍然存在非法生产烟花爆竹现象。无证车船载客现象在库区乡镇相当严重。

4、消防安全隐患大量存在。大多数集贸市场消防通道被挤占，消防设施不达标，私拉乱接电线，防火分区不合理，部分公众聚集场所违规使用明火，易燃物品乱堆乱放，工作人员消防安全常识缺乏。

5、防雷设施建设亟待加强。我县属雷击高发区，煤矿、非煤矿山炸药仓库大部分建在山顶或地势较高处，大部分没有防雷设施。烟溪、渠江镇政府机关院内的联通基站铁塔给附近办公楼及居民生命财产安全造成影响，存在较大安全隐患。

6、高明工业园存在诸多安全隐患。园内大部分企业厂房、烟囱从设计到施工“三同时”工作没有跟上，部分企业安全意识不强，片面追求经济效益，忽视安全生产投入，表现在高耸的烟囱无防雷设施或不合要求，对硫酸、盐酸等的管理不规范，安全隐患长期得不到消除。

四、下一步工作的要求

(一)充分认清当前安全生产面临的严峻形势

元至5月以来，生产安全事故频繁发生，全县安全生产形势十分严峻。事故总量呈上升趋势，事故四项指标（起数、死亡人数、受伤人数、经济损失）均突破了控制进度。各乡镇各部门务必认清形势，切实增强工作的紧迫感、责任感和主动性，针对工作中的薄弱环节和管理漏洞，细化工作措施，落实工作责任，强化监督管理，确保全年安全生产目标的完成。

（二）进一步深化隐患整改工作，巩固整改成果。

各乡镇、各部门要按照“谁所有、谁负责，谁主管、谁负责”的原则，加大对安全生产隐患集中整治的工作力度，排查整改隐患要做到责任落实到位，整改全面彻底。乡镇安监站要充分运用简易执法权，对整改不到位的单位该处罚的要进行处罚。对一时不能完成整改的，要切实加强监控和管理，限期整改到位。对本次通报的问题，各单位要认真研究解决的办法，采取督办、查办等方式切实整改到位，并将整改结果报县安委办。对因督促不力或因整改不到位而造成伤亡事故的，依法从严追究有关人员的责任。

㈦ 求陆路口岸 港务局的各项规章制度 包括（工作制度 请销假制度 会议制度 值班制度 奖惩制度等 ）

第一章 岗位职责
一、港务部主任（经理助理）工作职责：
1、在港务公司经理的领导下，分管监督公司各部门提高服务质量和提高工作效率的措施的实行；

2、协助经理搞好经营策划、加强与联检单位的工作配合和协调；

3、处理客户投诉和咨询、建设好公司一个对外窗口，全面实施“顾客至上”的各项服务措施；

4、配合财务部加强码头费的回收工作；

5、主持每月一次的港务部和业务部的工作例会；

6、搞好港务部和业务部的定员和定岗，以及各项规章制度。

二、港务组工作职责：
1、负责船舶调度，和港澳船的预报，跟踪船泊作业进度；

2、协调联检部门、客户和码头各生产部门的关系，安排联检；

3、协助客户通知现场人员配合海关查货和客户过磅；

4、解答客户有关查货、报关、交费、提货的手续和程序及过磅情况；

5、做好货轮加水工作。

三、港务组组长工作职责：
1、协助主任负责港务组的全面管理工作；

2、负责港务组的派工及加班工作；

3、协调各联检部门的关系，安排联检；

4、做好港澳船的预报，跟踪船舶作业进度；

5、协调现场各部门以保证船舶装、卸货的顺利；

6、协助主任处理客户的投诉和港务部成本控制管理，兼港务部成本控制员；

7、协助主任跟踪港务部每月成本开支细项，为84687522电话的责任人。

四、港务组业务员工作职责：
1、负责船舶报到，靠离泊直航船泊；

2、派发进出口舱单；

3、通知现场人员配合海关查柜和过磅，协助武警查船和查吉柜；

4、跟踪船舶作业进度和登记工作；

5、跟踪海关放行单证的传递情况；

6、负责电子舱单的录入；

7、跟踪海关对电子舱单的确认情况，协助报关员对电子舱单录入情况的查询；

8、负责舱单的管理工作。

五、港务组水手工作职责：
1、负责码头船泊的靠离泊；

2、协助现场调度根据作业情况对船泊进行合理调驳；

3、收取港澳船的船泊资料；

4、负责传递港务、业务部门和现场各操作部门之间的相关单证；

5、按港务部指示给船泊加水和直航船靠泊前的准备工作；

6、负责保管、检查加水设施的完整。

六、单证组工作职责：
1、负责单证、计费、配载、统计、箱管等工作；

2、协助财务部追收拖欠的码头费；

3、统计上报月度及年度吞吐量报表。

七、单证组组长工作职责：
1、协助主任负责单证组的全面管理工作；

2、负责单证组的派工及加班工作，兼船公司费用结算员；

3、负责散、柜货计费的复核工作；

4、负责每月与财务部收费单证的核对确认工作；

5、负责收费单证统筹管理工作和业务合同归档管理工作；

6、协调客户在业务上遇到的困难，协助财务收费与催款；

7、负责每月码头产值统计工作，为84680798电话的责任人。

八、单证组副组长工作职责：
1、协助组长分管箱管工作；

2、负责随船提单的签收、交接工作；

3、负责填制港务作业单的工作；

4、负责过驳船的配载申报及过驳船装货数量的统计工作；

5、负责放行提单的审核和放行提单归类存档工作；

6、负责过驳单证装订保管工作，为复印机的责任人。

九、单证组计费员工作职责：
1、负责集装箱、件杂货计费和产值的统计工作；

2、负责过驳船外理公司费用的计费和统计工作及直航船舶港务费、港建费、管理费的计费和统计工作；

3、负责船泊靠泊、系解缆费的计费、船泊加水计费和统计工作；

4、负责件杂货集装箱电脑放行工作；

5、负责每月加水登记表的总核工作；

6、负责船公司计费的复核工作；

7、协助财务部月结码头费欠款的催交工作；

8、负责过磅单的分类保管工作。

十、单证组箱管员工作职责：
1、负责集装箱进出口的申报和登记工作；

2、负责船公司出口计划的审核；

3、负责吉柜外拖申报工作，集装箱动态的登记工作，专项跟踪美通、威达高、中德的进出口情况；

4、负责码头吞吐量的统计工作；

5、负责货主、船公司集装箱进出口的统计分析，配合办公室编制有关统计报表；

6、负责件杂货集装箱电脑放行和放行提单的审核工作；

7、负责编制货物作业表，协助整理装订有关单证和复印工作及派发进出口舱单；

8、负责进出口单证的装订和保管。

第二章 港务组管理制度

为加强港务组的管理工作，确保船舶在最短的停靠泊时间安全和顺利装卸货，协助货主或报关员顺利报关，特制定港务组管理制度。

1、 每日早上8:30分之前须将当天入境船舶资料预报给海关、边防、港监、动植卫险相关联检部门和现场各部门。

2、 协调海关、边防、武警查船或吉柜要及时迅速。

3、 海关、武警、边防查船之后须将查船情况及时反馈给码头现场，以保证船舶顺利清关卸货。

4、 每日下午3:00之前须将船舶出境预报给海关、边防。

5、 每日下午4:30之前须将码头夜班作业申请报海关审批。

6、 积极协调联检部门、船务公司、码头现场的关系，及时反馈海关查柜、过磅的要求给码头现场。

7、 做好EDI舱单的录入和跟踪工作，协助货主、报关员顺利及时报关。

8、 自星期一至星期六中午12:30至14:00，须有一名港务部业务员值班，并将值班情况作详细记录，值班员由港务部港务组组长安排。

9、 上班时间要在服务咨询处窗口前摆放咨询员姓名台卡，解答客户问题时要站着回答，客户提出的问题要及时、准确回答并能迅速带客户到相关部门人员处洽谈。

10、 港务组业务员和水手在直航船靠泊前半小时，应做好直航船靠泊前的准备工作。

第三章 月结码头费客户收费管理规定

为加强对月结码头费客户的收费管理，加快码头资金的回笼，完善码头的收费管理制度，特定月结码头费客户收费管理规定：

1、 凡要求对码头费月结的客户，必须是与南伟码头业务部签订月结码头费合同（或协议）的客户。

2、 月结码头费的客户，每次提货签单确认费用者，必须是该客户单位的签单授权人。

3、 每月30日前，港务部计费员协助财务部把月结码头费的客户当月25日前发生的码头费通知客户。

4、 月结码头费的客户在收到费用清单后十天内将上月费用结清。

对多次不能按期付清码头费的月结码头费客户，经多次协调无效后，港务部会同业务部作出扣货和取消该客户费用月结合同（或协议）。

第四章 提单、舱单管理规定

为加强提单、舱单的管理，防止提单、舱单的遗失，特定如下规定：

1、 提单、舱单签收：船舶到港后，将提单、舱单交与港务调度后，单证室单证员、港务部调度员核对签收。

2、 提单发放：货主或报关公司拿提单时凭单位公章或有效证件领单并签名登记。

3、 提单、舱单存档：货主办提货手续时，应凭提单办理，单证员每天将已放行提单与之相应的舱单按先后次序存档归类，提单、舱单保存期三年。

4、 港务组业务员应将盖有“海关同意卸货”章的舱单复印件按每日存档，该舱单保存期为一年。

第五章 货轮加水管理规定

为杜约货轮加水漏洞，加强加水管理，特定货轮加水管理的规定：
1、 货轮申请加水，必须先到港务组办理加水申请单。
2、 港务业务员依据：
a、港澳线货轮码头财务已收费单据；
b、直航船代理公司签名确认的委托单。
上的加水数量通知水手给货轮加水。
3、 水手接到港务员通知加水后准备给货轮加水，加水前要做好水表的登记工作，每次加水前后水表登记由港务业务员进行复核。
4、 港务业务员每月26号前将一月加水登记情况汇总给港务单证组集装箱计费员总核。

第六章 办理外贸进口货物提货手续的管理规定

为规范外贸进口货物提货手续的管理，杜绝凭提单提货的漏洞，降低“不清楚提单”提货的风险，特定外贸进口货物提货手续的规定：
1、 办理提货手续时，必须是提单或代理公司的提货单持有人或提单指明收货单位出具盖有公章的委托证明的代理人。

2、 货主办理提货手续时，必须凭盖有海关放行章的提单或盖有海关放行章的代理公司的提货单（D/O）。

3、 港澳线的提单，必须为全程正本提单或船公司通知放货的二程提单。

4、 直航大船的提货单（D/O）必须为代理公司备案中要求的提货单（D/O）。

5、 提单或提货单（D/O）必须与船舶载货舱单相符。

6、 正本提单必须为背书提单。

7、 提货人必须在港务部六联作业单上签名。

8、 对月结货主必须确认有关港口费用，才能办提货手续，而对非月结货主，必须先付清码头费用，才能办提货手续，特殊情况者，必须经部门主任以上级别批准才能先提货，后补交费用。

9、 港务部单证员必须认真核对提单（提货单）、船舶进口舱单、外拖申请单上的提单号、船名、进口日期、货名、货主等是否相符后方可办理提货手续。

港务公司车辆管理制度

目的
将车辆之管理权责、购置、使用、保养、修理、加油、肇事处理等事项予以标准化、合理化。
使本公司内之公务车辆管理制度化，并达成经济效益。

范围
本制度适用于由公司综合办公室管理的所有公用车辆。

权责单位
公司综合办公室为本规章之权责单位，负责本规章之管制，并确保依据本规章之规范作业。
本公司所有公务车辆之证照办理、纳税、保险统一由办公室负责管理。
本公司所有之公务车辆应指定“车辆保管人”，负责该车辆之驾驶、清洁及维修，并指派专人负责调度管理。

车辆购置
本公司各单位若因公务需要必须增购车辆时应按固定资产增加方式请购，批准后由权责单位负责选购。
选购各种车辆应以坚固耐用，省油及价格合理为原则。

车辆使用
车辆实行统一管理,公司本部所有车辆均由综合办公室统一调度,各部门用车均须提前提出用车申请,填写《盈都公司出车单》，经综合办公室批准后，由车队按公务的轻、重、缓、急统一安排出车。未依规定申请使用者不得用车。如有特殊情况未能填写《盈都公司出车单》者，应先电话联系办公室负责人员，得到批准后可先出车，然后补办相关手续。
凡本公司所有之公务车辆应设置《车辆使用登记表》，每次出车时由驾驶员如实记录，使用前应核对车辆里程表与纪录表上前一人之里程迄数是否相符，使用后应记录行驶里程、时间、地点、用途等，办公室每月至少抽查一次，如有记载不实、不全或未记载者，应呈报其部门主管纠正之，经劝导仍未改善者，将采取相应处罚或暂停其使用权利。
车辆使用人于驾驶前，应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎外观等），如有故障、失窃配件或损坏等情事应立即报备，由最后使用人负责。
无驾驶执照人员及非本公司人员严禁使用本公司之车辆，如系无照驾驶而肇事者，除自行负责肇事全部责任外，应与车管专人一并处理。
车辆使用人不得擅自将公务车辆开回家，或做非公务目的使用。
驾驶公务车洽公返回时，应将车停放于指定位置（停车场或适当之合法位置），并将车载物品卸下，门窗关闭上锁，如任意放置致车辆发生违规、损毁、失窃时，除依情况由最后驾驶人赔偿外，并予惩处。

车辆的维修
车辆的年审、保养维修统一由综合办公室车辆管理人员安排办理，驾驶员填写《车辆维修保养申请表》，按规定审批后方可入厂维修，特殊情况下需就近维修的，经办公室负责人同意后方可修理。
修理后所有更换的零配件，必须带回交办公室检验认可。
凡本公司车辆除紧急状况外，应至本公司指定之保养厂或特约厂维修，可自行修护时，应尽量选购材料换修。
公务车辆于行驶途中，发生故障或其它耗损急须修护或更换时，可就实际情况直接送修，但无迫切需要或修理费超过五百元时，应先向办公室负责人报告核准后方可送修。
公务车辆如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而致车坏或机件故障，所须之修护费应依情节由驾驶人或车管专人负担。
车辆保管人于每次保养或维修后应记入《车辆维修报表》，并呈权责单位主管签核。

车辆保养
本公司公务车辆应由车辆保管人随时保持清洁，如遇天雨则每日必须擦拭干净，以防腐锈。
各公务车辆保管人应按照原厂所制使用手册规定之保养里程送保养厂保养。

车辆加油
各公务车辆使用之油料，以加油卡形式至加油站加油，每次加油时填入《车辆使用登记表》以备权责单位查核。特殊情况也可以现金至加油站加油，但需说明原因。
车辆使用每月考核一次百公里油耗，对明显油耗异常者责令驾驶员作说明，无正当理由者视情节进行处罚。

肇事处理
本公司各种车辆因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失，其罚款由当事人自行负担；如属车辆本身不可抗拒之力量，并因公行驶时，其罚款由公司负责。
各种公务车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，除向附近机关报案外，并须即刻与车辆保管单位主管及车管专人联络，派人前往现场协助处理，并立即通报办公室主管或代理人。
公务车辆发生车祸后有关保险公司理赔作业，应由当事人配合权责单位负责处理。
前项理赔金额如不足赔偿肇事损失时，其不足部份得视责任归属，由公司负担或由肇事人自行分担。
未经公司许可私用公司之各种车辆而肇事者，其肇事责任概与公司无关，其肇事责任除应由当事人自行负责外，并依公司有关规定惩处之。

镇江兴隆港务有限公司
年 月车辆使用登记表
用车 时间 使用部门/人员 起讫地点 公里表数 加油/维修 备注
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