行车调度相关设备有哪些

Ⅰ 简述运营调度主要设备及其功能

1）负责组织各相关及有关行车部门，按列车运行计划行车，监督各站及有关行车专部门的执行情况，及时正确发布属有关行车的命令及指示。
2)监督列车到发及运行情况，遇到列车晚点和突发事件时，及时采取运营调整措施，迅速恢复列车正常运行。
3）遇列车运行调整时，正确指导车站及有关行车部门进行工作。
4）负责编制及组织线路施工、抢险的作业计划。
5）负责工程车、试验列车等上线车俩的调度指挥工作。
6）当发生行车事故时、按规定程序及时向上级主管部门汇报，采取措施防止事故扩大，并积极参与救援工作的指挥。
7）建立健全运营生产、调度指挥等各项原始记录台账及统计，分析报表，并按规定向主管部门报告。
8）密切注意客流动态，协同有关部门根据客流变化采取相应的组织方案。

Ⅱ 行车调度的主要设备包括哪些

1）负责组织各相关及有关行车部门，按列车运行计划行车，监督各站及有关行车部门的执行情版况，及时正权确发布有关行车的命令及指示。
2）监督列车到发及运行情况，遇到列车晚点和突发事件时，及时采取运营调整措施，迅速恢复列车正常运行。
3）遇列车运行调整时，正确指导车站及有关行车部门进行工作。
4）负责编制及组织线路施工、抢险的作业计划。
5）负责工程车、试验列车等上线车俩的调度指挥工作。
6）当发生行车事故时、按规定程序及时向上级主管部门汇报，采取措施防止事故扩大，并积极参与救援工作的指挥。
7）建立健全运营生产、调度指挥等各项原始记录台账及统计，分析报表，并按规定向主管部门报告。
8）密切注意客流动态，协同有关部门根据客流变化采取相应的组织方案。

Ⅲ 常见的硬件调度器有 哪些

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实时操作系统(RTOS)，在整个嵌入式系统中扮演着十分重要的角色，它就像人的大脑支配人的行为一样，控制着整个系统的工作与运转，一个RTOS性能的优劣将对整个系统的性能产生直接的影响。衡量一个RTOS的好坏有多种标准，实时性则为一个关键指标，并且随着实时操作系统实际运用的加深及拓广，对RTOS提出了更加严格的要求。在系统限定时间内响应处理外部事件已经成为了对RTOS的一个基本要求。

任务调度，是RTOS的核心所在，任务间的通信、外部事件的处理以及中断处理等都离不开任务调度的参与。而且随着系统功能的完善与增强，任务间的关系变得更加复杂，需要与更多的外围设备打交道，这就需要任务调度不断地参与其中，从而导致系统性能的急剧下降、对事件实时响应能力的降低。任务调度则成为了RTOS性能的瓶颈，提高RTOS的整体性能则首先应当从提高任务调度的性能着手。将任务调度硬件化，无疑可以提升任务调度的性能，从而提高整个RTOS的性能。本文讨论了三种任务调度的实现方法，分别为:处理器调度模型、硬件调度器模型，并在文章最后对其性能进行了测试。测试结果表明，硬件调度器模型具有良好的性能，相对协处理器方式需要更少的硬件实现逻辑单元。

系统功能的增强，使得任务间的调度以及任务之间的通信变得更加复杂，必将导致系统性能急剧降低。而且，随着系统不断完善，在实时嵌入式系统中，计算结果的正确性已经不再是整个系统追求的目标，而实时性则成为整个系统面对的首要难题。如果将RTOS的调度功能由原来的纯软件实现转变为硬件实现，将极大的提高实时系统的实时性以及处理能力。

Ⅳ 【简答题】城市轨道交通主要行车设备有哪些

城市轨道交通主要行车设备有清规电车等等

Ⅳ 行车调度员都干些什么

行车调度员抄，利用电话、袭电报通信手段，向各车站了解列车运行情况和下达调度命令，这种通信方式为列车调度员、车站行车人员和列车乘务员之间提供了直接对话的条件，从而克服了彼此分散在铁路沿线空间上的障碍，使行车调度员能够根据规定的时刻表来调整列车的运行。

最初有两种组织列车运行的方式，即时间划分制和空间划分制。时间划分制是指列车司机按行车时刻表中规定的时间，运行在规定的铁路区段和在规定的车站会让其他列车，用时间的分隔来保障列车安全运行。

空间划分制则是规定列车运行前方要有一段空闲线路，以保障列车运行安全，列车司机根据车站给予的一种凭证（路签、路牌、路票）列车驶入区间。

(5)行车调度相关设备有哪些扩展阅读

使行车调度指挥的装备进一步得到了完善，设备除有模拟现场设备状况和列车运行情况的表示盘，显示现场设备工作状况和集中控制现场设备的控制台外，还设置列车运行记录器，自动记录列车运行实迹。

这样，调度集中设备和既设的调度电话、列车无线调度电话，就可形成行车调度员所需的看得见、管得住、说得上话、能自动记录列车运行实迹的现代化行车调度指挥技术装备。

Ⅵ 起重机械设备有哪些

一、轻小型起重设备

1、千斤顶：可分为机械千斤顶（包括螺旋式、回齿条式）、油压千斤顶（包括立式、立答卧式）等；

2、滑车（或称起重滑车、起重滑轮组）：可分为吊钩型滑车、链环型滑车、吊环型滑车；

3、起重葫芦：可分为手拉葫芦、手板葫芦、电动葫芦、气动葫芦、液动葫芦等；

4、卷扬机：可分为卷绕式卷扬机（包括单卷筒、双卷筒、多卷筒）、摩擦式卷扬机。

二、起重机

1、桥架型起重机

主要有：梁式起重机、桥式起重机、门式起重机、半门式起重机等。

2、臂架型起重机

1）臂架型起重机共分十一个类别，主要有：门座起重机和半门座起重机、塔式起重机、流动式起重机、铁路起重机、悬臂起重机等。

2）建筑、安装工程常用的臂架型起重机有：塔式起重机、流动式起重机、桅杆起重机。

3）缆索型起重机

按其构造形式可分为固定式缆索起重机、摇摆式缆索起重机、平移式缆索起重机、辐射式缆索起重机和门式缆索起重机。

Ⅶ 行车调度组织工作主要包括哪五个环节

行车调度组织工作包括以下五个环节：

1、负责日常行车调度及突发情况下的应急指挥。与电调、环调配合，共同完成运营组织工作，确保班组运营安全；

2、指挥和协调行车各岗位的运作，组织实施各种行车工作计划，确保行车系统的正常运转及行车安全、正点；

3、传达上级有关运营工作的指令，及时发布调度命令，布置、检查、落实行车工作计划，确保行车工作顺利进行；

4、组织调试车、工程车的开行、合理安排施工作业，监督施工作业和人员的安全；

5、合理处置运营中的紧急事件，及时调整列车服务，尽快恢复正常运营。监控各种行车设备运作，做好故障记录与通报。

(7)行车调度相关设备有哪些扩展阅读：

最初有两种组织列车运行的方式，即时间划分制和空间划分制。时间划分制是指列车司机按行车时刻表中规定的时间，运行在规定的铁路区段和在规定的车站会让其他列车，用时间的分隔来保障列车安全运行。

空间划分制则是规定列车运行前方要有一段空闲线路，以保障列车运行安全，列车司机根据车站给予的一种凭证（路签、路牌、路票）列车驶入区间。

利用调度集中系统，可以使行车调度员能集中监视和控制列车运行，减少了人的介入和管理层次。调度集中系统是建立在局部自动化基础上的遥控遥信系统。

它的基础是区间闭塞和车站联锁设备。这种系统最初采用布线逻辑和编码通信技术，随着计算机的发展应用，采用微机在线实时监控系统，通过远距离信息交换，实现对铁路沿线设备状态的监视和控制，从而使调度指挥工作由间接了解情况转变为直接监视和控制。

相当于调度员的眼和手的作用范围扩大了，这就大大提高了调度工作质量和改善了调度员的工作环境。

Ⅷ 调度自动化都有哪些设备

调度自动化首复先需要制,具有自动化监控系统才行,通过断路器以及采集设备,人机界面,网络传输,中控计算机实现配电室监控的自动化,有了监控自动化调度自动化也就是计算机的事了.建议你要你们领导作一套供配电系统监控系统.

Ⅸ 行车必备物品一般有哪些

行车必备物品一般有雨伞、救生锤、三角警示牌、手电筒、车载灭火器、搭电线、拖车带、千斤顶、后备轮胎等。

列举如下：

1、救生锤

救生锤也名安全锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。

2、三角警示牌

三角警示牌，准确名称应该是三角警告牌，汽车三角警告牌是由塑料反光材料做成的被动反光体，驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

3、车载灭火器

车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置。目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器：干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水基灭火器。

4、千斤顶

千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

5、后备轮胎

后备轮胎是指汽车后身携带的除去车身四个轮胎之外备用的轮胎。建议车主必须每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气。

参考资料来源：网络-救生锤

参考资料来源：网络-三角警示牌

参考资料来源：网络-车载灭火器

参考资料来源：网络-千斤顶

参考资料来源：网络-后备轮胎

Ⅹ 简述正常情况下控制中心行车组织运营期间行车调度员的主要工作有哪些

1.负责日常行车调度及突发情况下的应急指挥。
2.与电调、环调配合，共同完成专运营组织工作属，确保班组运营安全。
3.指挥和协调行车各岗位的运作，组织实施各种行车工作计划，确保行车系统的正常运转及行车安全、正点。
4.传达上级有关运营工作的指令，及时发布调度命令，布置、检查、落实行车工作计划，确保行车工作顺利进行。
5.组织调试车、工程车的开行、合理安排施工作业，监督施工作业和人员的安全。
6.合理处置运营中的紧急事件，及时调整列车服务，尽快恢复正常运营。
7.监控各种行车设备运作，做好故障记录与通报。