铁路电务段要用哪些设备

⑴ 铁路电务是什么

铁路的顺利运行需要不同的人才对其进行设计和管理，在电务方面主要由铁路电务专工程师负责。他主属要负责铁路电务工程勘测设计，铁路电务工程施工技术与信号养护，铁路电务器材设备安装和检测，铁路电务工程成本控制等工作。

⑵ 铁路设备由哪几部分组成

铁路信号设备属于电务段，通信设备属于通信段（上海局除外，上海局原版通信段已全部回归电权务段，现在上海局的通信和信号设备都属于电务段管理）；铁路线路（包括道床、边坡、道砟、枕木、钢轨、道岔等）和桥梁、隧道、铁路涵洞、铁路限高架、铁路防护网、线路沟（排水沟）属于工务段（或桥工段）管理；铁路机车（火车头）由机务段管理；车厢（包括客车和货车车厢）属于车辆段管理；铁路接触网（电气化接触网）由供电段管理；车站站台、站房由车务段（或车站）管理。

⑶ 铁路单位工务段，机务段，车务段，电务段，水电段都是干嘛的

1、工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。版铁路权巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

2、机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。

3、车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

4、电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。

5、车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。

(3)铁路电务段要用哪些设备扩展阅读：

一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。

列车的运行、进站、出站、编组都有调度指挥系统控制，并且相关的监测、信号设备（包括硬件和软件）有专门的铁路局电务部门进行细致维护。

参考资料：网络_铁路

⑷ 铁路局电务段是做什么

电务段主要是负责铁路信号的管理和维护，比如车站与机车司机的联络、车站与车站之间的联络等，在上海铁路局电务段还管理着铁道通信的工作（其他铁路局铁道通信有专门的铁路通信段管理）

⑸ 铁路局的电务段是干什么的

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号回与机车信号及道岔正常工作答的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号两部分组成的。

⑹ 铁路电务段中修用什么配件多些

你是做铁路维修的吗？

⑺ 请问一下铁路上的供电段和电务段有什么区别啊，他们谁更好一些谢绝复制

供电段原来的名称是水电段，负责当地铁路地区内的自来水供应、自来水回管道的维修与保养答；电力设施的检修与保养等职能。

电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。

供电段属于机务处主管，电务段是电务处主管。还是有区别的。

⑻ 请问铁路上的电务段是干什么的

电务段是来铁路系统的一个重源要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。 目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

⑼ 铁路局共有47个电务段,都是哪些

截止目前铁路局全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖58个电务系统站段：

哈尔滨铁路局4个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段、海拉尔电务段

沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段； 大连电务段；

呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；

北京铁路局5个：北京电务段、北京西电务段、天津电务段、石家庄电务段、唐山电务段；

太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；

济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；

郑州铁路局3个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；

上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；

武汉铁路局3个：武汉电务段、襄阳电务段、信阳电务段；

西安铁路局4个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段、宝鸡电务段；

乌鲁木齐铁路局3个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段，哈密电务段；

南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；

成都铁路局5个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段、达州电务段、贵阳北电务段

兰州铁路局3个：兰州电务段、银川电务段；嘉峪关电务段

南宁铁路局2个：南宁电务段、柳州电务段；

昆明铁路局1个：昆明电务段；

广州铁路（集团）公司7个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段、惠州电务段、衡阳电务段；肇庆信号水电段、粤海综合维修段;

青藏铁路公司2个：西宁电务段，格尔木电务段。

(9)铁路电务段要用哪些设备扩展阅读：

信号工为铁路专有名词，指从事铁路信号相关设备的安装、维护、维修及改造工作的铁路职工。信号工这个工种为铁路电务段相对应的工种，是铁路行业里面技术含量较高的一个工种，一名优秀的铁路信号工需要有较高的综合素质。

信号工主要的工作如下：

1、鉴别铁路、地铁信号设备和配件质量；

2、敷设、接续信号电缆；

3、安装、试验轨道电路；

4、配线、焊接、安装和检测操作引入装置；

5、安装、测试信号部件；

6、安装调试、维修电气集中、调度集中、调度监督、自动闭塞、半自动闭塞等设备；

7、安装、调试、维修车站信号、区间信号、机车信号、驼峰信号、道口信号等设备；

8、安装、调试、维修转辙、转换装置和信号电源设备；

9、安装、调试、维修信号保护装置；

10、检测设备性能，分析处理设备故障。