如何确保设备没有漏装

⑴ 有没有自动检测玻璃瓶是否漏装液体的设备谢谢

检测漏装液体的设备，是检测瓶子有无泄露液体，还是检测瓶子中液体的少装漏装？如果是后者，可以尝试用上海来贺自动化的自动重量检测设备，速度和精度都没问题。

⑵ 如何在机组小修工作在检修作业过程中要求做到"三无

检修施工管理制度
―、检修准备工作：为了提高检修质量，保证检修进度，多快好省地完成检修任务，必须充分做好检修施工的前期准备工作。对设备大修等自身无法完成的检修项目，应提早联系做好检修外包工作。
1、为了完成大修中的特殊项目，尤其是某些重大特殊项目，必须及早地有计划地进行安排，从物质、工艺技术上作准备。大修前五个月有关专业应填报好本次大修项目表，送部门领导审核，审核结论作为定货的依据；
2、机炉在大修前三个月由热电部副经理组织有关专业检查大修前准备工作，检查有关重大特殊项目的设备、材料、备品的订货、到货情况，设计、加工进度和技术、工艺准备情况，逐项落实，保证如期实现；
3、大修前45天检修主管审定大修项目表，填报大修材料申请单，送部门领导审核分管副总批准后交仓储部购置材料。
二、设备大小修施工计划的编制：
1、主设备大修施工计划由检修技术员在开工前30天编好报部门经理审核，检修主管在开工前20天编制大修控制进度和网络图、协调各专业和外包单位的相互配合，提出大修的总体要求，报请部门经理和分管副总审批；
2、主设备小修施工计划，由检修技术员在开工前10―15天编好报部门经理审核，一式二份，部门经理、主管各存一份；
3、主设备大修施工计划内容包括检修项目(已订好标准项目的不必开列标准项目内容)。施工进度，必要的技术措施和安全措施，质量标准，分段验收项目级别的规定，七项监督的具体要求，起重搬运设施及场地布置，劳动力的安排及组织措施、人工、材料、费用、计划、要求兄弟单位配合事项等；
4、凡特殊项目中涉及设备异动的，如设备结构改变，系统变动，应按设备异动管理制度办理设备异动手续；
5、主设备大修施工计划，经分管副总批准后，不得随便变更，如需要变更，仍需分管副总批准。三、施工前的技术交底施工计划编制后，必须组织学习，使每个检修班组和每个检修工人要做到“三明确”、“八知道”三明确：明确修什么？为什么修？如何修？八知道：知道应修的项目和应消除的设备缺陷；知道检修进度，知道应备好的材料和工具，知道有关的技术措施，知道质量标准及工艺方法，知道验收制度，评价标准及验收人,知道有关安全措施，知道原始测定记录、仪表量具使用方法和技术记录读写方法。在检修过程中，凡因任务未交清而发生的质量安全问题，由主管领导负责。如任务交清而末按照执行由具体检修人员负责。
四、施工质量标准：质量标准、工艺方法及验收规定按检修规程规定执行，专业于修前应堤出设备大小修总的质量要求，包活修后连续安全天数，修后出力、技术经济指标、修后应消除的重大缺陷等，以便检查考核。
五、施工准备工作的检查1、主设备大修准备工作的落实与检查。⑴、大修前一个月由部门经理召开大修准备会议，落实检修项目，检查重大技术措施，委托检修、试验、研究单位试验项目落实情况，主要材料和备品配件、劳动力的准备和安排以及有关部门之间的协作配合等；⑵、大修前主管对承包单位和本部门各班组施工准备工作作一次全面检查，如施工机具、和工具、安全用具及设施、量具、测量仪器、试验设备等的事先校验工作，要准备好技术记录表格，确定应测绘和校核的备品配件图纸，发现薄弱环节，应采取措施迅速补救，并向领导汇报；⑶、大修前一星期左右，由部门经理主持召开各专业参加的大修准备工作检查会议，听取准备工作的汇报，并对各方面的准备工作作出评价和指示；⑷、大修前四天，检修主管组织承包单位有关负责人和本部门人员检查准备工作的执行情况，准备就绪，填写开工报告。大修前二天，分管副总根据各方面准备工作的检查结果认为具备开工条件后批准正式开工。 2、主设备小修或主要辅机大修的准备工作，由检修主管检查合格后方可开工。
六、施工前的其他准备工作： 1、大修开工前应做好热力试验，测定好各项必要的特性数据，以确定设备修前技术状况，便于分析检修效果； 2、根据技术要求，材料备品配件，运到现场，质量性能经过验收合格，质保书齐全； 3、开工前，应加强运行分析，各专业主管应组织设备主人、专职技术人员进行一次深入细致的设备现场检查，复核设备技术状况，作为检修参考。
七、检修阶段（过程）管理，施工期间是检修活动高度集中的阶段。 1、在检修开工前应做好如下工作：⑴、做好检修人员的组织工作，把检修项目、人工定额、计划工期落实到班组，细到小组以及个人；⑵、组织学习安全规程、检修工艺规程、《质量标准》设备制造图有关施工图大修施工管理作业书等；⑶、准备好检修工作场地、检修专用机具、绝缘器具、起重机械、电焊机进场就位，并进行必要的检查、试验(试转)、准备好照明和施工电源；⑷、准备好检修必备的物资、器材和备品，并做好最后的验收工作，确认合格；⑸、设备检修原始记录卡、验收签证等准备就绪；⑹、认真清扫场地，做到无垃圾、无杂物、无煤粉。
2、解体阶段的检修管理∶⑴、应尽早做好设备解体检查，及时分析设备技术状况的变化，解体检查要认真、仔细、全面，不能漏项，发现问题，要查明原因，做好解体测量原始记录；⑵、开好专业解体分析会，并制订修复调整方案。
3、修复、调整阶段的检查管理∶⑴、修复、调整阶段是检修质量管理的重要阶段，应严格坚持质量标准进行修复和调整、及时进行中间质量验收，组织必要的抽查，并及时办好验收签证手续；⑵、检修人员要坚持质量第一的方针。在进度和经费等和质量发生矛盾时应服从质量的要求、要坚持严细的工艺作风；⑶、严格执行工艺规程，精心修理，仔细检查，保证检修质量。
4、装复阶段的检修管理∶⑴、严防工具、工件及其它杂物遗漏在设备内部；⑵、装复工艺要严谨，特别要防止由于马虎凑合而造成质量返工；⑶、装复时机件不要漏装，标志牌、指示、信号、编号等齐全；⑷、做好辅机分部试转和必要的试验工作。要求各专业主动配合及时填写“试转申请单”。确信工作已完成方可会签；⑸、及时做好整机启动时必要的试验、整定等准备工作。
5、要加强技术记录工作，做到正确齐全，及时，字迹清楚，必须如实反映情况，记录内容应包括设备技术状况，系统或结构的改变测量和测试的数据等，并均由有关人员签名，要完善热工、电气的二次系统竣工图。
6、对检修工艺作风的要求∶严格执行检修质量标准，认真遵守拆装工艺程序，做到“三无、三齐、三不乱、十整顿。”三无：指检修作业时“无油迹、无水、无灰”。三齐：指检修现场“拆下的另件堆放整齐，检修机器放置整齐、材料设备堆放整齐”。三不乱：指检修现场电缆不乱拉，管路不乱放、垃圾不乱丢。十整顿：指整顿检修工艺作风的十个重点。⑴、油系统检修做到不漏油、不振动(无明显振动现象)；⑵、阀门检修做到内外不泄漏，开关不呆滞，开度指示与实际相符；⑶、电气开关检修做到接触良好，动作正确、绝缘合格；⑷、管线整顿做到排列横平竖直，顺坡支承间隔符合要求，漆色(保温)绝缘达到规定；⑸、转动机械检修做列不渗油、振动符合标准、无异声和发热现象；⑹、精密仪器、量具和加工件做到不乱拿、不乱用、不乱放；⑺、拆装法兰螺丝做到拆装要对称，力距要掌握、露牙要一致；⑻、起重做到“三不吊”：起重量不明确不吊，绳索安全系数不够不吊，被吊物件棱角不包好不吊；⑼、焊工做到“三不焊”。材料工艺不清楚不焊，对口清理不合要求不焊，考试不合格不焊；⑽、保温做到“四要”，绝热性能要合格，内外质量要良好，轴承附近要有防油措施，保温铁皮要全部装复。
7、大修开工后，应尽快做好设备的解体检查工作，分析设备技术状况的变化，解体检查要认真、仔细、全面，不能漏查，发现问题，还要查明原因，专业主管，专职技术人员要深入现场摸清底细汇报，检查分析后及时召开解体会。由班长详细汇报。主管和专职技术人员审议，针对设备的实际情况，实事求是调整检修项目，落实检修方法，工艺和进度，报分管领导批准后执行。对设备解体后或七项监督中发现的重大问题，热电部经理应组织有关人员现场检测决定对策； 8、调度平衡会：⑴、检修过程中，热电部应定期召开调度平衡会，随时掌握施工质量、进度，及时采取相应措施，合理组织工序，做好劳动力、特殊工种、修配加工、部门作项目、施工机具和材料备品供应等各方面的平衡调度工作，承包单位负责人及技术人员和本公司有关专业人员参加。会议要简明扼要，先整体，后部门，会议时间一般不超过二小时；⑵、对影响质量，控制进度及整个工程的关键项目，检修主管应直接掌握，逐日分析完成情况，采取必要措施保证质量和进度，通过各级调度会，予以落实；⑶、各专业主管和专职技术人员，应深入班组检查工作。检修期间，每天应定时召开班长或工作负责人碰头会，系统汇总一天的检修情况，解决具体进度、劳动力、器材的平衡，提出质量安全要求，布置重点项目，检查技术记录，了解协调施工单位和本部门之间及班组之间的协作关系等；⑷、各检修班组，班前班后会由班长主持，班前会布置当天任务，传达上级指示，提出重点要求与安全注意事项等，班后会上了解并总结当日的检修任务情况和安全计划对照检修计划解决存在问题。
9、检修记录工作: ⑴、检修记录是设备备修前修后状态，检修经过测试结果的技术原始资料。通过检修的分析，可得出设备另件的磨损速度、更换周期，有利于掌握设备情况，更能通过分析研究，发现结构材质缺陷，从而作出改进措施，检修记录能为设备台帐由技术档案积累资料、工时、器材消耗记录，是提高技术管理、搞好经济核算的基础资料，为此必须仔细正确全面地做好检修记录。⑵、检修记录的分类：①、管理性记录：包括修前修后设备部件间隙、尺寸、技术状况、检修工艺、方法、部件、试验鉴定结果、设备结构、系统变更等；②、管理性记录：如工具记录、交接班记录、汽包进出登记等；③、经济核算记录：如每工项目所消耗的工时、材料、费用、修旧利废、节约待用等的记录。⑶、工作负责人负责该项工作的检修记录，保证正确无误，作为验收的技术资料；⑷、班长、班组技术员，负责全班检修记录的审查工作，对重要技术数据应安排复测，对工作负责人所测一般数据也应抽样复测，进一步提高数据的质量，班组技术员负责班内各类检修记录的复测、整理、登记工作；⑸、整理好的各类检修记录，应在分段验收前一天交验收负责人审查，盖缸需于二十四小时前交付审查，原始记录留在班里，有的根据验收负责人的意见要复制一式三份，作为验收签证的附件；⑹、技术性记录由主管保存，由专业专职技术人员归纳整理，去粗存精写入大修总结附内。管理性记录由检修班自行保管，有关经济核算记录保存两个间隔；⑺、各类检修记录，应使用专业表格记录卡，清洁完整，记录内容应符合表格要求，不得在记录本上涂改、乱画；⑼、检修记录是交接班的主要内容之一；⑽、技术人员应定期或不定期抽查各类检修记录的正确性和完整性，并随时分析数据，以便发现异常，及时处理。
10、检修人员要坚持“质量第一”的原则，要坚持严细的工艺作风，严格执行工艺规程，仔细检查，认真测量，精心修理调试，保证检修质量，上一道工序要为下一道工序服务，上一道工序质量不合格，下一道工序应拒绝接受，以确保质量；
11、技术监督项目要认真进行，专业人员要互相支持，团结协作，提供方便，及时取样分析或试验。监督项目中发现的设备缺陷或问题，技术监督人员要及时汇报领导，以对设备状况作出判断，提出要求及建议；
12、整个检修过程中都要认真贯彻电业安全工作规程，防止人身及设备事故的发生，在解体、安装阶段要严防工具件及其它杂物落在设备内部，如不慎落入要及时向车间领导汇报采取措施。
13、加强现场零部件管理：⑴、检修时拆下的小零件，如螺丝，销子等应按种类规格分别存放在专用箱内。有的要写上标签，以防装错；⑵、拆下的零件应清点数目，擦洗干净，整齐堆放、发现数量不符合时，要查明原因；⑶、对于精密零部件如齿轮、轴承、轴瓦、调速结构等应用白布盖好，有条件的应放入箱柜；⑷、拆下来的大另件应整齐存放在予先指定的地点；⑸、需要补充新的零件时，应通过班长，班长应查明补充的原因，并核实新零件的规格、材质与原零件相符；⑹、更换或拆下的旧零件一般应及时处理，特大的部件，如一次风弯头、喷燃器、大阀门等待检修完工后，定期处理完毕；⑺、在检修中需敞开的设备、管道等必须用专用堵板或木堵头堵好，有的要用白布将敞开部分遮盖捆扎好，并贴上封条，以防杂物落入。
14、检修现场工具管理∶⑴、每天收工前或某项工作告一段落，应清点工具；⑵、公用工具如手电钻、手提砂轮、行灯变压器、喷灯、梯子、大锤等，应指定专人保管，借用时，要办理登记手续，用后随即归还；⑶、进入容器内部工作时，应将带入的工具及时登记，工作结束后进行查点，如发现缺少而不能查清时，应立即向班长汇报，研究处理意见。
15、检修中要加强文明生产，及时清理杂物，保持部件放置整齐，现场干净，要下苦功大力消除“七漏”；
16、检修结束要清退多余器材，做到工完料清场地净。

⑶ 关于货代的设备交接单问题

很简单，第一，设备交接单是提箱用的，你现在箱子已题好，所以不需要重放
第二，楼上说的，无论是漏装还是该配都不需要重新放单，不过出证明手续还是要的

⑷ 如何知道大众配件的真假

现在配件市场上的假冒伪劣配件十分猖獗，尤其是进口配件，许多修理厂不是经常大批量进货，上当的时侯就多一点。大部分卖假冒伪劣配件的商家总是以所谓原厂件和配套厂件、副厂件之分来迷惑人，并且把价格分出个三六九等，掩盖假冒配件质量低劣的状况。使修理厂和车主难以辨别真伪，出现了价贵的未必是真货，便宜的也能凑和用的现象。

◆原厂件、配套厂件和副厂件

现在国际上大部分整车厂和主机厂大都不自己生产配件，而采取委托生产的方式进行配套采购，这就是国际上流行的OEM配套，这些装车的配件被称这原厂件，可以打上整车厂的标记；在整车厂进行售后服务时，这些原厂件被分送到整车厂在各地的特约维修服务站，不在市场的零售流通。一般认为不管配件是谁生产的，只在通过整车厂质量检验认可，并在包装上打上整车厂标记，通过整车厂服务渠道供应的是原厂件。

为整车厂供应配套产品的零部件生产厂家仅仅靠为整车厂或主机厂配套是远远不够的，它还要通过自己的销售渠道向维修市场提供产品，这些不通过整车厂服务渠道供应的配件产品，不能在包装上打上整车厂的标记，一般叫它配套厂件。

至于没有为整车厂进行配套的配件厂的产品，有人就称做为副厂件，这种叫法不太妥当。不管这些产品的质量好坏，它毕竟和整车厂、主机厂一点关系也没有，它只能叫某某品牌配件，适用某某车型而已。

其实，用原厂件、配套厂件或副厂件来作为区分配件产品质量好坏的标准，显然是陷入了误区，给那些质量确实低劣的配件产品找到了一个幌子。实际上国际上汽车工业发展趋势是零部件生产企业的独立性越来越强，不再依附于整车厂生存，而是建立从为不同整车厂配套到提供维修用件的一体化独立供应体系，创造独立的品牌。像久负盛名的博世产品，一直以自己的独立品牌供应配套的维修市场；主要供应维修市场的NAPA、AC德科也是如此。

目前，国内的配件供应市场有些混乱。一是进口整车品种繁多，单品种数量较少；进口和销售渠道多重，在用车分布分散，在国内的维修网点少，因此，进口配件的供应渠道也比较混乱，让维修厂家无所适从。二是许多国内整车厂和主机厂到处设定点配套厂，而对这些厂家配件产品的包装标识、宣传用语却不加控制。这都是造成假冒伪劣配件有机可乘的重要原因。

但是，假的就是假的。造假者的目的是为了谋取暴利，不可能使用与正品配件一样的材料、工艺去制造产品，总是千方百计的把制造成本降得很低，因此，只要仔细观察，一定能识别配件的真假。

◆如何识真辨假

(1)看配件价格

现在大部分正品配件厂家在某一区域内的配件零售价都是有所规定的，甚至是全国统一价，像机油等大宗消耗产品更是如此；不同厂家的同一类产品价格也相差甚少(国产产品之间相比，进口、合资的产品之间相比)。如果有商家和你说什么不含税以及“水货”之类的话，一定要留神，这往往是掩盖假冒伪劣产品，以低价诱人上钩的借口。

(2)看包装标识

正品配件包装一般比较规范，包装盒、袋上，都标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等；印字字迹清晰正规，套印色彩鲜明。而假冒产品包装印刷比较粗劣，是套印色彩的，颜色比较暗淡，色块边缘不清晰，印刷品的非印刷部分总有一些斑斑点点的油墨痕迹。

有些进口配件的纸质包装是用环保再生材料制作的，非常特殊，国内目前还很少生产这种材料，因此应用较少，你可以留一个经检验证明是正品的包装盒去比较。像不少日本厂家的配件产品，一打开包装盒，就有一种有点像原木的特殊气味，而假冒的则没有。

(3)看配件标识

正品配件外表印字、刻字或铸字的标记清晰正规，是明显地机械作业；假冒产品标识外观粗糙、模糊(有些正品如离合器片、制动器衬片的印字也有模糊不清的现象)，像轴瓦一类产品的标识，用放大镜观看，就能看出假冒产品的字迹沟回深浅不一，是明显的人工锻刻痕迹。用放大镜观看标记的好处就在于，用肉眼不能发现的问题，会在放大镜下一清二楚，像日本的“大同”标记，如果看出是像靶纸一样的圆圈图案，必是假冒无疑。还要看装配记号是否清晰。为保证配合件的装配关系符合技术要求，在一些零件(如正时齿轮)表面刻有装配记号。若无记号或记号模糊无法辨认，将给装配带来很大困难，甚至装错。这也定是伪劣产品。

(4)看油漆涂装

造假者将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售。像筒式减震器和离合器面片总成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些细小疙瘩，肯定是翻新件。

(5)看配件外观质量

某些正品配件表面指定某种颜色，若遇其它颜色，则为假冒伪劣零配件。看零件表面有无锈蚀，合格的零配件配合面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高；如果零件配合表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为废旧件伪装。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予注意是否是伪劣配件了。

有的伪劣产品由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤口像活塞及活塞环工作表面如果有毛刺就容易造成拉缸现象。

离合器摩擦片与钢片是铆接或胶接的；纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的；电器设备的线头是焊接而成的。如果发生离合器片铆钉松脱、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

看看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

(6)要简单测试

有些产品的外观不错，但只要简单测试一下，问题就出来了。像汽缸垫产品，尤其是六缸、八缸柴油车的汽缸垫，正品的内部应该是“H”型的骨架结构，用手略微弯曲一下，非常有弹性；假冒产品的内部是网状结构，没有弹性。还可以检查汽缸垫汽缸沿口处的镶套，正品镶套和缸体接触的那一面是与其它部分一边平的，伪劣产品则是两面凸起，使用时容易因密封不严，导致漏油、漏气和漏水等现象。

看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲；选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲；在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无曲；无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

检查橡胶件还有一个方法，就是闻一闻橡胶件的气味，气味发臭则是再生橡胶。

看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象。

看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞；选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

看表面硬度是否达标。各配合件表面硬度都有规定的要求，在确定购买并与商家商妥后，可用钢锯条的断茬去试划(但不要损伤工作面)，划时打滑无划痕的，说明硬度高；划后稍有浅痕的硬度较高；划后有明显痕迹的，说明硬度低。

总之，假冒伪劣配件产品的出现，逼迫着人们得多掌握一些法规、产品标准、材料学方面的知识，并且在实践中积累经验，这也许也是一件好事。

⑸ 联想一体机显示“没有音频设备”这是怎么回事

启用音频设备

按照以下步骤操作，检查音频设备是否已被禁内用，如果被禁用，请重新启用容音频设备：

1. 点击“开始”，右键单击“我的电脑”，选择“属性”。

2. 在“系统属性”窗口中，点击“硬件”选项卡，然后点击“设备管理器”按钮。

3. 在“设备管理器”窗口中，点击“声音、视频和游戏控制器”旁边的“+”号。如果“声音、视频和游戏管理器”下拉菜单中的某一项带有红色“×”图标，请右键点击该项，然后选择“启用”。

4. 如果所有的扬声器图标上都没有红色“×”，请跳至下一步。

5. 启用“声音、视频和游戏控制器”下的所有项，然后关闭“设备管理器”窗口。

6. 测试电脑能否发出声音。
   

⑹ Win10系统设备管理器没有网络适配器怎么办

1、检查硬件开关；
2、检查Fn+F5看是否关闭无线网卡；
3、以上设置无问题，卸载内所有无线网卡的驱动容和软件。重启，然后再安装驱动程序（为了避免INTEL网卡发神经，请自定义安装，我的就是因为漏装WIFI STA组件，造成无数次实验的）；
4、经过上3个步骤还是不行的话，请卸载所有无线网卡的驱动和软件。然后关机。拿出你的十字螺丝刀，打开硬盘那边的盖（触摸板下面那块），拆除无线网卡。后盖别装上；
5、开机，完全进入系统之后，直接装上无线网卡（小心别让出汗的手碰到其他硬件，不然短路烧坏）；
6、合上后盖，再安装驱动程序。

⑺ 机械设备出口海运方式怎样包装

机械设备进出口需注意事项：
1、要用木箱（或者木框）把设备固定在柜子里，而且尺内寸要合适，这样容运输途中才不会晃动或倾倒。这需要专业的木工才能完成。如果货物比较大件而且重的话，就要做一下加固木框要熏蒸。
2、机械设备重量体积大基本上走海运，自然的防潮和密封是很重要的，当然的防震也很重要。为了防湿、防潮，要在所有设备上裹几层保鲜膜，然后再裹一层气泡的那种膜缓冲防震。不要涂防锈油等，如果漏在集装箱内是要罚款的。
3、列一个详细清单，把每一项要装箱的一一列出，装柜时一一清点，以防后期发现漏装，多装。
专业机械进出口双清关送货上门，安全靠谱，省心省力！您所需要做的事情只需要填写一份简单的报关文件，其他的我们来做，提供一站式服务，全程跟踪货物。
希望可以帮到你，因为专注所以更专业。

⑻ 吻合器检测系统，主要检测是否漏装钉，自动检测与判定相结合的半自动设备

很普通的自动化项目，以前做过类似这样的。

⑼ win10设备管理器中无法找到网络适配器怎么办

在win10系统下，一般用户通过驱动人生、驱动精灵等软件安装驱动后，如果你的电版脑中包含无线网卡权，通常情况下无线驱动都会默认被安装，不过有部分用户在安装无线网卡驱动后，在设备管理器中却无法找到网络适配器，对于出现该为题我们可以重新安装无线网卡驱动，如果安装无线网卡驱动后，还是无法解决，就需要使用下方提供的方法进行解决!
解决方法：
1、检查硬件开关;
2、检查Fn+F5看是否关闭无线网卡;
3、以上设置无问题，卸载所有无线网卡的驱动和软件。重启，然后再安装驱动程序(为了避免INTEL网卡发神经，请自定义安装，我的就是因为漏装WIFI STA组件，造成无数次实验的);
4、经过上3个步骤还是不行的话，请卸载所有无线网卡的驱动和软件。然后关机。拿出你的十字螺丝刀，打开硬盘那边的盖(触摸板下面那块)，拆除无线网卡。后盖别装上;
5、开机，完全进入系统之后，直接装上无线网卡(小心别让出汗的手碰到其他硬件，不然短路烧坏);
6、合上后盖，再安装驱动程序。
过上述简单的几步操作我们就能够找到网络适配器了，用户在通过上述操作后，无需对系统重启!

⑽ 如何辩别大众配件的真假

(1)看配件价格

现在大部分正品配件厂家在某一区域内的配件零售价都是有所规定的，甚至是全国统一价，像机油等大宗消耗产品更是如此；不同厂家的同一类产品价格也相差甚少(国产产品之间相比，进口、合资的产品之间相比)。如果有商家和你说什么不含税以及“水货”之类的话，一定要留神，这往往是掩盖假冒伪劣产品，以低价诱人上钩的借口。

(2)看包装标识。

正品配件包装一般比较规范，包装盒、袋上，都标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等；印字字迹清晰正规，套印色彩鲜明。而假冒产品包装印刷比较粗劣，是套印色彩的，颜色比较暗淡，色块边缘不清晰，印刷品的非印刷部分总有一些斑斑点点的油墨痕迹。

(5)看配件外观质量

某些正品配件表面指定某种颜色，若遇其它颜色，则为假冒伪劣零配件。看零件表面有无锈蚀，合格的零配件配合面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高；如果零件配合表面有磨损痕迹，或涂漆配件拨开表面油漆后发现旧漆，则多为废旧件伪装。

选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予注意是否是伪劣配件了。