① 生物柴油，调和柴油和炼化柴油之间的区别是什么
生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些内分子量大的有机物，几乎容包括所有种类的含氧有机物，如：酯、醚、醛、酮、酚、有机酸、醇等。 复合型生物柴油是以废弃的动植物油、废机油及炼油厂的副产品为原料，再加入催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。它与石化柴油调和发生一定的化学反应，使颜色变混浊
② 调和柴油配方
生物柴油配方有200多种。
一五九50030650
配置好实用效果和国标0#柴油性能一样。没有什么区别。动力内更强，更容加耐烧。配方可达200多种。各种汽油
柴油
生物汽油
生物柴油
甲基生物燃料
锅炉用厨用
车用。都OK
③ 什么叫调和柴油
柴油的调和介绍：轻柴油主要由C12～C20烃类组成，燃烧性能好。轻柴油专具有足够的粘度，属能保证在发动机内雾化良好，燃烧平稳；杂质少，燃烧后在发动机燃烧室内不产生明显的结焦和积炭，不磨损高压油泵和喷嘴，不损伤发动机，对机件和储油设施无腐蚀性。轻柴油的主要调和组分：轻柴油通常用直馏柴油(常一线、常二线、常三线等)与焦化或催化后经加氢精制的柴油等按一定比例调和而成。必要时加入少量的助剂。调和方法主要有两种，一种是间歇式操作，即把某几种一定量的油品分别存放在不同的贮罐内，按照一定的比例掺和到一起，然后混合均匀。另一种是进行管道调和工艺是连续式操作。
另外，目前市场上应用调油的原料多种多样，质量也参差不齐。由此给调和成品油带来了不少新的问题。所以想要把握质量就要懂得各种原料的利弊和特点。取长补短，计算合理的配比。
④ 调和柴油的工艺
利用石油化工厂的副产重柴油、蜡油、焦化蜡油、溶剂油、重芳烃、碳八、碳专十、碳十一、碳十二、碳十三属、碳十四、碳十六、船用内燃机油、灯油、常线油、减一线油、重芳烃、230#芳烃油、3#矿油、地炼柴油、裂解柴油、焦化柴油等为原料（其中的两种以上），经前期脱色除臭精制稳定处理后，通过加入改质添加剂复合而成。
⑤ 什么是调和柴油
柴油的调和介绍：轻柴油主要由C12～C20烃类组成，燃烧性能好。轻柴油具有足专够的粘度，能保证在属发动机内雾化良好，燃烧平稳；杂质少，燃烧后在发动机燃烧室内不产生明显的结焦和积炭，不磨损高压油泵和喷嘴，不损伤发动机，对机件和储油设施无腐蚀性。轻柴油的主要调和组分：轻柴油通常用直馏柴油(常一线、常二线、常三线等)与焦化或催化后经加氢精制的柴油等按一定比例调和而成。必要时加入少量的助剂。调和方法主要有两种，一种是间歇式操作，即把某几种一定量的油品分别存放在不同的贮罐内，按照一定的比例掺和到一起，然后混合均匀。另一种是进行管道调和工艺是连续式操作。 另外，目前市场上应用调油的原料多种多样，质量也参差不齐。由此给调和成品油带来了不少新的问题。所以想要把握质量就要懂得各种原料的利弊和特点。取长补短，计算合理的配比。
⑥ 调和柴油配方是什么
柴油调和比较困难，关键就是凝固点
如有催化裂化装置，可增加反应深度，降低催化内柴油凝固点，作为容直馏柴油的凝固点调和组分。
柴油是复杂烃类(碳原子数约10～22)的混合物。主要由原油蒸馏、催化裂化、热
裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。汽车柴油的型号有：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。
柴油的标准有几个主要的指标：十六烷值、凝点、闪点、粘度等，另外还有铜腐、流程、硫含量、灰分等。调和时根据自己的调和料按实验比例调到符合需要的标准就行。
调和柴油配方
请详细描叙问题
⑦ 调和油是用什么柴油调的
调和油，抄又称高合油，袭它是根据使用需要，将两种以上经精炼的油脂（香味油除外）按 比例调配制成的食用油。
配用原料：调和油一般选用精炼大豆油、菜籽油、花生油、葵花籽油、棉籽油等为主要 原料，还可配有精炼过的米糠油、玉米胚油、油茶籽油、红花籽油、小麦胚油等特种油 酯。
加工过程：根据需要选择上述两种以上精炼过的油酯，再经脱酸、脱色、脱臭、调合成 为调和油。调和油的保质期一般为12个月。
⑧ 怎样调和柴油
参考答案 自打我变成了一泡屎，就再也没有人敢踩在我头顶上啦。
⑨ 怎样调和柴油
柴油调和比较困难，关键就是凝固点
如有催化裂化装置，可增加反应深度，降低催化柴油内凝固点，作为直馏柴容油的凝固点调和组分。
柴油是复杂烃类(碳原子数约10～22)的混合物。主要由原油蒸馏、催化裂化、热
裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。汽车柴油的型号有：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。
柴油的标准有几个主要的指标：十六烷值、凝点、闪点、粘度等，另外还有铜腐、流程、硫含量、灰分等。调和时根据自己的调和料按实验比例调到符合需要的标准就行。
⑩ 怎样调和柴油
柴油调和比较困难，关键就是凝固点
如有催化裂化装置，可增加反应深度，降回低催化柴油凝答固点，作为直馏柴油的凝固点调和组分。
柴油是复杂烃类(碳原子数约10～22)的混合物。主要由原油蒸馏、催化裂化、热
裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。汽车柴油的型号有：0号，-10号，-20号，-35号,正5号、正10号等。
柴油的标准有几个主要的指标：十六烷值、凝点、闪点、粘度等，另外还有铜腐、流程、硫含量、灰分等。调和时根据自己的调和料按实验比例调到符合需要的标准就行。