㈠ 火车道岔有哪些作用
铁路上管道岔是保证机车车辆安全转线的设备，种类很多，数量更是多得难以计数。其中最常见和数量最多的是一种单开道岔，它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线，即使列车从直道转入岔道，或从岔道拐入直道。除了单开道忿之外，还有双开、三开道岔。前者将直道与两个对称岔道相连接，后者则可由直道直行或分行到两个不同的岔道上。
道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧，外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚间经过车站，看到星星点点黄色或紫色灯光时，这就是手动道岔所在地的标志。白天，看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快，又可以集中控制，对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的正宗道岔之外，还有垂直交、菱形交、交波线、复式交分等道岔的组合或变种。在最小的仅有两股道的会让站，也有近十个道岔。至于大型的编组站，各种道岔星罗棋布，数以千计。因此，必须在现场将道岔一一编上序号，让它们井然有序地动作，保证列车畅通无阻都能走对道。
㈡ 什么是道岔
道岔是一种铁路设备，用于连接铁路轨道的交叉点，使列车可以从一条轨道转向另一条轨道。
道岔是铁路轨道的重要组成部分，主要作用是在铁路线路的分岔点或交汇点，使列车能够按照预定的线路进行转向或分流。以下是关于道岔的详细解释：
1. 基本定义：道岔由一系列的铁轨、转辙器及其他控制设备构成。其中转辙器是核心部分，通过转动可以使得不同的铁轨连通或断开。道岔的类型有很多，按其用途可以分为一般道岔、交叉道岔等。
2. 结构特点：道岔的结构相对复杂，需要精确的设计和制造。转辙器的转动必须精确控制，以确保列车能够平稳、安全地从一个轨道转移到另一个轨道。此外，道岔还需要具备足够的强度和稳定性，以承受列车的重量和行驶过程中的各种压力。
3. 功能及应用：道岔在铁路运输中扮演着至关重要的角色。在铁路线路的分岔点或交汇点，道岔可以控制列车的运行方向，实现线路的连通和断开。此外，通过道岔的布置和设计，还可以调整铁路线路的布局，优化铁路运输的效率。道岔广泛应用于铁路干线、车站、工矿企业等地方。
综上所述，道岔是铁路轨道的关键组成部分，负责在铁路交叉点控制列车的转向和分流。其结构复杂、功能重要，对于铁路运输的安全和效率起着至关重要的作用。