码头吊属于什么设备类型

Ⅰ 吊运集装箱的码头岸吊是什么吊机

吊运集装箱的码头岸吊是岸边集装箱起重机。

岸边集装箱起重机，简称岸吊，是集装箱码头前沿负责装卸集装箱船舶的专用起重机。它一般根据码头装卸工艺和集装箱船舶的尺度、载箱量等参数进行配置，是集装箱码头高效装卸作业的重要保证。岸吊的主要工作包括将集装箱从船上吊起并放置在码头上，或者将集装箱从码头上吊起并装到船上。

岸吊具有多种类型，包括轮胎式、轨道式和悬臂式等。轮胎式岸吊通常安装在码头的后方，通过轮胎的移动来适应不同位置的船舶。轨道式岸吊则安装在固定的轨道上，可以沿轨道移动以对准船舶。悬臂式岸吊则具有较长的悬臂，可以在不移动起重机本身的情况下，通过调整悬臂的角度来对准船舶。

这些起重机通常具有非常高的起重能力，可以吊起数十吨甚至数百吨的集装箱。此外，它们还配备了先进的控制系统和操作设备，以确保安全和高效的装卸作业。在集装箱码头的日常运营中，岸吊是不可或缺的重要设备之一。

总的来说，岸边集装箱起重机是集装箱码头中用于吊运集装箱的关键设备，具有高效、灵活和安全的特点。通过不同类型的岸吊和先进的操作系统，集装箱码头能够实现对集装箱船舶的快速、准确和高效的装卸作业。

Ⅱ 吊车有哪些分类

吊车按照移动方式分为：

1、可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等。

2、固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等。

吊车广泛用于港口、车间、工地等地的起吊搬运机械，吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援，常用的吊车有汽车吊、履带吊、轮胎吊。

1、汽车吊

汽车吊俗称为随车吊，随车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。

优点是方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。缺点是受地形限制、大型设备不能完成。

2、履带吊

履带吊是履带起重机的简称，是一种下车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车。

优点是起重量大，可以吊重行走。具有较强的吊装能力。缺点是拆装麻烦，起重臂不能自由伸缩，局限性太强。适合大型工厂，在厂区内工作。

3、轮胎吊

轮胎吊是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。 轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同。汽车吊也是轮胎吊的一种。

优点是车身短，作业移动灵活，工作效率高。缺点是受地形限制、大型设备不能完成。

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吊车的安全装置

1、起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）

装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。

2、过卷扬限制器（也称超高限位器）

装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。

3、力矩限制器

力矩限制器是当荷载力矩达到额定起重力矩时就自动切断起升或变幅动力源，并发出禁止性报警信号的安全装置，是防止超载造成起重机失稳的限制器。

4、防臂杆后仰装置和防背杆支架

防臂杆后仰装置和防背杆支架，是当臂杆起升到最大额定仰角时，不再提升的安全装置，它防止臂杆仰角过大时造成后倾。

Ⅲ 码头吊机跟吊车有什么不同

1、性质不同：吊机是起重机的通俗称呼，在船舶、设备、机械、模具等一系列重工产品有广泛的应用。吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。

2、特点不同：吊机由动力装置和支架两部分组成。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。

3、原理不同：吊车在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。属于物料搬运机械，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。吊机的支架部分由螺杆，千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成。转动臂可在主杆上转动360度，在臂端设有行程开关以防操作失误或按钮失灵而造成的起吊过位事故。

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注意事项：

1、塔吊作业时应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间作业应有充足的照明设备。

2、塔吊的变幅指示器、力矩限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。

3、操作前必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。

4、塔吊的作业人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥机械性能，操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时、操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人负责。