Ⅰ 油罐车海底阀、防爆阀国标规定
随着人们安全意识抄的加强，政府对于安全方法的法律也越来越健全，对一些专用车辆如：油罐车、腐蚀性物品罐式运输车、易燃液体罐式运输车等危险品运输车辆都规定必须安装海底阀。以前很多客户在购买危险品运输车辆时因为价格的原因会放弃加装海底阀，从去年开始海底阀已经成为危险品运输车辆的标准配置。如果没有安装海底阀，车辆将无法上牌。
海底阀又名内置式安全止流底阀、紧急切断阀，一般安装在危险液体罐式车辆装卸口的安全阀门。该阀紧靠罐体根部，不兼作它用，在非装卸时处于闭合状态。海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部，利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，使海底阀处于常闭状态，通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽，能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量，从断裂槽处阀体断裂，使罐体与管道分离，从而保证密封机构的完好，避免物料泄露，安装海底阀后能有效提高车辆运输过程中的安全性。
Ⅱ 使用汽油时如何防火防爆
汽油是无色或淡黄色、易挥发液体，自然点为250~530℃，爆炸极限在0.76%～6.9%。汽油是易燃品，甚至接触微小的火星也能引燃，在宽的温度范围内汽油都能迅速燃烧。因此，在接触和使用汽油时，必须严格遵守下列防火安全规定：
（1)用油罐及贮存桶装汽油，附近严禁烟火和吸烟。一切火种如打火机、火柴等都要禁止带入油库、加油站和车库。在油库、车库内要用防爆灯具和防爆开关，禁止使用明火或油灯照明。不要将汽油与棉花、火柴、雷管、炸药、氧气等易燃、易爆物放在一起。
(2)使用无火花工具。不要用铁质工具敲击汽油桶，特别是装过汽油的空油桶更危险。因为桶内虽然无明显的液体汽油，但充满汽油与空气的混合气体极难排出，而且经常处于爆炸极限之内，一遇明火，就能引起爆炸。据计算，在一个200L的大桶内，当残留10～35g汽油，这些汽油蒸发成气体，充满在大桶内时，遇到火星就会爆炸。即便在最仔细的倒装操作的情况下，大桶内残存的汽油一般都会在上述可能爆炸的范围内；所以严禁在汽油库内使用铁质工具，并要防止油桶互相碰撞，也不要穿着带铁钉的鞋到汽油库内工作，以免铁器相碰发出火花引起火灾。
(3)当灌装汽油时，邻近汽车的排气管要戴上防火帽后才能发动，同时在贮存汽油地区附近严禁检修车辆。
(4)沾有油料的抹布、油棉纱头、油手套等不要丢弃或放在油库、车库或车间内，以免自燃。因为这些沾有油料（特别是润滑油）的棉纱头，在一定温度下会发生氧化，氧化时会放出热量，使油棉纱头温度升高，氧化速度就会加快。这样不断地发生氧化-升温-氧化的连锁反应，会使油棉纱头温度升高达到其自燃点，引起着火。所以，油库、车库内的沾油抹布、油棉纱头、油手套等物要集中放在带盖的铁箱内，并及时清洗回收使用。
(5)注意使仓库、油库、车间等操作场所保持良好通风，防止其积聚。
(6)注意静电。汽油在输转或使用过程中，油料分子间及油料与其它物质间摩擦会产生静电，当摩擦电压高到一定程度时会产生火花放电，如遇可燃混合气就会发生失火事故。
（7)着火时可用干粉、泡沫灭火器和石棉毯灭火。
Ⅲ 加油站的防爆技术有哪些
正规加油站有一系列安全规范制度和硬件防护措施！如中石化加油站油罐基本都做了阻隔防爆，加油机都有静电接地，卸油时都按流程接静电接地！等等！希望采纳答案！
Ⅳ 加油站防爆措施
1 、一般规定加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域, 设置警示文字和标志, 实行严格管理, 严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。 2 、明火控制加油站区域内严禁烟火, 加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志, 在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“着防静电服”字样的标志。在加油站区域内进行电(气) 焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作业前, 应经本单位安全部门审批,并报当地公安消防部门备案。动火期间,安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作业,作业场所应增设消防器材。动火完毕,监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。 3 、预防摩擦与撞击在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施: (1 )机械转动部件应保证润滑良好,及时加油并经常清除可燃污垢; (2 )输送可燃气体或液体的管道,应定期进行耐压试验; (3 )爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料,并应禁止穿带铁钉的鞋; (4 )搬运金属容器时,严禁在地上抛掷或拖拉,在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料; (5 )维修作业应使用防爆工具。 4 、防止电气火花爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设,应符合 GB50058-92 中的有关要求。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。 5 、防雷、防静电加油站防雷、防静电设施的设置应符合 GB50156-2002 中的有关要求。加油站的装卸场地应设置为油罐车跨接的防静电装置。雨季之前,应由当地气象部门对防雷、防静电设备和接地装置进行一次年度检测。
Ⅳ 机动车的油箱是怎么防爆的
爆炸是需要条件的 电影里的爆炸是为了效果 事实上油箱是没有防暴的 油箱把油空净的回话用明火也是可以答爆炸的 暴晒的油箱不具备爆炸的条件啊 把油箱盖打开用明火那就危险了 把点燃的烟头直接仍到汽油里也不会燃烧 爆炸就是剧烈燃烧 要有充分的氧气的 火柴头刚燃烧的过程就是爆炸的表现
Ⅵ 你好 煤矿的防爆电机怎么注油啊我们一直都没有注过
防爆电机都有注油孔的，找着后，用干油枪往里注射即可。
Ⅶ 油库按什么分防爆等级
按油库所用的储存设备的防爆等级，油库是II类场所，按其所用防爆设备分为三个等级II A、II B、II C。
Ⅷ 汽油运输时的防爆等级
加油机的防爆标志为IIAT4，按IIBT4准没错！
来自南阳中天防爆
Ⅸ 汽油为什么加防爆剂
汽油加防爆剂的原因：
由于汽油由不同的燃料混合，烷类，而有的烷着火点很低，可能不经过火花塞打火就自燃，有爆炸的危险，加防爆剂提高汽油的抗爆性能。
根据燃油系统添加剂的组成和在发动机中产生的不同功能，可分为两类：一是保洁型燃油添加剂；二是清洗型燃油添加剂：
保洁型：
燃油中的不稳定成份，在高温下产生氧化缩合反应，形成积碳微粒，加入汽油中的保洁型添加剂，把这些碳微粒从四面八方进行包围，形成一个个油溶性胶束，利用胶束间的静电相斥和立体障碍，阻止它们聚集变大，无法沉积在金属表面，从而提高燃油品质，这就是保洁型作用原理。
清洁型：
当积碳已经聚集在喷油嘴和进气阀表面时，清洁型燃油添加剂，借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出，这就是清洗型的作用原理。
Ⅹ 润滑油防爆等级划分
一、防护等级不低于IP55,防爆等级为ExdIIBT4，
问：防护等级不低于IP55，防爆等级为ExdIIBT4，请问这是什么意思？
另外就是，有一个说法是“防爆等级二级”，请问这个二级防爆是根据什么标准制定的，是否达到了防护等级不低于IP55，防爆等级为ExdIIBT4的要求？
答：IP防护等级是由两个数字所组成，第1个数字表示灯具离尘、防止外物侵入的等级，第2个数字表示灯具防湿气、防水侵入的密闭程度，数字越大表示其防护等级越高。
IP55 第一个5代表 防尘 完全防止外物侵入，虽不能完全防止灰尘进入，但侵入的灰尘量并不会影响灯具的正常工作。
第二个5代表 防止喷射的水侵入 防止各自各方向由喷嘴射出的水进入灯具造成损害。
EX防爆通用名词，d代表隔爆，（首先这个地方有几处要注意：d 代表隔爆，de代表主隔爆次增安，ed代表主增安次隔爆，e代表增安，标志不同做法也就不同） IIB 防爆等级（一般IIB,IIC较多，本安ia） T4 温度级别（T1\T2\T3\T4\T5\T6）T4代表135度
防爆等级二级就是上面II类的意思
二、防爆等级说明
ia等级—在正常工作状态下，以及电路中存在一个故障或两个故障时，均不能点燃爆炸性气体混合物。在ia型电路中，工作电流被限制在100mA以下。
什么是增安型（e型）仪表？
答：正常运行条件下不会产生点燃爆炸性混合物的火花或危险温度，并在结构上采取措施（如密封等），提高其安全程度，以避免在正常和规定的过载条件下出现点燃现象的仪表设备。
1 我国对爆炸性危险场所是如何划分的？
答：我国对爆炸性危险场所的划分采用与IEC等效的方法。国家标准GB 50058-92中规定，爆炸性气体危险场所按其危险程度大小，划分为0区、1区、2区三个级别，爆炸性粉尘危险场所划分为0区、11区两个级别，详见表4-1。
2 国际上对爆炸性危险场所是如何划分的？
答：国际上各主要工业国家对爆炸性危险场所的划分，基本上可分两种意见。
一种以IEC（国际电工委员会）为代表，包括德国、英国、意大利、日本、澳大利亚等国，对气体划分为0区、1区、2区，对粉尘划分为10区、11区。其定义与IEC基本相同（可参见我国对各区域的定义，我国等效采用IEC标准）。
另一种为美国、加拿大等北美国家的划分，以NEC（美国国家电气规程）的定义为代表，对气体划分为1区、2区（没有0区），对粉尘也划分为1区、2区。
两者之间的对应关系大致如下：
气体：
IEC0区、1区——NEC 1区
IEC 2 区 ——NEC2区
粉尘：
IEC 10区——NEC 1区
IEC 11区——NEC 2区
IEC“区”的英文为Zone；
NEC“区”的英文为Division。
3 我国的防爆电气设备，其防爆结构形式有几种？列出其名称和标志。
答：根据国家标准GB 3836-83，我国的防爆电气设备其防爆结构形式有8种，列举如下。
结构形式 标志
隔爆型 d
充油型 o
增安型 e
充砂型 q
本质安全型 i
无火花型 n
正压型 p
特殊型 s
4 什么是隔爆型仪表？它有什么特点？
答：隔爆又称耐压防爆，它把能点燃爆炸混合物的仪表部件封闭在一个外壳内，该外壳特别牢固，能承受内部爆炸性混合物的爆炸压力，并阻止向壳外的爆炸性混合物传爆。这就是说，隔爆型仪表的壳体内部是可能发生爆炸的，但不会传到壳体外面来，因此这种仪表的各部件的接合面，如仪表盖的螺纹圈数，螺纹精度，零点，量程调整螺钉和表壳之间，变送器的检测部件和转换部件之间的间隙，以及导线口等，都有严格的防爆要求。
隔爆型仪表除了较笨重外，其他比较简单，不需要如安全栅之类的关联设备。但是在打开表盖前，必须先把电源关掉，否则万一产生火花，便会暴露在大气之中，从而出现危险。
5 什么是本质安全型（intrinsic safety）仪表？它有什么特点？
答：本质安全型仪表又叫安全火花型仪表。它的特点是仪表在正常状态下和故障状态下，电路、系统产生的火花和达到的温度都不会引燃爆炸性混合物。它的防爆主要由以下措施来实现：
①采用新型集成电路元件等组成仪表电路，在较低的工作电压和较小的工作电流下工作；
②用安全栅把危险场所和非危险场所的电路分隔开，限制由非危险场所传递到危险场所去的能量；
③仪表的连接导线不得形成过大的分布电感和分布电容，以减少电路中的储能。
本制安全型仪表的防爆性能，不是采用通风、充气、充油、隔爆等外部措施实现的，而是由电路本身实现的，因而是本质安全的。它能适用于一切危险场所和一切爆炸性气体、蒸气混合物，并可以在通电的情况下进行维修和调整。但是，它不能单独使用必须和本安关联设备（安全栅）、外部配线一起组成本安电路，才能发挥防爆功能。
6 本安型仪表有ia、ib两种，请说明它们之间的区别。
答：
ia等级—在正常工作状态下，以及电路中存在一个故障或两个故障时，均不能点燃爆炸性气体混合物。在ia型电路中， 工作电流被限制在100mA以下。
ib等级—在正常工作状态下，以及电路中存在一个故障时，不能点烯爆炸性气体混合物。在ib电路中，工作电流被限帛在150mA以下。
ia型仪表适用于0区和1区， ib型仪表仅适用于1区。或者说，从本质安全角度讲，ib型仪表适用于煤矿井下，ia型仪表适用于工厂。
7 什么是正压型（p型）仪表？
答：向仪表外壳内充入正压的洁净空气、惰性气体，或连续通入洁净空气、不燃性气体，保持外壳内部保护气体的压力高于周围危险性环境的压力，阻止外部爆炸性气体混合物进入壳内，而使电气部件的危险源与之隔离的仪表设备。
8 什么是增安型（e型）仪表？
答：正常运行条件下不会产生点燃爆炸性混合物的火花或危险温度，并在结构上采取措施（如密封等），提高其安全程度，以避免在正常和规定的过载条件下出现点燃现象的仪表设备。