预防爆胎的措施是什么

1. 汽车轮胎爆胎要怎么预防

看轮胎花纹深度深

轮胎的花纹纹路不仅仅是为了看着好看，更主要的是它回能够增加车胎的抓地力，有答效地保障车主及乘坐人员的安全，并且轮胎的花纹深度与车胎质量是相关联的，用硬币来测量，硬币一般有两毫米，要是花纹深度低于这个数值就需要更换了；而对于经常跑长途车的车子来说，其车胎花纹深度是一般的两倍。其次，这个也是有专门的测量仪器可以测量的，
观察轮胎是否起包
轮胎起包是在开车时不小心与其他地方摩擦了或者碰到了石头，然后才出现的，一旦车胎出现这种现象就及时进行更换，不要再继续使用了。

测一下胎压正不正常

造成胎压异常的情况有很多，比如温度，由于夏天的温度很高，所以爆胎的概率会大大增加；而当天气逐渐变冷时，胎压会随之变低，这样不仅会增加油耗，还会极大地增加爆胎的风险。因此大家在开车前一定要检查好胎压，保障自身的安全。

裂纹

汽车的轮胎如果有裂纹的话，在路上碰到一些尖锐的东西很容易造成车胎爆胎，虽说这种情况下汽车还可以继续行驶，但为了避免发生意外情况，大家还是及时更换比较好。

2. 如何预防爆胎及爆胎处理技巧

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据不完全统计，国内高速路上由爆胎引发的交通事故占到交通事故总数的70%。专家表示，汽车在时速100公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。业内人士告诉说：2001年仅广东省因故障发生的交通事故就有6000多起，死亡人数达4600多人。爆胎与疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。由于国内保险公司对爆胎事故不做理赔，因此，珍惜并关注生命、普及规避爆胎风险的技能，已成为一个迫在眉睫的社会问题。

日常养护

平时注意轮胎保养，经常检查轮胎能起到消除隐患的作用。

经常检查是否达到磨耗标志（花纹沟深度）警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应即时更换；

至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。

经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。

及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎冠的变形；

避免轮胎接触油类和化学物品。

定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的里程寿命。

橡胶的保质期一般为5年左右，轮胎的寿命和使用、储存等条件有密切关系，轮胎有老化现象、轮胎侧壁DOT显示年限过早、轮胎意外损伤、非正常磨损等都不能继续使用。

所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。

不知您有没有注意到，现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。如果您的轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。

行车注意

在高速公路上行车应注意以下几点：

不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度。

双手握方向盘，避免在高速公路上突遇异物如石头、砖头、木块等物或突遇死坑时方向失控；

轮胎破裂，方向跑偏时千万不能猛踩刹车，有经验的司机会适时适度地边修正方向边制动，直到车辆停下来为止；

下雨天，前轮一个轮在硬路面上，另一个轮在35厘米的深水中高速通过时，如果方向瞬间跑偏，切忌修正方向过大导致交通事故。

预防爆胎

预防爆胎方法有二：

目前，国外普遍流行一种新技术，叫汽车轮胎气压监视系统，简称TPMS。其基本原理是：在轮胎的轮毂或气嘴上安装一个传感器。传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。驾驶者从监视器上就可以清楚地知道每个轮胎的气压值以及温度值。当轮胎的气压及温度有异于设定的标准值时，监视器将自动报警。TPMS在轮胎出现危险征兆时及时报警，让驾驶者立即采取措施，将事故消灭在萌芽状态。由于可以监视轮胎的气压及温度，正好可以解决汽车高速行驶发生爆胎的危害，这对于高速行驶车辆尤其重要。另外，TPMS具备护胎省油作用。许多欧美的汽车厂商将 TPMS配装于自己的车型之中。目前，TPMS技术已经引入国内，由国内的电子科技企业生产，车主可以自行加装。

另外一种避免高温引起爆胎的方法是给轮胎充氮气。首先，氮气是惰性气体，分子自由行程比氧气大，在橡胶内的渗透率低。因此，轮胎气压下降速率大幅度降低，维持正常胎压时间增长。同时，氮气在温度变化时体积膨胀远比含有水分的空气低，因此降低了爆胎几率。其次，氮气充填轮胎可延缓橡胶老化。充氮气的轮胎比充空气的轮胎多跑26％的里程。另外，由于不含水分，氮气还能保护轮圈内部不受氧化。第三，充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气达到汽车设计时的油耗指标，充氮轮胎比充空气轮胎节油2％~10％。目前市内的各汽车美容店均有轮胎充氮服务，每辆车收费50~80元不等。

爆胎处理

行车中突然爆胎处理技巧：

在行车中如果是前轮爆胎，就会产生一股强大的力量，使车倾向爆胎的那一边。感觉方向盘既重又难以控制。

一、如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。针对以上两种情况您可采取以下措施：

握紧方向盘

尽量使车保持直向行驶，急转方向可造成车辆失控或翻车

不要踩踏离合器与油门踏板

慢慢踩下制动踏板（不可突然刹车，否则将造成车子旋转或翻车）

把车开往路边的安全地点

二、路边更换轮胎时注意：

将车停在路边安全地点，亮起危险信号灯

将档位放至一挡（自动档车在P位），拉起手制动

换胎时在拧紧第一个螺帽后，接下来应拧上与它正对面的螺帽，以此类推。千万不能以顺时针或逆时针的顺序依次拧上螺帽，否则当车子开动时，可能会导致车轮松脱。

3. 如何预防汽车爆胎 预防汽车爆胎的方法

爆胎的原因是什么？应该如何预防爆胎？
近年来，车辆的爆胎事故骤然增多。据统计高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。频频发生的爆胎事故造成的车祸引起了人们的警觉和困惑。为什么以前车况路况都不好时爆胎不多见，现在车况路况提高了，爆胎反而这么多？这主要是因为人们还没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。只要我们能合理选用、正确使用轮胎，并采用相应的保护措施，相信爆胎事故一定会大大减少。
爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高，保险公司不理赔。至使有些人谈虎色变，认为爆胎不胜防。其实只要弄清爆胎的根本原因，找到祸根，问题是不难解决的，甚至能迎刃而解。
轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆的缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。
现以无内胎轮胎（即子午胎）为例说明轮胎缺气行驶是爆胎的祸根，剖析如下：为了提高轮胎的强度，在其帘布层外围加有一层钢丝。这种结构的轮胎强度高，散热条件好，适应高速行驶。但它也有一个极大的弱点，最怕缺气行驶。当轮胎缺气行驶时，除了轮胎与地面摩擦生热外，胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热，过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形，甚至内部断裂以至断层，致使轮胎强度遭到破坏，种下爆胎的祸根。
所谓重视平时对轮胎的保护，其中重要的一条，就是一定要做到防止车辆轮胎缺气行驶。一定要定期检查胎压，保持标准胎压（车辆出厂对胎压都有严格的规定，并将胎压标准印在加油口盖上）。简而言之，那怕是发生一次缺气行驶，也会破坏轮胎构造和强度。种下爆胎的祸根！而只要防止了缺气行驶，就能保护轮胎的构造和强度，避免爆胎事故的发生。
看来预防爆胎的间题转变成了防止轮胎缺气行驶的问题，进而又转变成克服慢撒气的问题。也就是说，只要克服了轮胎的慢撒气就可以克服缺气行驶，从而防止爆胎。通过以上分析，我们把一个复杂的爆胎问题变成了一个杜绝轮胎慢撒气的问题。总之，预防爆胎的难题不会永远困惑人们，可以用比较容易实现的防止轮胎慢撒气的办法来解决。只要我们认真解决了轮胎缺气行驶的问题，对受过伤的轮胎不要再使用，防患于未然，我们就可以有效地预防爆胎。轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志，当轮胎磨损到此处时，花纹沟断开，表明轮胎已不能使用。如继续使用，会造成轮胎过度磨损，因强度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均匀性较差，且高温下易使帘线强度降低，影响车辆行驶的平顺性，使胎面磨损加剧，温度上升，这些都会引起爆胎。
其实，除了平时常用的轮胎养护方法，现在还有一种新的招数：
安装TPMS汽车胎压监测系统。这是目前业界公认的防范车辆爆胎的有效方法。轮胎气压跟踪系统已成为一些家用轿车的标准配置。（目前国内还没有一辆原产的车辆配备了胎压监测系统TPMS，也没有一家厂商符合TS16949认证，核心技术依然掌握在国外几个大厂手中）开车时随时掌握轮胎气压的变化情况，及时有效地避免轮胎漏气、受热等原因造成的爆胎酿成的严重后果。欧美的此项技术相对成熟，其中全球最领先的胎压监测系统生产厂商是位于英国的SCHRADER，占全球整车标配市场75％以上。

4. 高速防爆胎的办法有哪些

1、随着夏季的到来，在高速上开车，由于路面温度较高，车辆轮胎如果老化或者有问题，很容易出现爆胎的，据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。
2、大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
3、轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。
下面来和大家分享一些在高速防爆胎的办法：
一、首先要保证轮胎的正常气压。在上高速公路前，要检查轮胎的气压，如果轮胎气压不足，在行驶的过程中会导致轮胎的侧壁发生扭曲断裂而导致爆胎的发生。如果轮胎的胎压过高，在炎热的夏季，由于摩擦等因素 ，会增加爆胎发生的机率。
二、要在行驶途中尽量选平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物冲击时，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前减速，避免高速通过。
三、在上高速后，如果发现轮胎的温度过高，不要使用泼冷水的方法来降温，因为泼冷水会导致轮胎的各部分收缩不均匀而发生爆胎。当发现轮胎温度过高后，可以减慢车速或者找个安全的地方停车休息一会儿，待带轮胎的温度降到正常后，再行车。
四、经常在高速公路行驶的汽车，最好定期给轮胎更换位置。对于轮胎纹路中的夹杂物，如石子或其他异物，最好定期清除，避免车胎发生变形。补过的车胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，为了防止爆胎，还要注意不要超载。超载之后，由于轮胎承受不了过重的负荷，也容易发生爆胎的现象。尤其大卡车在上高速的时候，要引起注意，因为超载之后，如果发生爆胎，很容易导致事故的 发生。
六、在上高速公路后，司机应该紧握方向盘，尽量避免汽车驶过异物，尖锐物，以减少轮胎的损伤。轮胎都有规定的使用寿命，一般轮胎在使用2年左右的时间最好更换一次。轮胎的保质期一般是5年，过期的轮胎最好不要使用。
七、在高速公路发生爆胎后，要双手紧握方向盘，不要急着打方向盘，也不要使劲踩刹车，可以一下一下地反复踩踏板，以防止车辆发生侧转侧翻事故。可以收油门，把双向警示灯打开，警戒后面的车辆改道而行。
八在车速慢慢降到50公里以下的时候，把车开到紧急停车带，在降低车速的时候，可以把油门松开，轻点车闸，这时可以使用空档。
最后再说一句一定要系好安全带。一旦车辆发生碰撞、翻车等事故，安全带能保护人员不被甩出车外或者人员在车内不会发生二次碰撞受伤。

5. 预防爆胎的方法有哪些

1、定期给轮胎换位
轮胎换位是为了让车上的4条轮胎磨损均匀，一般在行驶1万公里左右更换一次轮胎位置为佳。而轮胎换位的价格不贵，一般一百元左右的人力成本。自己换也行，如果不嫌麻烦的话。
2、定期检查轮胎状况
一般来说，胎面花纹的厚度至少要大于1.6毫米，如果经常要经过湿滑路面，建议花纹厚度大于3.2毫米。如何判断花纹厚度？很简单，一元硬币就能搞定。顺着国徽顶端方向插入胎面的沟壑里，如果能看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足，该换轮胎了。
3、定期检查轮胎侧壁是否有裂纹
轮胎侧壁有问题一定要及时更换。即使侧壁只有微小的裂缝也要及时补胎或者更换，因为这些小的裂缝很有可能引发漏气甚至爆胎。
4、时刻注意轮胎上的凸起和起泡
轮胎一旦出现凸起或起泡的状况，别犹豫，换吧。

6. 预防轮胎爆胎的措施有哪些

夏季炎热的天气，使爆胎成了有车族们随时可能遇到的倒霉事，造成爆胎的关键因素是气压太高或太低。气压太低，在行驶时就使轮胎两边大面积接地，造成长时间的“揉胎”，于是温度升高，使气体膨胀；“揉胎”另一个后果是使轮胎的某些部位偏薄，两者综合作用，就容易爆胎。气压太高，在行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而爆胎。另外，轮胎老化、性能减弱也是其中的原因之一。还有一种情况，就是汽车在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物，造成轮胎被刮或被扎，也会造成突然间爆胎。 轮胎外观勤检查夏季高温会加速轮胎花纹的磨损，帘布层强度也会随之下降，一旦轮胎磨损至距离胎纹沟内磨损标记1.6mm时就得更换轮胎，否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效，酿成交通事故。除正常磨损外，若发现轮胎表面鼓包、破裂也应更换，否则容易发生爆胎。标准胎压需保持夏季轮胎与高温路面摩擦使胎压温度升高，车身重量集中在胎面中心，经外力冲击和快速磨损，随时都有爆胎的可能。夏季标准胎压应保持在2.2至2.5个大气压为宜，车主应至少每月测一次胎压，发现气压过高或过低都应及时调整。你还可以在车上安装胎压监测装置———TPMS系统，对胎压和胎温进行实时监控，以确保夏季行车安全。定位、平衡保安全车辆跑偏、方向盘抖动、轮胎偏磨、转弯费力……这都说明车辆的定位或平衡出现了问题。更换轮胎、轮毂、车轮受过巨大撞击或长时间颠簸都会造成车轮定位值和质量分布发生偏差，若不及时进行四轮定位和动平衡检查，长此以往不仅会产生以上问题，还会导致油耗增加，甚至威胁驾驶安全。定期换位有必要轮胎经过一段时间使用，会产生不同程度磨损，尤其是前轮驱动车辆，前轮磨损状况比后轮明显。定期给轮胎换位，可有效平衡四轮的磨损程度，从而延长轮胎使用寿命。车辆每行驶8000公里，轮胎应进行前后或对角线调换，使各轮胎磨损程度均匀。轮胎充气选氮气给轮胎充填干燥氮气是夏季防爆胎的好方法。夏季地面高温、轮胎摩擦会造成胎内气体急剧膨胀，胎压过高就会诱发爆胎。干燥氮气在温度变化时，体积膨胀远比含水分的空气低，因此夏季高速行驶时不易爆胎。此外，干燥氮气还能防止轮胎内部氧化。别让备胎成摆设备胎通常为应急使用胎，使用频率很少，但备胎也是橡胶制品，会老化、损坏，日常不注意保养，备胎就会变成废胎。备胎胎压一般保持在2.5-3个大气压间。若备胎出现气门芯破损、表面裂痕或使用期限超过3年都不可替换

7. 怎么防止爆胎

预防爆胎的方法：1、定期检查轮胎磨损情况，如果磨损情况达到轮胎警示标识时，要尽快更换新的轮胎；2、行驶前要检查轮胎的胎压，保证胎压处于正常数值范围内，胎压过高或者过低都容易引起爆胎事故；3、对于轮胎表面出现的裂纹要认真对待，可以去专业的汽车养护场所咨询具体情况，采取补救措施或者更换新轮胎；4、及时清理轮胎表面嵌入的石头、玻璃、钉子等杂物，以免这些物体进入轮胎内部，在行驶过程中引起爆胎；5、遭受化学物品腐蚀表面坑坑洼洼或者表面出现鼓包的轮胎都不宜使用，需要立即更换新轮胎；6、超出使用年限或者已经出现老化的轮胎都要及时更换，另外长期放置不用的轮胎也不宜使用。

8. 汽车爆胎太危险！如何预防及处理爆胎

爆胎不仅是高速公路重大事故的头号杀手，而且在马路上也是事故发生的一大隐患。

实际上，许多司机都不清楚爆胎的原因以及日常防爆胎的注意事项，更别说对轮胎进行有针对性的防爆胎检查。

爆胎后造成重大交通事故，则是由于驾驶员未能及时做出正确反应，导致爆胎演变为交通悲剧。

爆胎的原

爆胎的原因主要是人为原因以及轮胎本身的原因。

人为原因主要有：胎压过高或过低导致爆胎；超载行为导致爆胎；道路条件不好不减速导致爆胎；超速驾驶导致轮爆胎等。这些人为原因一定要尽量避免。

轮胎原因主要有：轮胎内部有伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎；轮胎表面过度磨损或腐蚀导致爆胎，车轮失衡导致爆胎等。

假设后轮胎爆裂，汽车的尾部将会一直摇摆，只要驾驶员保持镇静并用双手紧紧握住方向盘，一般就可以使汽车直线行驶。

另外，最好反复踩制动踏板，以使汽车的重心可以向前移动，减少爆裂后轮胎上的压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 汽车爆胎有哪些有效的预防解决方案

您好，很高兴为您解答。
汽车爆胎的预防解决方案有以下几点：
1、必须定期检查轮胎及备胎气压是否正常。车主最好每两周使用胎压表检查一次轮胎气压，但若不能每两周一次，则至少保证一个月检查一次气压，因为轮胎保持标准胎压是预防爆胎的关键。轮胎气压过高过低都属于异常，易会造成轮胎磨损过快、油耗增加、乘坐舒适性下降、制动功能减弱等方面，因此轮胎气压应按标准气压充气。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，自带的胎压表不但可以定期检查胎压，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，同时可以快速泄压，确保驾车安全，有备无患。
2、在长时间行驶或高温天气时，若发现轮胎气压过高，应适当选择阴凉处停息，等胎压恢复正常再行驶，千万不能用放气或泼冷水的方法降温降压，以免缩短轮胎寿命。泼冷水还会导致制动盘开裂。遇到涉水时，也必须待胎温降低后进行。
3、经常给轮胎换位，使所有轮胎均匀磨损。一般20000KM左右换一次，方法为：右前轮换到右后轮，左前轮换到左后轮，而右后轮换到左前轮，左后轮换到右前轮。
希望可以帮到您，顺祝生活愉快！