Ⅰ 电光防爆移动变压器高压真空开关显示低压侧故障是什么原因
检查低压侧线圈有可能缺相、短路、绝缘不良。
Ⅱ 电光防爆智能80开关失压保护怎么解除
软启动控制柜安装完成后要进行认真地检查。按设计图纸核对接线是否正确，连接内是否可靠。容因为晶闸管等电子器件不允许做绝缘电阻测试，所以只能用数字万用表高阻档检查软启动器中晶闸管的绝缘情况。新的软启动器（冷态时）每组晶闸管输入输出端子间测量电阻值应指示1.3MΩ左右，相间（相间未接控制回路时）、相对地测量电阻值应该指示无穷大。检查确认无误后，在软启动器输出端接上一台小功率电动机并设定启动方式、初始电压、启动时间和停机时间等技术参数。在电动机与软启动器连接前，必须用500V绝缘电阻测试器检查电动机和电缆的绝缘状态。只有绝缘电阻符合有关规定，才准许将电动机连接到软启动器输出端进行启动试验。第一次软启动前要对机械进行人力盘车，检查机械有无“卡堵”现象，然后进行设备启动试验并调节好启动参数后，就可以交付使用了。
Ⅲ 宝马防爆轮胎失压是什么意思
轮胎失压就是指轮胎压力缺失的意思。
当轮胎破损或者气门嘴漏气时，轮胎中的高内压气容体会逐渐泄露，最终导致轮胎缺气而瘪掉。
宝马防爆胎在失压时，由于其特殊的轮胎侧壁及其坚硬，轮胎依旧可以承受车身的重量而不发生明显的变形。在时速80公里的情况，最多可以支持车辆行驶250公里。
在行车过程中，如果发现防爆胎失压，不必惊慌，只需降低车速即可正常行驶，然后到轮胎修理店后补胎就可以了。
Ⅳ SF6断路器常见的故障及处理方法有哪些
SF6断路器常见的故障及处理方法有：
1、开关拒合与拒分
当发出分合闸指令,断路器拒绝动作。主要原因有:辅助开关转换不良；电磁铁线圈引线断开或接触不良；一级阀顶杆弯曲、卡死；油压过低，电动闭锁；合闸阀保持回路大量泄漏；分闸球阀未关闭；单向阀关闭不严,保持油路不通，合后又分；工作缸拉毛、卡死；传动系统卡死。
2、分闸后立即合闸
分闸后立即合闸主要是在合闸终了时, 因合闸铁芯或合闸一级阀杆没有完全复位，致使钢球不能完全复位，使合闸油路没有封住。此主要原因多为手动时将合闸动铁芯的撞杆撞弯，因撞头松动造成卡滞而引起，只要拆下动铁芯，将其校正好，复装时保证铁芯在各个位置都不卡滞便可。
3、合闸后立即分闸
合闸后立即分闸常见的主要原因是分闸动铁芯或一级分闸阀杆在某个位置被卡，致使分闸钢球不能完全复位，或合闸保持阀逆止钢球不能完全复位。
4、油泵频繁启动打压
油泵频繁启动打压又分为分闸位置频繁启动打压；合闸位置频繁启动打压；分、合闸位置频繁启动打压。产生的原因主要就是外泄漏和内泄漏。一般来说，都是因为接头和端口密封不严；密封件密封不严；分、合闸阀和放油阀密封不严等所引起的。具体处理方法就是拆下检查，修理后研磨及更换接头或密封圈。
5、液压操作机构的泄漏
对液压机构，泄漏会引起短时频繁启泵打压或补压时间过长，阀体大量内渗油会造成失压故障，液压油进入储压筒氮气侧会造成压力异常升高等，这会影响SF6 断路器安全运行。液压操作机构的各种故障，除压力检测装置及压力组件损坏或异常造成油压异常。分合闸电磁铁线圈和一级阀顶杆，信号辅助开关故障引起的拒合、拒分外，几乎都是由于泄漏引起的（包括氮气的泄漏）。液压机构的主要漏油部位有：三通阀和放油阀、高低压油管、压力表和压力继电器接头以及工作缸活塞杆和贮压筒活塞杆的密封受损处、低压油箱有砂眼等。
（1） 高低压油管、压力表和压力继电器等管接头泄漏
管接头泄漏是所有液压机构泄漏中占比例较高的，占泄漏的30%左右。液压油管与管接头利用“卡套”达到密封的，若其连接处的加工精度，紧固强度不当及有毛刺将造成漏油。处理时先稍为紧固接头，如仍泄漏，则卸下油管重新对准装配，装配时紧固力矩不宜太大或太小，以免卡套受到损坏，不出现渗漏油即可。
（2）密封件不良漏油
液压机构一般有两种密封形式：刚性密封和弹性密封。弹性密封有：“O”形橡胶密封图利用其弹性变形而作平面或圆圈的静、动密封。“V”形密封件有方向性，V 形开口必须朝向高压侧。
密封圈质量不好、安装不当，活塞杆有毛刺或油有杂质，运动过程磨损会造成密封圈失效，压缩量不够、老化、损伤都引起泄漏。当发现此种情况就应更换密封件。
（3）阀体密封不良漏油
三通阀、放油阀等阀体结合面的密封多采用刚性密封，通常是阀体的阀线密封, 如球阀是利用钢球与阀面的紧密配合形成密封，锥阀是利用其锥面与阀口的紧密配合而形成密封。
阀体结合面的漏油主要由以下原因造成：密封配合精度差、密封表面粗糙度和平面度误差大，加工精度差，在装配或在运行中结合面有杂质，引起密封面损伤。
处理方法有：清理有关元件的毛刺；若液压油脏污或不合格，则更换或过滤；球阀密封不良须重新装配，要注意阀口的密封面不宜过宽，钢球一定要用新的，且其精度要求高，锥面密封不良，须仔细研磨来修复。密封磨损严重，无法修复的，则整体更换。
（4）壳体的泄漏
壳体的泄漏通常由于铸件、焊件的缺陷受液压系统的压力冲击而扩大引起。如油箱、氮气筒（储压器）若有焊缝渗漏的，则需补焊。
（5）SF6气体的补充
在对SF6 断路器充气前，首先要用合格的SF6 气体对充气管道吹拂5S，将充气管道中的空气排除，操作过程中要注意充气接口的清洁，湿度高的情况下可用电热吹风对接口进行干燥。最好调节充气压力与断路器内SF6 的压力基本一致，再接入充气管道接口，充气压差一般应小于100kPa。禁止不经减压阀而直接用高压充气。充入断路器的气体压力应稍高于规定压力，以补充今后气体湿度测量所消耗的气体量。
（6）SF6气体湿度的检测
SF6 气体湿度的高低对电气设备的灭弧性能、绝缘强度及电气设备的寿命影响很大，当湿度超过规定时，就会在灭弧中产生的高温下分解成有毒的或腐蚀性的化合物，腐蚀灭弧室内的金属元件而导致断路器爆炸。因此，在SF6 气体充入设备24h后要进行气体湿度测量，测量前应检查本体内SF6 气体压力微额定压力，测量选择在干燥、湿度低的天气，测量必须使用专用的管道，长度一般在5m 内。测量前应用干燥的氮气或合格的新SF6 气体冲洗测量管道。
（7）SF6 气体的查漏
SF6 断路器本体的漏气部位有：支柱驱动杆和密封圈划伤、充气阀密封不良、支柱瓷套根部有裂纹、法兰联接、灭弧室顶盖有砂眼、三联箱盖板、气体管路接头、密度继电器接口、二次压力表接头、焊缝和密封槽与密封圈（垫）尺寸不配合等。在测量前把被检处周围的SF6 气体吹拂掉，然后用检漏仪探头离被测点1~2mm 缓缓移动，正常情况下检漏仪上的指针在稳定状态下不动，如检漏仪指针不稳定，且认为是残留气体，可吹风驱赶1h 后继续测量。
Ⅳ 防爆开关启动不久后掉闸然后就无法起动了是什么故障
摘要 框架断路器不能合闸
Ⅵ 宝马防爆轮胎失压是什么意思
“轮胎失压就是指轮胎压力缺失的意思。 当轮胎破损或者气门嘴漏气时,轮胎中的高压气体会逐渐泄露,最终导致轮胎缺气而瘪掉。 宝马防爆胎在失压时,由于其特殊的轮胎侧壁及其坚硬,轮胎依旧可以承受车身的重量而不发生明显的变形。在时速80公里的情况,最多可以支持车辆行驶250公里
Ⅶ 电光防爆低压630馈电开关显示馈电欠压是什么原因
原因是输入电压低于495,即输入电压低于75%Ue。
欠压:意为"不够电压"，即故意只给设备提供回低于额答定电压值的电压，从而达到某种调控目的。
电器设备领域:电流保护
对所有的电器设备而言，都有一个额定电压，但在实际中，不能完全保证在额定电压下工作，是在额定电压附近的一个范围，一般要求在±15%。为了保护电器设备和工艺质量，如果低于-15%这个电压，就是"欠压"，当工作电压下降到这个电压以下，保护动作，切断电源。相反，如果高于+15%这个电压，就是"过压"，保护也动作切断电源。
当然，在不同场合使用的电器，这个电压要求略有不同，但保护原理是一致的。
Ⅷ 6KV 开关保护 有个 PT失压检测功能 指的是啥检测些啥谢谢
通俗的说就是防止低电压保护误动作，而设置的PT失压检测功能。用于判断PT是否有故障。
Ⅸ 水管加压泵显示失压故障怎么回事
1.液压元件内漏：液压元件损坏，泄漏严重，致使油路卸荷，无法建立起正常压力。故障现象通常表现为，某一个或某些机构动作困难，而另外一些机构动作正常。根据故障现象来判断哪个液压元件出现了内漏，然后及时排除。
2.溢流阀阀芯无法复位：液压油若负载过重，可通过溢流阀卸载对系统起到安全保护作用。溢流阀阀芯动作时，若介质中含有杂质（如损坏的橡胶密封件和残渣等）或因开度过大、过猛而阀芯卡滞无法复位时，将使整个油路系统卸载。出现这种情况后，机械各执行机构往往会突然出现无法动作的故障现象。此时，应拆下溢流阀清洗，将阀芯复位后装回。溢流阀装回油路后，可采用机械额定负载的1.15~1.25倍的载荷量，重新调定其开启压力。
Ⅹ “宝马防爆轮胎失压”是什么意思
轮来胎失压就是指轮胎压力源缺失的意思。
当轮胎破损或者气门嘴漏气时，轮胎中的高压气体会逐渐泄露，最终导致轮胎缺气而瘪掉。
宝马防爆胎在失压时，由于其特殊的轮胎侧壁及其坚硬，轮胎依旧可以承受车身的重量而不发生明显的变形。在时速80公里的情况，最多可以支持车辆行驶250公里。
在行车过程中，如果发现防爆胎失压，不必惊慌，只需降低车速即可正常行驶，然后到轮胎修理店后补胎就可以了。