A. 防爆胎真的安全吗听说只能换不能补浅谈防爆胎优缺点
众所周知,爆胎是非常恐怖的事情,一旦发生就很有可能让车子失控,导致危险的事情发生。那么宝马、奔驰所使用的防爆胎是否就更安全呢?防爆胎是否又真的能防爆呢?
我们先来了解一下什么是防爆胎。其实防爆胎的原理十分简单,只是它两侧的胎壁普通轮胎更厚,更硬,如此一来,在胎压低的情况下,坚固的胎壁仍然可以支撑车辆的重量,依旧能以80km/h的速度行驶80km。这也是为什么有防爆胎的车子一般都没有备胎的原因。但是,由于防爆胎也是空心的,所以它只能减少爆胎的几率,并不是真的防爆。
另外,还有一部分人认为,防爆胎不仅成本高,后期使用的费用依旧高,因为防爆胎漏了不能补。这个说法有些断章取义了,如果是正常的漏气,该怎么补就怎么补,完全不用更换轮胎。我家的3系就曾经补过胎,没有任何问题。
那么不能补只能换的情况则是你亏气之后,认为它是防爆胎,还可以继续开,结果开了好几天才想起去补胎,使得胎壁承受压力时间过久,导致轮胎内壁磨损,破坏了坚硬的胎壁结构,那才是不能补只能换。
声明:部分图片来源于网络,版权归原作者所有,侵权
“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
B. 防爆胎有何优势如果漏气了还能进行修补吗
在我们现实生活中,汽车是比较常见的一种交通工具,随着我们生活质量的提升,越来越多的家庭,都买得起汽车,所以在我们道路上,汽车的数量也是越来越多,那么自然,他们所发生的事故概率也就越高,而且大多数事故,都是因为,轮胎爆胎而导致的,所以为了减少这种事故的发生,很多汽车都配备了专业的防爆胎,这种轮胎有什么优势呢,这种轮胎它可以很好的,防止在爆胎之后,因为不稳定而导致事故。他可以继续保持行驶,并且不影响我们的正常操控。可以大大降低事故的发生。当然。这种轮胎它也不是万能的,如果漏气了,他还能进行修补吗,如果只是小范围的那是可以进行修补,而如果,范围太大,那么肯定是没办法修补的。这个和我们平常使用的轮胎是一样的。等他对于我们来说非常重要,所以我们日常生活中,一定要引起关注,只有这样,我们才能使得事故发生的频率最小。那么我们该怎么做呢,下面我们一起来简单的了解一下。
所以希望大家能够引起重视,因为这些东西对于我们来说,的确很重要,而且也是我们身边经常可见的东西。
C. 防爆胎只换不补
况且防爆胎缺气继续行驶之后,修理人员没法判断缺气行驶的距离,以及内部碾压后的损伤程度,修补后性能会有所降低,更重要的是贸然修补也容易埋下“定时炸弹”。
【最后】
防爆胎,优缺点都很明显,就看各自的需求选择了。
遇上爆胎的时候,防爆胎的安全性肯定是要高于普通胎的。未来轮胎的发展趋势会不会都往防爆胎那边儿去呢?谁知道呢~只是希望未来有更好的技术出现,可以把防爆胎的成本再降降,普及起来也相对容易些!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
D. 防爆轮胎漏气能不能补胎
通常轮胎修补最有话语权的当然是轮胎制造商,其次是汽车厂家说的算,然后是轮胎修补服务商。单就说到缺气行驶轮胎(俗称防爆胎)的修补,居然牵扯到非常多的问题,轮胎商业网带大家一起搞清楚怎么个情况。
作为专业的轮胎官,我们知道的有很多宝马4S店都会对车主说防爆轮胎损伤是不能修补,只能换新的。而奔驰汽车官方文件中指出任何维修轮胎方式都不被奔驰公司认可(奔驰官方要求只换不修)。
而作为轮胎企业来讲,更是大不相同。在规定条件下同意防爆轮胎修补的轮胎厂家:米其林、邓禄普、固特异、普利司通。拒绝维修防爆轮胎的轮胎制造商有倍耐力、德国马牌。
另外一方是作为修补服务商,目前来讲统领全球的轮胎服务商是来自美国的泰克公司,该公司以其深厚的技术优势和可靠的修补材料工艺,几乎修遍全世界的各种轮胎,当然包括防爆轮胎。
该公司能够提供足够品质的修补服务,但是尊重汽车厂家或轮胎企业的建议,一般来讲:
1、胎侧(胎壁)穿刺不可以修补
2、穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补(个别品牌为8毫米)
3、轮胎缺气后继续行驶,导致碾压损坏的不可以修复
4、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀不可以修复
5、已经补过2次以上的。(各品牌规定不同,一般不超过2次)
6、其它异常情况不可以修补
延伸阅读:
轮胎通常是胎面被扎占了90%以上,防爆胎的胎面被扎,修补方式和一般胎基本一样。但有两点比较麻烦:
一是防爆胎因为胎壁超硬,一般的拆胎机不能进行拆装,必须用专门的防爆胎拆胎机。这也是为什么传说“必须到4S店或专业轮胎店处理”的原因。
二就是防爆胎一旦补过后,需要更小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后,仅靠胎壁支撑,这时轮胎没有气压,胎面在路上滚动时会有很大的变形量。如果胎面上有补胎留下的“补丁”,在这样的反复大幅度变形中补丁很有可能破损失效,原来被扎的漏洞很可能进一步破损,到无法修复的地步。
所以对于防爆轮胎能不能补,问题是补过以后一旦再漏气,最好把它当普通轮胎那样,不要再强行零胎压行驶。如果实在要“泄气续行”,这条胎在行驶到可换胎地点时,要做更仔细的检查。
有些4S店拒绝给客人补防爆轮胎,我认为可能是因为补过之后轮胎不宜再“泄气续行”,这导致原厂承诺的性能不再,可能引发消费争议和风险责任。从这个角度说,4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由(当然想让客户换胎赚更多钱是肯定的,4S店的轮胎绝对是暴利价)。只是4S店不补,并不代表防爆轮胎不能补就是了。
E. 防爆胎被扎之后4S说只能换不能补,事实真的是这样吗
多大口子,口过大是无法修补的,防爆胎胎壁很厚,口大就算修好也用不了多久,为了安全换了吧。
F. 汽车防爆胎能补吗
汽车防爆抄胎是可以补的。袭扎钉漏气了可以去找有技术的轮胎店补,但是补过以后一旦再漏气,最好把它当普通轮胎那样,原地补胎或拆下来拿去补,不要再强行零胎压行驶。如果实在要“泄气续行”,这条胎在行驶到可换胎地点时,要做更仔细的检查。
防爆胎虽然可以补,但补过之后,需要更为小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后,轮胎很快就没有了气压,此时仅靠胎壁支撑的话,胎面在路上滚动时会有很大的变形,在反复大幅度变形中,此前修补的补丁极有可能破损失效,到无法修复的地步。
(6)防爆胎为什么补不住扩展阅读:
防爆胎是不能直接用于普通轮毂上的,缺气保用轮胎搭配普通的轮毂,行驶时轮胎噪音大,也加大了轮胎和轮毂的损耗速度,等同于白花钱。
另外,如果没有专门调整过的车辆悬架,使用缺气保用轮胎,也会降低车辆的舒适性和操控性,油耗也会比较高。如果使用防爆轮胎也要注意不要在空气完全漏光后采取补胎,否则会对轮胎造成永久性损坏,导致轮胎直接报废。
G. 防爆胎扎钉子能补吗
防爆胎是否可以补,要看爆胎的程度,如果是常规的胎面被扎,是可以补的。防爆胎的胎面和普通轮胎是没有任何差别的,常见的补胎方式是蘑菇钉。
蘑菇钉补胎方式,就是类似蘑菇形状的橡胶补丁,蘑菇根被放在漏气轮胎的外面,然后将外露部分切掉,并用专用粘合剂粘合内部,蘑菇的根部可以起到外部补充的作用,蘑菇的内部相当于内部补充的作用,效果好而且更持久。
防爆胎不能补的情况:
1、破洞太大,超过4.2毫米;
2、被扎位置在胎壁,不能补;
3、轮胎被扎破漏气,在行驶过程中受损;
4、修补过两次,不能再补。
(7)防爆胎为什么补不住扩展阅读
防爆胎主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚的起防固作用并采用纳米可再生技术的天然橡胶,这样的设计大大加强了其坚固性。防爆轮胎主要是根据在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸的发生而发明的。
在高速行驶时,如果发生撞击或轮胎过热引起爆炸,仍然可以正常行驶一段距离,而不是当场爆炸;同时在扎胎漏气后可以继续低速行驶到维修站。然而普通轮胎在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度持续升高而碾坏轮胎。
H. 关于防爆胎补胎的问题~!
一般而言,坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度,大致可分为三种:冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。
冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下,找到创口之后,将创口处的异物清理后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。其实,偿长稗短织的半痊报花这种方法类似自行车的补胎方法,只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补,缺点是不够耐用,在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后,修补处很可能再次出现漏气现象。
热补热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下,然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用,基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点,那就是施工时的技术要求较高,因为一旦烘烤时的火候控制不好,很可能会将轮胎烤焦,严重的还会产生变形,那样一来,对轮胎的损伤就更大了。
胶条法对于广大的车主朋友来说,当您的爱车行驶在路上出现轮胎被扎、漏气现象时,最简单实用的方法还是用胶条法。胶条法补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可),对车主的专业技术要求不高(只要您敢于自己尝试),因此很适合普通车主使用。
你的方式为冷补加胶条,其实不用理会了。既然已经补完了,就没必要重新翻补了,补胎漏气与否和产品质量有关系,但更重要的是补胎工的水平。我轮胎换过20多条了,什么补胎法都用过了。至少补胎50次以上,没有任何一次出现补胎处漏气现象。
I. 防爆轮胎为什么不能补
一般不建议补,最好直接换新胎。防爆胎在缺气状态下运行过后,胎侧支撑体会受到损害,如果产生内裂,就不能修了,否则影响安全性。
J. 防爆轮胎”真的只能换不能补吗
如果是常规的胎面被扎,那么毫无疑问当然是可以补的,毕竟防爆胎的胎内面和普通轮胎容并没有任何差别的,最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话,那么就没那么容易进行修补了,因为防爆胎侧壁的厚度真的很大,很难进行修补。另外,就算是普通的轮胎,如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补,因为一旦轮胎的帘布受损,那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。