防爆膜和茶纸有什么区别

1. 汽车太阳膜哪个好-

汽车太阳膜（Automotive Solar Films），是指在汽车玻璃表面粘贴的膜，俗称防爆膜，除了隔热隔光之外，还具有防爆功能，优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能
汽车太阳膜自面市以来，先后经历了“染色膜”、“金属反光膜”、“吸热膜、智能光谱选择薄膜”四个阶段。
“染色膜”属第一代产品，俗称茶纸，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。
“金属反光膜”属第二代产品，它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。
“吸热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜的紫外线阻隔率提高到了90%－100%，红外线阻隔率提高到30%－95%左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。在膜中加入吸热剂通过吸热原理隔热，当吸热剂的吸热量达到饱和之后不会再吸热，其长时间的吸热放热，性能会随时间日益减退，且胶中的化学物质会随膜的变热慢慢散发到室内，对人体健康有一定的危害。
“智能光谱选择薄膜”属第四代产品，将多种贵金属通过磁控溅射技术均匀分布在PET基材上，选择性的虑进可见光，阻隔红外线和紫外线，高隔热、高透光、高防晒、低反光，高韧性薄膜增加玻璃防爆系数，驾驶更安全

第一名3M；第二名强生；第三名威固；第四名翡翠光学；第五名雷朋；第六名龙膜；第七名琥珀光学；第八名量子；第九名北极光；第十名杜邦；以上是根据市场占有率和知名度排列，仅供参考。

2. 汽车太阳膜种类

茶纸，普通太阳膜，金属隔热膜。

3. 学汽车贴膜都有什么种类

第一种. 复合工艺膜，是遮挡强烈的太阳光，是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸。
第二种. 染色膜，市场上所见的染色汽车膜多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，价格相对较便宜。
第三种. 真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
第四种. 金属磁控溅射膜。这是截至2018年玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。

4. 汽车贴膜会有哪些影响

防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

阻隔紫外线：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。

隔热：车主对此能够直接感受，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40%～70%之间。

防爆与防划伤：这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。
有了新车，多了一分逍遥自在，却也平添了不少无奈。别的不说，每天数小时的驱车驾驶，阳光中的紫外线(UV)会对皮肤造成永久性侵害，如红肿、褪皮、皱纹，严重时甚至还会引发皮肤癌。车内皮革、织物、饰品也会在短期内褪去颜色，像发黄的老照片，让人感叹岁月的无情。

这是因为普通车窗玻璃防UV只有19%，皮肤涂上防晒霜后，防UV可达97.5%，但是持续时间只有几小时。而高质量的专业太阳膜阻隔紫外线可达到99%，且长久不衰。

汽车膜阻挡UV的缘由，是因为其生产过程中在膜中添加了大量的紫外线吸收剂，一种专门阻隔UV波长通过的材料。LLumar龙膜的制造商美国CPFilms公司加速老化实验显示：其专业窗膜在氙灯加速试验室内经过2000个小时的暴露(等效于正常太阳暴晒3-5年)后，还能阻隔紫外线辐射的98%。

但是由于成本原因，许多膜制造商在膜中不加入足量的紫外线吸收剂；而东南亚的所有膜制造商由于生产能力的限制，只能把少量的紫外线吸收剂添加在安装胶中而不是薄膜内部，其隔UV只能达到50%左右。目前中国市场上许多太阳膜来自韩国或中国台湾，隔紫外线能力很弱，但由于其价格低廉，仍然为消费者所青睐。

现在随着中国大众对紫外线害处的认识在加强，隔紫外线数值也日益成为大众重视的指标，如何让车窗阻挡紫外线已是驾车一族判定和选择汽车太阳膜是否是优质专业膜的重要标准之一。

为了防止UV的伤害，美国市场在流行具有双层隔紫外线层隔UV达99.9%的专用汽车太阳膜。中国的驾车者目前虽然还不能如此深刻地理解和达到这种消费理念，但为自己的新车贴膜不再仅仅是为了装饰，而是为了保护身体健康和保护爱车的一种必需，已成为越来越多汽车拥有者的共识。
前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜学问颇多。贴膜对技术及软硬条件都要求很高，比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。但由于加入该行列门槛极低，致使一些不法商贩混迹其中，假冒伪劣产品泛滥，消费者常因不懂行而遭受损失

。此外，目前深圳市大大小小的汽车美容店有数百家，几乎每一家都经销车膜，这也无疑增加了消费者选择的难度。

为了使消费者对防爆膜的选择更趋于专业和理智，《深圳商报》今日隆重推出特别专题策划——《汽车贴膜必读宝典》。本专题将全面系统地介绍有关汽车用膜的相关知识、目前市场上的汽车用膜主力品牌以及选择和安装诀窍，力求为消费者奉献一部关于汽车贴膜的必备宝典。

知识篇

汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”。

“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%以上，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

选择篇

在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。

一是膜的透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。二是隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

三是防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

四是紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

五是颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。

六是膜面防划伤层

优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

七是保质期

一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。

安装篇

很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。

贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。

玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。

要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。

一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。

好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。

5. 汽车太阳膜是用什么材料做的

汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔专热膜”三个阶段。

“茶纸属”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。

“防爆膜”属第二代产品。它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右。

“防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜的紫外线阻隔率提高到了90％－100％，红外线阻隔率提高到30％－95％左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。

6. 汽车防爆膜怎么区分好坏

鉴别汽车膜的好坏方法

随着人们生活质量的提高，汽车太阳膜的种类越来越多，从最早的染色胶膜到目前最新高科技防爆隔热太阳膜，广泛适用于汽车及楼寓的使用。
真正的防爆太阳膜是磁控镀膜加镀金属、永不褪色，使用时间达十年以上，防爆安全性强、隔热最高达93%，抗紫外线99%，能有效降低空调使用，可为你节省可观的燃料能源。市场上也有大量假冒太阳膜为染色膜，表面硬度差，使用一段时间会发毛划伤，经太阳照射会逐步褪色，隔热率低、不抗紫外线而且透光性差，影响行车安全。
真假防爆太阳膜的识别方法为：将一小块防爆膜撕去保护层用化油器清洗剂喷上轻擦胶面，会自然褪色的太阳膜为一般染色膜，如不褪色为磁控镀金属防爆膜;或者取一小块防爆膜撕去保护层，在玻璃上摩，如果不褪色为磁控镀金防爆膜，并有5～10年品质保证卡

具体方法有：

在选购太阳膜时，与其质量密切相关的几个性能指标应该特别考虑。

透光率

这是车用膜中涉及行车安全最重要的性能指标。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纲，大多颜色很深，透光率低，一般在20％以下，贴上膜后整个车窗黑糊糊的一片，必须在前门车窗膜上开—个孔来看观后镜。在阳光很强时从两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，行车是相当危险的。因此，建议用户一般不要选择透光率太低的膜。前挡膜的透光率要求达到80%以上，不论颜色深浅，清晰度都要求非常高。车窗膜(尤其是前门两侧窗的膜应选择透光率在35%以上的较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔即可方便地通过观后镜观察车后情况。在夜间行车时，后挡膜能把后面来车的大灯照射的强烈光反射减弱，这样不会影响行车。

隔热率

目前市场上流行的优质防爆膜隔热率一般在50%以上(更高的可达70%以上)。高透光、高隔热的太阳膜对红外线辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，可大幅降低空调负荷，节省燃油，照进车内的阳光也不会令人有烧灼的感觉。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉—下其隔热效果。

防爆性能

这也是涉及安全的另一重要性能。一般太阳纸或劣质太阳膜的膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不能防紫外线，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂，不能与玻璃粘在一起。好的太阳膜选用特殊聚脂膜材料，本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，太阳膜还能粘牢玻璃不会飞溅伤人。颜色
防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令太阳膜有颜色，采用这两种方法着色的太阳膜是不易褪色的。但市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上。这种膜经不起太阳爆晒，很易褪色。区分这些不同着色方法的膜，只需在样膜上用牙嗑几下，若被嗑之处的膜露出透明白点，说明有色的粘胶已移位，应该是粘胶着色的，本体渗染和溅射着色的是不会出现这种现象。

防刮能力

优质膜表面有一层防刮伤层，在正常使用下能保护膜面不易被刮伤，低档膜容易被刮伤，令膜面不清晰。

另外太阳膜的保质期要长，选购时，还要看其是否有质量保证卡，好的太阳膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。
选择太阳膜时，前挡膜的透光率要求要高一些，后挡膜和车窗膜可以选择透光率稍低而隔热率高一些的太阳膜。还要注意辨别太阳膜的真伪，拿一块样膜在手上，首先可以看它的清晰度，劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感觉；然后摸一摸太阳膜，优质膜感觉厚实平滑，劣质膜则薄而且易起皱；还可用硬物划一下样膜，劣质膜掉色较严重。优质膜背面一般会有浮水印，这也可以作为防伪标志来帮助你判断。选择美容店贴太阳膜时，最好选择品牌授权店，除太阳膜本身的质量过硬外，贴膜技术也非常重要，贴膜不好会常产生气泡，影响太阳膜的寿命。

7. 汽车隔热膜有哪些分类各自有什么特点

普通金属膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜；按国际玻璃贴膜协会(IWFA)对玻璃贴膜的类型方法，汽车玻璃贴膜可分为三种基本类型： 1.染色膜(不反射，指对红外线的反射)； 2.染色膜(不反射)/真空镀金属膜(反射)的复合膜，业内称为高性能膜；热控性能不如金属膜，其特点是：主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生似乎很优异的隔热效果，饱和之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重，不具光谱选择性。

纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。最低档的汽车膜，薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。

8. 太阳膜的分类有哪些

太阳膜的种类有哪些？
一、染色膜
俗称“茶纸”不反射，指对红外线的反射。这类膜不含金属层，没有反射红外线的功能。具有控制眩光和一定的隔热功能。主要是通过吸收太阳能后再向外释放来起到隔热的作用，隔热效能相对很低。这类膜通常没有防划层，所以容易掉色和出现黑斑。
二、复合膜
染色膜加真空镀金属膜（反射）的复合膜，或称为高性能膜。这种膜通常是由一层染色膜和一层真空镀铝膜复合而成。与不反射的染色膜相比，在具有较高的可见光穿透率的同时，又有较高的隔热率，但因染色层会发生光线的散射作用，造成视觉的扭曲，故清晰度较差。
三、磁控溅射金属膜/陶瓷膜
又称为纯金属膜。通过磁控溅射工艺把金属层或陶瓷颗粒均匀分布，反射红外线从而达到隔热。在膜层基体上镀有一层对红外线反射率极高的不同金属离子涂层，所用的金属通常是铜、不锈钢、镍铬合金等。膜的颜色完全由所镀的金属成分来决定，具有更高的可见光穿透率和隔热率，金属成分稳定，永不褪色，清晰度极佳。
四、纳米陶瓷隔热膜
通过惰性气体达到真空状态，把纳米级的陶瓷颗粒溅射到PET （聚乙稀对苯二酸脂）基层上，形成正负电核均匀排列，起到阻隔红外线从而达到隔热的效果。
1.透明基材保护膜
2.强力胶合层＋紫外线吸收剂
3.防粘层
4.深层原色聚脂膜＋紫外线吸收剂
5.微米涂料合成胶
6.正负电核均匀排列的纳米陶瓷颗粒
7.深层原色聚脂膜
8.特殊防刮硬涂层（HC）
五、安全膜
运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在高强度复合聚脂纤维膜内夹入金属原子层，具备高强度的粘连力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸碱性，在高温下也能保持其物理性质的良好状态。一张厚度不足0.2毫米的安全膜，多达5层的安全防卫主体基层可以将玻璃的强度提升100倍以上。外部可以抵抗强烈的冲击力，甚至是子弹的打击。

a)眼看——观察清晰度

隔热膜的清晰度是保证视野的重要指标。无论膜的颜色深浅，请您一定注意通过贴膜玻璃观察物品
的外轮廓是否清晰，劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物品外轮廓变形，而优质膜不论颜色深浅、清晰度都是非常高的，绝不会出现视野不清晰的雾蒙蒙现象；

b)鼻闻——撕开内衬闻气味

劣质的隔热膜通常采用压敏胶，这种胶性能不够稳定，质量不好，含有大量苯甲醛分子，在阳光照射下会挥发产生异味，而专用的隔热膜专用胶几乎没有味道；

c)手摸——触感 优质的隔热膜摸上去有厚实平滑感，劣质隔热膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱；

d)眼看——颜色

优质隔热膜的清晰度很高，优质隔热膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮下，颜色就掉了；

e)用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦

因为劣质隔热膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象，或用仪器测试，即可发现紫外线大大减少；
f)防划伤

优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤；如果没有防划伤层的保护，贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜的清晰度降低，同时也会严重影响膜的使用寿命。您可以用指甲在玻璃膜（非内衬面）上来回用力刮几下，如果能轻易刮出划痕，那就一定不是优质的玻璃膜；

g)其他配件

优质的太阳膜，膜筒，外包装的材质也是非常优质的。保护层厚实，光滑，用料讲究，彰显大品牌实力。劣质太阳膜膜筒、外包装简陋，成本低廉。保护层质软、薄，有异味，用料较次。

h)质保期

建筑隔热膜保质10年及以上，汽车隔热膜保质期在8年或者终身保质，根据具体产品不同会又差异，但是差异不应该过大；

i)技术参数

一般的隔热膜的参数包括透光率、紫外阻隔线率、红外线阻隔率、总太阳阻隔率、抗拉强度、剥离系数、遮阳系数、内\外反光率、防爆系数、使用年限等等，根据这些参数来决定隔热膜的隔热效果，防爆安全效果以及价格等等；

j)包装和资料

所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。另外看是否在使用原厂统一的宣传标识，经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标识，否则会被追究侵权责任；
k)授权资质及形象
店里是否有厂家正规的授权文件，放在显眼的位置。门头是否有厂家的统一形象，店内是否有厂家的统一展柜等宣传品
l)余料检测
贴膜后的余料寄给厂家辨别真伪，一般一线品牌的中国总代都是提供免费检测的，到官网查询相关信息，寄过去等待对方通知即可。

门窗隔热膜种类：
1、节能膜
可增加隔热率，提升冷暖气效能、节省能源耗用。能隔离99%紫外线，用在西晒方位更有明显感受。
2、防爆安全膜
防爆安全膜借由独特的涂工与贴合技术增强厚度，借此提高玻璃伸张度与耐贯穿、耐破损指数。
3、窗饰膜
窗饰膜为装饰玻璃的胶膜。传统以蚀刻方式来装饰玻璃，成本较高，设计形式也较为有限，而窗饰膜变化度高，更换容易，成本也较低。另外还具有防止玻璃碎片飞散的安全功能，相当实用。

汽车膜分为三类，染色膜，半反光纸，还有金属层涂布的反射红外线的防爆隔离热膜，具有耐磨功能。

汽车太阳膜自面市以来，先后经历了“染色膜”、“金属反光膜”、“吸热膜、智能光谱选择薄膜”四个阶段。

太阳膜的种类有哪些?_ @--* 》 汽车太阳膜有哪些种呢? 1.隔热型汽车太阳膜:夏季长、气温高、日照强,车主选购贴膜时一定要选隔热率高的.车膜的隔热性能不是把热量完全阻隔,而是通过反射力和吸收力降低车内温度.反射力越强,吸收能力就越强,隔热率也就越高...

汽车太阳膜都有哪些种类_ @--* 》 1) 第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜,早期叫太阳纸,也叫“茶纸”.主要的作用是遮挡强烈的太阳光,这类汽车膜是较早期出品的,基本不具备隔热的作用,非常容易褪色(通常变为紫色),并且在长期使用后易起泡.2) 第二代汽车膜是...

汽车膜的种类有哪些? @--* 》 第一种是“染色膜”,也就是一般所称的普通膜,主要成份就是染色的带粘胶的普通化学膜,这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸,既不隔热,也不防紫外线、不防爆,同时其遮光性容易导致汽车司机车驾驶时发生交通事故,时间一久就会...

汽车太阳膜有哪些种类_ @--* 》 汽车太阳膜自面市以来,先后经历了“染色膜”、“金属反光膜”、“吸热膜、智能光谱选择薄膜”四个阶段.

太阳膜一共有多少种 @--* 》 太阳膜也叫玻璃膜、窗膜等.是上个世纪70年代“能源危机”时代开发出来的,到今天,历史还没有超过40年.通常大家按一下几种方法来区分:一、 按产地分 美国膜、印度膜、韩国膜、台湾膜等,世界还有其他国家和地区生产太阳膜,但其...

汽车太阳膜都有哪些种类 @--* 》 以前只有隔热和防爆两种,自从锐圣诞生以后,太阳膜的功能就被重新定义了,锐圣在原来的隔热、防爆基础上创新性的增加了许多新的特效功能:多种颜色、高效防雾、智能变色等等.锐圣的创新动作极大的丰富了太阳膜市场,为车主提供更多的可选择性.

太阳膜种类有哪几种~~~? 不是品牌~~!_ @--* 》 你好!太阳膜有很多种,根据它的作用不同可以分为太阳纸(又叫茶纸)是最原始的一种,普通太阳膜,隔热太阳膜,还有防爆太阳膜.如果我的回答对你有所帮助,请采纳!谢谢!...

太阳膜分为几种类型? @--* 》 太阳膜分为原色膜,夹层膜和原色膜,当然.这是按档次分.

汽车膜的种类_ @--* 》 您好!汽车膜发展至今已历经四代产品,主要种类如下:第一代汽车膜,最早的称为“茶纸”,现在市面上已经很少见到,使用染色剂着色,这种汽车膜事实上是不隔热的,而且染色剂会散发出难闻气味,危害健康;第二代汽车膜金属反光膜,...

太阳膜有几种?_ @--* 》 第一是“染色膜”,也就是一般所称的普通膜,这种隔热膜用起来就好像是胡灯笼的玻璃纸,可以说一点隔热效果也没有,而且视线非常差,因此半年时间就会褪色,而且会散发异味气体,第二是“半反光纸”,这种汽车太阳膜通常是汽车公司赠送给用户的那种,隔热率大约为20%-30%,使用一二年后表面可能会起氧化反应而产生变质.所以买新车时要特别注意汽车公司所赠送的是否属于这一类.第三“金属膜”.具有双重效果的防爆汽车太阳膜,防爆汽车太阳膜具有耐磨、半反光和防爆的功能,万一遇到碰撞,玻璃破碎时,还可以有效防止碎片飞散,不会危害到驾驶者的安全,而且性能相当高,隔热率可以达到50%以上.是目前汽车用膜的主流.

9. 怎样鉴别汽车太阳膜的好坏

一、汽车太阳膜的种类：

汽车太阳膜有三代产品。

1、第一代产品是“茶纸”即胶染色膜，这类膜的缺点是不隔热、易褪色、易脱胶，以东南亚产 的膜居多。

2、“防爆膜”是继“茶纸”后的第二代产品，这种膜利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外光为80％左右。近一两年，高品质的隔热防爆膜逐渐成为市场的主流。

3、防晒隔热膜属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，紫外线阻隔率约提高到90％以上，红外线阻隔率提高到30％-95％左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。这类膜以美国产的膜居多，透光率较高，视觉清晰，质量可靠。

4、陶瓷隔热膜属第四代产品,基于金属膜对无线电信号的干扰和容易氧化等缺点，开发融入纳米蜂窝陶瓷技术，并将真空溅射技术用于陶瓷隔热膜的生产上，创造了独一无二的<<镜中花>>陶瓷隔热膜，解决了金属膜无法逾越的技术问题:对无线电信号无任何干扰，特别是卫星的短波信号，绝不氧化，因为陶瓷超乎寻常的稳定性，从而保证隔热性能始终如一:永不褪色，陶瓷隔热膜采用陶瓷固有的颜色，不添加任何颜料，囚此，陶瓷隔热膜绝不会像染色金属会发生褪色现象:超级耐用，陶瓷隔热膜保质期为10年，金属膜一般为5年:经典美感，象琉泊一样的晶莹剔透的美感，色泽柔和，拥有最舒适的视觉效果。琥珀纳米陶瓷隔热膜最先应用于美国的航天飞机和国际空间站，而后广泛应用于汽车、建筑、海事等各个领域。

二、如何鉴别太阳膜 ：

夏季开车，阳光曝晒不但会灼伤驾驶员的皮肤，同时紫外线还可能灼伤汽车内饰，使一些皮件老化。汽车内部温度升高，也使空调使频率提高，增加了油耗，所以贴膜是十分必要的，但目前市场上车膜种类较多，质量也参差不齐。所以选择车膜时要掌握一定的鉴别方法。

1、 看清晰度

优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。

2、 手感

优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。

3、 颜色

优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的。颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。

4、 气泡

当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。

5、 隔热性能

隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单的测试方法。

三、简单鉴别的小方法：

在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。

10. 汽车安全隔热膜与防晒隔紫外线膜如何发挥作用

目前车膜的大体性能来看，贴车膜主要有以下4种作用：

防眩光：好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度；使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确 保驾驶安全。建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

阻隔紫外线：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。高品质的车膜可以阻隔99%以上的紫外线，不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。

隔热：车主对此能够直接感受，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。由于汽车膜本身的吸热能力也是有限的，所以，汽车膜的隔热率一般在40%～70%之间。

防爆与防划伤：这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强。防划伤是车膜的一个基本性能，就是在其保质期内正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，从而保证视野的清晰。

据京城一家汽车用品专营店的周先生介绍，汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三

个阶段。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。“防爆膜”属第二代产品，它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品，相比前两种汽车用膜，这种膜紫外线阻隔率提高到了90%-100%，红外线阻隔率提高到30%-95%左右，胶的黏性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。
车主选购汽车用膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，不论颜色的深浅，透明度都要很高，不能有雾蒙蒙的情况。车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。这样，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

选购车膜时，不仅要考虑膜的清晰度和透明度，还要考虑车膜的隔热率和防爆性，贴了好车膜的车子，不仅车内温度不会很高，万一玻璃被击碎也会粘住破碎的玻璃，使碎块不会飞溅伤人。

很多车主知道选择一些有名气的好膜，然而，至于选在哪家店贴膜却没有概念，有的为了省钱，甚至选择了一些路边小店。周先生表示，贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等。选择一些不可靠的小店、“黑店”，不但会造成贴膜质量达不到要求，还能对车体及车玻璃有所损伤，得不偿失。

贴膜选店家有说道

车主在决定要给自己车子贴膜时，要注意以下几点：

1.要找一家有封闭车间的装饰公司，因为贴膜最怕灰尘和沙砾，街头作业很难做到环境清洁。

2.选择有品牌的车膜以及有实力的店家可以降低贴膜风险，避免买到劣质膜或假货。

3.向店家询问和观察一下膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面一般都印有防伪标志，如有可能向店家索要一块边角料，揭开背膜露出胶层，然后在地上摩擦，如出现掉色和划痕即是假膜。

4.要求店家贴前、后风挡最好不要开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。

5.全车贴完膜后车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡，沙砾是否过多，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。

6.亲自对比感受。一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。

7.好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取。没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。

关于车膜，其实一直存在着争论。美国有些州的地方机构就不允许为汽车玻璃贴膜，道理是车膜尤其是深色的车膜容易对于司机的视线造成影响，从而引发交通事故。对于国内的车主来说，除了要注意车膜颜色不要太深之外，也要讲求贴车膜的施工质量。

尽管贴车膜并没有太多的复杂技术因素，但经验还是十分重要，尤其是前后车窗玻璃之类有弧度之处，一不小心就会贴得不平整。甚至于因为贴车膜而使得前后车窗玻璃破裂的事情也时有所闻。据介绍，由于车膜与玻璃这两种材料的膨胀与冷却系数都有所不同，而贴车膜用的胶水也特别牢固，所以在外界气温变化时，车膜的扩张与收缩力都有可能使得玻璃破碎。这类事情往往会在刚贴车膜后的一两天里发生。所以，有些人在选择贴车膜时要求前后车窗玻璃不贴膜，除了可以保证车内光线充足以外，也防止了玻璃出现损坏的情况。

贴膜产生雾状模糊：建议将车停在太阳下照射，使其自然消失。如果有气泡，请技师用橡胶刮板将其赶出然后再在日光下照射。
膜脱层：由于贴膜时没对边沿进行密封处理，时间一长会使膜脱层，出现此问题应换新膜。
污垢杂质：胶条夹层属毛质，膜贴上后会被吸附，安装膜时应注意把可能降至最低点。
玻璃裂损：由于选择了吸热膜或技术施工导致的玻璃受热程度不均裂损，可在事先选择热量型膜，并选择专业施工店安装得以避免。