防爆胎为什么会报警

『壹』 胎压报警灯报警车上没找到复位键怎么消除报警

很多车主在遇到胎压灯点亮的时候都会非常的慌张，明明车辆4个轮胎的胎压数值都已经检查无误，但是车辆的胎压灯依然存在，那么这个时候我们可以进行接下来的操作来清除胎压报警灯。

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胎压复位的方法
1、胎压灯点亮主要是因为车辆的轮胎胎压出现异常，要么是轮胎被扎漏气，要么是胎压传感器损坏导致，但是不管是哪一种情况，在清除胎压报警灯之前，都需要检查并校准车辆4只轮胎的胎压。

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2、对于大部分的国产车来说，胎压灯如果点亮的话，只需要校准好4只轮胎的胎压之后，在上路行驶一段距离，车辆的胎压模块就会自动识别并复位胎压报警灯。

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3、胎压复位按钮，有的车型都会在车内配备专门的胎压复位按键，一般位于车辆的档位杆、主驾驶OBD附近以及副驾驶手套箱里面，当胎压灯点亮的时候，只需要长按胎压复位按键3秒以上，就可以复位胎压报警灯。

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4、仪表和中控车机菜单页面复位，在仪表或者车机界面调出菜单页面，然后选择胎压复位选项，进入胎压复位界面之后选择复位即可。

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5、解码器复位，选择专用的胎压复位仪，通过OBD接口连接车辆，选择正确的车辆型号以及年份，然后根据解码器的要求一步步操作即可。

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6、更换损坏的胎压传感器，如果车辆胎压传感器损坏无法识别的话，就会导致车辆的胎压灯始终点亮且无法消除，此时需要检查、更换并激活全新的胎压传感器才行。

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如果车辆胎压报警的话，基本都是因为车辆轮胎胎压数值出现问题导致的，此时我们需要及时检查并校准胎压数值，避免造成车辆轮胎损坏或者其他安全问题。

『贰』 宝马x1防爆胎出现滚动声响是什么原因

轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多专半是轮胎胎面变形、属起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。轮胎变形就需要更换轮胎了，卡石子只要把石子挑出来就可以了。

『叁』 汽车轮胎胎压报警如何消除

胎压报警灯亮说明四个轮胎胎压不在正常范围，一般是轮胎因慢漏气或者扎钉子了内造成轮胎缺气，或者容轮胎胎压过高，就会引起胎压报警。

建议你下车看看4个轮子，哪个缺气应该能直接看出来，如果看不出来，将车开到汽修厂测一下气压，.如果哪个轮胎胎压低了，就是那个轮胎漏气了，建议修补一下，如果胎压过高可以放气和其它轮胎保持平衡。

『肆』 车辆前轮普通轮胎,后轮防爆轮胎,和胎压报警有关系吗

有可能的，防爆胎比较硬普通轮胎比较软。打相同的气压就会比防爆胎扁一些，有可能会报胎压监测

『伍』 气压都正常怎么铁将军胎压监测器还报警

气压都正常铁将军胎压监测器报警的原因有：

1、高温报警提示

当汽车轮胎温度高于70℃时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音；

2、快漏气报警提示

当汽车轮胎快漏气时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音；

3、传感器失效提示

当汽车轮胎上的传感器损坏或无电时，显示器对应位置的轮胎图标会闪动提示“–”，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音。

4、传感器电量低提示当汽车轮胎上的传感器电池电量低时，显示器对应位置的轮胎胎压图标及数字会闪动提示，同时会发出BI- BI- BI的报警提示音。

5、显示器电池电量低提示

如果显示器出现过低的情况，显示器就会出现电池符号闪动提示，并且伴随着BIBIBI的报警器提醒。

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铁将军胎压监测报警器功能用途

1、防爆胎

实时监测轮胎气压和温度,防患于未然。

2、省燃油

保持正确的轮胎压力,降低汽车油耗。

3、减磨损

气压不足,会造成过度磨损(吃胎),缩短轮胎使用寿命。

『陆』 防爆胎真的可以防爆吗

不是防爆炸是防爆胎，防爆轮胎就是轮胎被扎破不会出现爆胎现象，还回可以正常行驶200公里左答右，主要是他的物理结构支撑所以还是要补胎，只是在突发事件的时候安全系数高了，也方便了（比如附近无法维修在高速或者旷野的时候）

『柒』 车子自带胎压监测有时会莫名其妙报警，害怕爆胎，该怎么办

间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。
这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。
直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。