Ⅰ 矿用蓄电池电机车用锂电池对井下充电硐室有什么要求
井下电机车的工作环境主要在地下，有的井下电机车甚至下去后基本不会出井。像充电室等配套的设施，井下自然也需要建立。井下的充电室有什么要求呢？
首先如果有酸碱两种蓄电池，那么二者的充电设备不能共用一个充电室，必须分开。
其次井下充电室所采用的设备都必须是防爆型的。
然后充电室必须涉及单独的通风管道，要保证充电室内氢气、甲烷等有爆炸风险的气体浓度小于0.5%。如果在井下充电的只有5t及以下的电机车，那么通风系统可以共用。
最后充电室内一应的安全设施、搬运设备等应当齐全且确保能正常工作，如瓦斯断电仪、起吊设备、温度计、密度计、电表等，同时充电室内应当有水源或者充足的储水。
Ⅱ 矿用蓄电池式电机车由什么组成
防爆电池、防爆电机、防爆控制器，，，
Ⅲ 煤矿电机车有哪些类型
煤矿电机车是在煤矿使用的电机车的统称。因为煤矿及有煤系地层的矿的特殊性，一般是要求采用防爆电机车。
煤矿及有煤系地层的矿的井下是必须使用防爆电机车；地面或者瓦斯浓度低且通风良好的巷道，在满足安全要求的情况下也可以使用架线式电机车。不过一般还是建议使用防爆电机车，全称是防爆特殊型蓄电池电机车。
防爆蓄电池电机车常见的型号有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12四种，数字代表相应车型的吨位，有需求也可以进行定制。此外根据配置不同，还有一些细节上的划分。如轨距有600mm、762mm、900mm，控制方式有斩波调速和变频调速，制动方式有机械制动、液压制动和气制动等等。
Ⅳ 防爆蓄电池电机车具有哪些优势特点
如果说优势，就是防爆电池，防爆连接线、防爆电源箱、防爆插头、防爆电机。。。。。但价格太高。
Ⅳ 防爆蓄电池电机车的操作规定有哪些
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通专过可逆的化学属反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫
Ⅵ 矿用电机车必须设置瓦斯断电仪吗
既然是矿用电机车肯定要设置瓦斯断电一，否则的话遇到瓦斯爆炸的时候他又没法判断出。
Ⅶ 煤矿井下畜电池电机车安装甲烷传感器的作用
一、甲烷（瓦斯）传感器的设置：
1、采区回风巷、一翼回风巷及总回风巷道内临时施工的电气设备上风侧10m~15m处应设置甲烷传感器。
2、矿用防爆特殊型蓄电池电机车必须设置车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪；矿用防爆型柴油机车必须设置便携式甲烷检测报警仪。
3、兼做回风井的装有带式输送机的井筒内必须设置甲烷传感器。
4、采区回风巷、一翼回风巷及总回风巷道内临时施工的电气设备上风侧10m~15m处应设置甲烷传感器。
5、井下煤仓、地面选煤厂煤仓上方应设置甲烷传感器。
6、封闭的地面选煤厂机房内上方应设置甲烷传感器。
7、封闭的带式输送机地面走廊上方宜设置甲烷传感器。
8、地面瓦斯抽放泵站内必须在室内设置甲烷传感器。
9、井下临时瓦斯抽放泵站下风侧栅栏外必须设置甲烷传感器。
10、抽放泵输入管路中应设置甲烷传感器。利用瓦斯时，应在输出管路中设置甲烷传感器；不利用瓦斯、采用干式抽放瓦斯设备时，输出管路中也应设置甲烷传感器
11，检测甲烷浓度，防止浓度高引起爆炸
Ⅷ 蓄电池电机车需要整车防爆证吗不需要的话有依据吗
不需要，电机防爆是指的有粉尘、静电和易燃气体等场合下使用时需要防止爆炸。你的蓄电池电机车的使用环境情况是什么的？
Ⅸ 2.5吨蓄电池电机车型号有哪些
2.5吨蓄电池电机车的型号为CTY2.5-6、7、9GB。 6、7、9GB代表2.5t蓄电池电机车的轨距，为600mm,700mm,900mm。 根据调速方式来分，又分为电阻调速和斩波调速， 有防爆和非防爆两种。防爆型2.5吨蓄电池电机车一般适用于含有瓦斯、尘体较多的煤矿中，而非防爆的使用于无瓦斯的金属矿或者小型隧道中。 湘潭宇通电机车。
Ⅹ 蓄电池电机车有什么特点
蓄电池电机车由蓄电池供能，牵引电机提供动力。其用途是牵引无动力轨道车辆在轨道上运行，类似于火车头。一般应用于矿山运输，牵引矿车运输物料或者牵引人车输送人员。由于续航受电源容量限制，因此适用于短距离运输。
蓄电池电机车有多种型号，不同型号的蓄电池电机车适用于不同的使用需求。以CTY8为例，其一个完整的型号代码为CTY8/6GB。CTY指矿用蓄电池电机车，如是CTL则是双司机室。第一个数字(8)代表该型号的吨位，主要型号有CTY2.5、CTY5、CTY8、CTY12等。斜杠后的数字(6)代表轨距，一般为6、7、9分别代表600mm、762mm和900mm。G则是指钢轮。同时G也代表是电阻调速，GB为斩波调速，GP为变频调速。
蓄电池电机车主要结构有车架、行走装置、制动装置、司控器、牵引电机、电源装置以及喇叭等其他设备。
车架：车架分为司机室与车体两部分。司机室是蓄电池电机车的控制中心，司控器、喇叭、直变器等都安装在其中。车体是蓄电池电机车的主体，安装有行走装置、制动装置、牵引电机以及电源装置等。
司控器：蓄电池电机车的控制核心，电阻调速、斩波调速与变频调速三种，后两者有防爆型与普通型。
电源装置：为蓄电池电机车提供能量，有普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池与锂电蓄电池可以选择。
牵引电机：蓄电池电机车的动力源，有直流电机与交流电机两类，同时也有防爆型与普通型。
除了不同吨位型号，同时有防爆型蓄电池电机车专门应用于煤矿等有爆炸风险的矿场。此外蓄电池电机车还有轨距、调速方式、制动方式、工作电压等多项配置需要选择。
调速方式可选：在成本上面，变频调速＞斩波调速＞电阻调速。另外还需要根据实际矿井条件，如果是煤矿的话，不能用电阻调速，因为运行时极易引起火花，存在安全隐患，建议用斩波调速或变频调速。同时，想要达到节能省电的效果，也推荐使用斩波调速以及变频调速，电阻调速相对耗能。并且煤矿要求配备瓦斯断电仪。
制动方式可选：气制动、液压制动、机械制动三种方式。机械制动为基础制动方式，所有电机车都会安装。液压制动多用于3-5吨的电机车，气制动多用于6吨及以上的电机车。另外可以选择电气制动作为辅助制动方式。
机车电源可选：普通铅酸电源、免维护电源、机车锂电源。普通铅酸电源充电需加酸加水，充电时间长达8-10小时，工作时间8小时，使用寿命1-2年。免维护电源充电无需加水，维护简单，充电时间也需8-9小时左右，工作时间8小时以上，使用寿命1-2年。锂电源无需加水、免维护，充电时间2-3小时即可充满，工作时间8小时以上，使用寿命5-8年。
支持机车定制与改造：我们可以为客户提供机车个性化定制生产，例如：架线蓄电池两用电源机车，特殊工具机车。还提供电机车改造，例如：机车控制方式由普通电阻改为斩波调速或变频调速，普通机械制动改为液压制动或气制动，机车负载能力提升改造，机车普通电源改为锂电源等。