防爆胎0胎压是什么样子

① 零胎压继续行驶

零胎压继续行驶这种配置叫做防爆轮胎。

零胎压继续行驶，主要是轮胎内有坚固的内部结构，在轮胎突然没气时能够临时支撑整部汽车重量，这种轮胎内部结构特别坚硬，采用特殊橡胶，没气的时候可以支撑整车。这种轮胎掩盖了轮胎漏气的情况，最好配备胎压监测系统。实际应用的安全轮胎就是这种。可保证车辆以88公里的时速至少行驶80公里，速度更低，行驶里程更长。

防爆胎并不等于“不爆胎”，这是因为当车辆高速行驶时，一旦遭遇锐利硬物划伤，轮胎都会发生爆胎。而且防爆胎的胎面与普通轮胎看起来也并无异样，同样都是由多层帘布层组成的轮胎，除能保证最大限度的抗磨损功能以外，并不能完全避免轮胎被扎。

之所以称其为“防爆”胎，那是因为防爆胎的胎壁中布满了很多坚硬的帘布层，无论从厚度还是硬度层面来说，都要比普通轮胎胎壁“强壮”许多。如此一来，此种轮胎在轮胎亏气甚至零胎压的情况下，依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。

(1)防爆胎0胎压是什么样子扩展阅读：

防爆胎优点：

1、安全性相对更高。在轮胎发生爆胎时或失压后不会严重变形，因此车很少会失控，而且在缺气的情况下可以继续行驶最长300km。

防爆胎也是需要或者说是更需要胎压监测功能的。由于防爆胎的胎壁比较厚，所以在小幅度漏气的情况下，车主很难发现，如果持续让轮胎在失压状态下行驶，距离过长也会导致轮胎报废。胎压监测能够实时反馈胎压情况，一旦出现胎压异常，方便你及时处理。

2、防爆胎一旦发生爆胎，还可以继续行驶这一点，相当于充当了部分备胎的作用，因此，几乎所有装配防爆胎的车型都是没有备胎的，这样就间接增大了后备箱容积。

防爆胎的缺点：

1、成本较高。

一般的防爆胎价格是普通轮胎的1.5~2倍。由于一旦换胎至少要两个轮胎一起换，所以后期使用维护成本，比起普通轮胎来还是高了很多。

2、由于防爆胎胎壁比较厚而且还硬，因此胎噪一般比较大，而且舒适性也受到一定影响。

3、防爆胎比普通轮胎更重，因此对油耗也有一定影响。

4、关于防爆胎的补胎问题，如果只是一般的钉子扎胎，基本都是可以补的。不过有可能会出现补完过几个月又漏气的现象，因此防爆胎一旦发生损伤，即便是钉子扎胎，都有可能面临换轮胎的风险。

人民网-防爆胎非真“防爆” 还只换不修！

② 防爆胎0胎压可以开多远

最好不要开车。虽然是防爆 轮胎 ，但肯定会损坏轮胎。如果距离较远，轮胎内部会破裂，钢圈容易变形。第一个是平均胎压，不管空负荷还是重载，一个胎压值在夏天或者冬天都会贴出来。例如，所有四个轮胎压力都要求为2.4。还有另外一种胎压差。有些
防爆胎0胎压可以开多远
最好不要开车。虽然是防爆轮胎，但肯定会损坏轮胎。如果距离较远，轮胎内部会破裂，钢圈容易变形。

第一个是平均胎压，不管空负荷还是重载，一个胎压值在夏天或者冬天都会贴出来。例如，所有四个轮胎压力都要求为2.4。还有另外一种胎压差。有些车空会要求稍微低一点的胎压，而在重载下，会要求稍微高一点的胎压。单独驾驶时，胎压为2.3。回家的时候，车里三四个人是不是都要喘口气到2.5？其实也没那么精致。灵活看待这件事，一定要搞清楚胎压:胎压越高越好，胎压越低越好。尤其是高速行驶时，爆胎的情况大多是由于胎压低引起的。不能说胎压高到像气球一样吹不起来，而是因为胎压低到无法支撑，导致轮胎变形和物理损伤，从而导致爆胎。所以，只要胎压在标准胎压以上，一般问题不大。比如汽车上推荐的胎压是2.3到2.4和2.5，其实没问题。而且这样跑的时候，车会觉得更省油，跑起来轻快。因为轮胎充满了气体，所以受温度影响很大。温度高时，气体膨胀时胎压升高，温度低时，气体收缩时胎压降低。天气冷的时候会马上充气吗？事实上，我们不需要这么紧张。从2.3到2.2甚至2.1短时间内问题不大。可能是开车后轮胎发热后2.3。因为行驶时轮胎的温度变高，轮胎内部的空气会受热膨胀，自然会上升。所以，你不用担心这些。只需将胎压保持在安全范围内，甚至稍高或稍低都不是大问题。另外要注意的一点是保持四个轮胎的胎压平衡。比如汽车要求四个轮胎的胎压都是2.3，但是三个轮胎的胎压是2.3，一个轮胎的胎压是2.5或者1.9。这一点非常重要。尽量保持四个轮胎的胎压几乎相同。即使四个轮胎的胎压不一样，至少保持前轮和后轮一样。最后我想强调一下，你出去充气，基本上别人都不看你的建议，直接收你2.5。这会是个问题吗？不用担心，一点问题都没有，因为我们大部分车建议胎压在2.5左右，比如2.3、2.4到2.6、2.7基本都在这个范围内，轮胎对于胎压的承载强度远比我们想象的要强，所以不用担心胎压是否平衡，这是苗从最实际的角度解释分析的，如何保持正确。
防爆胎爆了还能开多久
根据防爆轮胎的特点，一般来说，防爆轮胎可以保持80公里/小时的速度，行驶一个小时左右，行驶近80公里，防止车主被困在一些偏僻的道路上。但需要注意的是，如果防爆轮胎完全损坏，驾驶时还是要注意安全。

防爆轮胎的学名是“爆胎”。英文缩写RSC。防爆轮胎最大的优点是，即使轮胎内空气压完全丧失，仍能以80 km/h的速度行驶，无需立即更换轮胎。

防爆轮虽然可以减少爆胎后对驾驶的影响，但一旦胎压过高或极端，爆胎还是会发生，但爆胎后不会马上抛锚，但也需要马上限速行驶，能继续行驶的里程相对有限。

其实防爆轮胎并不完美。首先在轮胎质量方面，由于胎壁较厚，同规格车轮的防爆轮胎重量会比普通车轮重。要知道车轮下的重量对行驶的影响会比对车身的影响更大，所以防爆轮胎会在一定程度上削弱汽车的性能。

防穿刺的另一个缺点是舒适性相对较差。在同等条件下，装有防扎轮胎的汽车在轮胎噪音和减震方面的性能比普通传统轮胎差，或者是因为胎壁较厚。但是一般原厂配备的爆胎的车型都是中型车，所以这种舒适度的不足几乎可以忽略不计。 防爆胎0胎压可以开多远 防爆胎爆了还能开多久 @2019

③ 如何肉眼判断汽车轮胎的气压

通过肉眼来判断轮胎的气压是非常不准确也不可靠的，因此建议大家还是不要通过目测来判断胎压了。

④ 防爆胎胎压多少合适，防爆胎0胎压可以开多远

当防爆胎0胎压时，汽车仍可以以80公里/小时的速度，开80公里左右。当然，如果防爆胎真的0胎压时，在不必要的情况下，还是尽量不要继续行驶，以免对轮胎造成进一步的损伤。因为如果行驶的距离较远可能会造成钢圈变形，轮胎报废。

而轮胎的胎压一般是以原车厂的推荐值为准。通常情况下，防爆胎与普通轮胎一样，正常胎压范围在2.2-2.5之间为合适的。不过，厂商推荐胎压只能作为参考，胎压或多或少还会受到各因素的影响。例如：在冬季，汽车轮胎标准气压应该适当地提高0.2，而夏季则按汽车轮胎标准气压下限。夏天时汽车在露天停放，汽车轮胎温度可能会升高，为了避免高温爆胎，胎压可以降低0.1左右。

其实，在胎压这个问题上，需要灵活看待，高了总比低好，特别是在高速行驶时，大多数的爆胎是由于轮胎的气压过低造成的，因为胎压过低，轮胎的支撑力不足，从而使轮胎内部的结构出现了变形，对轮胎造成了损伤导致爆胎，所以胎压打在标准胎压之上是没有太大问题的，只要在安全范围即可，而且胎压高还会比较省油，但是会降低舒适性。

值得注意的是，四个轮胎的胎压要保持一致，不能一个1.9，三个2.3，这样会使得轮胎出现异常磨损的情况，即使不能保证四个轮胎的胎压一致，但是至少要保证两个前轮一致和两个后轮一致，这样才能尽量避免发生异常磨损的情况，延长轮胎的使用寿命。

⑤ 防爆胎标志是什么啊

内容如下：

倍耐力PIRELLI的防爆标志是R-F。   

马牌（大陆）CONTINENTAL的防爆标志是SSR。

普利司通BRIDGESTONE的防爆标志是RFT。   

米其林MICHELIN的防爆标志是ZP。 

邓禄普DUNLOP是ROF。  

固特异GOODYEAR防爆标记ROF。

防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里；如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。

爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

注意事项：

夏季公路路面温度高至70度以上，汽车轮胎的使用环境恶劣，容易导致爆胎，严重时会导致生命危险；应注意以下几下情况：

1、经常检查轮胎的温度和气压，保证轮胎气压标准。

2、如果发现轮胎温度过高，不要用泼冷水的方法降低轮胎的温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。

3、及时清理胎体内的杂物。

4、在午间酷热时，应适当降低车速。

5、建议最好安装“胎压监测系统”；若出现爆胎，应注意事项如下：

1）切忌急刹车和猛打方向盘。

2）双手牢牢抓住方向盘，松开油门，利用车子的惯性慢慢减速。

3）速度明显降下后，可缓踩刹车（点刹）使车子逐渐停下。

⑥ 防爆轮胎和零胎压继续行驶功能是一会事吗

是的。

零胎压继续行驶这种配置又叫做防爆轮胎。防爆胎并不等于“不爆胎”，这是因为当车辆高速行驶时，一旦遭遇锐利硬物划伤，轮胎都会发生爆胎。而且防爆胎的胎面与普通轮胎看起来也并无异样，同样都是由多层帘布层组成的轮胎，除能保证最大限度的抗磨损功能以外，并不能完全避免轮胎被扎。

防爆胎的胎壁中布满了很多坚硬的帘布层，无论从厚度还是硬度层面来说，都要比普通轮胎胎壁“强壮”许多。如此一来，此种轮胎在轮胎亏气甚至零胎压的情况下，依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。

(6)防爆胎0胎压是什么样子扩展阅读

防爆胎的作用

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂；而泄气保用轮胎由于坚挺的胎壁作支撑，即使胎内的气漏光，也可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。若轮胎受到的损伤程度较严重(如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等)，泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运。

⑦ 怎么看是不是防爆胎

看胎侧标识，可以判定是不是防爆轮胎。

第一种方法，看胎侧标识，缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。

目前市面上能够有缺气保用技术的轮胎基本都是世界排名前十的轮胎品牌，国内自主品牌据我所知有赛轮金宇集团的金宇轮胎。

第二种方法就是根据车型。由于缺气保用轮胎成本高昂，导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。

因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马，旗下所有车型标配，奔驰 奥迪少部分高端轿车配备。

第三种方法，根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。

缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。

目前市面上能够有缺气保用技术的轮胎基本都是世界排名前十的轮胎品牌。

胎侧看着厚，并不能作为判断是否是缺气保用轮胎的依据。因为在轮胎里还有一种轮胎叫做加厚轮胎，一般在面包车上会用，标识是在规格后有个英文字母C 例如175/70R14C，此类轮胎的胎侧也比较厚，但是跟缺气保用轮胎相比还是要薄很多，并且不能在零胎压下行驶。

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防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎。

胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

参考资料：网络-防爆胎

⑧ 汽车防爆胎和普通胎的区别，轮胎防爆标志怎么看

汽车防爆胎和普通胎的区别是胎壁更厚，不容易被扎破爆胎，而且能够在爆胎以后继续低速行驶一段路程;而普通胎在爆胎以后或者缺气的情况下继续行驶，会使胎壁温度升高而造成胎面不可逆转的损坏，严重时还会损坏轮辋。也就是说，防爆胎的安全性要比普通轮胎高，这是两者最本质的区别。

但是，防爆胎和普通胎相比，缺点也同样突出。如下:
1、价格高昂，后期维护成本高。防爆胎的补胎价格要比普通轮胎贵，而且一旦换胎，需要两个轮胎一起换。
2、对车辆的要求高。防爆胎对于车辆的避震系统以及车架刚性要求要比普通胎高。
3、舒适性不佳。防爆胎因为胎侧要比普通轮胎硬，所以抗震能力较差，乘坐舒适性不及普通轮胎。
4、油耗大。防爆胎的重量要比普通轮胎重，更重的轮胎意味着油耗就更大。

⑨ 汽车的零胎压行驶轮胎是怎么回事，难道不用充气吗

汽车的零胎压行驶轮胎，又称为漏气保用轮胎，也常称为防爆轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标志。也就是防爆胎的不同的称呼而已，零胎压行驶轮胎。零胎压行驶轮胎，当然就不是不用充气了，而是漏气之后，胎压为零了，还是可以继续使用的轮胎。

另外漏气保用轮胎也是有缺点的，由于加固的设计，会让轮胎相对普通的轮胎要硬一些，抗震能力较差，行驶时候的胎噪也相对要大一些，乘坐舒适感也随之稍差了。同时漏气保用轮胎重量也相比普通轮胎稍重，对于车辆的油耗影响也是有一些增加的。如果漏气保用轮胎损坏到无法修复的情况，更换漏气保用轮胎的费用相对普通论调也是要高很多的。

⑩ 怎么看车子的轮胎是不是防暴胎

1.防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号的，没有就是普通的轮胎。
例如：
倍耐专力的防爆标志属是R-F
马牌的防爆标志是SSR
普利司通的防爆标志是RFT
米其林的防爆标志是 ZP
邓禄普是ROF
2.轮胎平放，人站在上面，胎边硬的是防爆；手一摁就软的是普通轮胎。

轮胎保养注意事项：
1、注意检查胎压是否正常。胎压过高或过低，都会减少轮胎的使用寿命，也更容易引发爆胎。所以建议车主最好安装个胎压检测系统，定期测量轮胎气压，消除安全隐患；
2、经常检查轮胎是否有损伤，对于侧面"起包"、开裂的轮胎，建议及时更换。前轮如果经过修补，应换到后轮使用；
3、及时剔除轮胎表面花纹沟中的石子或其他异物；
4、注意轮胎的磨损程度，如果已经磨损到警戒线了，应及时更换。