① 宝马坚持使用防爆胎,却放弃了备胎,这是为什么
宝马坚持使用防爆胎,在轮胎漏气或者爆胎也能以较低时速行驶很远距离,完全可以行驶到修车厂,而一般非全尺寸备胎也是这个功能。并且大大提高安全性,在高速爆胎的情况下,轮胎不会一下子就趴下去,因为其胎壁特别厚,具有强大的支撑力,防止车辆侧翻。 因为使用缺气保用轮胎,所以可以不用再后备箱放一个备胎,减轻了车辆的重量,也有助于宝马控制前后50:50的配重,有利于体现操控性。
② 防爆轮胎和普通轮胎有什么1区别
防爆轮胎和普通轮胎的区别
1、坚固性:防爆胎比其普通胎的侧壁面要多一层通过纳米技术研制的天然可再生胶,然而普通胎没有因此在坚固性这一块普通胎就已经落败于下风。
2、耐磨性:当轮胎因为各种原因发生了爆胎现象,这时候防爆胎还可以正常的行驶一段距离而不会当场发生爆炸,至少我们可以行驶的安全地带或者到最近的修理厂进行维修;然而普通胎在缺气后都不能进行正常的行驶,如果发生爆胎那么岂不更加的危险。
3、安全性:如果比其安全系数,防爆胎肯定高于普通胎,防爆胎给予汽车对其车辆的减震系统要求非常的高,所以在使用防爆胎时也要对其汽车减震系统吹毛求疵。
③ 235/45R18 总是爆胎,40迈过坑都能爆胎。平常胎压250。 这种问题怎么解决
车辆爆胎大可分为人为因素和技术因素
一、人为因素导致
1、操作失误
通常在停车或紧急避让障碍物时容易发生爆胎现象,尤其是避让障碍物且高速行驶的情形之下,一定要手疾眼快采取正确操作,才能避免人身伤害。
2、胎压过高
胎压过高使得轮胎与地面的接触面积减少,轮胎单位面积所承受的压力增大,磨损加剧,在行驶过程中容易出现爆胎现象。
3、劣质轮胎或假冒产品
劣质轮胎或假冒产品的使用是指用劣质的橡胶轮胎冒充大牌欺骗消费者,劣质橡胶没有优质橡胶性能好,使用时会直接影响行车舒适性、安全性。如果错误购买了劣质轮胎然后按照正常轮胎的使用寿命更换轮胎的话,很容易导致爆胎的情况发生。
4、激烈驾驶
常规量产车在未进行轮胎升级时经常急速起步,容易导致轮胎厚度不匀,从而发生爆胎的情况。
5、内伤未及时更换
汽车轮胎使用时间过长难免会发生扎伤或磕伤的情况,这时一定要及时更换修理,这些内伤有可能导致车辆在行驶时爆胎。
6、过度相信轮胎的宣传功能
口头宣传的防爆,切勿百分之百相信。即便是防爆胎也不是一定不会爆,而是轮胎壁比较厚,爆胎后还能够支撑车辆继续低速行驶而已。
二、技术因素导致
1、轮毂散热不良
由于热传递,轮胎内腔真空导热,热量堆积等综合热源导致的爆胎也是不容忽视的,这也是新车新胎新轮毂出现爆胎的主要原因。
2、胎压不足高速行驶
轮胎在没扎伤磕伤时爆胎,原因是胎压不足,在行驶中由于颠簸压迫轮胎内腔出现环形磨损或摩擦伤,由内而外产生的爆裂。
3、超过轮胎限定速度
(91V)91-单只载荷为615千克、V-允许最高时速为240公里/小时。既超重又超速肯定爆胎。
4、填充劣质阻热气体或不明惰性气体
就是常说的充氮气或者填充复合氮气之类,空气中本身就含有78%的氮成分,如果在填充过程中未对轮胎进行抽真空处理,等于白充。
希望对您有所帮助,望采纳!
④ 防爆胎与普通轮胎有什么区别哪个性价比高
说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别,其实“防爆胎”与普通轮胎相比,其拥有了更厚、更坚韧的胎壁,可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上,“防爆胎”只是一个通俗的叫法,实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”,而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎,才能称之为真正的防爆胎。
可以肯定,防爆胎和普通的轮胎有什么区别,其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速,那“防爆胎”的优势一定会显现出来,但只是城市道路,“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见,凡事都有两面性,就看我们如何取舍罢了。
⑤ 防爆轮胎和普通轮胎有什么区别
防爆胎有着强大的自我支撑和辅助支撑功能,普通胎没有这些功能
⑥ 防爆轮胎和普通轮胎有什么区别呢会更好吗
你好:说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别,其实“防爆胎”与普通轮胎相比,其拥有了更厚、更坚韧的胎壁,可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上,“防爆胎”只是一个通俗的叫法,实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”,而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎,才能称之为真正的防爆胎。
虽然与真正的防爆胎相差甚远,但轮胎上拥有的“黑科技”技术依旧能让车辆在0胎压状态下,继续以时速80km/h行驶80km,大大降低了行车风险。另外,要论防爆胎和普通的轮胎有什么区别,那就是车辆可以不用再携带备胎,不仅节省了后备箱空间,而且还达到了减重的目的。
不过,“防爆胎”在拥有这些优点的同时,也有难以避免的天生缺点,而这也是防爆胎和普通的轮胎有什么区别的重点之一。因为“防爆胎”在胎壁上进行了特殊的加强处理,迫使胎壁变硬,这也直接影响了轮胎过滤路面起伏以及噪音的能力。而且,“防爆胎”一旦被扎,修补起来非常容易造成二次损坏,因此许多主机厂都给出了“尽量更换新轮胎”的说法,这也就导致了用车成本的上升。
可以肯定,防爆胎和普通的轮胎有什么区别,其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速,那“防爆胎”的优势一定会显现出来,但只是城市道路,“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见,凡事都有两面性,就看我们如何取舍罢了。
希望能帮到你:
⑦ 防爆胎过坑破了能报警吗
防爆胎过坑破了能报警。
防爆胎过坑破了能报警是因为因路面损坏造成车辆受损,可以找路政赔偿。
根据《道路交通安全法》规定,道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁的,道路、交通设施的养护部门或管理部门应当设置警示标志并及时修复。
另外,根据《侵权责任法》规定,公共场所的管理人,未尽到安全保障义务,造成他人损害的,应当承担侵权责任。
所以,当遇到路面坑洼且没有设立警示牌,而导致的机动车受损,驾驶员可以找道路养护部门进行赔偿损失。
补充:找路政赔偿的流程如下:
1.首先将受损车辆移到安全区域,树立三角架警示牌,以提醒后方车辆减速慢行;
2.报警。高速拨打12122高速报警电话,城市道路则拨打12345市民热线,并保存事故责任认定书;
3.拍摄车辆受损、道路坑洼照片,以及路段照片,方便以后确认;
4.等待路政消息,车辆修理更换的发票等要拍照保存,以防丢失。
⑧ 防爆胎事实上不能防爆,这是为什么呢
防爆胎事实上不能防爆,这是为什么呢?对车有一定了解的朋友,相信都听说过“防爆轮胎”,它们往往被宣传成了爆胎克星、车辆安全的极佳保障,又因为它本身价格较贵,所以配备了“防爆轮胎”的车还被认为很厚道。而实际上“防爆轮胎”只不过是一个昵称,这种轮胎的真正学名是缺气保用轮胎,这个名字十分形象,下面砖叔就给大家详细分析分析缺气保用轮胎的特性及利弊。
█ 总结
缺气保用轮胎不“防爆”,且漏气后继续行驶也需要根据实际状态判断,缺气保用轮胎并不是什么神物,但确实可以提高安全性能,哪怕因此而避免一次事故,你都是赚到了,所以大家保持一颗正常心去看待它就好,不要被商家宣传迷了眼就好。
⑨ 为什么说扁平比太低的轮胎过坑很容易爆真的是这样吗
防暴胎除了漏气时能不把你抛弃在马路边以外就没什么好处,防暴胎并不是说能防止暴胎,其实与普通轮胎一样的,只是漏气没气了还可以用最高80公里的速度继续行驶最多300公里,在跑了6万公里后让我换了,其实胎纹还很深,再跑个两三万公里是轻轻松松的,只是噪音实在受不了,再加上轮胎吃胎,我又进行了四轮换位,那个噪音简直了。
路边到处是装修垃圾,被钉子扎了四次,每次都是出门了,车子已经开起来了,我基本开车出门就上高速,这时胎压报警了,这种情况,如果你是普通胎,咱这么想 大道上这么多车 都是普通胎 咋的了?我之前的车跑好几万卖的时候备胎都没用过 也跑了不少高速 还没有胎压监测 要担心这些那车就别开了 反正我到时候要换。宝马防爆胎在扎胎的情况下,可以以80km以下的速度行驶80公里,正常情况下能够满足大部分人的需求。
⑩ 防爆胎是不是太容易爆胎哟
如题!以后可以换普通胎吗?换五系还没高尔夫几百块钱的胎耐用,那真是自己给自己头上抓虱子!真的那么不省心啊?都想关注七月的雷车了! 防爆车胎其实就是缺气保用胎,并不是说不会爆胎,防暴车胎只是在缺失胎压的情况下,也就是零胎压的情况下还可以继续正常行驶80公里左右,方便找到就近的汽修厂或者是轮胎店更换轮胎,一般使用防暴车胎的车型都不会有备胎的,所以如果换做普通车胎的话,一旦车胎出现问题,只能是原地等待救援了,非常的不方便,所以建议不要随意把防爆胎更换成普通车胎 我的普利司通14年的车买轮胎的钱可能有一万块了太容易坏了有一次高速140轮胎裂了七八厘米等我口子没有黑死我 防爆胎只是俗称,准确来讲是泄气保用轮胎。天底下没有永远不爆的胎,看你怎么用了。过坑过坎不减速,什么胎都会坏。扁平率小的注重运动型,确实是容易爆胎或者鼓包。 高速行驶预防爆胎注意事项:1:平时要注意轮胎的保养2:关注轮胎寿命3:养成检查胎压的好习惯要经常检查胎压,每隔一个月要测量胎压,随时补充。上高速前更要检查胎压,使其在正常范围内。4:高速中防止轮胎温度过高尽量要连续太长时间跑高速,可适当在休息区停车,使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。5:养良好驾驶习惯、控制车速处理方法:1、在高速公路上,自己是不能随便更换轮胎的,非常危险,所以大家不能拿着自己的生命开玩笑,应该先保证人的安全。先把车辆挪到一边,接着寻求高速交警的帮助。2、尽快的打开车辆四闪报警灯和在车后面放好三角警示架。3、当车辆在高速公路上爆胎,应该尽快的打开车辆四闪报警灯,并且观察好后方车辆后,在车后面150米开外放好三角警示架,如果遇到大风天气,还要使用硬物压一压三脚架,避免被风刮倒。4、打报警电话进行求助,同时也可以致电自己保险公司进行求助等。5、如果保险公司无法到达,那我们可以在确保安全的情况下,按照交警的指示进行操作。6、高速公路爆胎时,注意不要猛踩刹车,否则会导致车辆发生很严重的侧翻或者甩尾的,要先减档,利用发动机制动减速,然后一步步的踩刹车。 @2019