自行车防爆轮胎价格表

1. 自行车是打气胎好还是实心胎好

打气胎。

自行车实心胎并没有充气胎好用，自行车实心胎虽然说免去了经常打气的麻烦，而且也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣，对路面的反应非常敏感，骑在路上会很颠，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。还有就是装上实心胎以后整车的重量会增加。

如果自行车长时间放在阳光强烈的地方，阳光中的紫外线照射会使轮胎发生老化。 清洗保养自行车是大家都会做的事情，但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物，定期进行清洗非常重要，用刷子刷，然后水一冲，特别干净。

实心轮胎的安装:

充气轮胎轮辋实心轮胎和相应的充气轮胎的轮辋是可以互换使用的。但实心轮胎轮辋的装卸是需要在压力机上用辅助工具（工装）才能完成，为确保安装过程的安全及准确，应遵循以下规则：

1、首先检查轮胎与轮辋的适配性，即需安装的轮胎规格型号是否与轮辋型号相同。同规格的轮胎所使用的轮辋宽度有所不同，安装时要首先确认。轮辋的检查包括轮辋有无缺陷，有无毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否则易挂伤轮胎毂内，影响安装和使用。

2、为保证轮胎能顺利安装到位，减少与轮辋间的摩擦，安装时，轮胎的毂内和轮辋的外表面需喷、涂润滑剂，润滑剂可选择常用的肥皂水、洗衣粉水等，有条件的可用轮胎专用润滑剂，但绝不能使用油脂类等工业常用润滑油等，因它们会溶胀橡胶，损坏轮胎。

3 、轮胎往轮辋上放置时入头平，不可偏斜，否则安装困难，使用时会左右摇摆，轮辋一定要安装到位，螺栓一定要上紧，否则易滑圈或轮胎轮辋分离造成危险。

4、根据ETRTOEDI标准要求，轮胎装到车上时，必须同心。不同规格厂家及磨损不同轮胎不可装到同一台车上或同一条轴上，不可与充气胎混装，否则易造成人身，设备事故。

2. 换防爆胎的话，到底值不值

汽车从问世之日逐渐早已有一百多年的历史时间了，如今的汽车也是有多种多样技术性扶持，安全性愈来愈高。现如今许多 车系都逐渐用防爆胎来替代传统式的轮胎，我们去汽车检修的情况下，商家也会强烈推荐大家应用防爆胎。防爆胎确实有那么好不好用呢？汽车确实必须改装防爆胎吗？

最先，我们要确立的一点是，防爆胎并不等于不轮胎爆胎。防爆胎的真实姓名实际上称为缺气质保胎，换句话说防爆轮胎被扎了一样会漏气，但它能够维持原先的情况，再行车一段距离，不容易像传统式轮胎一样凹痕下来。绝大多数防爆胎在过压以后都能维持80km/h的速率再次行车八十千米上下。

此外，防爆胎在一些较小幅度漏气的状况下是难以发觉的，因此配有防爆胎的车里最好是必须与此同时武器装备胎压监测装置系统软件，一旦发生了轮胎气压出现异常就需要妥善处理。总体来说，防爆胎确实有它安全性上的优点，但应用成本费较高，买车人们能够掂量应用，对绝大多数费用预算不太高的朋友而言，只需安装好胎压监测装置系统软件而且随时随地备好自行车打气筒，在有备用胎的状况下就可以解决汽车轮胎失压的状况

3. 目前有没有好一点的电动自行车轮胎，我指的是防爆胎，不容易被钉子扎破的，希望大家推荐一下，谢谢啦！

霸王龙真空防爆轮胎

4. 求推荐山地车防爆轮胎、

德国马牌的胎不错
还有迪卡农有一种防穿刺的胎垫,也不错的

5. 一般的马牌轮胎多少钱

马牌产品
扯到足球，似乎有些收不住。诚然，足球和汽车历来是男人的最爱，单凭马牌在足球场上的广告营销，也给很多铁杆球迷增加了不少的印象分。好了，回归到它的产品，马牌轮胎产品包括轿车用轮胎，SUV/越野车轮胎,冬季用轮胎等。本文主要介绍几款轿车用的高性能轮胎，比如新产品ContiSportContact5P等，和两款舒适性轮胎：ContiPremiumContact2和ContiComfortContact CC5。

一、ContiSportContact 系列
ContiSportContact系列是马牌高性能轮胎的代表产品，它有CSC2，CSC3,CSC5，CSC5P四个产品。CSC系列的轮胎流淌着的是马牌的运动血统，为速度和操控而打造。在原来CSC3的基础上进一步打造创新的胎面，所以后来的CSC5和CSC5P比2,3代有着更好的高速性能和稳定性。
1、ContiSportContact2

CSC 2是一款高性能运动性轮胎。可以看到，它的胎面非常简洁，采用的是不对称花纹，封闭的胎外肩部位和轮胎环形胎面的加强条可以保证驾驶时的抓地力。
另外，相比于马牌之前的产品，CSC 2采用了革新Silica技术胎面。说白了，就是一种仿生胶料。这种胶料由弹性和刚性两种网络混合而成。这种胎面既保证了轮胎和路面接触力的传递，也可以为刹车制动提供必要的刚性。但作为一款运动型轮胎来说，舒适性和静音性的能力就一般了。CSC 2在整个系列里的舒适性还算比较好的。

CSC2是一款稳定的运动型轮胎，相比于马牌其他高性能轮胎来说，价位较低，满足普通车主运动性驾驭应该不成问题。目前适配的车型有进口奥迪TT，宝马Z4，奔驰CLK级等。

2、ContiSportContact3

CSC 3是一款适用于高级跑车的高性能轮胎。三条非对称纵向的花纹肋条具有高纵向硬度，当车辆制动的时候，这些花纹肋条就吸收这些作用力，结果就是改善了制动性能。而在急速转向操控的时候，非对称的胎面肋条可以稳定肋条并降低变形，从而提高更佳的转向操控。

材质上，继承了大受好评的CSC2的材质，采用先进的白碳黑合成物，进一步提高潮湿路面上抓地力。是一款全天候均有不错表现的高性能运动轮胎。在耐磨性方面，CSC3在欧洲的表现还行，因为马牌轮胎多针对欧洲良好路况设计，但在中国比较复杂和以水泥路面为主的状况下，CSC3的耐磨性只能用差强人意来形容，经济性显然并不是它的特长。
目前适用车型有：进口A4，奔驰CLS级，沃尔沃S80等
3、ContiSportContact5

CSC 5在多方面表现都表现不错。作为新一代的超高性能轮胎。不对称的花纹设计，赋予了其优异的排水性能和优秀制动性和高速性。胎面胎块最大化设计，加大了轮胎与路面的触地面积，让轮胎在行驶过程中更稳。采用第三代橡胶材料的胎块，可有效吸收震动，让驾驶更加平稳，并降低噪音。同样的问题，运动和舒适相对来说就是对立的，就目前的技术来说，保证了强大的运动性的前提下，噪音和舒适就不可避免的有些欠缺。

对比CSC 3 来看，CSC 5的滚动阻力降低了12%，这是非常大的性能优化，大大降低了油耗和排放。在干、潮湿路面的刹车距离分别缩短了4%和9%，发挥出更为出色的安全性能。两者的价格相差不多，所以选择CSC 5无疑要比CSC 3来的值得。
CSC5目前零售市场上市产品将覆盖17寸至20寸（17-20寸为轿车用轮胎，18-20寸为SUV用轮胎），国内首批上市的共有27个规格，可应用于宝马，奔驰，奥迪，沃尔沃，福特，欧宝，大众，雪铁龙，标志等众多车型。

4、ContiSportContact5P

CSC5P是马牌超高性能的最新产品，只提供18寸以上的轮毂，可以说是为改装而生的。分别针对前轮和后轮的不同特殊需求进行了设计优化调整，高速性能和刹车能力非常优秀，具有同类产品中较短的刹车距离。非常适合深度改装，而又追求极速的车友们。
刚性的中央肋骨与花纹配合，加上非对称的胎面花纹条，保证了轮胎最佳的纵向刚度，减少胎面的变形，保证操纵力直接由轮胎转移到了路面上，刹车距离得到了保证。而且，轮胎可以提供非常清晰的路感。

二、ContiMaxContact 系列
1、ContiMaxContactMC5

MC5被定义为运动型轮胎，它主打的是综合性能，尤其在降噪方面，如果你想要一款运动型轮胎，又纠结于运动轮胎的噪音，那不妨考虑下马牌MC5。

MC5被其官方称为“运动轮胎中的静音之王”，除了3D沟槽的设计，同时也采用了变节距花纹序列和马牌独创的轮胎静音科技，主动降噪系统。可以说，马牌在这款轮胎上试图挑战运动性和静音性的兼容问题。效果怎样，相信使用过的车主应该有所体会。
相比于其他品牌的静音轮胎，其定价偏高，但是毕竟是一款运动型轮胎，如果效果真的很好，那么就物有所值了。

三、ContiPremiumContectonic系列
1、ContiPremiumContectonic2

CPC 2是一款适用于中级和豪华轿车的短制动轮胎。为什么叫短制动，因为其具有新型的3D沟槽。这款轮胎创新型胎面技术提供了潮湿路面和干燥路面上较好的制动性能。3D沟槽设计使轮胎更易于排水，所以其湿滑路面防滑的能力也不错。3D沟槽也给整个轮胎提供了稳定性，这正是CPC2新型轮胎胎面花纹变形小的原因。

四、ContiComfortContectonic系列
1、ContiComfortContectonic5

CC5采用了马牌独创的3D主动降噪系统，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。同时，为了适应中国路况，优化了胎面的刚度，使胎面橡胶能与粗糙路面更好配合。所以在马牌轮胎中驾乘体验比较好。
另外CC5的滚动阻力较低，可以实现更低的油耗。配合其相对较低的价格，CC5可谓是马牌新一代产品中最具经济性的轮胎。

6. 骑自行车去西藏

进藏建议使用山地车····
用公路的话有些烂路难走····
而且公路车用的是V刹，会逐渐磨损···此外你需要携带东西，而就需要驮包，而公路装的话对车的损伤很大····另外骑公路车的姿势是趴着，长途骑行会给身体造成不小的损害····所以一般进藏都用山地（某些有后勤车跟着的例外）
至于山地都有防刺的内外胎，可以单独进行购买，上淘宝看看吧，还有车的话建议2000以上的整车或3000以上的组装车····
望采纳

7. 不怕扎的自行车外胎都有哪几种

传统的自行车、摩托车内胎由于使用充气橡胶轮胎、所以其有一个致命的缺陷——怕扎，并且还要及时的充气才能保持正常的行驶，本专利技术就是根据这一缺陷而研制的。
本技术是一种特殊的内胎，它由附在轮圈上的弹簧来调节的，不用充气，外胎依然用橡胶外胎，所以不怕扎。该弹簧在制造轮圈时直接附在上面，结构简单，制造方便，并且弹性好，经久耐用，承受力强，省却了充气内胎被扎后需要修补的烦恼，方便了人们的生活。
本产品由于使用金属内胎，既节省了橡胶资源，又能对使用的金属内胎回收使用，是利国利民的好项目

不怕扎的车轮胎也就是防爆胎，或者叫做“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩溃，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是实心车胎，就是整体车胎本一样的。首先就要改正一个错误的概念，就是这种轮胎名字实际叫“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”，在国际上的称呼中就没有任何“防爆轮胎”方面的意思，而至今为止还没有听说什么轮胎是“防爆”的，这实际上是经销商和广告宣传的一种严重的误导。那么究竟这种RUNFLAT泄气保用轮胎的优势在哪儿呢？ 所谓防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用，如果是爆胎，如坚硬的利器刮开胎壁，它是没有丝毫作用的。由此可以明白，所谓

8. 自行车实心胎好用吗

自行车实心胎并没有充气胎好用。自行车实心胎虽然说免去了经常打气的麻烦，而且也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣，对路面的反应非常敏感，骑在路上会很颠，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。还有就是装上实心胎以后整车的重量会增加。

选择适合自己的自行车轮胎：

一般来说，自行车轮胎的特性分为滚动阻力、抓地力、耐磨性、防爆、价格等，这些都决定着轮胎的性能。其中，滚动阻力越小，速度就越容易维持，所以竞速骑手记得选择滚动阻力小的车胎。而抓地力就意味着你过弯或刹车时会不会打滑，同时，速度越大也越需要抓地力。

耐磨性，也就意味着轮胎的寿命了，耐磨性越好，其寿命也就越长了。另外，追求轻量化的轮胎往往都比较薄，容易被石头、玻璃刺穿，因此就需要“防爆”设计了。除此之外，价格也是大家关注的要点之一。通常而言，自行车轮胎都不便宜，尤其是专业赛用的，大家在自己的预算范围内选最贵的就差不多了。