空调是怎么制冷的

① 请问空调是如何制冷的，它的制冷原理是什么

空调的制冷方式是依靠热交换通过制冷剂的循环来达到制冷和制热的目的。
它的制冷原理是？外机有压缩机运行通过内机蒸发器和外机的蒸发器。同时进行热交换，然后来达到制冷的目的。

② 空调是如何制冷的

空调制冷原理空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统，系统内充注一定量的制冷剂。一般的空调用制冷剂为氟里昂，以往通常采用的是R22，现在有些空调的氟里昂已经采用新型的环保型制冷剂R407。以上是蒸汽压缩制冷系统。 以制冷为例，压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的氟里昂气体压缩成高温高压的氟里昂气体，然后流经热力膨胀阀（毛细管），节流成低温低压的氟里昂汽液两相物体，然后低温低压的氟里昂液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量，成为低温低压的氟里昂气体，低温低压的氟里昂气体又被压缩机吸人。室内空气经过蒸发器后，释放了热量，空气温度下降。如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环，制冷剂不断带走室内空气的热量，从而降低了房间的温度。 制热时，通过四通阀的切换，改变了制冷剂的流动方向，使室外热交换器成为蒸发器，吸收了室外空气的热量，而室内的蒸发却成为冷凝器，将热量散发在室内，达到制热的目的。

空调有两个关键部件：压缩机与膨胀阀。压缩与膨胀是一对反义词，所以很好记忆。好点的空调的压缩机主要来自日本。这两个部件将管道一分为二，暂且称为左边区域和右边区域吧。压缩机是空调心脏。左边区域的气态制冷剂进入压缩机后，被压缩机加压后再输出到右边区域。膨胀阀又称为限流阀。制冷剂从右边区域流回左边区域时，此阀门就像一个水龙头，可以控制流量的大小。限流后，左边区域的制冷剂减少，可以等效地说制冷剂膨胀了。顾名思义：

制冷剂通过压缩机后被压缩了，压力增加；

制冷剂通过膨胀阀后被膨胀了，压力减小。

在压缩机和膨胀阀的共同作用下，右边区域被加压，左边区域被减压。这压力的一增一减，正是空调制冷的秘诀。

加压促使凝结->放热，减压促使蒸发->吸热。我们把加压的右边区域称为凝结室，左边被减压的区域称为蒸发室。为了让房间内变得凉快，我们只需要将蒸发室放在房间内，凝结室放在房间外。

这就是空调制冷原理，剩下的就是如何提升效率了。招数一：增加风扇，加快空气的流动；招数二：让管道弯曲，增加管道与空气的接触面积。

③ 空调是如何制冷的呢

目前，空调早已成为普通家庭必备的家用电器。其实，它是应用有关气体液体相互转变过程中的能量变化原理来进行工作的。

以前的空调器中使用的基本是氟里昂，现在使用的是氟里昂的替代物。当空调器中的氟里昂液体在蒸发器中蒸发时，就吸收空气中的热量，也就是使热空气变冷了。由于室内热空气是在空调器中的离心式风扇作用下通过蒸发器的，所以蒸发器就不断地流入热空气，又不断地放出“冷气”。

那么，蒸发后的氟里昂气体怎么能又变成液体呢？这主要是由空调器压缩机来完成。压缩机将蒸发器流出的低压氟里昂气体压缩成高温高压的气体，这种气体再经过冷凝器降温，就逐步冷凝成高压液体，冷凝器中热量由轴流式风扇排出室外，高压液体再流经降压节流毛细管，变成低压液体后又流入蒸发器，就完成了一个工作循环。空调器内部就是这样不断循环，使室温逐步下降的。

④ 空调怎么制冷

空调制冷的原理如下：

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态，并送至冷凝器进行冷却，经冷却后变成中温高压的液态制冷剂进入干燥瓶进行过滤与去湿，

中温液态的制冷剂经膨胀阀（节流部件）节流降压，变成低温低压的气液混合体（液体多），经过蒸发器吸收空气中的热量而汽化，变成气态， 然后再回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷。

制热原理

热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。

热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。

⑤ 家用空调是怎样运行和制冷的

相信大家对家里很多东西都保有很好奇的态度，那么有没有人好奇家里的空调是怎样制冷的呢？

希望能帮到大家。

⑥ 空调是怎么制冷和制热的

空调的制冷制热是按下面过程实现的。

空调的制冷（制热）有四个重要过程：

1、在压缩机内压缩后变成高温高压气体

2、高温高压气体进入冷凝器进行冷凝变成高压液体，这个过程向外界释放热量。

3、经过节流机构进行节流，变成低压液体。

4、节流后的低压液体进入蒸发器内进行蒸发，变成低温低压气体，这个过程吸收外界热量。

5、其实制冷（制热）过程就是制冷剂在空调系统内相态、温度、压力的变化，发生一系列物理变化。

6、这个过程也可以把空调看作一个“水泵”，不过这个“水泵”是把热量从低温区域抽到高温区域。

7、制冷的时候，按上述的1-2-3-4-1进行循环，这个时候在室内的叫蒸发器，吸收室内热量，实现室内降温。

8、制热的时候，按上述的1-2-3-4-1进行循环，这个时候在室内的叫冷凝器发器，吸收室外热量，实现室内升温。

9、制冷制热的切换，通过控制系统及阀门（四通阀）换向来实现。

上面就是空调系统制冷的基本原理。

⑦ 中央空调是怎么制冷的呢

如今在我们的日常工作中，相信有很多的朋友都会遇到外出去出差的情况，有的时候我们在住宾馆的时候会发现有中央空调，有很多的朋友想必都会遇到不知道如何去使用吧，那么中央空调该如何使用呢，怎么去调整温度呢，相信有很多人还不知道吧，接下来就带着大家一起了解一下宾馆中央空调怎么制冷。

一、确定中央空调是不是可以调节

1.
相信大家在宾馆都会遇到中央空调可以调节温度与风的大小，但是也有一些宾馆是不支持调节的，所以在这个时候必须要先确认好是不是可以调节，如果不知道的话可以打电话问前台咨询下

二、宾馆中央空调制冷方法

1.
宾馆里边的中央空调确认了可以调节的话，那么就会有三个方面，第一是模式一般会分为冷热俩种，然后就是风速的大小，通常会有几档的风扇，温度也是有高低的。

2.
在调节中央空调的时候一般为上下两个按钮是调节温度的使用，上的温度一般都是增加，下的基本都是降低的温度，温度会有一个最低限的，通常来讲的话是十度，如果要是再往下按的话就会变成高的温度了，所以这个情况在调节中央空调的时候一定需要注意。

3.
在调中央空调制冷的时候有一个关键的因素，当风速小的时候，即便是温度设置的特别低，也许室内的温度也会比较高，风速一般都会在中央空调的调节器上班，有一个小风扇，按小风扇在去调节案板的界面有一个风扇的显示，如果显示的风扇的叶密大，那么就代表风速是快的。

4.
中央空调的模式也是一个影响着室温的重要因素，如果模式不正确的情况下，及时是风速与温度都是正确的，室内也是没有预期的效果好，就好比家里的空调制热与制冷相识的，此时的模式一般就在SET按钮与单独的按钮，然后有一个雪花的就代表现在是制冷。

通过了阅读完以上的宾馆中央空调设置方法以后，相信绝大多数的朋友已经恍然大悟了，一下就知道了如何去设置宾馆的中央空调了，相信这也解决了很多经常出差朋友的一个难题，也希望在今后遇到这样的情况时可以为你们带来一些帮助，

⑧ 空调怎么调制冷

按遥控器上的“模式”，直到出现雪花图标，加减档就可以调节制冷了。

雪花图标如下：

空调制冷原理

家用空调一般使用的都是压缩机作为动力的电空调，这一种空调的制冷原理其实是比较简单的，空调在运行的过程中压缩机会吸入气态的制冷剂将其压缩成高温高压的气体，之后将其输送到冷凝器中。

在冷凝器中高温高压制冷剂经过冷凝之后会变成低温高压的液体，再经由毛细血管节流减压之后进入到蒸发器中，随着空间的变大，制冷剂不断的进行吸热蒸发，这时吸入的风经过蒸发器降温之后吹入到室内，实现了制冷。

(8)空调是怎么制冷的扩展阅读：

空调即空气调节器是指用人工手段，对建筑、构筑物内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。

一般包括冷源、热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气，使目标环境的空气参数达到要求。

空调四通阀是一个具有着四个油口的控制阀，四通阀是制冷设备中不能缺少的一个部件，它的工作原理是电磁阀线圈处在断电状态下的时候，先导滑阀会在右侧弹簧的驱动下向左移动，之后高压气体就会进入到毛细血管中进入到右端的活塞腔，而另一边左端活塞腔的气体被排出。

在活塞腔的两端存在有一定的压差，活塞和主滑阀向左移动，使得排气管和室外机接通，另外两根接管接通之后就形成了制冷循环。

⑨ 汽车空调是怎么制冷的

汽车空调的制冷工作原理如下：
汽车空调工作时，制冷系统内的低
压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后
排至冷凝器；同时车外侧风扇吸入
的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制
冷剂蒸气结为高压液体。

高压液体经过节流（膨胀阀）降压
降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。

如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的汽车空调的制冷与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。

空调的使用、维护与保养

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

以上内容参考网络-汽车空调