空调制冷液怎么加

A. 空调加液的正确方法是怎样的

给空调加氟方法如下：

1、开启空调：夏季加入氟化物时，空调可直接制冷运行。由于氟化操作不能在加热条件下进行，因此有必要采用加热和绘制换向阀管路的方法来强制空调在冬季进入制冷状态。

2、接氟化设备：空调正常启动后，氟化设备从室外机低压阀侧工艺口接出。在此过程中，必须清除氟化管中的空气和污垢。

3、压力测量和氟化：夏季，当环境温度约为32摄氏度时，压力控制在0.45mp左右；冬季，当压力稳定时，压力控制在1.7mp左右。

4、拆除氟化设备：在制冷状态下拆除氟化设备，并拧紧外密封；在加热状态下拆除设备会造成大量氟利昂泄漏。

5、加氟整理：对于空调疑似漏气的人，用泡沫洗涤剂检查。

加氟量的判定：

1、 根据压力表的读数。

2、 听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。

3、 如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的叛断加氟量。

4、 看室内机的出风凉度，一般出风口在15-17℃之间（仅供参考）。

5、正常工作时出水管肯定有水流出。

6、 加多和少都可能引起两根管子结霜。

B. 空调r32制冷剂如何加法

1、让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。

（1）测压力，测低压力压力为0.4~0.6。如果偏高，则加多了氟，如果偏少，则加少了氟。高压也不能超过2.2。

（2）听声音，如果声音过大，沉闷，也可能是加多了氟，如果声音过少，说明氟不够。

（3）测温度吸气管较凉，有结露；排气管温度在80度左右；冷凝器温度在55度左右；压缩机的吸气管凉，有露水，排气管很热；蒸发器的温度比环境温度底15度左右。

（4）测工作电流，总电流接近额定电流，如果电流过大，则氟利昴加多了，如果电流过少，则氟利昴加的过少。这要求系统和电路都正常的情况下测试，因为压缩机的工作电流跟压缩机的吸气压力有很大关系，吸气压力高，电流就大，吸气压力底，电流就小，如果系统堵了，那么压缩机的工作电流也会很低，且压缩机的声音不正常。

2、加氟的正确方法：加氟时一定要慢慢来，加一点后让空调运行10分钟左右，再测压力和电流，不免时再分次加，不能以当时的压力和电流作为标准，那样的话，可能已经加多了。

冬天加氟时，可断开四通阀线圈，也可以人为的使室内感温头达到能够制冷的温度来开制冷。有时也可以让空调在除湿的模式下运行，它对温度的要求不是很高。

(2)空调制冷液怎么加扩展阅读：

R32制冷剂空调维修注意事项：

1、不使用购买劣质冷媒或假冷媒（假冷媒可能混合甲烷、R40等高可燃物质，系统产生燃烧和爆炸可能性加大）。

2、不用错冷媒（不同工质的冷媒混用、错用）。

3、安装、维修环节规范操作（避免各操作环节泄漏和进空气）。

4、R32产品，维修、排放冷媒2米内禁止有热源，一定要抽真空。

5、严禁系统堵塞情况下开机运行（阀门没打开或没接室内机运行）。

6、维修焊接确保有足够的安全距离，采用品牌焊接工具、压力容器必须有回火装置，焊接做好充氮保护和规范操作。

7、对于制冷效果差和不定期故障（压缩机能工作），先确定静态压力是否在安全范围内再按规定操作。

C. 空调怎么加制冷剂

工具材料：加氟工具、空调、氟利昂一瓶。

1、将空调开启运转，制冷模式（冬季无法开启制冷，可将感温器放在热水中），加氟管连接外机接口（有两根铜管，加液需要接粗管的接口）。

5、制冷剂的量一定要控制。加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。

D. 空调冬天如何加液

空调加液有两种：
1 空调内无制冷剂：说明有泄漏，首先捉漏、补漏、抽真空，从低压管（粗管）加液少许，然后开制冷模式启动空调，在压缩机启动同时开始加液，加至4-5kgf/cm2。
2 空调内有制冷剂但制冷量不足：先进行分析是由于泄漏还是人为排放，如果泄露则按1进行操作，如为人为排放，则从低压管尽心补液至4-5kgf/cm2。
注意：加液是先排放掉加液管内的空气。加液一定是在制冷模式下进行。在空调正常工作的情况下，蒸发器（内机）全部会结露。
天冷时开制热状态把电磁换向阀的线拔掉，不要让电磁法工作就可以了，或者把室内探头侵于热水中开制冷，进行冲注制冷剂，天冷时稍微少些，因为天冷时毕尽冷凝压力比较低，假如冲的多，天冷正常到天热就会高压报警。
记住蒸发压力与蒸发温度相对应的，所以无论多少匹的空调他的蒸发温度相同故蒸发压力也相同。几百万大卡的中央空调的蒸发压力也是一样的。

E. 空调怎样加制冷剂

给空调加制冷剂步骤如下。

1：先把空调开机，使空调进行制冷运行。

4：雪种就是空调制冷剂的俗称,也称设备便携式冷媒 雪种又称制冷工质，在南方一些地区俗称制冷剂。雪种在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

5：制冷剂加多了， 影响散热， 加少了， 制冷量不够的原因造成的。也就是说空调系统就是通过里面的冷媒进行压缩，在进行释放膨胀带走热量，以达到制冷的效果。如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热量减少，空调达不到预期的制冷效果。

F. 汽车空调加制冷剂怎么加

汽车空调正确加注冷媒的方法是：1、准备汽车冷媒回收加注机、冷媒等工具材料；2、将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管；3、对汽车空调进行抽真空处理；4、在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间、类型；5、冷媒回收加注机即可自动开始添加冷媒。汽车空调的作用：1、利用制冷剂的不断变换循环达到制冷效果；2、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾；3、用发动机冷却液、废弃的余热或燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内，使温度上升达到制暖的效果；4、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。

G. 空调如何加制冷液，

雪种：R410a
室外机那边加，注意不要加太多或者加少了，加的要看气压的压力多大。
请外面的师傅加是最好的，他们的收费会便宜点。（不过要注意别给他们坑了）