怎么在泰克机床上制作坦克装甲

㈠ 制作坦克装甲车之类的模型是边装边上色，还是在安装好了一起上呢

如果善于笔涂的话可以整体上色，如果不太擅长的话可以先不装机枪、天线等和车身色彩不同的小零件，车身和这些小零件分别上色后再安装在一起，整体同时做旧。需要注意的是上色前不能不能装履带和轮子，否则麻烦大了，呵呵。特别要注意的是橡胶履带绝对不能用煤油渍洗的方法来做旧，因为橡胶履带碰到煤油会断裂，塑料拼接履带最好也别用煤油来渍洗。
这些问题最好到模型网站去问，那里的针对性比较强

㈡ 坦克装甲

简单说有以下几点：
1成本。物以稀为贵，钛金属本身的储量低于铁。

2、工艺。钛金属冶炼过程复杂，更何况是钛合金，其中还要加入其它金属元素。不是一般的民营工厂随随便便就能生产的。

3、性价比低。在世界现有兵器中，只有部分战略核潜艇、战略轰炸机等战略兵器的重要部位才使用钛合金，这些兵器威力大、使用次数相对较少，使钛合金性价比相对提高。但坦克这种兵器要在平坦开阔地带配合步兵作战，战场损耗率很高（尤其是在被迫进行巷战的时候)，维修、拆装钛合金装甲要耗费钢铁装甲一倍以上的人力物力，这也就使坦克上的钛合金性价比明显降低。

4、保密需要。钛合金应用于国防不是每个国家都已掌握的，一旦在非对称战争中被劣势一方侥幸获得钛合金部件甚至技术（陆战常有的事），将会比采用钢铁装甲带来的损失要大得多。

5、反坦克兵器的威胁。这个不用多说，目前的武装直升机加挂反坦克导弹对坦克的威胁一直无法解决——坦克无法架设防空导弹。

6、影响坦克射击精度。降低坦克重量的同时，坦克炮射击时的后坐力也相对增加，精度随之下降。

7、目前的替代品依然实用。如凯夫拉装甲、贫铀装甲、主动反映装甲等，对抗一般的陆射反坦克导弹和炮弹，坦克的两侧特别是正面装甲还是有相当的防护力。

㈢ 如果坦克装甲

以米为单位的装甲可以参考二战后期的鼠式，它就是一个尝试，但是事实证明了，这样的代价非常高，首先是成本，在有就是性能，在有就是实用性。
装甲厚，就重，转向，轴承，发动机，压力，很多参数不是说变大就有用的，材料强度不够，动力不够，就是一个结果，趴窝。而且坦克或者航母或者飞机，它都有用途，和优势及缺点，万能的坦克，也是万不能的。
而且如你所说，后期都是高端科技战，太空战，装甲厚能挡得住炮弹，但是里面的人不一定没有办法对付。
你说的磁场防护罩，先不说它的实际效果，那玩意属于尖端科技，能普及到坦克上？科技没到一定地步，谁都不知道未来会怎么去作战，可能是完全颠覆现在所有的作战模式。
最后说一句，这是网络知道，你应该去网络贴吧里面或者论坛上讨论这个问题。

㈣ 坦克模型的防磁装甲怎么制做

田宫的牙膏灰补土不好用，太黏。用君士的牙膏白补土比较好。最好的其实是AB补土，混合好以后均匀的批抹在需要的地方，然后用专用的刮片沾水，或者自制的推轮沾水，在表面仔细刮压出来。没有合手的工具就只好用平口螺丝刀了。

㈤ 坦克的装甲是用什么材料做的

坦克的装甲

一、钢板类装甲
1. 匀压制钢板：匀轧制钢(RHA，又被称作‘Armor Steel’装甲钢) 一般特指RC27钢板(4340钢)匀轧制钢的硬度在250到390BHN之间，铸造或轧制的厚装甲通常用它制造。评价一种材料防御性能时通常与匀轧制钢相比较。
2. 准高硬度钢 (SHS：Semi Hardness Steel) 硬度在400到450BHN之间。准高硬度钢的焊接比较困难，一般被用在复合装甲的模块层次中(例如挑战者2的乔巴母主模块) 以数十毫米的厚度分块焊接上去。
3. 高硬度钢 (HHS：High Hardness Steel) 硬度在500到600BHN之间。高硬度钢的焊接非常困难，通常轧制成许多薄的板块，然后与其它硬度的钢板重叠再用螺钉固定到主装甲板上。莱克莱尔坦克和豹2都使用了此类的设计，重叠250BHN、430BHN和515BHN三种硬度的钢板。
4. 特种钢材：一般用计算与同等装甲的厚度比例关系。
a) T72系列出口型~270BHN：防御效能比例90%~92%
b) 俄国高镍铸造钢~390BHN ：防御效能比例112%~118%
c) M1系列HY 120钢 350BHN ：防御效能比例114%
d) 准高硬度钢~450BHN ：防御效能比例120%~125%
e) 高硬度钢~600BHN ：防御效能比例130%~134%
f) 北约多种硬度重叠模块：防御效能比例150%~160%
二、特种装甲
1. 陶瓷装甲：瓷抵御穿甲弹的能力稍低于匀轧制钢，但抵御破甲弹的能力是匀轧制钢的两倍。一般密封在金属盒中，以提高其机械强度。需要与其它金属复合以提高其骨架作用。陶瓷装甲价格稍高，并且因骨架及复合材料不同，防御效果会略有不同。提高背板密度可以增强其防御效果。
陶瓷 金属比例陶瓷 / 金属种类 1:3 1:1 3:1
Pyrex / RHA 0.58 0.87 0.89 Pyrex是一种玻璃装物质，T-72A一类坦克装甲使用
Pyrex / 钨 1.06 1.12 1.16 钨、DU一类重金属设置在陶瓷板下可以大幅度提高抵抗能力
Pyrex / 铝 0.46 0.6 0.78
石英 / SHS 0.62 0.58 0.5 T-64坦克的装甲中含有“Kvarts” 实际上是一种人工石英
AIN / RHA 0.96 1.06 0.97 Aluminum Nitride Ceramic
AD-85 / RHA 0.96 0.99 0.89 AD-85是指含85%氧化铝的陶瓷
AD-97 / RHA 1.0 1.03 0.96 同上，AD-97则是指氧化铝含量为97%的陶瓷
AD-99 / RHA 1.04 1.08
AD-99 / SHS 1.08 1.15 采用高硬度钢材基甲可以稍微提高陶瓷装甲的防御能力
SiC / RHA 0.96 1.02 1.02 炭硅化合物，为东欧一些装甲所采用，比如南联的M84
B4C / RHA 0.93 0.91 0.87 T64B和其它一些俄制坦克装甲中采用相似材料
UO2-87 / RHA 1.04 1.6 2.0 陶瓷性二氧化铀模块，含87%二氧化铀
UO2-100 / RHA 1.22 1.8 2.34 高纯度二氧化铀陶瓷模块

三、间隙装甲
1. 间隙装甲：间隙装甲是非常普遍的一种构造方式。采用间隙设计可以大幅度提高防御破甲弹的能力。间隙装甲在比较薄的装甲板块与板块间留以间隙或灌注低密度材料。
2. 反应装甲（非爆炸）：非爆破反应装甲采用橡胶一类的韧性物质充实金属板块间的间隙。其意义在于韧性物质的存在另板块的运动幅度加大，带动穿杆产生更强的不规范运动。对于动能弹头的防御能力更好。

四、装甲斜面：可增强反动能弹能力（跳弹）。

五、反应装甲（爆炸）：可以瞬间对来袭弹药造成反射和干扰。增强后层装甲的防御能力
我爸是当兵的

㈥ 坦克是用什么材料做的

用钢板做的，坦克是一个复杂的战斗机器。操纵部分（驾驶室）通常位于坦克前部，内有操纵机构、检测仪表、驾驶椅等；它的驾驶室位于前部，战斗部分位于中部，炮塔就在这里。

炮塔上装有一门火炮，并且安装了高射机枪。坦克的后部装有发动机。坦克里一般配置四个乘员，包括驾驶员、车长、炮长和装填手。

现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位，T-62主战坦克开始采用滑膛炮，发射尾翼稳定炮弹；“酋长”坦克为了控制车高，驾驶员呈半仰卧状态操纵车辆；通常划分为操纵、战斗、动力—传动和行动4个部分。

(6)怎么在泰克机床上制作坦克装甲扩展阅读

坦克全身披着很厚的复合装甲，厚度有几十至几百甚至最厚处上千毫米，一般枪弹无法穿透。目前主战坦克大部分的行驶速度约60千米/小时，最远行程可达650千米，最大爬坡约30°，可越宽3米的壕沟，过高1.2米垂直墙，涉水深1.5米，还可潜水5米深。

它火力强大，除装有一门火炮外，还有高射机枪、并列机枪和航向机枪，携带炮弹40发~60发。这是主战坦克具有的一些战术性能，而每种特种坦克还有自己的特殊之处。主战坦克的出现改变了传统的坦克分类方法，从此坦克的分类开始按用途分为主战坦克和具有其他用途的特种坦克。

㈦ 坦克是怎么做的

早在春秋战国时期，我国就有能攻、能防的战车。后来，西晋时的马隆制造有“偏厢车”，宋朝时的工匠制造过“万全车”。虽然这些战车是用畜力、人力作动力，用厚木板作防御装甲，用弓箭、刀枪或火炮做进攻武器，不能和现代坦克相提并论。但这些古代集攻击、防护、运动于一体的武器，无疑给坦克的发明制造者以启发。因此，在某种意义上讲，“偏厢车”、“万全车”，还有16世纪俄国出现过的一种活动战车，是现代坦克的“祖先”。

坦克的组成
坦克由坦克武器系统、坦克推进系统、坦克防护系统、坦克通信设备、坦克电气设备及其它特种设备和装置组成。
总体结构
现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位，通常划分为操纵、战斗、动力-传动和行动4个部分。
操纵部分（驾驶室）通常位于坦克前部，内有操纵机构、检测仪表、驾驶椅等；战斗部分（战斗室）位于坦克中部，一般包括炮塔、炮塔座圈及其下方的车内空间，内有坦克武器、火控系统、通信设备、三防装置、灭火抑爆装置和乘员座椅，炮塔上装有高射机枪、抛射式烟幕装置等；动力传动部分（动力室）通常位于坦克后部，内有发动机及其辅助系统、传动装置及其控制机构、进排气百叶窗等；行动部分位于车体两侧翼板下方，有履带推进装置和悬挂装置等。
在总体布置上，大多数坦克是是驾驶室在前，战斗室居中，动力-传动室在车体后部且发动机纵置。有的坦克将发动机横置，有的坦克将动力-传动装置布置在车体前部。

㈧ 百度请问坦克怎么做

您是准备自己焊一辆出来？

㈨ 坦克世界中的坦克是怎么制作的

如果有实车，那么去测量实车的基础数据，比如长宽高，炮管口径，炮塔形状，比如t34（都烂大街了）
不能实测的向该国代理商请求数据，像这种已经淘汰的坦克保密程度不会很高，比如wz132（据称毁于核爆）
没有实车的去档案室翻材料，寻找资料或者图纸，比如fv215b（183）（仅有图纸和设计，并且设计上是六连发，午时已到）
图纸都没有的，找可能存在的车体进行拼凑，比如百运（由e100的车体和柏林防空炮塔拼凑，实际上是双管128，12连发）
实在没办法的，自己编，比如e50m（居然还成功的申请了专利）
而具体的穿深，装甲等数据，则是平衡师调整

㈩ 坦克制作步骤

这是手工 手工！
01
准备美工刀、带支架的透明胶、白乳胶、剪刀、直尺（最好的钢尺）、铅笔。

02
炮管的制作：A4纸卷在铅笔上。注意细节是在平整的瓷砖上滚动，间隔涂胶，卷到最后剩下2-3毫米的时候，在纸张边缘涂胶，然后在瓷砖上滚动压结实，如果有一些白乳胶出来粘到瓷砖上，立即用纸巾擦干净。

03
坦克底盘的制作：坦克底盘的制作根据自己的喜好，选择承载轮的数量决定坦克的长度；坦克前后两端的轮毂，是主动轮，就是动力输出的部分，需要做得比中间4个承载轮小。中间4个或者3个承重轮，根据自己需要的坦克长度觉得，做的是使用4个，这样比例和现在的主战坦克差不多。

04
坦克履带的制作：牛奶包装箱，剥开里面那层黄棕色的牛皮纸，就露出内层瓦楞结构，需要使用这层瓦楞结构和最外部有颜色的两层，制作履带；宽度2.5--3厘米左右，需要用直尺（直尺刻度的对应面，厚度更高，美工刀滑动比较安全和方便）或者钢尺，用美工刀沿着直尺滑动切开履带材料，这个过程，需要大力压住直尺不能移动，美工刀和地面的倾斜角度要小，这样才能省力也更安全，美工刀的力度也要大一点，一定要小心，注意安全。注意细节是履带的连接与加固，如果按图上说明进行履带粘接需要加固，只需要再裁取一小段波浪形的内层材料覆盖在连接处的表面粘贴即可。

05
炮塔与挡泥板的制作：炮塔的制作难点在于，根据自己的需要，先画图，需要一定的想象力，想要什么效果就要先构思好，画好图，对折的地方，需要直尺对折用硬质不锋利的东西先画印痕，比如没有水的圆珠笔最好。我做的炮塔的长宽高分别是10，8，3.5厘米；画图的时候，记得保留需要粘接的部分。

06
在炮管部分轻轻切开十字形切口，然后再切成米字切口，美工刀切这个炮管开口的技巧是，从外面向着圆心用刀尖切，切好以后，把炮管处切开的切片推到炮塔内，测试炮管插进去，紧点没关系，如果小了，用手指甲轻微压一下边缘调整，炮管底端塞一些纸巾进去，涂上白乳胶，多一点，这样把保管从前炮塔开口插到炮塔内补的时候，碰到炮塔最后段，就可以粘连在一起，炮管插到底端后，需要在炮塔前段开口处和炮管链接的地方涂一些白乳胶，用牙签协助休整。
07
把炮塔安装到车身上，车身办卡制作图片上有描述，炮塔位置摆正以后，需要一定的重物压在炮塔顶部，这个过程可以调整炮管的俯仰角度和指向。
08
挡泥板可以用纸袋的材料制作，也可以用一个卷筒纸心制作：纸芯压扁截成每段2.5--3厘米，这个长度根据你要做的履带宽度决定，挡泥板的宽度要大于履带的宽度，然后剪层成两半做履带前后挡泥板。