奇骏怎么制冷

A. 求助啊，新奇骏空调只制冷不制热是怎么回事

汽车空调原理
1.汽车空调的组成
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
绝大部分轿车、面包车、小巴都使用非独立式空调-直接利用汽车的发动机来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响。
2.汽车空调系统特点
(1)空调装置运行时振动较大
前面已提到汽车空调装置是移动式车载空调装置，由于道路不平，汽车在行驶中颠簸振动大，所以装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道。
(2)冷凝器紧靠着发动机的散热器,所以它的冷凝温度往往是很高的,所以其运行工况比其它空调装置恶劣。
(3)汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电子离合器来实现的。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合。

这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。
汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会增加0.3-0.8升/H,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少.
汽车空调压缩机基本都采用定频式,没有功率调节,就是只要打开空调耗油量是固定的,与你调节空调温度没有关系,温度调节高出风温度相应提高,是因为空调系统里面的热水部分风阀打开,在制冷的同时送热风进来,中和冷气以得到所需要的舒适温度.
制热系统原理:汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱提供,基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.（但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了）
除湿:空调制冷的过程就是除湿的过程,打开空调驱雾就是一个除湿的过程.
简单总结：
1. 怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会增加0.3-0.8升/H。
2.空调运行需要消耗主发动机10%-15%的动力，为得到同样的动力也既增加同比例的油耗（能量守恒）。同时其制冷量受汽车行驶速度影响。
3.空调运行（准确的应是压缩机运转）时耗油量是固定的,与你调节空调温度没有关系。但当出风温度低于设定的温度，磁性离合器切离，压缩机不工作，不会增加油耗。

手动空调温度控制原理

1、调温旋钮是通过改变冷热风混合比例实现调温的，冷风来源是空调蒸发器，热风来源是发动机冷却水。
2、空调压缩机是斜盘柱塞泵，不可变流量输出，排量是145ml/r。
3、空调蒸发器上面有一个温度传感器，打开A/C开关后ECU检测蒸发器的温度，通过控制电磁离合器使压缩机间断工作，从而使蒸发器温度始终维持在1.5-2.5摄氏度之间，误差+-0.4摄氏度。所以，打开A/C开关后A/C灯亮，但压缩机并不一定在持续工作，如果蒸发器温度已经足够低，压缩机就不工作。
从以上技术资料可知，要达到相同的乘员舱降温幅度，二种不同的操作方式：
1、一直打开A/C开关通过调温旋钮来控制温度
2、调温旋钮调到最冷位置由人工间断开启A/C开关来控制温度。

二者相比较，在内循环的情况下，油耗是没有区别的。因为如果采用操作方式1，即一直打开A/C开关通过调温旋钮来控制温度，那么在冷热风混合时从空调蒸发器“取用”的冷气就比较少，压缩机就会较长时间处于不运转的状态，一样是省油的。反倒是方式2会导致吹向人体的风过冷，不舒适。所以内循环时，最好使用方式1。

但是外循环时，由于混合冷热风方式导致进入车内的热空气增多，需要制冷的总量就增加了，所以方式2会更省油。

手动空调的温度旋钮只是起到控制冷热风混合比例的作用，不能控制空调蒸发器的温度传感器。
温度传感器并不是用来被“控制”的，而是提供空调蒸发器的温度信息给电脑(ECU)以供电脑决策之用。电脑根据温度传感器返回的信息来决定并控制空调压缩机何时运行，何时停止，从而维持空调蒸发器近似恒温---大约在1.5至2.5度之间。

空调系统不是通过直接感应车内温度而暂停的，而是因为检测到空调蒸发器温度低于1.5摄氏度而暂停的（不是车内温度，车内温度由吹出的冷风量和热风量、外界温度影响和车内人员散热所决定，即调节温控旋钮决定，车内温度是不可能达到1.5度的）。
但为什么能造成空调蒸发器温度如此低呢？原因是温度旋往右打（即向高温方向打）的时候，冷热风混合时冷风所占比例减少，也就是使用的冷风减少，即从空调蒸发器取走的“冷气”减少了，而空调功率是不变的，制冷量并不随之减少，所以空调蒸发器温度就会逐渐降低，达到1.5度的时候就可以控制压缩机停止，但当车内的风继续循环不断带走蒸发器的“冷气”时，蒸发器温度升到2.5－6°左右时，又会重新启动压缩机制冷，从而使车内温度大体达到一个恒定的状态。

我的感觉是温度调得越高，取走的冷气越少，压缩机就停越久。所以，车友们，放心在夏天使用温控旋钮来调节空调温度，不用担心“无论温度调哪档都一样以最大功率耗油”的问题。手动空调的温控旋钮，就是一个粗略地、根据温度来调节压缩机启动和关闭时机的按钮。以后不用再在夏天费心地老去手动开和关空调了

需要说明的是，手动空调的恒温控制，和自动空调还是有较大差距的。手动空调恒温非常粗糙，只能大致在一个级别（所以连温度显示都不提供），那个按钮只是个温控器而已，控制车内温度的装置比如你旋到最下面，只要车内温度高于16度压缩机就一直制冷，直到达到温度才会停止。

B. 奇骏空调热风怎么开

日产奇骏中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。

4、内/外循环

内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。

5、温区同步

开启温区同步功能后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。

C. 尼桑新奇骏制冷/保暖杯托怎么打开怎么使用，请用过的大神指点

就在中央扶手箱，开空调后风口打开就行，我自己用后感觉然并卵

D. 尼桑奇骏空调突然不制冷了怎么回事儿

尼桑奇骏空调突然不制冷了，怎么回事？你到汽车维修店检测一下汽车冷媒有没有了，如果没有了需要添加冷媒，如果是别的故障需要对空调系统进行维修。

E. 奇骏空调突然不制冷的原因

摘要 1压缩机皮带或电磁离合器打滑，

F. 新奇骏车型应使用什么型号打的空调系统制冷剂和润滑剂

您车辆的空调系统必须填充HFC-134a（R134a）型号的制冷剂和ND-OIL8润滑剂。使用其它制冷剂或润滑剂将会导致严重的损坏，并且可能需要更换车辆的整个空调系统。

许多国家和地区禁止将制冷剂排放到大气中。您车辆的HFC-134a（R-134a）型的制冷剂不会破坏地球的臭氧层。但是，它会对全球气候变暖产生一些影响。本公司建议正确回收利用制冷剂。当检修空调系统时，请联系东风NISSAN专营店。

G. 新奇骏车型自动空调和加热器如何制冷和除湿加热

1.按下“AUTO”按钮（指示灯将点亮）。

2.如果A/C指示灯未点亮，按下“A/C”按钮（指示灯将点亮）。

3.转动温度控制旋钮设定所需温度。

●DUAL指示灯未点亮时，按下“DUAL”按钮（指示灯将点亮），用户可使用相应温度控制旋钮独立改变驾驶员和乘客侧温度。

●要取消独立温度设置，按下“DUAL”按钮（指示灯将熄灭），驾驶员侧温度设置将应用到驾驶员侧和乘客侧。

4.按下下图中空气外循环“”按钮或空气内循环“”按钮（带指示灯的按钮点亮）约2秒以切换至自动进气控制模式（指示灯将闪烁两次）。

在湿热环境下，由于空气在快速冷却可能会看到出风口中冒出雾气。这并非故障。

H. 日产奇骏怎么开暖风

日产奇骏怎么来暖风，这个简单呀，因为这个可以开关要打到红色的部位，还有就是等水温上去了，冷热，调解的开关，要达到温度高的地方，还有就是开风。

I. 日产奇骏空调怎么开暖气

日产奇骏空调开暖气，是需要车子水温达到一半以上的刻度，车子空调旋钮调节到红色区域就是暖气打开状态，不要打开车子空调的AC

J. 老奇骏空调不制冷，求回复，求解答

重点检查空调制冷系统的状态和电磁离合器的工作状态。
如果电磁离合器吸合有问题，应维修或更换离合器。
检查空调制冷系统管路有无明显的变形、漏油、破损等情况，检查系统管路内冷媒量是否合适。
如果出现冷媒泄漏，应检漏、补漏、真空泵抽真空、保负压合格后重新加注标准量新冷媒。