双主轴机床一般做什么零件

㈠ 多主轴数控车床

我记得之前在南方见过这种多主轴车床，卧式、立式的都有，2主轴、4主轴、6主轴、8主轴。欧美的企业使用这种设备较多，主要考虑到用工成本以及自动化加工（除去人为搬运与装夹所带来的误差），中国目前大都是外资企业使用较多，从性价比考虑的话欧美多主轴车床不如日本的好，因此我还是建议大家考虑日本的多主轴车床，据我了解目前市面上日本岛田多主轴车床的市场占有率最高。有兴趣的可以去了解下，希望对你能有帮助啊。 对了，我刚帮你搜了下这种设备目前上海三上就有卖。

㈡ 双主轴的CNC车床，主、副轴，同步旋转，对接工件有什么好处

一般的系统都能实现，一般的软件都可以编程，只是自己加下指令，命令哪个主轴动

㈢ 机床几轴几通什么意思，比如双主轴双通道机床双通道什么意思啊

机床轴，是指机床的自由度，几轴就代表几个自由度。比如通常的三轴就是指工作台的平面运动外加刀具的上下运动，四轴是指除了前面的三轴再加上工件的旋转或工作台的旋转等。
从理论上来讲，轴数越多，机床加工的自由度越高，机床的功能性也就越强，但这并不意味着轴越多越好。
机床的轴就是指机床加工的自由度，而机床的联动是指伺服轴(不包括主轴)可以同时进行插补。
五轴五联动就是五个运动轴在加工工件时能同时协调运动。如果五个轴中有一个或是两个轴不能和其它轴同时动作，那么这个机床就叫“五轴四联动”或是“五轴三联动”。



(3)双主轴机床一般做什么零件扩展阅读

理论上讲，轴数可以达到十几轴、几十轴甚至上百轴，但联动却不一定能达到这么高，这也是五轴五联动机床被视为国家重要装备资源的原因。
机床是指制造机器的机器，其种类多，范围广，在国民经济现代化的建设中起着重大作用。
针对不同的加工，对机床种类和性能的要求也不同，所以虽然多轴可以带来较高的加工自由度和功能性，但很多时候，待加工工件并没有那么复杂，反而对机床的精度和刚性要求更高。
目前来说，多轴机床在复杂工件加工以及效率上的优势较为明显，在精度上并没有绝对优势，反而因为复杂的机身设计，使机床的刚性稍显弱

㈣ 双主轴双刀塔车铣复合机床的优缺点

双主轴、双刀架车车铣复合机具有相对排列的两个主轴以及具备Y轴控制的2套刀架。因此可同时对2个不同零件（或相同零件）进行车铣复合加工。机床特有双通道控制系统可实现双主轴、双刀架四轴联动加工，能够完成对一些形状复杂的精密零件的车削，钻削，铣削甚至磨削复合加工，同时两套主轴及刀架可以控制或者联动控制。

机床整体采用对列双主轴的布局形式，主轴具有分度插补的C轴控制功能，并且左右主轴具有回转同步（转速同步）功能。可以实现不停机情况下零件左右主轴对接传递，从而实现了一次装夹全方位加工的车铣复合加工。

机床独特的T型斜床身结构，方便切屑的排放以及冷却液的回收利用。X、Z轴垂直分开布置，两轴精度互不影响，传统机床由于X、Z轴后叠布置、Z轴背着X轴运动。这样Z轴运动的误差必须传递到X轴上，两种误差的叠加必定会影响到零件外圆尺寸精度，不利于机床精度提交。

机床刀具排布采用立体排刀结构，相比转塔刀架而言，换到时间短，故障率极低，并且刀架具有独特，较多的刀具安装位置，可以针对不同的加工零件的需要，安装多个种类的刀夹，可以从多方向，多位置对各种刀具进行装夹，以便更合理的针对零件的特性进行加工。

机床配置的动力刀具可以装夹立铣刀，盘铣刀，钻头等刀具，并且可以水平安装，垂直安装，倾斜安装等多种安装位置，以便于从各种方向完成对零件的复合加工。

机床可以配备自动送料器，自动接料器，防护门等多种附加设施并组成柔性加工生产线，以完成零件的自动化加工。

㈤ 那种品牌双头双主轴车床性价比最高

双主轴分两种情况，一种是一个Z向带2个主轴，一种是2个独立的Z向。不管哪一种又都有其自身的特点。
在提高机床的进给速度方面，许多机床制造者新近开发出高速滚珠丝杠和直线电动机，这些产品不仅可以提高机床的进给速度，而且可以提高加/减速度。目前最高的加/减速度能达1g（他们认为超过1g的加/减速度，对生产效率的提高影响不大，且大大提高了生产成本。现除加工大型的飞机零件外，很少使用超过1g加/减速度的机床。
在减少换刀时间方面，除开发出随机配套的快速自动换刀装置外，还开发出一次可装夹许多工件的多功能夹具，并采取减少轴向移动的加工方法等。采用的双主轴结构有两种用法：一是能同时加工两个工件；
二是使用两个主轴装夹一个大型工件。后者也能在工件加工过程中实现换刀，可大大节省辅助时间，提高生产效率。
双主轴加工机床能够同时加工两个零件，可以极大地减少辅助时间，因而受到用户的欢迎。最近机床制造商研制开发出许多高速加工机床，但更重要的应该是把精力放在提高机床的整体性能，即提高机床的生产效率方面。机床制造商把研究重点放在以下四个方面：进一步提高机床进给速度；减少换刀时间；多功能回转工作台及高速主轴。
在包括托盘的多功能回转工作台的开发方面，着重开发出轻型轴承等元部件，解决好刚性和精度的矛盾。同时又要有好的柔性和高的分度以及装卸工件的速度，以减少辅助时间，提高生产效率。

㈥ 机床中的“双主轴”是什么意思啊

双主轴是说的两个主轴的车削中心， 左右分别布置两个主轴，可以同时加工两个零件 也可以通过两个主轴驱动提高机床驱动力，也能通过两个主轴的交换完成一个零件的所有面的加工，

㈦ 飞机制造中需要用机床加工的典型零件有哪些

飞机制造中需要用机床加工的典型零件，主要有飞机机身结构件和发动机的关键零件两部分：

飞机机身结构件的典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接头、滑轨等类零件。以扁平件、细长件、多腔件和超薄壁隔框结构件为主。毛坯为板材、锻件和铝合金挤压型材。材料利用率仅为5%-10%左右，原材料去除量大。目前，国内飞机零件，90%以上为铝合金件，少量为不锈钢和钛合金钢，且整体结构件越来越多，应用复合材料是今后的发展方向。

机身结构件典型零件的结构特点

（1）件的轮廓尺寸越来越大。如有的梁类零件的长度已达到13m。

（2）零件的变斜角角度变化大，超薄壁等。最薄处尺寸只有0.76mm左右，所以，加工工艺刚性差。

（3）零件的结构越来越复杂，很多零件采用整体结构。

（4）零件的尺寸精度和表面质量要求越来越高，如有些零件加工后出现的毛刺等缺陷，不允许用人工去除。

加工飞机机身典型零件所需主要设备

（1）三坐标加工中心，如大型龙门立式加工中心；

（2）五轴联动加工中心，如大型龙门立式加工中心，应配备A/B摆角铣头或A/C摆角铣头；

（3）从发展考虑，需要大型龙门式双主轴五坐标加工中心，工作台尺寸5m×20m，用于加工梁类零件；

（4）加工铝合金件需要大功率高速加工中心，功率≥40kW，主轴转速20000r/min以上，带两坐标摆角铣头；

（5）由于整体铝合金件切削加工去除量大，为便于排屑，最好需要工作台可以翻转90°的卧式加工中心，目前，国内尚无这种卧式加工中心；

（6）飞机机身结构件品种多，形状各异，且工艺刚性差，需用大量卡具。为降低成本，缩短生产准备周期，需要各种柔性卡具；

（7）钣金成形件主要涉及蒙皮、型材、导管等曲面成形，要求成形精准。为保证制造精度，需要大规格蒙皮拉伸机；蒙皮滚弯成形机；还有三轴滚校平机、型材拉弯机、导管成形机等。飞机部件装配还需自动钻铆设备；

（8）为减轻飞机重量，复合材料的应用越来越多，制作复合材料构件需要铺带机等等（铺带机在国内还是空白）。