日立风管机制冷过负载怎么处理

1. 空调压缩机过热保护怎么处理

空调压缩机过热保护，是因为空调压缩泵在工况中，会遇到多种不可避免的恶劣状态所施加的防护保全措施。

空调（冰箱冰柜）压缩泵工作中会遇到的典型状态如：1、额定工作电压出现较大偏离；从而引发空调压缩电机的过负荷发热。

2、空调压缩泵停机短时间重启；由于管路制冷剂高压端尚未完全释放，此时压缩机电机通电处于重载，而导致电机受力过大无法正常旋转发热。

3、空调压缩机内制冷剂泄露；导致压缩泵电机空转产生的热量，无法通过正常工作时热量经由制冷液流出而在空调的散流器上扩散。从引起的空调压缩泵发热。

4、空调压缩泵老化：空调压缩泵年久老化，动力下降、内部摩擦阻力上升、等等因素。引发空调压缩泵发热增大。

鉴于如上多种原因，传统空调压缩泵在设计上，采用的是在空调压缩泵电路中在泵体上安装一个由双金属片受热变形而断开电源，温度恢复正常后，双金属片自动回位。这样一个简单实用的起到压缩泵过热过流断电保护的目的装置—“热保护器”。附图

如你所描述的症状，换一个同型号规格的热保护器应该可以解决问题。

图；典型的空调热保护器

2. 工业冷水机压缩机电流过载现象怎么办

简单来说，造成压缩机的过流有一下三个方面的原因：

1、制冷系统的冷凝压力过高
2、制冷系统中制冷剂过多
3、压缩机缺少冷冻油

下面我们来一一阐述：

一、外机散热不良

（1）外机回、排风短路
如外机装在封闭式阳台内，狭小的过道内，屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。
（2）外机风量小，散热速度慢

如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死，风扇电机转速慢，风扇电容变小，外机周围温度高等。

二、外部供电电压因素
电源电压偏低或偏高，两种情况均会引起压缩机工作电流偏高，而国内电压偏低的情况占绝大多数，特别是用电高峰时。

（1）电源电压（即开机前的电压）若太低，应让用户重新布线，如电压在190V左右，可考虑加装稳压器，若太低则无效。
（2） 查开机后的压降，正常情况下压降只有十几伏，压降过大的（建议压降达20V以上且压缩机启动后电压低190V的），应加粗电源线或重新布线，并排除线路接触不良等故障。

三、制冷系统故障
（1）制冷系统中混入空气
如系统中是否有空气，空气往往积存在冷凝器的上部，因为它不能通过冷凝器的积液器，系统内是否有空气，一般可用系统压力的跳动情况来确定，如系统内有空气，则应重新抽空加氟处理。
（2）氟过多
压缩机长期处于过负荷的状态，最终会导致压缩机过流跳机。此情况应放出部分氟至标准范围（环境温度35度时通吸气压力为0.5MPa左右）。

四、壳体/内部温度高
1、压缩机润滑不良

（1）室内、外机高差大于5米未做回油弯，或只在一条管上做了回油弯，系统不能顺利回油，压缩机因缺少润滑在运行过程中温度慢慢上升，最后导致过热跳机。如：室外机在下面，制热运转，这种工况下，气态工质在粗管内向上流动，液态工质在细管内向下流动，因此回油较差。室外机在上面，制热转，气态工质在粗管内向下流动，液态工质在细管内向上流动，因此回油较好。制冷时情况与上相反，回油弯有U形和S形两种，S形可加在连接管的中间部位，U形一般接近机器加装，半径应尽可能小。

（2）系统内杂质，水分太多

使润滑油变质，碳化，不能发挥正常的效果，导致压缩机温度急剧上升，过热跳机。此种情况一般发生在维修过的机器或使用时间比较长的机器上，检查系统中的物质若呈黑色，则肯定存在该情况，此时应用氮气清洁系统，更换压缩机，毛细管组件，重新抽空加氟。
（3）空调常在低于0度的环境中使用

压缩机启动时机内润滑油发生起泡现象，使大量的润滑油瞬间流出压缩机，此时系统设计的再好也没用，回油的速度远低于排油速度，压缩机缺少润滑引起温度上升，过热保护，遇到这情况，应给压缩机安装一个油加热器（40W---60W，220V），在压缩机停止时，继续保持给油加热器通电，接法是把油加热器串联在接触器的常闭开关上，再接到电源的火、零线。

五、压缩机冷却效果不好
系统氟过少，压缩机工作时温度非常高，高温线圈是靠吸入的制冷剂来冷却的，如果氟过少，系统流量就小，不能满足蒸发器100%的负荷，导致吸气过热度增大，加上压缩机吸气流量小，冷却效率大为下降，这样长时间运行即可导致压缩机热保护。