压力表怎么加制冷液

❶ 空调加氟，怎样加。两根管子的阀应怎样打开

工具和材料：压力表、充氟软管、氟利昂瓶

具体步骤如下：

1、依次连接充氟软管、压力表和氟利昂瓶。

❷ 空调制冷剂加注的步骤及注意事项

）安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽真空作业。
2）安装制冷剂罐。
把加注罐安装到歧管气压表上，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，把制冷罐安装到歧管气压计中间的绿色加注软管，顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔逆时针转动手柄退出针阀，按下歧管气压计的空气驱除阀，放出空气直到制冷剂从阀门释出。
3）从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。
4）检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5）从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加入规定量的制冷剂。
加注条件：
①发动机转速为1500r/min
②鼓风机速度控制开关处于“高”位。
③A/C开关为“开”。
④温度选择器为“最凉”。
⑤完全打开所有车门。
6）更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。
7）根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力：
低压侧为0.15～0. 25 MPa
高压侧为1.37～1. 57 MPa
8）制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。
注意：
一定不要让压缩机工作，空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。

❸ 汽车空调制冷剂怎么加

加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。

高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于关闭状态，不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注制冷剂方法步骤：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，则表明加注完成。

一般汽车空调加氟压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

❹ 简述汽车空调制冷剂加注的步骤及注意事项

你好，汽车加空调制冷剂主要有两种方法。一、高压端加注制冷剂：1、系统抽真空之后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。2、将中间的软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。3、打开制冷剂罐之后，拧开歧管压力表软管的一端螺母，使气体溢出一会，再拧紧螺母。4、打开高压侧手动阀门到全开的位置，使制冷剂罐倒立。5、然后从高压侧注入规定量的制冷剂。在加注时，不要打开歧管压力表上的抵压手动阀，防止液压冲击。二、低压端加注制冷剂：1、先将歧管压力表与压缩机、制冷剂罐连接好。2、打开制冷剂罐之后，再拧松歧管压力表软管一端的螺母，听到有蒸汽流动的声音，拧紧螺母。3、打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统，当系统的压力值达到0.4MPa的时候，关闭低压手动阀。4、之后启动汽车发动机，打开空调，将鼓风机和温控开关调至最大。5、打开歧管压力表上的手动阀，使制冷剂继续进入制冷系统，直到加注到规定量。一般要开去4S店或者修理厂加注，要使用专业的工具，让他们帮忙加会更好，加注量满后就可以开启发动机打开空调试下温度，空调制冷剂在修理厂熟称雪种，是一种可以制冷的液体。有条件的尽量去4S店加，会比较好，这个也一般比较少加，一般不会少，平时保养的时候多检查下就可以。

❺ 两个压力表空调加氟怎么操作R22

空调加注制冷剂。用两个压力表的方式直接加注制冷剂的话，只需要看其中一个压力表的压力就可以了。
老师的制冷剂的加注只需要根据系统压力的多少给他加注到0.4到零点五个压力就可以。这个单位所代表的是兆帕。
向大家总结了空调常见故障分析和秒杀办法。希望初学者尽量不要走弯路，不要被某些理论书籍忽悠，其实他们根本没有实践过，一个问题他们可以列举一大堆的原因，其实没有不要，百分之九十都是那些东西换，不足之处望指正。
1、空调不开机，不开机主要有2种，第一就是上电没有任何反应，【变压器，保险管，整流桥】这些应该是小儿科的事情，重要的测量5V等电压都正常这种问题大部分换晶振【就在CPU旁边的】可以解决。还有一种是插电有蜂鸣声，遥控不开机【手动可以】基本就是接收头坏【换接收头不会再网上搜下就知道，找接收板的地脚很容易吧，电容的负极或者电路板很宽的那条线，找到地脚其他两脚就很容易哦】
2、空调不定时自动开关机，有的半夜叫，清洗接收板，换接收头或者拿掉自动转换开关基本可以通杀
3、开机几分钟或者数十分钟外机自动停机，或者外机不启动换室内管温传感器。
4、开机显示各种故障代码，呵呵呵，想必你无法记住所有的空调代码吧，本人从不记故障代码，教你绝招，1测内外机连接线。2测传感器.3测电源电压.
4换向【380V电】，查是否掉相.观察电流和室内外机是否过脏，相信一般问题都可以解决。
5、开机室外机不启动或者外面只有风扇转，对于初学者一般是电容坏，其他问题再具体分析。
6、开机一段时间压缩机热保护，相信这是所有维修空调的最头痛的问题，这种问题按常规办法解决不能正常的，确认系统和电压散热正常的情况下，最好换压缩机，别浪费时间，时间就是金钱，别听有些杂志说的一大堆方法，那些方法我都用过，成功率很低，没有必要，有的人改短毛细管，千万不要怎么做，职业道德问题，而且影响空调效果。
7、还有就是一插电就显示故障代码和运行后显示故障代码是不一样的，插电显示一般是电源或者信号线，主板问题。运行一段时间显示一般是传感器问题。

❻ 汽车空调加注制冷剂的方法和步骤

汽车空调制冷剂怎么加
汽车制冷剂充注有两种方式:从高压端充注，或从低压端充注。由于制冷剂注入状态的不同，两种方法也有很大的不同。高压端充液制冷剂，适用于首次检漏抽真空后充液。另一种是低压端充气，充气速度慢，通常为制冷剂补充使用。1。对系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注气阀的接头上。打开制冷剂罐，打开阀门，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。将高压一侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。从高压侧注入一定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。从高压侧系统充注制冷剂时，发动机处于关闭状态，请勿拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。打开制冷剂罐，松开歧管压力表上的中间注射软管螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。启动发动机，打开空调开关，将风机开关和温控开关调到最大。打开歧管压力表上的手动阀门，允许制冷剂继续进入冷却系统，直到达到规定的充注量。在向系统中注入指定数量的制冷剂后，从视镜观察。如果没有气泡，则表示填充完成。一般汽车空调氟压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟填充后,关闭低压进气歧管压力表手动阀,关闭该喷射阀安装在冷冻柜,这样发动机停止运行,消除压缩机的进气歧管压力表,删除应该快速行动,以免泄漏制冷剂过多。

汽车空调充氟利昂的正确方法
先放空，再加压，检漏(漏、修)，抽真空，充油，充氟!
车主自己怎么给汽车空调加氟补充制冷剂！

制冷剂充注应在抽真空后进行。(1)称量充填法称量充填法是一种利用电子天平称重的充填方法。将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上。，与干燥过滤器、充液管和三通阀连接，把空气连接到管网上，称量出重量，再减去充注的制冷剂量，记下剩余重量，再慢慢充注制冷剂，(2)表压充液法表压充液法是利用制冷循环系统的低吸气压力来确定充液量。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀与真空压力表连接即可充注，充注时观察压力表指示值，当压力表为0.5~0.6MPa时，关闭三通阀(pos.No.6)。，让压缩机运转，当压力降至零时，再打开三通阀，调整按压时间，直至吸气压力稳定。(3)经验灌装法经验灌装法是根据空调器的制冷条件确定灌装量的方法。连接方法与表压填充方法相同。当制冷剂充注到真空压力表(0.2MPa~0.25MPa)时，关闭三通阀。(4)定量灌装法定灌装法是利用灌装装置按照空调额定灌装容积进行灌装的方法。选择合适的钢瓶刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入钢瓶。当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注阀，使钢瓶内的制冷剂流入制冷系统。该方法准确，适用于上门维修。
汽车空调加注制冷剂的方法和步骤？
(1)充注制冷剂前，将汽车空调抽真空1小时。条件下,系统中没有泄漏和内部绝对真空,R134A缸的嘴,拧开水管连接器的压力表,排气软管的空气在这一节中,打开手动阀在高压端,和填充液体制冷剂从高压。(2)当高低压力表的压力达到平衡,不再上升,关闭手动阀在高压端,并让r134A气缸口上升,并停止超过五分钟。(3)启动空调,打开低压侧手动阀，从低压侧充注气体制冷剂。严禁从低压侧充注液体制冷剂。此时，发动机转速应保持在800-1200rpm。(4)观察充注制冷剂时窗口内制冷剂的流动情况。当气泡消失时，立即关闭低压侧的手动阀，然后将吸排气工作阀放在后座位置，取下维修压力表。希望我的回答可以帮助到你，也请为最好的答案设置!非常感谢!