气动调节阀不制冷怎么办

『壹』 气动阀门常见故障与解决方法

气动调节阀是工业生产广泛使用的工业过程控制仪表之一，它是组成工业自动化系统的重要环节。气动调节阀就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全。下面，了解一下气动调节阀的常见故障及处理方法。望能对工厂的现场维护人员起到一点助益，下图气动控制阀应用实例。


1、调节阀不动作

首先确认气动调节阀的气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出；若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。

2、调节阀卡堵

如果气动调节阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。遇到此类情况，可迅速开、关旁通或调节阀，让杂质从旁通或调节阀处被介质冲跑，同时在调节阀前加装过虑器。


3、调节阀泄漏

气动调节阀泄漏一般有调节阀内漏、外漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况，下面分别加以分析。
3.1、阀内漏

1)、阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。

2)、阀芯和阀座密封面上有杂质，也会容易造内漏。

解决办法：应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适，清理阀芯和阀座密封面上的杂质，使其不再内漏。(注意：调节阀顾名思义是主要作为比例调节流量来使用，不能作为关断阀使用，调节阀是有泄漏等级的，不同的等级有不同的允许泄漏量。)

3.2、调节阀填料泄漏

填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性变形，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀，有些部位接触的松，有些部位接触的较紧，甚至有些部位根本没有接触上。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动

『贰』 气动调节阀的安装调试及故障处理

气动调节阀通常由气动执行机构和调节阀连接安装调试后形成的组合的。进口气动调节阀的安装涉及到阀门，气动执行器，定位器，限位开关等，相对比较复杂，而且气动调节阀的安装调试极为重要；VTON气动调节阀的安装细节与技巧：

一、首先，VTON气动调节阀在没安装前，要注意存放：

气动调节阀在存放安装使用时的注意事项：

A.本阀应存放在干燥的室内，通路两端必须堵塞，不准堆置存放；

B.长期存放的调节阀应定期检查，清除污垢，在各运动部分及加工面上应涂以防锈油，防止生锈；

C.本阀应安装在水平管道上，必修垂直安装，阀杆向上；

D.必修按图示箭头所指士介质进行安装。

二、VTON气动调节阀安装说明：

A.安装过程中应始终遵守气动调节阀安装指导和注意点；

B.调节阀的工作环境温度要在（－30～+60）相对湿度不大于95%95%，相对湿度不大于95%；

C.调节阀前后位置应有直管段，长度不小于10倍的管道直径（10D），以避免阀的直管段太短而影响流量特性；

D.在安装阀门之间，先阅读威盾VTON的进口气动调节阀指导手册。指导手册介绍该产品以及安装前和安装时应注意的安全事项及预防措施；

E.确认管道清洁：管道中的异物可能会损坏阀门的密封表面或甚至阻碍阀芯、球或蝶板的运动而造成阀门不能正确地关闭。为了减小危险情况发生的可能性，需在安装阀门前清洗所有的管道。

确认已清除管道污垢，金属碎屑、焊渣和其它异物。另外，要检查管道法兰以确保有一个光滑的垫片表面。如果阀门有螺纹连接端，要在管道阳螺纹上涂上高等级的管道密封剂。不要在阴螺纹上涂密封剂，因为在阴螺纹上多余的密封剂会被挤进阀体内。多余的密封剂会造成阀芯的卡塞或脏物的积聚，进而导致阀门不能正常关闭；

F.仔细检查调节阀：安装之前，检查并除去所有运输挡块、防护用堵头或垫片表面的盖子，检查阀体内部以确保不存在异物；

H.调节阀应安装在水平管道上，并上下与管道垂直，一般要在阀下加以支撑，保证稳固可靠。对于特殊场合下，需要调节阀水平安装在竖直的管道上时，也应将调节阀进行支撑（小口径调节阀除外）。安装时，要避免给调节阀带来附加应力）；

G.确保在进口气动调节阀的上面和下面留有足够的空间以便在检查和维护时容易地拆卸执行机构或阀芯。对于法兰连接的阀体，确保法兰面准确地对准以使垫片表面均匀地接触。在法兰对中后，轻轻地旋紧螺栓，最后以交错形式旋紧这些螺栓。

『叁』 气动隔膜泵冬天不能用怎样处理

隔膜泵常见故障的产生原因及处理方法：
1、隔膜泵流量不足故障原因及处理方法
a、进排料阀泄谝；检修或更换进料阀；
b、膜片损坏；更换膜片；
c、转速太慢、调节失灵；检修控制装置、调整转速。
2、隔膜泵压力不足或升高故障原因及处理方法
a、气动隔膜泵压力调节阀调节不当；调节压力阀至所需压力；
b、压力调节阀失灵；检修压力调节阔；
c、压力表灵；检修或更换压力表。
3、隔膜泵压力下降故障原因及处理方法
a、补油阀补油不足；修补油阀；
b、进料不足或进料阀泄漏；检修进料情况及进料阀；
c、柱塞密封漏油；检修密封部分；
d、贮油箱油面太低；加注新油；
e、泵体泄漏或膜片损坏；检查更换密封垫或膜片。
4、隔膜泵漏油故障原因及处理方法
a、密封垫、密封圈损坏或过松；调整或更换密封垫、密封圈。
常见故障：
隔膜泵在运行中应无异常声响，各部无跑、冒、滴、漏现象，压力表、控制阀工作可靠，各性能指标达到说明书额定能力或能够满足生产要求。但由于正常磨损或零部件材料的老化，也会发生故障。
隔膜泵压力不足或升高故障原因及处理方法：1、气动隔膜泵压力调节阀调节不当；调节压力阀至所需压力2、压力调节阀失灵；检修压力调节阔3压力表灵；检修或更换压力表。
隔膜泵压力下降故障原因及处理方法：1、补油阀补油不足；修补油阀；2、进料不足或进料阀泄漏；检修进料情况及进料阀；3、柱塞密封漏油；检修密封部分；4、贮油箱油面太低；加注新油5、泵体泄漏或膜片损坏；检查更换密封垫或膜片。
隔膜泵流量不足故障原因及处理方法：1、进排料阀泄谝；检修或更换进料阀2、膜片损坏；更换膜片3、转速太慢、调节失灵；检修控制装置、调整转速。
隔膜泵漏油故障原因及处理方法：密封垫、密封圈损坏或过松；调整或更换密封垫、密封圈。气动隔膜泵有动作，但是流量小或完全没有液体流出：
1、检查气动隔膜泵的气穴现象，降低泵的速度让液体进入液室。
2、检查阀球是否卡住。如果操作液体与泵的弹性体不相容，弹性体会有膨胀的现象发生。请更换适当材质的弹性体。
3、检查泵入口的接头是否完全锁紧不漏，尤其是入口端阀球附近的卡箍需锁紧。
气动隔膜泵的空气阀结冰：检查压缩空气含水量是否过高，安装空气干燥设备。
泵气动隔膜泵的出口有气泡产生：检查膜片是否破裂，检查卡箍是否锁紧，尤其是入口管卡箍。
产品自空气排放口流出：检查膜片是否破裂，检查膜片及内外夹板在轴上是否夹紧。
阀发出嘎嘎声：增加出口或入口扬程。
气动隔膜泵拆卸及再组装指南：
警告：在修泵之前，需先将空气来源配管从泵拆除，并且将泵中的空气压力排放掉。拆除所有连接泵的出入口的管线，然后将泵内的流体排放到适当的容器内。戴防护帽、眼镜、手套。
泵没有动作或运作很慢：
1、检查空气入口端的滤网或空气过滤装置是否有杂质。
2、检查空气阀是否卡住，用清洁液清洗空气阀。
3、检查空气阀是否磨损，必要时更换新的零件。
4、检查中心体的密封零件状况，如果严重磨损，则无法达到密封效果，而且空气会从空气出口端排掉。由于其特别构造，请只使用GLYD圈。
5、检查空气阀中的活塞活动是否正常。
6、检查润滑油的种类。添加的润滑油如果高于建议用油的粘度，则活塞可能卡住或运作不正常。建议使用轻薄及抗冻的润滑油。

『肆』 气动调节阀怎么调节

汽车气动阀的调节方法：1、气动阀门开关型一般是气动球阀和气动蝶阀，调节型一般是气动调节阀，开关阀是角行程的，调节阀是直行程的；2、开关阀是通过气缸来实现开关，调节阀是通过气动膜头来实现调节性能；3、同时开关阀在气缸上面加个定位器也同样可以实现调节性能，但是调节性能不如直行程调节阀调节精度高。

『伍』 蒸汽调节阀的蒸汽调节阀的维修

蒸汽调节阀准确正常地工作对保证工艺装置的正常运行和安全生产有着十分重要的意义。因此加强气动调节阀的维修是必要的。 检查间体内壁：在高压差和有腐蚀性介质的场合，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压耐腐情况；
检查阀座：因工作时介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松弛；
检查阀芯：阀芯是调节阀的可动部件之一，受介质的冲蚀较为严重，检修时要认真检查阀芯各部是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下，阀芯的磨损因空化引起的汽蚀现象更为严重。损坏严重的阀芯应予更换；检查密封填料：检查盘根石棉绳是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，应注意检查是否老化和其配合面是否损坏；
检查执行机构中的橡胶薄膜是否老化，是否有龟裂现象。 当调节阀采用石墨一石棉为填料时，大约三个月应在填料上添加一次润滑油，以保证调节阀灵活好用。如发现填料压帽压得很低，则应补充填料，如发现聚四氟乙燥填料硬化，则应及时更换；应在巡回检查中注意调节阀的运行情况，检查阀位指示器和调节器输出是否吻合；对有定位器的调节阀要经常检查气源，发现问题及时处理；应经常保持调节阀的卫生以及各部件完整好用。
三、蒸汽调节阀常见故障及产生的原因
（一）调节阀不动作。故障现象及原因如下：
1．无信号、无气源。①气源未开，②由于气源含水在冬季结冰，导致风管堵塞或过滤器、减压阀堵塞失灵，③压缩机故障；④气源总管泄漏。
2．有气源，无信号。①调节器故障，②信号管泄漏；③定位器波纹管漏气；④调节网膜片损坏。
3．定位器无气源。①过滤器堵塞；②减压阀故障I③管道泄漏或堵塞。
4．定位器有气源，无输出。定位器的节流孔堵塞。
5．有信号、无动作。①阀芯脱落，②阀芯与社会或与阀座卡死；③阀杆弯曲或折断；④阀座阀芯冻结或焦块污物；⑤执行机构弹簧因长期不用而锈死。
（二）蒸汽调节阀的动作不稳定。故障现象和原因如下：
1．气源压力不稳定。①压缩机容量太小；②减压阀故障。
2．信号压力不稳定。①控制系统的时间常数（T=RC）不适当；②调节器输出不稳定。
3．气源压力稳定，信号压力也稳定，但调节阀的动作仍不稳定。①定位器中放大器的球阀受脏物磨损关不严，耗气量特别增大时会产生输出震荡；②定位器中放大器的喷咀挡板不平行，挡板盖不住喷咀；③输出管、线漏气；④执行机构刚性太小；⑤阀杆运动中摩擦阻力大，与相接触部位有阻滞现象。

『陆』 气动调节阀如何调节

以压缩气体为动力源，气缸为执行机构，利用阀门定位器、转换器、电磁阀、单向阀、储气罐、气体过滤器等附件驱动阀门，实现通断或比例调节，接收工业自动化控制系统的控制信号，完成管道介质的各种工艺参数的调节，如流量、压力、温度、液位等。