Ⅰ 制冷机房如何加氨液
由于氨液有毒，易燃等，并且安装在北立井井口附近，一旦发生井口氨泄漏，对整个矿井造成极大危害。另外，原制冷系统中存在格兰特制冰机制冰效率不高，个别阀门锈蚀严重，需要修理；低压循环桶吸气阀门阀芯现已紧死，无余量，需更换阀门密封垫；综合以上情况，为保证2005年制冷系统安全运转，以及整个矿井的安全，决定将整个系统中的氨液回收运走，完成后对设备进行检修。为确保安全顺利回收氨液，特制定以下回收氨液具体方案及措施：（一）、所需材料：无缝钢管 （DN25 35M）、三通接头、阀门（DN25）、法兰盘、螺栓螺母、密封垫圈。（二）、利用氨罐车运走氨液，氨罐车停放在立井制冷机房南外侧（到立井风井站路上），北立井围墙需开洞，利用管路将制冷机房外集油器与氨罐车连接好。（三）、输氨前的准备工作1、准备钳工工具、劳保用品等。2、在回收氨之前要把所有放氨管路连接好，并做好密封工作，防止氨泄露。3、焊接的管路必须保证不泄漏，严格检查，确保安全。4、提前开启制冷压缩机将氨液抽回到两高压贮氨罐内，并使高压贮液桶保持10公斤压力。5、低压循环桶内的氨液通过开机之后对罐内加压（加压时除加压阀、减压阀之外，循环桶所有阀门都关闭）压到贮液桶。6、通过制冷机房内各储氨罐的放油管路，将氨液送到集油器内，再通过输氨管路将集油器内的氨液排入氨罐车。7、回收氨步骤：（1）通过制冷系统中的备用贮液桶、高压贮氨罐的各放油连接管路到集油器，在集油器放油阀处另换接管路连接到氨车。抽氨管路联接好之后打开各相应的阀门开始放氨。（虹吸罐剩余、压缩机油冷却器中的氨液可从各自的放油阀处另设单独管路抽取，设软接头，或另行办法解决。制冰机中的少量氨液通过集油器放出，如果放不出，可让其自然蒸发）。两贮氨罐中的氨液抽去完毕之后，开启小活塞压缩机继续抽空，将抽出的少量剩余氨气体冷却之后通过蒸发冷冷却成氨液之后，放入备用高压贮液桶。（2）最后系统剩余少量氨气，可通过原配置的JA2－10型活塞压缩机，经加氨站，把加氨站两排气阀打开，关闭其余两个加氨阀门，同时将小型活塞压缩机的冷凝器冷却水进出口连接进出水管路并注入循环冷却水，用来冷却氨气体。并将压缩机排气阀关闭，通过小型压缩机将系统中的气体吸出并冷却，放出氨液。8、氨罐车的加氨量达到规定数量要求时，同时关闭氨车进氨阀、集油器放油阀，集油器放油阀到氨车进氨阀之间管路内剩余的氨液，通过在管路中设置的放氨闸阀，将输氨管路中的氨液排放到水池中，确认输氨管路无氨液后，将集油器与氨罐车之间的输氨管拆下。9、在抽取氨液的过程中,应时刻注意机器设备温度压力的变化,如果出现不正常现象应马上停止输氨，查明原因确认无事后，再进行输氨。10、所有阀门开、关时必须挂相应的标志牌，放氨结束后要恢复原状。工作人员要严格按照程序工作，不能麻痹大意，确保抽氨工作安全顺利完成。（四）、制冷系统回收安全措施为了保证工作人员的人身安全，特制定以下安全措施：1、 所有进行泄氨工作的人员必须懂得泄氨的常识。2、 泄氨人员必须穿防毒工作服，并且要预备随时更换的防毒工作服。3、 泄氨人员必须听从安排。4、 所有工作人员一律不准带能引起火花的任何物品；除工具外。5、 检查好机房内外各消防栓、喷水头，确保能随时打开并有水流,井口喷雾装置必须提前测试，保证有水雾喷出。6、 工作期间严禁任何无关人员靠近，以确保安全。消防、急救、环境、技术等部门随时待命，保证随叫随到。只允许穿防化服带呼吸器的工作人员能留在现场。7、 各部门严守岗位，密切配合。8、 周围居民遇到氨气泄漏的情况时，应该立即组织疏散到室外，一般是无风向300米的距离左右。顺风向波及500米。最好到大的空地，例如大广场上。准备一块湿毛巾捂住嘴巴。9、 制冷机房外应标明有危险字样和图案的标牌。10、 新风井风机关闭，在场工作人员必须穿戴防化服。11、 工作时还要严格按照制冷机正规操作规程、检修规定以及相关的规章制度进行。12、 所有工作完成后，需要在现场留守专门值班人员进行连续72小时观察，确保无残留氨液及安全隐患后，方可撤离。 13、 输氨前，应提前与集团公司消防大队联系好，安排两辆消防车，随时待命。14、 供电工区提前安排人员在北风井抽风机、北立井抽风机盯岗，发生大量泄氨紧急情况下，应停止北立井新风机运转，北风井抽风机立井进行反风。15、 施工前北立井应提前试好井口、制冰机房、井底、井底制冷机房的全部喷淋装置，确保完好灵敏，并严格落实现场人员责任，确保紧急情况下，全部打开。二、制冷系统加氨研究随着天气逐渐变热，井下各工作面温度逐渐升高，造成现场作业环境恶化，职工出勤少，正常作业计划不能完成。为解决上述问题，矿决定对原制冷系统进行开机运行，实施冰冷低温辐射降温，以减小矿井高温热害，为井下职工作业创造良好的环境，进而增加矿井的经济效益。冬季时，将制冷系统中的氨液排走一部分，因此现制冷系统存在氨液少，系统运转后，制冰机制冰量少，无法将工作面温度降到所规定的温度。为此，需增加系统制冷剂，即对系统进行加氨液，保证地面制冰量，从而将井下工作面的温度降到规定温度。制冷系统加氨，安全必须保证。因此，制定安全合理的方案及措施尤为重要。
Ⅱ 冷库制冷系统
冷库制冷系统有三种供液方式。
1、第一种，冷库安装液泵供液
液泵再循环冷库安装系统在氨制冷系统中应用十分广泛;上世记七十年代上海外贸冷冻五厂万吨冷库是R22液泵再循环制冷系统，一些船用制冷系统也采用了R22液泵供液。冷库安装液泵再循环冷库安装系统虽然能提高蒸发器的传热系数从而提高制冷量但同时也消耗了电力，如果没有合理的配置和恰当的自控运行程序，很难做到节能运行。当前不少液泵再循环系统供液量过大但却不能保证每路通子的最小流量、扬程太高但却还很难保证多层冷库的均匀供液，流量基本无法根据制冷负荷的变化而变化，很难做到节能运行。对于液泵再循环系统，除了配置必需合理，还应加强自动控制运行程序的研究，例如分层供液和变流量控制等，只有这样才能达到节能的目的。
2、第二种，冷库安装直接膨胀供液
直接膨胀供液是大多数卤代烃(包括氟利昂)系统和亇别氨系统采用的供液方法。冷库安装这种供液方法以往基本采用热力膨胀阀供液，由于选型、调节以及产品本身的问题，无法实现节能的目的。电子膨胀阀的出现结合多点温度参数的库温调节，可以较好地实现节能运行，一般可节能10%。卤代烃制冷系统的热力膨胀阀产品已相当成熟而且还有专用的PLC库温控制器，但由于种种原因在冷库制冷系统中尚未普遍采用，有待加力推广。氨制冷系统蒸发器运行的过热度不大，控制难度相对较大，目前尚无成熟的氨用电子膨胀阀产品。
3、第三种，冷库安装重力供液
重力供液系统在老的氨制冷系统中应用很广泛，后来逐惭被氨泵供液系统取代。冷库安装重力供液系统虽然操作麻烦但是不需要消耗电力输送，只要配以合适的自动控制，无疑是一种节能的运行。厦门商业冷冻厂的流态化冻结装置采用了R22重力供液系统，上海廿一世记冷库采用氨制冷重力供液系统并实现了自动控制。
Ⅲ 氨制冷中冷起到什么作用
润滑油在制冷系统中起到润滑、冷却、洗涤与能量调节的作用，一般来讲，冷却设备内积油是影响氨制冷系统制冷效果的最大障碍，甚至可能造成停产。因此，有必要从润滑油迸入冷却设备的原因、影响及在设计和操作上应采取的措施等方面进行探讨。
一、 润滑油进入库房冷却设备的原因
润滑油在制冷系统中起到润滑、冷却、洗涤与能量调节的作用，应使用合格的润滑油，不能用次品抽，要严格控制润滑油的闪点和凝固点，以保证压缩机的安全运转。
机器运转时，其运转部位温度不能过高，油温最高不得超过70℃，过热了，要停机找原因排除，如是旧油应经过加热、过滤、沉淀后再用。压缩机运转时，排出的氨气温度很高，一般在70~150℃，在这样的温度下将会有部分润滑油蒸发成油蒸气。
排气温度越高，油的蒸发率越高。试验资料表明:在80℃时油的蒸发率为3.13%;在100℃时油的蒸发率为7.68%在120℃时油的蒸发率为6.03%;在140℃时油的蒸发率为34.68%。
另一方面，由于气流运动速度很大，一般在12~30m/s之间，也携带一定量的油微粒，因此可以认为，油在高温氨气的带动下，以气状、细微粒状，甚至较大的球状进入制冷系统高压部分。进入高压部分的氨油混合气在油分离器中经过减速，氨气速度由I2m/s降到0.81m/s，改变方向或离心力、液体洗涤等方式除去大部分油，但是仍有3~5%的润滑油迸火热交换系统。除部分油附着在冷凝器和管路系统、贮液器等设备内，仍将有1~2%的润滑油进入冷却设备内。