机床常见的车刀架用什么钢

A. 数控车床的车刀与普通车床的车刀有什么区别 从材质

1. 无论从工件材质和还是刀具材质来看，数控车床刀具和普通车床刀具，没有任何区别。刀具材料的选择，主要与被加工件材质有关。

1）高速钢，加工比较软的材料（有色金属合金、硬度HRC32以下的钢件），一般材料的低速（线速度10米/分钟）加工，都可以采用高速钢刀具材料。高速钢刀具主要采用机械夹持的方式与刀杆固定连接。

4. 不同生产规模、不同设备，对刀具不同要求：

1）小型企业为降低刀具成本，大多会使用焊接式硬质合金刀具，上百元一把刀，可以反复重磨、反复利用。

2）在生产流水线上，为了提高效率，必须有效保证每一台设备的运转率，降低换刀、对刀等辅助时间。

3）大规模生产时，必须大大降低对操作工的技术要求，有效利用先进的设备、工具、刀具、量具等提高产品质量稳定性、同一性。

4）机夹不重磨刀具能满足高效生产的需求，所以得到广泛的运用。

5. 数控车床主要解决了控制和操作的自动化，保证加工产品的同一性，在此基础上提高机床利用率，提高生产产量。由专业的工程、工艺技术人员来完成部分技术工作。降低对操作工手艺、技能的要求。降低操作工原因造成的质量、产量影响。他们二者的加工原理没有根本变化，机械结构也没有根本性的改变，使用的刀具没有本质的区别。

B. 数控机床所用刀具种类及刀具规格

圆盘式刀库#40的刀减少换刀停机时间，提高生产加工时间；加快换刀及安装时间，提高小批量生产的经济性；提高刀具的标准化和合理化的程度；提高刀具的管理及柔性加工的水平；扩大刀具的利用率，充分发挥刀具的性能。

数控加工刀具可分为常规刀具和模块化刀具两大类。模块化刀具是发展方向。发展模块化刀具的主要优点：减少换刀停机时间，提高生产加工时间；加快换刀及安装时间，提高小批量生产的经济性；提高刀具的标准化和合理化的程度；提高刀具的管理及柔性加工的水平；扩大刀具的利用率，充分发挥刀具的性能；有效地消除刀具测量工作的中断现象，可采用线外预调。事实上，由于模块刀具的发展，数控刀具已形成了三大系统，即车削刀具系统、钻削刀具系统和镗铣刀具系统。

（1）从结构上可分为 ①整体式 ②镶嵌式 可分为焊接式和机夹式。机夹式根据刀体结构不同，分为可转位和不转位； ③减振式 当刀具的工作臂长与直径之比较大时，为了减少刀具的振动，提高加工精度，多采用此类刀具； ④内冷式 切削液通过刀体内部由喷孔喷射到刀具的切削刃部； ⑤特殊型式 如复合刀具、可逆攻螺纹刀具等。

（2）从制造所采用的材料上可分为 ①高速钢刀具 高速钢通常是型坯材料，韧性较硬质合金好，硬度、耐磨性和红硬性较硬质合金差，不适于切削硬度较高的材料，也不适于进行高速切削。高速钢刀具使用前需生产者自行刃磨，且刃磨方便，适于各种特殊需要的非标准刀具。

(2)机床常见的车刀架用什么钢扩展阅读：

由于数控机床具有加工精度高、加工效率高、加工工序集中和零件装夹次数少的特点，对所使用的数控刀具提出了更高的要求。

从刀具性能上讲，数控刀具应高于普通机床所使用的刀具。 选择数控刀具时，首先要应优先选用标准刀具，必要时才可选用各种高效率的复合刀具及特殊的专用刀具。在选择标准数控刀具时，应结合实际情况，尽可能选用各种先进刀具，如可转位刀具、整体硬质合金刀具、陶瓷刀具等。 在选择数控机床加工刀具时，还应考虑以下几方面的问题：

（1）数控刀具的类型、规格和精度等级应能够满足加工要求，刀具材料应与工件材料相适应。

（2）切削性能好。为适应刀具在粗加工或对难加工材料的工件加工时能采用大的背吃刀量和高进给量，刀具应具有能够承受高速切削和强力切削的性能。同时，同一批刀具在切削性能和刀具寿命方面一定要稳定，以便实现按刀具使用寿命换刀或由数控系统对刀具寿命进行管理。

（3）精度高。为适应数控加工的高精度和自动换刀等要求，刀具必须具有较高的精度，如有的整体式立铣刀的径向尺寸精度高达0.005mm。

（4）可靠性高。要保证数控加工中不会发生刀具意外损伤及潜在缺陷而影响到加工的顺利进行，要求刀具及与之组合的附件必须具有很好的可靠性及较强的适应性。

（5）耐用度高。数控加工的刀具，不论在粗加工或精加工中，都应具有比普通机床加工所用刀具更高的耐用度，以尽量减少更换或修磨刀具及对刀的次数，从而提高数控机床的加工效率和保证加工质量。

（6）断屑及排屑性能好。数控加工中，断屑和排屑不像普通机床加工那样能及时由人工处理，切屑易缠绕在刀具和工件上，会损坏刀具和划伤工件已加工表面，甚至会发生伤人和设备事故，影响加工质量和机床的安全运行，所以要求刀具具有较好的断屑和排屑性能。

参考资料：网络-数控加工刀具的选择

C. 数控车床比普通车床的加工有哪些优势

数控车床比普通车床的加工有哪些优势

1. 相对于普通机床而言，数控机床加工的优势是：

   1）产品同一性好，质量相对稳定。

   2）精度控制容易，可以通过对设备的简单操作进行实现。

   3）对操作工的个人技术要求较低，利于组织生产。

   4）若辅助配套条件成熟，设备利用率可得到明显提高。

   5）可轻松实现复杂母线工件的加工。

2. 相对的劣势是：

   1）前期投入成本较高。

   2）需要配置辅助人员较多，例如工艺员、程序员、刀具工等等。否则体现不出优势。

   3）需要有更高的企业管理、生产协调、技术配套能力。

3. 数控机床加工出来零件的精度等级，与机床精度有直接关系，与CNC部分关系极小。

   1）例如，机床主轴径跳10um，很难加工5um精度的工件。导轨运动精度5um，要加工3um精度的工件，实在太难了。

   2）计算机数控，只是说，系统能计算到1um、甚至0.1um 。可是普通丝杠、导轨无法实现0.1um的运动。

   3）机床检测到运动部件0.1um的运动误差，反馈到计算机控制系统，控制系统向伺服系统发出修正指令，机械运动副如果无法如此精确的响兆搭应、定位。唯一解决的方法，就是放宽计算机处理数据的容错范围来解决。也就喊猜核是降低控制精度。

   4）所以，数控机床与精密机床是二回事。

数控车床比普通车床哪个更快

楼上吵得一踏糊涂。。。。。 我来帮你解释： 如果大批量生产，首选数车。数量极郑掘少的用普车。 假如你是一件两件，如果是用数车： 第一步：编程（可能要花上半小时/一小时也不奇怪） 第二步：选刀/装刀（一般零件约十分钟） 第三步：对刀（一把刀约三分钟） 第四步：试加工，或模拟加工（程式可能有错，还可能撞车，哪就得小心，小心就等于多花时间，可能要花上半小时/一小时也不奇怪） 第五步：正式加工。（假设15分钟一个零件） 如果你用普车： 1。选刀/装刀（一般零件约十分钟） 2。加工（数车要15分钟，普车约30分一个零件） 至于精度上，哪就要看什么样的精度，一般轴的话两者就不存在哪个精度高的问题。如果是圆球，维度类的零件公差在几个丝的，哪只有用数车了。

数控车床 普通车床

一般的工厂都是干定额，工件一般不复杂，有一些工厂比如汽车配件厂等要车一些如蜗杆，偏心等的工件

数控车床与普通车床相比,具有哪些加工特点?

数控车床与普通车床的加工对象结构及工艺有着很大的相似之处，但由于数控系统的也存在,也有着很大的区别.与普通车床相比，数控车床具有以下特点：
1、采用了全封闭或半封闭防护装置数控车床采用封闭防护装置可防止切屑或切削液飞出，给操作者带来意外伤害。
2、采用自动排屑装置数控车床大都采用斜床身结构布局，排屑方便，便于采用自动排屑机。
3、主轴转速高，工件装夹安全可靠。数控车床大都采用了液压卡盘，夹紧力调整方便可靠，同时也降低了操作工人的劳动强度。
4、可自动换刀数控车床都采用了自动回转刀架，在加工过程中可自动换刀，连续完成多道工序的加工。
5、主、进给传动分离数控车床的主传动与进给传动采用了各自独立的伺服电机，使传动链变得简单、可靠，同时，各电机既可单独运动，也可实现多轴联动。

数控车床比普通车床最大的优点是，基本上不需要人工动手，省时，多用于批量加工。

数控车床跟普通车床的分别？

数控主要用于批量生产

数控车床与普通车床加工过程有哪些区别

数控的是自动化的。普通的是手动的，但也不是全手动呀。普通的对人的反应速度要求要高些。

数控车床能用普通车床的刀具加工么？

1，完全可以，车刀具是一样的，只是加工什么样的材质，需要什么样的刀。
2，常用车刀具，有两种，高速钢车刀，硬质合金车刀。

数控车床和普通车床的区别

数控车床的机械加工原理与普通车床相同。所不同的，是它的进给、走刀、速度等参数都是由步进电机或伺服电机在程序控制下驱动的（普通车床为手动），所以它可以加工特定的曲面和曲线，也适合用特定的程序控制成批量产品的一致性。

数控车床是指在进给切削采用的是伺服电动机提供进给量的.
这样的进给量可以精确到0.005mm.所以数控类的所有机床都精度高且操作方便,前提是要求操作人员会编程及了解机器.
而普通车床则是车床中的老祖宗.用分度轮进行手动切削.手感好的人可以做到0.01的公差.
总得来说一个是自动一个是手动的区别
如果楼主要学这方面的,建议去学数控车床.
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D. 粗刨机床床身用什么刀头材料

（灰铸铁） 铁素体+珠光体灰铸铁，如：HT150，用于承受中等应力的结构铸件，如：普通机床的支柱，底座，齿轮箱，刀架，床身，轴承座，工作台，带轮，泵壳，阀体，法兰，管路，及一般工作条件的零件。

珠光体灰铸铁，如：HT200 HT250，用于承受较大应力和要求有一定气密性或耐蚀性的重要铸件。如：气缸。齿轮，机座，机床床身，立柱，汽缸体，汽缸盖，活塞，刹车轮泵体，阀体。化工容器等。

E. 车床加工常见的材料有几种

钢类（碳素钢45#20#40cr常见、不锈钢）铜类（紫铜、黄铜）铝、石墨、层压板、层压圆、塑料、填料聚四氟乙稀、铸铁等等.

车床加工是机械加工的一部份，主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件，另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀（刀架）的横向和纵向移动进行精度加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。

F. 车床刀具有哪些各有什么用途

按材料分：锋钢刀（碳素合金工具钢刀）、合金刀、陶瓷刀、氮化硼刀等。

按结构形式分：锻打刀、焊刀、机夹刀。

按用途分：外圆刀、内圆刀、螺纹刀、切刀、左右偏刀、圆弧刀等。

钨钴类硬质合金它的代号是YG，其特点是：韧性好，抗弯强度高，不怕冲击，但是硬度和耐热性较低。限于于加工铸铁、青铜。

钨钻钛类硬质合金它的代号是YT，由wc(碳化钨)、Tic(碳化钛)、co(钴)构成。常用牌号是YTl5、YT30等，其特点是：硬度为89～93HRA，耐高温温度为800～1000℃；限于于加工碳钢、台金钢等到塑性材料。

钨钽(铌)钴类硬质合金它的代号是YA，由wc、Tac(NbC)和co构成。可以加工碳素钢、合金钢。常用牌号有YW1、YW2。它主要加工高温合金、高锰钢、不锈钢以及可锻铸铁、合金铸铁等难加工材料。

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车床类型：

普通车床

加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

转塔和回转车床

具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。

自动车床

按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

多刀半自动车床

有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

仿形车床

能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

立式车床

主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类。

铲齿车床

在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

专门化车床

加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

联合车床

主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。

马鞍车床

马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。

G. 一般机床床身是什么材料的铸铁铁

（灰铸铁） 铁素体+珠光体灰铸铁，如：HT150，用于承受中等应力的结构铸件，如：普通机床的支柱，底座，齿轮箱，刀架，床身，轴承座，工作台，带轮，泵壳，阀体，法兰，管路，及一般工作条件的零件。
珠光体灰铸铁，如：HT200 HT250，用于承受较大应力和要求有一定气密性或耐蚀性的重要铸件。如：气缸。齿轮，机座，机床床身，立柱，汽缸体，汽缸盖，活塞，刹车轮泵体，阀体。化工容器等。
（孕育铸铁）。如：HT300 HT350，用于承受较高的应力，要求耐磨，高气密性的重要铸件。如：剪床，压力机，自动机床及重型机床床身，机座，机架，齿轮，凸轮，衬套，大型发动机曲轴，汽缸体，缸套，高压液压缸，泵体，阀体等。
（ 球墨铸铁）珠光体+铁素体 ：QT600-3 ，珠光体QT700-2,珠光体或回火组织QT800-2，用于柴油机 汽油机曲轴，气缸套连杆，部分磨床，铣床，车床主轴，农机局脱粒机齿条，齿轮，起重机滚轮，小型水泵轮主轴等。
（蠕墨铸铁）如：RuT340.用于重型机床，大型齿轮箱体，盖，座，飞轮，起重机卷筒等。
机床大小不同，材质差异较大。