扩压制冷原理是什么

㈠ 制冷原理是什么

对于空调制冷原理其实就是在空调通电之后，然后对于系统内的制冷剂低压蒸汽在被压缩机吸入之后并将其压缩为高压蒸汽后然后排到冷凝器来使室内空气不断的循环流动，从而达到一个温度降低的作用。在细说就是空调压缩机来将气态的氟利昂来压缩为高温高压的液态氟利昂，然后在送到室外机进行散热处理，所以对于是室外机吹出来的是热风。

并且在对于液态的氟利昂在经毛细血管进入到蒸发器，这样对于空间就会变大，压力也就会随之变小，这样对于液态的氟利昂就会被汽化，从而就会变成气态低温的氟利昂，这样就从而吸走了大量的热量，就使得蒸发器变冷，对于室内机的风扇也就会将室内的空气从蒸发器中给吹走，所以对于室内机吹出来的就是冷风；

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并且在空气中的水蒸气在遇到冷的蒸发后也就会凝结成水滴，然后会顺着水管给流出去，这也就是空调会出水的原因，然后对于气态的氟利昂继续进行循环。

如果仔细看到的话我们可能会发现，空调在制热的时候思有一个叫做四通阀的一个部件，这个部件使氟利昂在冷凝器和蒸发器的流动方向和制冷时的相反，所以在制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹得是热风，这其中原理用的就是初中物理学到的液化。

㈡ 空调制冷的原理和过程

氟利昂的制冷原理
答:氟利昂压缩成液体,其携带冷水带走的热量在热交换器,高压液体通过细铜管氟利昂进入低压冷却管,立即蒸发为气体,同时加热,使“散热器”冷却管温度降低,使通过“散热片”成为冷风(用“散热片”来称呼)，在这种情况下起着“散寒”的作用，即吸收热量。然后压缩机将氟利昂从制冷管中抽出，使制冷管一直保持负压状态，使氟利昂通过毛细管进入制冷管后蒸发吸收热量。因为有这样一个“脖子”在氟利昂的循环路径,所以压缩机的作用下,它能使管道的一部分保持高压状态(热管),和其他部分的管道来维持一个低压力状态(制冷管道),达到制冷的效果。

空调的制冷原理是什么
低温低压的制冷剂气体压缩机压缩成高温高压气体制冷剂,压缩机排气管冷凝器冷却,冷凝器,成为低温高压制冷剂液体,然后通过毛细管后的干燥过滤装置,毛细管关闭压力，高温低压制冷剂液体进入低温低压制冷剂液体，流向蒸发器后，风道吸收大量空气热量，这是蒸发器附近空调的冷却。过流风机将冷空气吹入室内，制冷剂再次流入压缩机回水管，进行二次循环。
制冷剂的工作原理

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥的贮液器和管道,等等。2.2制冷原理概论1)用户启动汽车空调系统根据操作规程,压缩机开始工作引擎的驱动下,驱动制冷剂(R134A，环保制冷剂，无破坏臭氧层、无毒、无刺激性、无燃烧、无腐蚀性)在密封空调系统内循环。压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体排出压缩机。2)高温高压制冷剂气体经管路进入冷凝器，散热后在冷凝器中冷却。3)高温高压液冷剂通过管道进入干液库，4)膨胀阀节流后，高温高压液体制冷剂状态发生急剧变化，5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热，降低空气温度，吹出冷风，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发成低温低压气态制冷剂。6)低温低压气态制冷剂通过管道被吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果。
空调制冷的原理和过程?
汽车空调的制冷原理与其他制冷装置相同。制冷剂工质被蒸发器中的液体吸收。低温液体吸收蒸发潜热，成为制冷剂气体，经压缩机吸入压缩。压缩气体的压力和温度升高，然后流入冷凝器，由空气冷却。是风冷汽车空调吗?雪了制冷剂气体凝结,凝结的高温高压液体存储在电容器和蓄电池,底部的冷凝风扇时所释放的热量扩散到车的外面,在高温高压液体流经膨胀阀,用低温低压液体进入蒸发器吸收潜热蒸发和制冷，这样完成制冷循环。汽车空调和其他空调制冷是一样的。用人工方法降低温度(或把温度从较高的物体转移到较低的物体)称为“人工冷却”，简称“冷却”。蒸汽压缩循环制冷(空调)系统通过四个过程完成。即:节流过程-蒸发过程-压缩过程-冷凝过程。节流，通过节流装置，即节流阀(也称调节阀或膨胀阀，在汽车空调中通常称为膨胀阀或孔管)。制冷剂的高压液体通过阀门的狭窄通道，使其流量和压力降低，成为低压液体进入蒸发器。此时，制冷剂的流量和压力发生了变化，但制冷剂的液体形式没有变化。通过一种叫做蒸发器的热交换装置进行蒸发。沸腾(汽化)发生时，低压液体传热(即传热，实际上是热吸收)与热量在外部(驾驶室)。这样空间的温度就会不断降低。沸腾(汽化)后，产生低压制冷剂蒸汽，制冷剂形式由低压液体变为低压气体，但压力不发生变化。压缩时，通过气体压缩装置，即制冷压缩机。低压、低温制冷剂气体被压缩机吸入，压缩后成为高压、高温气体。与此同时，只有压力发生了变化，而气体的形状没有变化。冷凝，通过一个热交换装置，即冷凝器(也叫散热器)。高压高温制冷剂气体，其中热量被输送到外界(实际上是为了放热)，冷凝(冷却)成高压液体，从而改变制冷剂的形式，从高压蒸汽变成高压液体，但压力不变。整个制冷过程是通过这四个装置形成循环系统来完成的。这个系统是用管道连接的。制冷剂在该系统中循环使用，不断降低温度。为了使制冷能够正常，在冷凝器和膨胀阀之间加装了存储干燥器(通常称为过滤干燥器或干瓶)。干燥和过滤制冷剂的水分和杂质，并储存制冷剂的制冷循环。此外，还有一些辅助装置，如冷凝器的散热电子风扇，蒸发器的鼓风机，这些都是必不可少的。有的在低压侧蒸发器到压缩机之间的气液(油)分离器等。为了使空调系统能够自动、安全的运行，低压侧蒸发器上设有温度控制器(温度传感器或传感器);整个电气系统由计算机或控制器控制，实现自动化运行。

㈢ 简述压缩式制冷机的组成及其工作原理

经压缩机压缩的气体先在冷凝器中被冷却，向冷却水（或空气）放出热量，然后流经回热器被返流气体进一步冷却,并进入膨胀机绝热膨胀,压缩气体的压力和温度同时下降。气体在膨胀机中膨胀时对外作功，成为压缩机输入功的一部分。

同时膨胀后的气体进入冷箱，吸取被冷却物体的热量，即达到制冷的目的。此后，气体返流经过回热器，同压缩气体进行热交换后又进入压缩机中被压缩。

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一、结构特点：

1、要求高，不允许向内和向外泄漏。因此大、中型制冷压缩机在主轴伸出机体处均设有轴封，小型制冷压缩机则做成半封闭式或全封闭式。

半封闭式压缩机通常是将机体与电动机的机壳做成一体，或将两者用法兰连接。全封闭式还只限于小型往复压缩机和滚动转子压缩机，用一个密封的钢罩壳把压缩机与电动机封闭起来，一般不进行拆修。

2、氟利昂能溶于润滑油中，故常在曲轴箱的油池中装有加热器。有些螺杆压缩机和滚动转子压缩机用喷油法来实现机内密封和冷却，除喷油装置外还设有高效率的油分离器。

3、压缩机吸入的是饱和蒸气。氨气容易带液，故往复氨压缩机设有防止液击的安全盖。

4、多级压缩时各级的流量不相同，故多级离心压缩机和螺杆压缩机大多设有中间补气系统，再配以省功器，借以提高制冷机的运转经济性。

二、制冷机节能方法：

1、制冷机节能原则

提高蒸发温度，降低冷凝温度。在满足设备安全和生产需求的前提下，尽量提高蒸发温度和降低冷凝温度。为此加大了冷却塔的改造，以保证冷却水效能。

2、防止和减少管道结垢

以提高冷凝器和蒸发器的换热效率补充水如果水处理做的不好，碳酸氢钙和碳酸氢镁受热产生的碳酸钙和碳酸镁会沉积在管道上。使导热性能下降，影响冷凝器和蒸发器的换热效率，并使设备运行电费大幅度上升。此时除了采用水处理技术外，还可以利用管道定期自动清洗设备进行管道清洗。

3、调整制冷机设备合理的运行负载

在保证设备安全运行的情况下，制冷主机运行在70%-80%负载比运行在100%负载时，单位冷量的功耗更小。运用此方式开机要结合水泵、冷却塔的运行情况综合考虑。

㈣ 吸收-扩散式制冷系统是如何工作的

吸收-扩散式制冷装置的工作原理主要是利用热虹吸来代替泵推动溶液循环，在蒸发器中利用氢气扩散原理使制冷剂分压力突降来实现沸腾，从而达到制冷的目的。

吸收-扩散式制冷装置中充注三组分工质：制冷剂氨、吸收剂水、扩散剂氢。整个装置中没有机械运动部件，也不需要任何机械能驱动。只要提供适当的热源（燃气、电能），就能使装置中的工质不断循环，经过吸热和放热过程而产生制冷效果。因此，它可以作为吸收式冰箱的制冷机组，制成无噪声、无振动的家用冰箱。

吸收-扩散式制冷装置的工作原理如图2-6所示。用热源对发生器进行加热，使氨水浓溶液沸腾，产生氨和水的混合蒸气上升至气水分离器，分离出的水滴在重力作用下进入下降管；氨蒸气和水蒸气继续上升进入精馏器；散去部分热量后一部分水蒸气冷凝成液体后返回气水分离器，提高纯度的氨气上升进入冷凝器，并被冷凝成氨液；氨液沿着倾斜管进入蒸发器，在蒸发器中氨和氢混合气体的总压力为1.337MPa，其中氢的分压力为1.264MPa，氨的分压力为0.108MPa，氨对应的饱和温度为-32℃，因此降压后的氨液可在蒸发器中气化吸热；氨液进入蒸发器中利用扩散原理使其分压力降低来实现蒸发制冷；氨和氢的混合气体进入贮液器与从吸收器流下来的稀氨水接触，氨蒸气逐渐被吸收而使蒸发器出口压力维持稳定的低压；在吸收器中的氢不溶于水，密度又小，因此可沿平衡管上升，返回蒸发器以补充氢的不足；可见平衡管中充满氢是使蒸发器中氨蒸气分压力降低的必要条件，氢的作用起着类似于节流阀的作用；吸收器中形成浓氨水进入贮液器后，继续供给发生器，以补充因加热而上升的氨和水，如此循环。

图2-6 吸收-扩散式制冷装置的工作原理图

1.热源 2.发生器 3.气液分离器 4.精馏器 5.冷凝器 6.蒸发器 7.冰箱外壳 8.贮液器 9.吸收器 10.下降管 11.平衡管

在系统中氨的主循环路径是2→3→4→6→9→8→2；水的循环路径是2→3→10→9→8→2；氢的循环路径是6→8→9→11→6。

扩散剂的作用是保证蒸发器中混合气体的高压力，其中制冷剂蒸气的分压力很低，这样制冷剂液体就会不断地蒸发并扩散到氢气中，从而获得低温。

㈤ 制冷机的原理是什么

制冷机将具有较低温度的被冷却物体的热量转移给环境介质从而获得冷量的机器。从较低温度物体转移的热量习惯上称为冷量。制冷机内参与热力过程变化（能量转换和热量转移）的工质称为制冷剂。制冷的温度范围通常在120K以上，120K以下属深低温技术范围。制冷机广泛应用于工农业生产和日常生活中。
制冷机的原理：
①压缩式制冷机。依靠压缩机的作用提高制冷剂的压力以实现制冷循环，按制冷剂种类又可分为蒸气压缩式制冷机（以液压蒸发制冷为基础，制冷剂要发生周期性的气-液相变）和气体压缩式制冷机（以高压气体膨胀制冷为基础，制冷剂始终处于气体状态）两种，现代制冷机以蒸气压缩式制冷机应用最广。
②吸收式制冷机。依靠吸收器-发生器组（热化学压缩器）的作用完成制冷循环，又可分为氨水吸收式、溴化锂吸收式和吸收扩散式3种。
③蒸汽喷射式制冷机。依靠蒸汽喷射器（喷射式压缩器）的作用完成制冷循环。
④半导体制冷器。利用半导体的热-电效应制取冷量。
制冷机的主要性能指标有工作温度（对蒸气压缩式制冷机为蒸发温度和冷凝温度，对气体压缩式制冷机和半导体制冷器为被冷物体的温度和冷却介质的温度），制冷量（制冷机单位时间内从被冷却物体移去的热量）、功率或耗热量、制冷系数（衡量压缩式制冷机经济性的指标，指消耗单位功所能得到的冷量）以及热力系数（衡量吸收式和蒸汽喷射式制冷机经济性的指标，指消耗单位热量所能得到的冷量）等。

㈥ 冷库是如何进行制冷的

按照制冷原理将制冷压缩机、制冷设备、阀门及控制器等连接成完整的制冷装置，形成一个封闭系统。
冷库机组的工作原理
压缩机：将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。
冷凝器：压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入蒸发器的入口，从而完成制冷循环。
节流阀

起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。
蒸发器：蒸发器也是一种热交换器,是使低压、低温制冷剂液体在沸腾过程中吸收被冷却介质(空气、水、盐水或其他载冷剂)的热量,从而达到制冷的目的。
工业上常用的冷库冷媒为液氨、R404a制冷剂。根据其使用的范围可以分为高温库、中温库、低温库、超低温库几类。

冷库温度范围：
高温库 L级 +5℃--5℃，主要用来储藏果蔬，蛋类，药材，木材保鲜干燥等。
中温库 D级 -10℃~--18℃，主要用来储藏肉类，水产品，及适合该温度范围的产品。
低温库 J级 +-23℃~-28℃，主要用来储藏雪糕，冰淇淋及低温食品等。
超低温库 -30℃，主要用来速冻食品及工业，医疗等特殊用。