❶ 汽车教练员教案怎样编写
机动车教练员教案
科目：上下车
目的：使学员掌握安全上下车的方法。
内容： 1、上车前的安全检视
2、上车动作
3、下车动作
4、容易出现的错误和注意事项
重点：安全检视和观察
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练 2、积极主动地进行模拟练习 3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面我们分为四个方面讲解：
一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个部分：
1观察车辆周围有无行人和障碍物
2检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。
二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。
1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的情况下打开车门上车。
2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放在离合器踏板左下方，关好门。
三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作：
1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车门下车。
2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。
四、容易出现的错误和注意事项
1、上车前不绕车安全检视
2、开、关车门前不转头向后观察
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练，请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：转向盘的识别和操作
目的：使学员掌握方向盘的操作
内容：一、转向盘的功用
二、转向盘的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：用交叉法操作方向盘的要领。
时间：12分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车的动作要领，这一节课我们接着学习驾驶操作机件，驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解：
一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。
二、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。
1、转向盘握法。转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。
（1）、握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。
（2）、握的方法。两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。
2、双手操作法。双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。
（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。
（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。2、向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。
（3）、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。
3、单手操作法。单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。
（1）、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
（2）、以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。
（3）、以右手操作向左转为例，右手向上推，推拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向 2、窜轮打方向 3、掏轮打方向 4、双臂交叉打方向 5、双手离开方向盘 6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了方向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法，在考驾驶证中，双手同时离开转向盘，或不能用单手有效控制转向盘，都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：手制动的识别和操作
目的：使学员掌握手制动的操作
内容：一、手制动的功用
二、手制动的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：放松手制动的操作方法
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作，下面我们分为三个方面讲解：
一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用：1、防止车辆在停放时自动溜动。2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。
二、手制动的操作。手制动操作包括拉起和放松操作
1、拉起操作。需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。
2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”
三、容易出现的错误和注意事项
1、起步前没有放松手制动
2、不能用手制动代替脚制动使用
3、拉不到位，推不倒地
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。
在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速杆的训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：变速杆的识别和操作
目的：使学员掌握变速杆的操作
内容：一、变速杆的功用
二、变速杆的档位
三、变速杆的操作
四、容易出现的错误和注意事项
重点：变速杆与离合器的配合
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作，下面我们分为四个方面讲解：
一、变速杆的功用。这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。
二、变速器档位。变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R（倒）”表示，变速器档位排列顺序是：1、3、5和2、4、R(倒)。
三、变速杆的操作。变速杆的操作方法包括握法和操作要领：
1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。
2、操作方法：
（1）、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。
（2）、摘——空——挂操作法，如1、2档和3、4档之间互换。
（3）、摘——移——挂操作法，如2、3档和4、5档之间互换。
（4）、摘——移——按——挂操作法，如挂倒档
3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。
三、容易出现的错误和注意事项
1、操纵变速杆时低头看。
2、变速杆在空档位置时来回晃动
3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行
4、挂档时发响不要强拉硬挂
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最好达到盲握的程度。在考驾驶证中，换档时低头看档，连续两次换档不进和行驶中空档滑行，都是不及格的项目。另外，选择档位不当，挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：离合器踏板的识别和操作
目的：使学员掌握离合器踏板的操作
内容：一、离合器踏板的功用
二、半联动接力点的判断
三、离合器踏板的操作
四、容易出现的错误和注意事项
重点：半联动接力点的判断
时间：10分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解：
一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：
1、凭听觉判断，听到发动机声音变低
2、凭视觉判断，看到车辆抖动
3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
三、离合器踏板的操作。离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：
1、踏法 用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。
2、踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。
3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。
四、容易出现的错误和注意事项
1、不要脚掌踏或踏不到底
2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上
3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动
4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法，但也有的学员不熟练突出表现在：
1、踏不住踏板，脚发抖。
2、找不准半联动接力点。
课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。
下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：制动踏板的识别和操作
目的：使学员掌握制动踏板的操作
内容：一、制动踏板的功用
二、制动踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：在各种情况下踏下踏板的方法
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板，这一节课我们学习制动踏板的操作，下面分三个方面讲解：
一、制动踏板的功用。请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。
二、制动踏板的操作。制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。
1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。
2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：
（1）、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下
（2）、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。
（3）、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。
3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。
三、容易出现的错误和注意事项
1、用脚尖、脚心踏制动踏板
2、踏下制动踏板时应紧握方向盘
3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：油门踏板的识别和操作
目的：使学员掌握油门踏板的操作
内容：一、油门踏板的功用
二、油门踏板的操作
三、容易出现的错误和注意事项
重点：踏下踏板动感的控制
时间：8分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板，这一节课我们学习油门踏板的操作，下面分三个方面讲解：
一、油门踏板的功用。大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。
二、油门踏板的操作。油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：
1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。
2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。
3、抬起要领。抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。
三、容易出现的错误和注意事项
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板
3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板
4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板
下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了油门踏板的操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法，下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：平路起步
目的：使学员掌握平路起步的操作
内容：一、操作要领
二、技术要求
三、常见错误分析
四、评判标准
重点：离合器踏板和油门踏板的配合
时间：12分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下基础，在这一节课我们学习平路起步，起步时汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解：
一、操作要领
1、分解动作
（1）、踏下离合器踏板
（2）、将变速杆挂入一档
（3）、打开左转向灯
（4）、通过视镜及观察周边情况
（5）、按喇叭
（6）、放松手制动杆
（7）、快抬离合器踏板
（8）、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板
（9）、起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向
（10）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯
2、关键动作。平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。
3、连贯工作。为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全上路十关灯”
二、技术要求。平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。“一平”就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。
三、常见错误分析
1、起步前冲 原因：油门大，离合踏板抬得快
2、起步熄火 原因：油门没有跟上或未放松手制动或挂错档
3、空油门声过大 原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大。
4、车体发抖 原因：离合器踏板忽抬忽踏。
下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。
四、评判标准 评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。
平路起步的评判标准是：
1、考试时出现以下情况之一的，考试不及格：
（1）、没有系安全带起步
（2）、没有关车门起步
（3）、没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。
2、没有打转向灯起步扣20分
3、考试时出现下列情况之一的，扣10分：
（1）、没有松手制动起步
（2）、起步时车辆发生闯动（前冲）
（3）、开转向灯不到3秒起步
（4）起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。
下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉平路起步操作要领和顺序。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了平路起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬离合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。
下一节课课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。
科目：坡道起步
目的：使学员掌握坡道起步的操作要领
内容：一、操作要领
二、技术要求
三、常见错误分析
四、评判标准
重点：放松手制动的时机
时间：12分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习
3、注意训练安全
教学过程：
学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我们回忆一下，“什么是平路起步的关键动作？”“油离配合”好，“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解：
一、操作要领
1、分解动作：
（1）、踏下离合器踏板
（2）、将变速杆挂入一档
（3）、打开左转向灯
（4）、通过后视镜及侧头观察周边情况
（5）、按喇叭
（6）、根据坡度大小适当踏下油门踏板
（7）、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停
（8）、放松手制动杆
（9）、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板
（10）、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向
（11）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2、关键动作 坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。
3、连贯动作 为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”
二、技术要求 坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。
三、常见错误分析
1、起步前冲 原因：油门过大，离合器踏板抬得快
2、起步熄火 原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档
3、空油声过大 原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大
4、车体发抖 原因：离合器踏板忽抬忽踏
5、起步后溜 原因：放松手制动时机过早
下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。
四、评判标准 评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌握。
坡道起步的评判标准是：
1、考试时出现下列情况之一的，考试不及格：
（1）、没有系好安全带起步
（2）、没有关好车门起步
（3）、没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况
（4）、起步时车辆后溜距离大于30厘米
2、考试时出现下列情况之一的，扣20分：
（1）、起步前不使用转向灯
（2）、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米
3、考试时出现下列情况之一的，扣10分
（1）、没有松手制动起步
（2）、起步时车辆发生闯动
（3）、开转向灯不到3秒起步
4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。
下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。
停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动，下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？
好，下课。