罐风机制冷效果怎么样

A. 汽车在加注冷媒后制冷效果不明显怎么办

汽车 加冷媒只是第一步，关于制冷效果好不好，要结合你的空调泵（压缩机）工作压力怎么样 膨胀阀好坏，及空调系统散热怎么样。

1.按照车辆使用手册要求加注足量的冷媒产品

2.建议检查 汽车 空调系统，排除散热风扇不运转等故障

3.建议排出系统内冷媒，重新抽真空后加注冷媒

4.建议清洗空调系统膨胀阀或更换

5.建议电脑检测传感器是否正常，异常时请维修或更换

检查冷凝器清洁情况，把冷凝器清洁干净。

诚邀。

夏天到了， 汽车 空调的使用频率也就大大增加了。由于各种各样的原因， 汽车 空调的制冷剂（俗称冷媒）会慢慢的散失，从而导致空调制冷效果差，也就是空调不凉。这从很多汽修店挂出加冷媒的广告牌子就能看出来。

一般情况下，我们给空调系统重新加注适量冷媒后，空调会恢复制冷效果。但是，有一部分车子在重新加注冷媒后，空调依旧不凉，这是什么原因呢。下面我们就来具体分析一下。

首先我们这要了解 汽车 空调的组成及工作原理。

汽车 的空调是一个系统，由压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀，储液干燥罐等部件组成。冷凝器跟发动机散热水箱装在一起，蒸发器在装在车内。

汽车 空调的工作原理如下：

1.压缩机将蒸发器中出来的低压气态冷媒加压使之成为高温高压气态冷媒。

2.高温高压气态冷媒通过管道进入冷凝器，冷凝器中高温高压气态冷媒通过散热风扇进行降温变成为中温谈辩没高压液体冷媒。

3.中温高压液态冷媒经管道流到储液干燥罐，储液干燥罐滤出其中的水灶余分与杂质的同时，对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒。

4.经过储液干燥罐的中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀通过节流膨胀把中温高压液态冷媒变成低温低压气态冷媒送入蒸发器。由于周围的环境温度远高于蒸发器内低温低压气态冷媒，这就使得低温低压的气态冷媒快速汽化，汽化会吸收周围空气中大量的热量，使得蒸发器周围的温度非常低，鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内，就能够使车内温度降低。

5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，完成了一次循环。

由此可见，除了冷媒会影响 汽车 空调的制冷效果之外，空调其他的各个部件也对空调的制冷效果有极大的影响。具体有以下几点：

1、压缩机皮带轮电磁离合器工作不正常或者损坏，压缩机内部工作不正常或者损坏，冷媒无法正常加压，导致空不凉。

2、冷凝器表面杂质太多（比如柳絮，泥沙），冷凝器管道变形或内部堵塞，冷凝器散热风扇工作不正常，使得冷凝器散热效果差，从而导致空调不凉。

3、蒸发器表面杂质太多，蒸发效果差，导致空调不凉。

4、空调管路及储液干燥罐堵塞，使得冷媒流量减弱，导致空调不凉。

5、膨胀阀堵塞或损坏，导致空调不凉。

6、空调系统中冷媒过多或者过少。导致空调不凉。

除了以上 汽车 空调的相关部件的原因。 汽车 空调的其他附属部件故障，也会导致空调不凉。具体如下：

1、 汽车 空调冷热风切换机构损坏，冷热风混合，导致空调不凉（具体有翻板损坏，冷热风旋钮损坏，电动控制的电动机故障，以及其线路故障）

2、空调滤芯长时间未更换，空调滤芯过脏，使得风含纳量减少，导致空调不凉。

3、空调风量调节机构故障或者鼓风机及其线路故障，使得风量减少，导致空调不凉。

4、自动空调的室内及室外温度传感器或其线路故障，导致空调不凉。

以上就是 汽车 空调不凉的原因。

你好，很高兴回答你所提的这个问题关于空调不冷可以先用水冲下冷凝器检查压缩机是否正常插头是否有松动检查是否有泄露。

以上纯属个人观点，欢迎各位指正！

第一，检查加注量是否足够，第二，市面上有各类品牌的冷媒都有，冷媒本身的差异也会影响制冷效果，以上两点都是从冷媒方面分析；做好以上两点效果还不理想的话建议检查空调压缩机以及管路是否存在问题。

l估计冷凝器太脏了。

B. 汽车空调加氟后仍不致冷

一、加氟（134A）之后，AC开关打开，修理工说压力表读数一样，有可能吗？
回答：空调不制冷时，高压和低压的数值肯定和正常制冷时状态不同

二、水箱前一大片金属网，修理工说是散热器，有点油渍，是漏氟所致吗？
回答：这个位置应该叫冷凝器。漏氟肯定会有油渍，但有油渍并不一定是漏氟所致。需要打压后，用泡沫检漏，看到确实漏气，才能确定是漏了。只凭有油渍就说要换，那肯定是不对的。

三、车底滴水的地方，修理工说叫冷凝器，滴水是低温所致吗？如果是，此处低温为何车内无冷风？
回答：车底滴水的地方，是车内空调系统的蒸发箱（蒸发器）低温所致，开空调那个管子滴水是正常的。管子滴水，无冷风，这是车内倒风板（空调控制面板控制的）不对导致的。也就是说你空调的系统没问题，只是倒风板位置不对的问题，调整控制面板下边的挂钩拉线和拉线外皮就能解决问题。

四、空调虽然不致冷，但AC一开，就有嗞嗞泄气声，是致冷剂往外泄漏还是空调系统内循环蒸发？为何之前空调致冷效果好的时候没有这种声音？
回答：AC一开，呲呲声，肯定不是泄气声，有可能是皮带，也与可能是轴承声，呲呲的声绝对不会是泄气声，因为空调漏氟能听到声音了，那么就会是快速的漏光，不会是每次打开都有这声。

五、空调过滤器上上次保养（约十个月前）4S店宣称更换过，堵塞概率大吗？堵塞后果怎么样？会造成冷凝器部位致冷但车内不致冷吗？
回答：一般经过一个夏天应该换一下，因为夏天柳絮绒毛比较多。不过，灰尘（花粉）滤芯堵塞后只能是出风小，不会不制冷。

六、车底盘磕过，车底冷凝器受伤概率较大，我的理解是磕破了致冷剂不会三个月还不漏光（效果差了三四个月，但还略有致冷），漏光或大部分漏掉后，冷凝器就无法低温凝结空气中的水蒸气导致不断滴水，但现在滴水看起来是正常的。怎么回事？
回答：冷凝器在水箱前部，拖底盘，不会伤到冷凝器的。

七、加氟、换散热器、换冷凝器、换空调过滤器，正常报价分别是多少？
回答：我是维修员，价格不清楚，不过看他说的2千多，是有点小贵了。另外，你要明白散热器不属于空调系统的东西，它是为发动机散热用的，维修空调不用换散热器。为氟散热的装置是冷凝器。

另有左前窗玻璃上升缓慢且上前倾斜，修理厂说是马达和玻璃架子的问题，可我往边框胶条打点水或油就会马上好一两个小时，因此又感觉修理厂不靠谱。是不是应当更换车窗胶条？或者把里面打磨一下行不？
回答：上升缓慢且倾斜，应该是车门里面的玻璃胶条出槽了，或者是玻璃胶条老化，容易出槽的问题，最多就是更换玻璃胶条。打磨是不能根治的。

以上种种迹象表明，您空调系统没问题，只是倒风板目前的位置不对，检查空调控制面板下面的拉线和拉线外皮固定点，调整到合适的位置，即可解决此问题

假如有哪里不明白，可继续询问

C. 汽车空调不制冷

原因如下：

1、缺少冷媒

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一种相对简单的办法适用于出现泄漏时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

3、管路有水

汽车空调的制冷系统中有个干燥罐，它的任务是吸收制冷剂中的水分，当干燥罐内的干燥剂处于饱和状态时候，水分不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，导致空调不能制冷。

(3)罐风机制冷效果怎么样扩展阅读：

保养方法

方法一：全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液是否泄露，若有泄露问题，会出现空调不制冷问题。

方法二：注意空调的清洗。

空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易造成空调不良问题。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

方法三：停车后，先不要关空调。

车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，制冷功能相对会比较好。

参考资料：网络--汽车空调

D. 制冷剂通过毛细管后是怎样变成低于室温的温度状态的

“蒸发吸热，液化放热。”想必大家在中学时候肯定听过类似的话，制冷压缩机就是利用该原理来实现降温的。

稍微理顺一下答主的问题描述：经过压缩机的加压，机械能转化为内能，冷媒（冷冻油混着制冷剂）变成高温高压；通过冷凝器的散热后，将内能转移至空气中（这就是冰箱压缩机部位发热的原因）。这个时候压缩状态的冷媒是处于高压状态，并且温度会略高于室温。接着冷媒会通过毛细管节流阀变成低压低温液体。通过膨胀阀后，冷媒中极易挥发的制冷剂会迅速挥发，过程中内能转化为分子动能，冷媒的温度会急速降低，其温度可达-10℃甚至更低。低温的冷媒进入冰箱蒸发器，在蒸发器中与冰箱内部进行换热（这步才达到冰箱制冷的作用）。详细信息如下图所示。

细心的同学可能在玩的时候，会发现瓶盖发射后瓶口会出现“白烟”。其实是水雾，由于瓶内压缩空气突然释放，释放过程中吸热，导致瓶口的水蒸气液化。这就是一个简单的内能转化为分子动能的小游戏，阳阳当年可没少玩。

说道压缩机制冷，阳阳想在这多一句嘴：1834年，第一台通过压缩制冷的设备问世后，人们慢慢告别需要储冰才能制冷的生活方式。但是冰箱、空调等压缩设备不断开发后，氟利昂等具有性质的易挥发卤代烃作为性能优良的制冷剂接连问世。因当科技不知卤代烃对环境的危害，滥用之后造成了现在的臭氧空洞、温室效应等全球环境问题。

“科技改变生活！”不断创新是我们科技人的追求，但是也需要告诫自己“改善生态环境，才有美好未来！”