制冷循环节流阀关小排气怎么变

1. 空调制冷基础，制冷循环中到底有哪些压力和温度变化

空调制冷的核心机制基于压缩式制冷循环，主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器构成。这个过程中，压力和温度变化是制冷过程的关键指标。

首先，压力变化主要通过压缩机和节流阀实现。压缩机将低压蒸汽提升为高压，而节流阀则将高压液体降压为低压，形成系统内的高压和低压区域。高压侧压力包括冷凝器的冷凝压力和压缩机的排气压力，通过读取排气压力可以近似得知；低压侧压力则由蒸发器的蒸发压力和压缩机的吸气压力组成，吸气压力与蒸发压力相当。

温度变化在高压和低压两侧均有体现。高压侧有三个温度变化点：压缩机的过热排气温度、冷凝器内的冷凝温度和过冷液温度。过热排气温度与冷凝温度的差值即为过热度，确保冷凝器内蒸汽冷凝为液体。冷凝器出口的过冷液温度则是为了减少闪蒸，提高制冷效率。

低压侧的温度变化包括蒸发器的蒸发温度和压缩机的吸气温度。蒸发温度与蒸发压力相对应，确保制冷剂充分蒸发。吸气过热度则保证制冷剂在进入压缩机时为气态，避免液击风险。

2. 汽车空调制冷循环的四个过程。（指出各过程制冷剂状态、温度、压力的变化）

1、压缩过程。低温低压的气态制冷剂被压缩机吸入，并压缩成高温高压的制冷剂气体。该过程的主要作用是压缩增压，这一过程是以消耗机械功作为补偿。在压缩过程中，制冷剂状态不发生变化，而温度、压力不断上升，形成过热气体。

2、冷凝过程。制冷剂气体由压缩机排出后进入冷凝器。此过程的特点是制冷剂的状态发生改变，即在压力和温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体呈高温高压状态。

3、节流膨胀过程。高温高压的制冷剂液体经膨胀阀节流降压后进入蒸发器。该过程的作用是是制冷剂降温降压、调节流量、控制制冷能力，其特点是制冷剂经过膨胀阀时，压力、温度急剧下降，由高温高压液体变成低温低压液体。

4、蒸发过程。制冷剂液体经过膨胀阀降温降压后进入蒸发器，吸热制冷后从蒸发器出口被压缩机吸入。此过程的特点是制冷剂状态由液态变化成气态，此时压力不变。节流后，低温低压液态制冷剂在蒸发器中不断吸收气化潜热，即吸收热量又变成低温低压的气体，该气体又被压缩机吸入再进行压缩。

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汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。

制冷系统主要组成部件的功用：

(1)压缩机：制冷系统动力源，推动制冷剂在系统内不断地循环，依靠发动机通过皮带来传递动力，一般安装在发动机前部，发电机下面。

(2)冷凝器：类似发动机散热器，其主要作用是将制冷剂热量排放出去。一般装在车头的水箱前，利用发动机风扇和汽车行驶时产生自然风来强制冷却和散热。

(3)储液干燥器：串接在冷凝器后面，主要作用为吸湿和过滤，使系统正常运行。一般安装在车头位置。

(4)膨胀阀：也称为节流阀，安装在蒸发器入口前。主要作用是通过流速变化，将制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降到蒸发压力。

(5)蒸发器：作用是使液态制冷剂蒸发以吸收车厢热量而制冷。它一般安装在车厢内，蒸发器内有鼓风机，可以不断地将制冷后的空气送出。

汽车空调制冷工作过程可以分为四个过程:压缩过程、放热过程、节流过程和吸热过程。从压缩机排气口到膨胀阀入口是属于高压区(约1．5MPa)，而从膨胀阀出口到压缩机内都属于低压区(约0．2MPa)，同样从冷凝器中部到膨胀阀出口属于液态区，而从蒸发器到冷凝器上部属于气态区。

3. 家用电冰箱的制冷过程中的能量是怎样转化

您好！

冰箱制冷原理是制冷剂以气态的形式由压缩机吸入，压缩成高温高压的蒸气经排气管进入冷凝器，制冷剂将热量散发到外界空气中，冷凝为高压的液体，经过过滤器进入毛细管，并被截流降压进入蒸发器中汽化。制冷剂液体吸收外界热量汽化为干饱和蒸汽，实现冰箱内降温，制冷剂变为低压过热蒸气而被压缩机吸回，如此往复。

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4. 在制冷循环中压缩机和节流阀的作用分别是

压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。

压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩陵如租机的入口，从而完成制冷循环。

节流阀，因为整个系统是均压的，而制冷系统冷凝部分是高压的，节流阀是控制制冷剂合理分配给蒸发器，让蒸发器处于正常的制冷工作状态。

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制冷系统由制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组尺兆成。压缩机是制冷循环的动力，它由电动机拖动而不停地旋转，它除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度橡皮，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。

即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。

单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

5. 制冷系统中节流机构的作用是什么

节流机构为制冷循环的四大部件之一(其余为；压缩机、蒸发器、冷凝器。
节流的工作原理是制冷工质流过阀门时流动截面突然收缩，流体流速加快，压力下降，压力下降的大小取决于流动截面收缩的比例。节流机构的作用：
1)、节流降压。当常温高压的制冷剂饱和液体流过节流阀，变成低温低压的制冷剂液体并产生少许闪发气体。进而实现向外界吸热的目的。
2)、调节流量：节流阀通过感温包感受蒸发器出口处制冷剂过热度的变化来控制阀的开度，调节进入蒸发器的制冷剂流量，使其流量与蒸发器的热负荷相匹配。当蒸发器热负荷增加时阀开度也增大，制冷剂流量随之增加，反之，制冷剂流量减少。
3)、控制过热度：节流机构具有控制蒸发器出口制冷剂过热度的功能，既保持蒸发器传热面积的充分利用，又防止吸气带液损坏压缩机的事故发生。
4)、控制蒸发液位：带液位控制的节流机构具有控制蒸发器液位的功能，既保持蒸发器传热面积的充分利用，又防止吸气带液降低吸气过热度。
若节流机构向蒸发器的供液量与蒸发负荷相比过大，部分液态制冷剂一起进入压缩机，引起湿压缩或冲缸事故。相反若供液量与蒸发器负荷相比太少，则蒸发器部分传热面积未能充分发挥其效能，甚至会造成蒸发压力降低，而且使制冷系统的制冷量降低，制冷系数减小，制冷装置能耗增大。节流机构流量的调节对制冷装置节能降耗起着非常重要的作用。大型中央空调冷水机组常用的节流机构有手动节流阀、孔板、热力膨胀阀、浮球+主节流阀

6. 制冷循环的过程

中央空调主机内制冷剂的循环路线，及其各部件在循环中的作用
制冷方式下制冷剂循环路径:压缩机-四通阀-冷凝器-节流阀-蒸发器-四通阀-压缩机作用:将气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂作用:改变制冷剂流动方向的冷凝器作用:将高温高压气态制冷剂冷凝成高压中温液态制冷剂节流元件功能:蒸发器功能:低温低压液态制冷剂在蒸发器内蒸发吸收热量，成为低温低压气态制冷剂。

制冷循环的过程
这是一个完整的蒸汽压缩循环。大致如下，冷库制冷机组压缩机吸入低温低压气体制冷剂，制冷剂压缩成高温高压气体，进入制冷机组冷凝器冷却成高温液态制冷剂，膨胀阀节流降压后进入低温低压液体制冷剂，蒸发进入室内机冷库吸热冷却，进入低温低压气体制冷剂。这样完成了一个循环。
中央空调是通过循环水来制冷的吗?

是的。通过中央空调循环水系统实现中央空调循环水处理。中央空调循环水系统主要包括冷却水系统和冷冻(加热)水中央空调循环水处理系统两部分。冷却水系统为开式循环系统，而冷冻(加热)水系统一般为闭式循环系统。虽然这两个地区的中央空调水系统有自己的特色,同样的问题存在:他们都在自来水作为工作介质,外部条件(如温度、流速、浓度)变化,显示不稳定状态,水质会发生结垢等现象,腐蚀和生物壤土、水处理，如果处理不当会造成堵塞、腐蚀渗漏、中热效率降低等一系列问题，影响整个中央空调系统的正常运行。