『壹』 潜艇里冷吗
你要说国内的潜艇,那要看分什么型号的,如果是老式的33型和035型舱内的温度一般可分为4个季节,这里说的季节只是夸张地说.3舱是指挥舱,有空调是春季,温度正合适,比较舒适,一般维持在18-22度.然后5舱是柴油机舱,是夏季,特别热,如果在潜艇柴油机航行的时候,里面温度可以到45度-50度,官兵们都是光着膀子干活,如果是下潜封舱,那柴油机舱的温度要到50度以上,不过不象楼上那样说的可怕,是绝对不会达到80度的.6舱是电机舱,这里温度非常合适,是秋季,为的是使电机舱保持干燥的环境,并且让官兵们操车时候手不出汗,不至于打滑.1舱是鱼雷舱,温度相对来讲是最低的，是冬季,呵呵不过没有严冬这么冷,温度也就是在10度-15之间,冬天的时候里面温度会更低一些.
如果是新型的039潜艇,那么条件就好的多了,039的温度是全中央空调集中控制,温度恒定,非常舒适,一般就是维持在22-25度之间,而且噪音小得多,各种噪音大的设备都设立的隔音设备.
『贰』 ■■潜艇在海底执勤时可挂个网拉鱼吗■■
先架设一套拖网装置, 类似于集装箱码头的龙门吊架. 按照6000吨的攻击核潜艇算, 拖网架大约10~15m高, 5~8m宽.
同时要增设一套液压伺服机构, 控制拖网架的起落动作. 在甲板下面还要预留收纳网架的空间. 这一套东西下来, 重量大约在300~500吨左右.
当然, 不要忘了给尾舵和螺旋桨加上隔离栅栏， 要不然被渔网缠死就不好办了.
鱼落网以后, 就要往潜艇里面收.
直接打开舱盖收鱼是不可能的了, 需要一个专门的隔舱. 隔舱的空间至少10m×5m×5m, 合适的位置是布置在电机舱或者尾舱. 两端各有水密舱门密封, 后门与海水连通, 前门与耐压舱连通. 再加一套高压排水机构.
收网时, 打开后舱门, 前门紧闭, 隔舱跟大海连通, 将渔网收入艇内.
完后, 关闭后舱门, 前门继续紧闭. 用压缩空气排开隔舱里的海水; 排水完毕后才能打开前门, 把鱼拉入潜艇里面, 这样子海水就不会进入潜艇耐压舱了.
整整一网的鱼, 短期内是吃不完的; 水下通风不好, 做鱼干也不大可能, 唯一的可行办法就是冷藏了.
那就要在潜艇里面建造一个冷藏库. 按照刚才的收网隔舱空间容积来计算, 冷库的空间不能小于12m×8m×5m， 这个空间布置在布置在水兵住舱下面正合适. 不过原来的蓄电池就要另选地方了.
制冷方法可以用热电偶的反原理, 不会产生噪音, 不需要制冷剂. 不过是否会产生对人体有害的电磁辐射, 还有待进一步研究.
冷藏库的供电也是一大困难, 普通的柴电潜艇是消费不起的, 只能供核潜艇使用.
记得再请个好厨子, 不然就浪费了这些新鲜的海鱼啦.
这么一整套设备, 粗略算下来要增重1500~3000吨, 6000吨的攻击核潜艇就要飙到近万吨了. 其实潜艇在海上, 食物是依赖海上补给的.