『壹』 加汽车制冷剂时注意那些事项
汽车空调添加制冷剂有两种方法。 方法一：高压端充注法 高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。 ① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。 ② 用制冷剂排除连接软管内的空气。 ③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。 高压端充注制冷剂具体方法/步骤： 1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。 2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。 3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。 4、起动发动机，打开ac空调开关，将风机温调开关调至最大位置。 5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2mpa(25-30psi) 高压侧：0.88--1.10mpa(125-160psi)。 6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。 7、装回所有保护帽和保护罩。 高压端充注法注意事项： 高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，否则会造成制冷剂罐的爆裂，也不可打开低压手动阀。 方法二：低压端充注法 低压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。 ① 如下图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。 ② 用制冷剂排除连接软管内的空气。 ③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。 ⑤ 启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。 ⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。 ⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。 低压端充注法具体方法/步骤： 1、将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐系统连接好。 2、打开制冷剂罐开关。关闭高、低手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，再打开制冷剂罐开关。在胶管口听到制冷剂蒸汽出来的声音后，立即将软管与高压检修阀相连，关闭高压手阀。用同样的方法清除低压端和管路中的空气，然后关闭好高、低压手动阀。 3、拧开低压管手动阀至全开位置，将制冷剂罐正立，以便从低压管充注气态制冷剂。当系统压力值达到0.35-0.4mpa时，关闭手动低压阀。 4、启动发动机并将转速调整到1250--1500r/min左右，打开空调开关，并将风机置于高速、温调开关调到最冷位置。 5、在打开歧管压力计上的低压管手动阀。让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值时，立即关闭低压管手动阀。 6、观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值为0.88mpa-1.10mpa，低压表值应为0.17mpa--0.2mpa，此数值根据环境温度有所变化，如注入剂适量，制冷剂在流动中仅有少量气泡，当发动机转速提高到1500r/min时气泡应完全消失。且制冷剂成透明状；如果制冷剂注入过量则制冷剂流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。 7、充注规定量的制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动低压阀，使发动机停止运转，然后卸下仪表。卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。 8、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄露。 9、装回所有保护帽和保护罩。 低压端充注法注意事项： 低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。
『贰』 装空调制冷剂410a的空罐 能当做煤气罐用吗
不能。
装冷媒的罐都是一次性的，不可以多次充装，多次充装之后很容易发生爆炸。而用来装煤气就更危险了。
在工厂实验室里面经常有用这种一次性冷媒罐多次充装冷媒造成爆炸的事情。
『叁』 汽车需要加氟利昂吗
百万购车补贴