⑴ 炮装型脉冲高达 炮装型脉冲高达的高能量长距离光束炮和超高初速电磁炮 分别是什么难道短光束和长光
有差别的呀,是完全不同的炮,如果你仔细看了动画或者是玩过游戏的话就会发现,高能量长距离光束炮是背后背的那两个大型炮筒所发射的。超高初速电磁炮是肩上装备的两门短炮发射的。这两种武器有着本质上的不同,一种是光束炮,一种是电磁炮。附上两张图片,第一张是光束炮的,第二张是电磁炮的。下面附上详细原理,嫌复杂可以不看。
高能量长距离光束炮属于和荷电粒子炮,荷电粒子炮指利用了荷电粒子,如:电子、正电子、质子、反质子、离子(带电的原子核)、等离子等等物质,透过粒子加速器加速发射。基本上没有碰到物质发生反应是看不到的,换句话说爆炸了才知道被打。但在科幻作品中为了戏剧效果荷电粒子炮的声光效果往往又大又醒目。另外,因为荷电粒子炮是粒子束(粒子束包括不带电荷的粒子)的一种,而粒子束的英文为“Particle beam”,Beam一字经常性的被翻译为光束。实际上和光无关,较好的说法是射束或波束。在很多科幻作品中都是强力的兵器。不过亦有不少科幻作品把荷电粒子炮定位为已经普及化的武器,甚至一些连一般步兵都可以发射。然而,荷电粒子很容易受到磁场影响而偏向。外间的磁场,并不只限于地磁,即使在宇宙空间里,不管是太阳风或其他荷电粒子束均会对粒子束产生影响。因此,在现实生活里,这种荷电粒子炮其实并未真的可以实现,比较接近的实体,有数美国在里根时代开发的星球大战计划(SDI)比较接近,但仍然未成功。
光束炮原理
使用电子,离子等电离态的粒子炮,目的是期待高速的粒子撞上目标时产生的高热融化装甲以及所带的电荷破坏内装的电子设备,这种情况下需要比较多的粒子跟高能加速器。而使用正电子、反质子等反物质的粒子炮是一种可怕的武器,它的原理是正反物质对消灭的高能来摧毁敌人,在这种武器的情况,最大的难题并不是速度跟粒子数量,而是到达敌人的通路,因为一射出就算撞上的是空气也会引起对消灭,而这时消灭的自己跟友军,在通常情况下这是真空中才能用的武器。解决的方法一是不要在大气层内用,另一个方法是在粒子的行径上制造真空管路然后再循着管路投射到敌人。还有一种方法就是发射整个反物质拘束装置,以实弹弹头形式发射反物质,不过此方式并非荷电粒子炮。
电磁炮利用电磁力(洛仑兹力)沿导轨发射炮弹的武器。
电磁炮
它主要由能源、加速器、开关三部分组成。能源通常采用可蓄存10~100兆焦耳能量的装置。当前实验用的能源有蓄电池组、磁通压缩装置、单极发电机,其中单极发电机是最有前途的能源。[1-2]
电磁炮原理
加速器是把电磁能量转换成炮弹动能,使炮弹达到高速的装置。主要有:使用低压直流单极发电机供电的轨道炮加速器和离散或连续线圈结构的同轴同步加速器两大类。开关是接通能源和加速器的装置,能在几毫秒之内把兆安级电流引进加速器中,其中的一种是由两根铜轨和一个可在其中滑动的滑块组成。
结论:光束炮基本还是幻想级的科技,但是电磁炮在现实中已经存在了,美、俄等国都有类似的科技研究。如果你看过变形金刚2,或许会记得电影结尾击毁金字塔的美国航空母舰,那个武器就是电磁炮。只不过在高达里,科技已经发达到光束炮电磁炮都能以极小的能量损耗发射,运用在小型机体上了。
⑵ 什么是脉冲强磁场它有什么规律
磁现象是物质的基本现象之一。科学研究早已证实,当物质处在磁场中,其内内部结构可能发生改变容,磁场因而一直是研究物理等诸多学科的一种非常有用的工具。强磁场与极低温、超高压一样,被列为现代科学实验最重要的极端条件之一。它可分为稳态强磁场和脉冲强磁场两大类,其对应的发生装置又分为稳态强磁场装置和脉冲强磁场装置。 由于在极端磁场条件下,物质的结构会发生改变,利用这一技术,能为物理、材料、化学、生命与医学等领域的科研提供平台,比如医学上运用的核磁共振成像技术[2]。
⑶ 被电磁脉冲干扰后可以恢复吗
电磁脉冲侵入电子或电气系统后,由于其脉冲特性,可对电子、电气系统产生不同程度的影响,与连续波不同的是,脉冲幅度高,瞬态电磁能量大,造成的破坏作用大,另外由于脉冲电路对脉冲信号的敏感特性,较小的电磁脉冲能量就能引起电路的敏感,同时上述电磁脉冲所占的频段和频率范围不同,电磁脉冲效应也不同。电磁脉冲的危害程度和作用范围是比较广泛的。
根据电磁脉冲所造成的影响,按其危害程度可以分为下述几种类型:
a)电磁脉冲导致系统的器件损坏和功能损失
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器件损坏是指器件的物理、化学特性遭到破坏,例如半导体器件的过电应力击穿,或过热使PN结烧毁。
系统的功能损失是指系统内重要器件损坏和系统集成连接部件的损坏、系统特性改变。
这一类危害是最严重的一种破坏方式,也是电磁脉冲最主要的一种电磁效应,为了降低或减少电磁脉冲破坏,主要通过外壳体的屏蔽和端口的隔离,使侵入系统的电磁脉冲能量减少,把危害程度降到最低。
b)短期失效和短期回避
这类危害是指系统内的器件和系统本身在电磁脉冲作用期间的损失功能,但脉冲过后,过一段时间又能恢复功能,例如某些半导体器件在电冲击后,过一段时间有时器件又恢复正常工作。
与一般短期失效概念不同的是可以预设保护装置,在电磁脉冲侵入期间,实现保护装置对系统进行保护,例如在接收系统前端装保护放电管或保护装置,就能达到这个目的。
还有一种称作回避技术,就是在预定时间内系统暂停工作,并处于电磁脉冲保护状态,例如用耐压开关或继电器把接收天线、接口信号、电源等输入信号切断,就可以避免电子设备受电应力冲击损害。
上述对短期失效采用回避技术,使电子或电气系统在电磁脉冲期间能生存下来也是电磁脉冲防护的另一种重要技术。
c)部分功能下降
当电磁脉冲能量较小,系统内器件未损坏,但由于电磁脉冲信号侵入系统内部,只对部分功能和系统精度产生不良影响,这种影响认为电磁脉冲是较低功能干扰脉冲串,它类似于噪声对系统产生的影响,但与噪声又有区别。例如,雷达脉冲波侵入到系统内,对飞行器的控制精度会产生较大影响,因此抑制雷达脉冲波对飞行器的影响,也成为电磁脉冲效应防护的重要研究内容。
很显然,雷电波和核(非核)电磁脉冲所产生的电磁效应主要是a)类和b)类电磁效应,而雷达调制脉冲波在近距离也可能产生a)类和b)类电磁效应,但更大程度上是产生c)类功能下降的电磁效应,上述几种电磁效应是防护的重点。
⑷ 华中科技大学的脉冲强磁场中心新大楼在哪里
教育部直来属高校首批国家自重大科技基础设施项目——脉冲强磁场实验装置25日在华中科技大学奠基开建,据介绍,此项目将建成为与美国、法国、德国脉冲强磁场实验室并列的世界四大强磁场科学研究中心之一,为我国学者在众多基础研究领域获取重大原始创新性成果奠定重要基础。 2007年初,国家发改委正式批准华中科技大学与中科院合肥物质科学研究院联合承担强磁场实验装置建设任务,其中,华中科技大学建设脉冲强磁场实验装置,首期投资1.2亿元,项目建设期5年。
⑸ 华中科技大学远程与继续教育学院的机构设置
学院抄下设学院办公室、教学研究袭与质量管理部、教学部、教务部、招生与就业指导部、学生工作部、国际交流与培训部、资源与技术部等机构。
华中科技大学学科齐全,结构合理,有哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学等12大学科门类。设有本科专业94个,硕士学位授权点214个,博士学位授权点175个,博士后科研流动站35个。现有一级学科国家重点学科7个,二级学科国家重点学科15个(内科学、外科学按三级),国家重点(培育)学科7个。建有一批高水平的研究中心,有武汉光电国家实验室(筹)、脉冲强磁场实验装置等国家重大科技基础设施,还拥有5个国家重点实验室、1个国防科技重点实验室、6个国家工程(技术)研究中心、1个国家工程实验室、2个国家专业实验室及一批省部级研究基地。
⑹ 华中科技大学国家脉冲强磁场科学中心在什么街道
中国高校有2个国家科学中心:
国家材料服役安全科学中心(北京科技大学)。
2.国家脉冲版强磁场科学中心(华权中科技大学)。
国家材料服役安全科学中心:是2008年12月8日由国家发改委批复组建,2009年5月8日正式揭牌成立的首个由部署高校承担组建的国家级科学中心。
法人单位(承建单位):北京科技大学,
共建单位:中科院沈阳金属研究所、西北工业大学,
参建单位:哈尔滨工业大学。
国家脉冲强磁场科学中心:2008年4月开工建设,是我国十一五期间计划建设的十二项国家重大科技基础设施之一,也是直属高校承建的第一个国家重大科技基础设施项目。建设电输运、磁特性、磁光特性、压力效应、极低温等科学实验测试系统,为脉冲强磁场下凝聚态物理、材料、磁学、化学、生命与医学等领域科学研究提供理想的研究,装置建成后将面向国内外科学家开放。
⑺ 华中科技大学脉冲强磁场实验室的申请批准
在中国和比利时政府间科技合作协议框架下,“超强脉冲磁场开发研究”项目于2002年和2007年两度得到了双方政府的资助,该项目由华中科技大学与比利时鲁汶大学联合执行。以实施该项目为基础,华中科技大学建立了脉冲强磁场实验室。比利时鲁汶大学每年派专家来华工作,指导实验室建设,并接收华中科技大学选派的研究人员前往欧洲强磁场实验室学习,双方开展了大量的合作研究工作。
华中科技大学与鲁汶大学共同合作开发了脉冲磁体设计软件PMDS2.0,被欧洲“DeNUF”项目采纳为磁体设计工具。
2003年至2004年,华中科技大学脉冲强磁场实验室成为教育部重点实验室,研制出国内最高磁场强度的脉冲强磁场装置。之后,华中科技大学又以脉冲强磁场教育部重点实验室的建设为基础,在中比政府间科技合作的支持下,申报了脉冲强磁场国家重大科技基础设施,并获得了批准。
华中科技大学的脉冲强磁场实验室在建设之初,就瞄准世界先进水平,以国际科技合作为支撑,旨在建设高水平的脉冲强磁场装置。经过短短5年的时间,科研水平实现了跨越式发展,磁场强度提高了一倍,为建设世界一流脉冲强磁场装置奠定了坚实基础。同时,学校与世界主要的脉冲强磁场实验室建立了紧密的合作关系,得到世界脉冲强磁场学界的认可。在未来5年内,华中科技大学有望建设世界一流的脉冲强磁场实验室,研制出80特斯拉以上脉冲磁体,冲击世界脉冲磁场强度记录,使中国在脉冲强磁场领域达到世界先进水平 。
⑻ 中国高校有几个国家科学中心分别在哪儿
中国高校一共有四个国家科学中心,分别在以下学校:
1、华中科技大学——国家脉冲强磁场科学中心
华中科技大学独立承建国家脉冲强磁场科学中心,是中国教育部属高校承建的第一个国家重大科技基础设施项目,主要进行脉冲强磁场技术及脉冲强磁场环境下的科学实验研究。华中科技大学国家脉冲强磁场科学中心的工程应用研究包括脉冲电磁成形技术、整体充磁技术、磁制冷技术等方面。
此外,中心还开发了集成式脉冲强磁场实验装置、特种脉冲电源等成套设备。目前,华中科技大学国家脉冲强磁场科学中心正承担着国家重大科技基础项目——脉冲强磁场实验装置的建设任务。
2、北京科技大学——国家材料服役安全科学中心
北京科技大学为教育部直属全国重点大学,为国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设院校,国家首批“双一流”世界一流学科建设高校,目前为为一所以工科为主,工学、理学、管理学、文学、经济学、法学等多学科协调发展的高水平研究型大学。
国家材料服役安全科学中心是2008年12月8日由国家发改委批复组建,2009年5月8日正式揭牌成立的首个由教育部部署高校承担组建的国家级科学中心。
围绕重大工程结构材料服役安全领域的尺度域、环境域、时间域以及安全评价方法等四大关键科学问题开展研究,是落实科学发展观和国家中长期科技发展规划纲要、提升我国重大工程的自主创新能力、建设创新型国家的的重要举措。
3、西北工业大学——国家材料服役安全科学中心
西北工业大学是中国唯一一所以同时发展航空、航天、航海工程教育和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式国家重点大学,由中华人民共和国工业和信息化部直管,是国家首批“双一流”、“985工程、211工程”重点建设高校。
西北工业大学是国家材料服役安全科学中心的共建单位,其主要负责建设“工程结构材料损伤仿真试验系统”。目前,西北工业大学已经建成多个视景室,有力地满足了国家材料服役安全科学中心的各项研究工作。
4、哈尔滨工业大学——国家材料服役安全科学中心
哈尔滨工业大学是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学,位列双一流A类、211工程、985工程,入选“2011计划”、“珠峰计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”,为“九校联盟”、设有研究生院,拥有研究生自主划线资格。
享有“工程师的摇篮”之美誉。哈尔滨工业大学是国家材料服役安全科学中心的参建单位,负责特殊地域环境结构材料试验装置,目前多种设备已经完成组装、调试工作,可以满足基本的研究工作。
网络--华中科技大学
网络--北京科技大学
网络--西北工业大学
网络--哈尔滨工业大学
⑼ 华科电气强磁场怎么样
华中科大脉冲强磁场中心简介 脉冲强磁场中心始建于2005年,主要进行脉冲强磁场技术及脉冲强磁场环境下的科学实验研究,目前中心承担着国家重大科技基础项目——脉冲强磁场实验装置的建设任务。 于2008年4月开工建设的脉冲强磁场实验装置是我国十一五期间计划建设的十二项国家重大科技基础设施之一,也是教育部所属高校承建的第一个(唯一)国家重大科技基础设施项目,计划投资1.33亿元,建设周期为5年,建成后将成为世界四大脉冲强磁场科学中心之一。该装置拟建设场强为50T-80T、孔径为34mm-12mm、脉宽为2250ms-15ms的系列脉冲磁体,以及12MJ电容储能型和100MVA/100MJ脉冲发电机型脉冲电源系统;配备低温、高静压、光源等其它实验条件,建设电输运、磁特性、磁光特性、压力效应、极低温等科学实验测试系统,为脉冲强磁场下凝聚态物理、材料、磁学、化学、生命与医学等领域科学研究提供理想的研究平台,装置建成后将面向国内外科学家开放。 脉冲强磁场技术的工程应用研究包括脉冲电磁成形技术、整体充磁技术、磁制冷技术等方面。此外,中心还开发了集成式脉冲强磁场实验装置、特种脉冲电源等成套设备。 目前,脉冲强磁场实验装置样机系统已经研制并调试成功,该样机系统包括1MJ/25kV脉冲电容器电源系统、多个场强为50T—70T的脉冲磁体、配备液氦和超流氦低温系统的电输运和磁特性科学实验测试系统。脉冲强磁场中心接受国内外科学家的实验申请,已相继开展了超导材料、半导体材料等方面的研究。 脉冲强磁场中心十分重视国内外的学术交流与合作,相继与比利时鲁汶大学、法国图卢兹国家脉冲强磁场实验室、德国德累斯顿脉冲强磁场实验室、美国国家强磁场实验室,以及北京大学、南京大学、复旦大学、东北大学和中国科学院北京物理研究所、上海技术物理研究所、武汉物理与数学研究所等单位的相关实验室建立了良好的合作关系。=============================华中科技大学在强磁场方面的专家 (院士级别) (均在电气学院) 樊明武,院士、原中国原子能科学院院长。我国著名的回旋加速器专家、磁铁理论与工程专家,国家级有突出贡献的中青年专家。1999年当选中国工程院院士。1965年毕业于华中工学院(现华中科技大学)电机制造专业,同年分配到中国原子能科学研究院从事回旋加速器的研究。多次应邀工作于美、英、法等国著名研究所,从事粒子加速器和电物理设备有关技术研究。曾任中国原子能科学研究院院长。2001年初至2005年初任华中科技大学校长。 他在回旋加速器研制、改进工程中,发展了回旋加速器理论和主体技术。在30MeV强流质子回旋加速器研制中,解决了关键设备技术问题,使该加速器达到九十年代国际先进水平。磁场计算结果有偿转让国外。该加速器被两院院士投票评选为全国1996年十大科技事件之一,这一事件结束了我国不能用加速器批量生产中短寿命放射性同位素的局面,标志我国回旋加速器的研制能力达到一个新水平。获国家级科技进步奖2次,省部级科技进步奖10次,发表论文70余篇,专著2部。1983至今 先后担任如下有关学术组织职务:第八届、第九届国际电磁场计算会议国际指导委员会委员,国际电磁场计算学会理事,国际电磁场计算会议中国联络办公室主任、委员,中国电工技术学会理论电工专委会委员、副主任,计算机应用专委会委员,粒子加速器学会付理事长,正负粒子对撞机国家实验室学术委员会委员,兰州重粒子加速器国家实验室学术委员会委员,国防科工委专家咨询委员会委员,国务院学位委员会委员,湖北省科协主席等。 潘垣,院士。磁约束聚变技术、高功率脉冲电源技术专家,国际热核实验反应堆ITER中国专家委员会委员(此人是中国受控核聚变装置设计领域唯一的一位院士)。1997年当选中国工程院院士。1955年毕业于华中工学院电力系,先后在原子能研究所、西南物理研究院、中科院等离子体物理所工作。曾赴欧洲联合托卡马克和美国德克萨斯大学聚变中心工作。1998年9月调入我校。 他是我国最早从事聚变研究的主要成员之一,也是我国磁约束聚变技术及大型脉冲电源技术的主要开拓者,主持和参与主持过三套聚变装置研制和另一装置升级改造。在“中国环流器一号”研制中负责工程方案设计,立项后又负责总体电磁工程、脉冲电源及总控系统,创造性地解决多项重大技术难题。他还成功地将聚变技术应用于国民经济及国防建设,取得多项成果。其中大型发电机氧化锌非线性电阻灭磁已在电力工业广泛推广,在电磁炮、补偿脉冲发电机等领域已取得阶段性成果。现正从事超导电力、脉冲功率及等离子体等方面的科学技术研究。
⑽ 汽车脉冲减振器是什么要最详细的 。
电磁减震器(Electromagnetic Absorber)是利用电磁反应的一种新型智能化独立悬架系统。它利用多种传感器检测路面状况和各种行驶工况,传输给电子控制器ECU,控制电磁减震器瞬间做出反应,抑制振动,保持车身稳定,特别是在车速很高,突遇障碍物时更能显出它的优势。电磁减震器的反应速度高达1000 Hz,比传统减震器快5倍,彻底解决了传统减震器存在的舒适性和稳定性不能兼顾的问题,并能适应变化的行驶工况和任意道路激励,即使是在最颠簸的路面,电磁减震器也能保证摩托车平稳行驶,代表了减震器发展的方向。
以日本日立制作所研制的电磁减震器为例,这款是电磁减震器由传感器、电子控制器ECU、圆筒型线性电动机和弹簧液压减震器4大部分组成的有源悬架系统。
系统中的传感器有加速度传感器和悬架行程传感器。加速度传感器用来检测路面凹凸不平的程度,输送给电子控制器ECU,发出指令控制线性电动机产生与减震器运动方向完全相反的反作用力运动行程,减轻车辆上下的振动。悬挂行程传感器用来检测减震器的实际运动行程,然后反馈给电子控制器ECU适时修正线性电动机的反作用力运动行程。
系统中的核心部件是线性电动机和电子控制器ECU,线性电动机实际上就是由定子线圈和运动磁铁组成的直线电动机,其工作原理与普通旋转式电动机相同。普通旋转式电动机是利用电流的变化,使电动机的定子线圈产生旋转磁场,感应转子磁铁转动。直线电动机可视为将普通旋转式电动机从圆心沿半径切开后,平直展开而成,这样原本旋转的磁场就变成了直线方向行进的磁场,而转子的转动也变成直线移动。
安装在弹簧液压减震器下部的线性电动机,其定子线圈固定在减震器缸体上,线圈中的电流强度直接由电子控制器ECU控制,电子控制器ECU根据加速度传感器检测到的路面实际状况和悬架行程传感器检测到的实际运动行程,发出指令精确控制输入定子线圈的电流强度,从而精确控制直线电动机的反方向运动阻尼力和减振力,缓和路面的冲击与振动。输入的电流越大,定子线圈中产生的磁场就越强,直线电动机产生反方向的阻尼力和减振力也就越大, 由此可见,系统对电流大小的控制完全与行驶加速度及路面颠簸状况相适应。
这就意味着可以根据各种路况和载荷情况选择最佳的减振力。当车辆在凹凸不平的恶劣路面上行驶或由单人驾驶改为双人骑乘,车轮剧烈地跳动时,系统自动控制定子线圈输入更大的电流,使直线电动机产生与减震器运动方向完全相反的更大阻尼力和减振力,抵消缓冲减震器的剧烈振动。电子控制器ECU可在1 S时间内让减震器的阻力和减振力连续改变1 000次,与单独使用弹簧液压减震器相比,既提高响应速度,又可提高舒适性,堪称全球动作最快、最先进的智能悬架系统。
使用线性电动机与不使用线性电动机相比可将振动频率在1.5 Hz附近的振动减轻8 dB。目前,该电磁减震器已经安装在SUV (Sports Utility Vehicles)运动型多用途车上进行了实验,获得了大量的实际行驶数据。预计到2009年可小批量安装到SUV汽车和大排量运动型摩托车上。