自动给油装置

Ⅰ （2014南开区二模）如图所示，是一种自动测定油箱内油面高度的装置，R是转动式变阻器，它的金属滑片P是

A、串联电路中电阻起分担电压的作用，电阻越大，分担的电压越大，油量表的示数越大，电路中的电流也越小．所以油面越高，浮子上升，滑片上移，滑动变阻器连入电路的电阻越大，分担的电压越大，油量表的示数越大．
B、R和R₀在电路中是串联的．
C、油面越高，浮子上升，滑片上移，滑动变阻器连入电路的电阻越大，根据欧姆定律知电流越小．
D、油量表和滑动变阻器是并联的，油量表是电压表．
故选A．

Ⅱ （2013金平区模拟）如图所示是一种自动测定油箱内油面高度的装置．其中油量表是用电流表改装的，定值电

如果邮抄箱中的油越来越多的时候，滑动变阻器的阻值就会越来越小，此时电路中的电流就会越来越大，为了防止由于电流过大而烧坏油量表（电流表），应该给电路中串联一个定值电阻，这样就可以防止电路中的电流过大而烧坏仪表，因此定值电阻R′起到保护电路的作用．
当油量减少时液面下降，浮标向下运动，滑动变阻器接入电路中电阻变大，电路中电流减小，因此油量表指针应将左偏；
图中虚线框内的装置相当于简单机械中的杠杆．
故答案为：保护电路；左偏；杠杆．

Ⅲ 加油站的油枪在加满后是怎么自动停下的油枪上感应装置一般是什么原理,可以使用用什么类型的传感器

加油站的加油枪的工作原理：

1. 自封加油枪具有一个与枪身融为一体独立密闭的感压内工作系统，当容油枪主阀开启高速油流通过回流阀时，由于回流阀组件特殊的结构设计便会使感压系统内部产生负压。

2. 正常工作状态下感压系统负压会通过位于出油管内的通气管不断地得到气体补充，以维持感压膜片上下气压基本处于平衡的状态。

3. 当加注液面上升漫过并封闭通气管口后(此时容器已满)感压系统内负压会快速上升，此时感压膜片两侧气压失去了平衡(上部为负压)，膜片便会带动开关卡件向负压一侧运动使枪机脱档，从而在0.3秒内加油枪完成自封关闭动作。

   

Ⅳ 攻牙的时候加油很麻烦，我想给丝攻做一个自动加油装置。

自动喷油装置

http://tieba..com/f?kz=769964710

看一下自动喷油攻丝机，希回望能帮到你答

Ⅳ 一种自动测定油箱内油量多少的装置

1、定值电阻R'起到保护油量表（电流表）和电源作用。当油箱满油时，滑动变阻器R接入电路电专阻为属0，如果没有R'，电流很大，油量表（电流表）和电源会被烧坏。
2、.当油量表指针指在刻度盘中央时，I=0.3A，
由欧姆定律得滑动变阻器R接入电路电阻为：R=E/I-R'=8Ω
则滑动变阻器消耗的功率为：P=I^2R=0.3^2*8=0.72W

全手打啊！

Ⅵ 如图甲所示是一种自动测定油箱内油面高度的装置，R为滑动变阻器，它的金属滑片连在杠杆的一端．（1）若油

（1）由图甲可知，当油面升高时，浮标上升，滑片下移，接入电路中的电阻变小回，电路中的总电阻变小，答
由I=

U

R

可知，电路中的电流变大，即油量表是由电流表改装而成时，示数变大；
由U=IR可知，R′两端的电压变大，
则油量表是电压表改装而成，且与R′并联时，示数变大；
（2）当油面下降时，滑片P向上运动，滑动变阻器接入电路的阻值减小，根据欧姆定律可知，电流将增大，
由U=IR可以确定定值电阻R₀两端的电压随着电流的增大而增大，
因串联电路中总电压等于各分电压之和，
所以，定值电阻两端电压的增大会导致滑动变阻器两端的电压减小，
要将电压表与滑动变阻器并联，才能出现当油面下降时，电压表的示数也减小的情况，且油箱中的油用完时，油量表（电压表）的示数为零．电路图如下：

故答案为：（1）变大；变大；（2）如上图所示．

Ⅶ 加油站的油枪在加满后是怎么自动停下的油枪上感应装置一般是什么原理,可以用什么传感器

加油站的加油枪的工作原抄理：

1. 自封加油枪具有一个与枪身融为一体独立密闭的感压工作系统，当油枪主阀开启高速油流通过回流阀时，由于回流阀组件特殊的结构设计便会使感压系统内部产生负压。

2. 正常工作状态下感压系统负压会通过位于出油管内的通气管不断地得到气体补充，以维持感压膜片上下气压基本处于平衡的状态。

3. 当加注液面上升漫过并封闭通气管口后(此时容器已满)感压系统内负压会快速上升，此时感压膜片两侧气压失去了平衡(上部为负压)，膜片便会带动开关卡件向负压一侧运动使枪机脱档，从而在0.3秒内加油枪完成自封关闭动作。

   

Ⅷ 柴油发电机自动启动装置的工作原理及作用

(仅供参考：(亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)
发动机与发电机连接方式：
1，柔性连接（用连轴器将两部分连接）
2，钢性连接，有高强度螺栓将发电机钢性连接片与发动机飞轮盘连接，接好之后放在公共底架上，之后再配上各种起保护作用的传感器（机油探头，水温探头，油压探头等），由控制系统来显示各种传感器的工作状态。 控制系统通过电缆与发电机和传感器连接以显示数据。
发电机组工作原理：
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定 顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90% 柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机，下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理：柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程：进气行程、压缩行程、燃烧和作功（膨胀）行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开，经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动，进排气门都关闭，空气被压缩，温度和压力增高，完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时，喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧，形成的高压推动活塞向下作功，推动曲轴旋转，完成作功行程。
柴油发电机组说明：手动操作
1、手动启动柴油发电机组前应检查燃油、机油、冷却水是否适量。不足的应及时补充。机组应无漏油、漏水的现象。
2、应将柴油发电机组自动控制器的自动控制按钮拨至中间位置。
3、打开启动电路的钥匙，向右继续扭动钥匙使柴油机启动，启动成功后，将钥匙回拨到充电位置。
4、柴油发电机组停机后，应将钥匙及时拨回中间位置
柴油发电机组说明：自动操作
1、在市电正常情况下，将自动控制器的自动控制按钮向上拨至“自动”位置。此时禁止手动启动柴油机。当市电停电后，柴油发电机组能自动启动，并经ATS开关自动向电网供电。 2、在柴油发电机组自动启动运行后，应及时将钥匙开关拨至充电位置。
3、市电来电后，机组能自动停机。停机后应将钥匙开关拨至中间位置，防止电瓶倒电，影响下次使用
柴油发电机组说明：维护、保养
1、柴油发电机组在运行60小时后需更换机油、清洗柴滤、空滤。 2、应经常检查电瓶的电解液，不足时应及时补充。
3、应经常检查皮带松紧情况，调节张紧机构，保持张紧状态。
4、寒冷季节应打开水加热和油加热开关，使机组保持一定温度，确保柴油发电机组能正常使用
燃烧过程：
1． 燃烧准备阶段（滞燃期）从燃油喷入到着火开始这一时期为燃烧准备阶段。在这一阶段，燃油需加热、蒸发、扩散并与气流混合等物理准备过程，以及分解、氧化等化学准备过程。
2． 速燃阶段从着火开始到气缸内出现最高压力时止的这一阶段。当少量柴油着火以后，可燃混合气的数量继续增加火焰迅速传播，燃烧速度加快，放热速率高。气缸内的压力和温度急剧升高。但压力升高过快时，会使曲柄连杆机构受到很大的冲击载荷，并伴随有尖锐的敲击声，柴油机工作粗爆，这种情况应予以限制。为使柴油机工作平稳，最大压力增长率不应超过292kPa～588kPa／1°（曲轴转角）
3． 主燃阶段（缓燃期）从爆发压力出现点到最高燃烧温度出现点之间的阶段为主燃阶段。本阶段的特点是喷油已经结束，大部分的燃油在此期间燃烧，放出总热量的约80％左右，燃气温度上升到最高点。但由于活塞的下移，气缸容积增大，所以气缸内的压力变化不大。供油在这一阶段结束。
4. 过后燃烧阶段 过后燃烧阶段从最高燃烧温度点到燃烧结束止的阶段。在这一阶段，氧气已大量消耗，后期喷入的燃油就没有足够的氧气与之混合进行燃烧，加之活塞的进一步下移，气缸内压力和温度有较大的下降，使燃烧条件更加恶化，以致燃油燃烧不完全，出现排气冒黑烟现象，使有关零部件热负荷增加，影响柴油机经济性和使用寿命，所以应尽量减少后燃期的燃烧发电机组噪声主要由排气噪声、机械噪声、燃烧噪声、冷却风扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声，地基振动噪音。
机械噪音：机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的（活塞曲