自动集中润滑装置

『壹』 集中润滑系统

所谓集中润滑给油系统是指从一个润滑油供给源通过一些分配器分送管道和回油量计量件，答按照一定的时间把需要的润滑油、脂准确的供往多个润滑点的系统。

集中润滑给油系统解决了传统人工润滑的不足之处，在机械运作时能定时、定点、定量的给予润滑，使机件的磨损降至最低，大大减少润滑油剂的使用量，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间，最终达到提高营运收益的最佳效果。

集中润滑给油系统按润滑泵供油方式分，可分为手动供油系统和自动电动供油系统，按润滑方式分，可分为间歇供油系统和连续供油系统，按润滑功能分，可分为抵抗式集中润滑系统和容积式集中润滑系统。

集中润滑系统广泛应用于数控机械、锻压、纺织、塑料、橡胶、木工、印刷、冶金、铸造、食品等等各行业设备的润滑系统。

『贰』 集中润滑在山推推土机上有哪些应用原理

推土机在使用过程中的润滑保养一般采用人工加注，润滑点多而且比较分散，有许多点人工不易操作，尤其是在湿地和垃圾声工作时，每次加注需对机器进行清理，维护时间长、工作量较大，影响工作进度。集中润滑是把分散的润滑点集中由一个电动泵和阀来实现润滑。在机器需要润滑的时候，操作者可以随时随地开启集中润滑系统，不需要把机器停下，不用操作者动手就可以轻松实现对各个点的润滑，既减轻了操作者的劳动强度和提高了工作效率，又提高了机器的使用周期和寿命。
下面介绍集中润滑系统提供的递进式集中润滑系统原理以及在推土机上的应用。
1、递进式集中润滑系统
递进式集中润滑系统主要由电动柱塞泵、递进式分配器、控制器以及主油管和次级油管等部件组成。直流电动机驱动电动柱塞泵带动不同出油的泵单元把润滑脂提供给各独立的润滑剂主分配器，主分配器再按一定比例分配给二级分配器，二级分配器将润滑剂送到各润滑点。润滑泵的润滑时间和润滑间隔时间由电控器进行控制。
递进式柱塞分配器通过液压顺序控制配油，分配器柱塞的运动受供给的润滑剂支配，使润滑油依次从各个出口排出。如果有一个润滑点发生堵塞，整个系统将停止工作。由于系统是顺序控制配油，同时每个润滑点的油量可以独立控制，所以不会因为某一个润滑点背压的大小影响输入润滑剂的数量。
递进式柱塞分配器由若干分流片，即首片、末片和中间片组组成，中间片组3～10片，每片包含一个柱塞。润滑油通过分配器的首片进口流入，经过全部分流片后到达柱塞4端推动柱塞向1方向移动，润滑油箭头所示走向从1a口出来。当柱塞1移动结束后，润滑油到达柱塞5端推动柱塞向2方向移动，润滑油如图3箭头所示走赂从2a口出来。依次类推，不断循环，可以递进地分配润滑脂到各润滑点。
2、集中润滑在推土机上的应用
2.1集中润滑点的选择
推土机的关键润滑点是工作装置和行走等相关的运动部件，包括铲刀支臂、油缸横梁、油缸拉杆头、后桥半轴、发动机风扇轴等。
2.2各润滑点油量的确定
各个润滑点所需要的润滑油量是不同的，如何合理分配每个润滑点的油量非常关键，否则有的点润滑程度不够，而有的点注入的油脂太多，造成浪费。根据各个润滑点的润滑面积及体积的不同，以及考虑润滑点的运动、磨损不同而确定的加注量，以某需求量最小的一润滑点作为基数，其它点的量用基数的倍数记数。
2.3递进式柱塞分配器的合理选择
各个润滑点的需要量确定以后，考虑到安装及布局的合理性，可以选择不同片递进式柱塞分配器。递进式柱塞分配器一般可以选择VPKM和VPBM型，表2是VPKM分流片出油量及片的型号。VPBM每一个出油口定量为0.13ml。
由于左油缸球角、右油缸球角、侧倾油缸球角、大铲斜支臂球角位置都在铲刀上，同时需求的量相同，所以这4个点采用一个VPBM-3。左、右后轴半瓦2个点采用一片3T，左、右油缸叉头支座2个点采用一片3T，左右油缸叉头（1），左右油缸叉头（2）4个点各采用一片2T；发动机风扇轴和VPBM-3的输入点采用一片2T。

『叁』 目前市场上有哪些品牌的集中润滑系统

郑州奥特、九洲润滑
郑州奥特科技有限公司是一家集研发、生产、销售和服务为一体专的创新型高属新技术企业，致力于发展具有自主知识产权和核心竞争力的集中润滑系统产品，并向各商用车、工程机械、风电等生产企业及终端用户，提供产品配套和技术服务。奥特科技已经形成商用车辆、特种车辆、工程机械、风电设备、大型设备等共两大系列10余种集中润滑系统产品，已申请70多项国家技术发明专利及多项国际发明专利，是行业标准《汽车底盘集中润滑供油系统》主编单位之一。
山东淄博九洲润滑科技有限公司[Zibo jiuzhou Lubrication Science and Technology CO., Ltd]，是在原博山润滑设备厂基础上，扩资组建的以产品开发设计、生产、服务于一体的股份制高新技术企业。主营产品：
润滑泵,干油泵，电动润滑泵，手动润滑泵，润滑设备，润滑系统

『肆』 集中润滑系统的车辆集中润滑系统

传统的设备及车辆手工润滑方式受其注脂方式、保养规范及人员责任心等因素影响，存在诸多不足之处，如①注脂间隔周期过长；②注脂量不易控制，油脂过多，摩擦副会因散热困难而受损；油脂过少，摩擦副易因干摩擦而受损；甚至部分润滑点被人为遗漏；③黄油嘴外露，注油时易将尘沙带入，加速摩擦副的磨损。手工润滑难以确保摩擦副（如板簧销、调整臂和制动凸轮轴等）得到持续有效润滑，设备及车辆多处摩擦副因润滑不到位而长时间处于干摩擦状态，更有甚者黄油嘴损坏或堵死而无法注脂，严重影响了车辆的正常运营和寿命。
车辆集中润滑系统是依据车辆在运行条件下各润滑点油脂润滑需要而设计的，实现了车辆在行进中适时加脂润滑和对润滑状态的实时监控。车辆集中润滑系统定时定量、安全高效、省工降费、延长车辆寿命等多方面优越性能，降低车辆的运营成本，提高车辆的安全性及舒适性，符合企业“成本有效，安全舒适”的经营理念。 以车辆润滑系统为例）
1、节省95%人工，提高运营效益
车辆集中润滑系统实现了车辆行进过程中的定时定量、自动润滑，可节省原来95%的人工；延长车辆保养间隔里程，减少保养次数；同时良好的润滑也将减少故障发生及相应的维修费用，提高出车率，增加运营效益。
2、延长润滑部件寿命达60~80%
传统手工润滑注油量不易控制，；而且黄油嘴外露，尘沙等污物易被带入摩擦副而加重磨损。车辆集中润滑系统具有定时定量、科学高效的工作特点，其全封闭管路能够完全阻止外界污物进入摩擦副，显著降低各润滑部件的磨损，可有效延长润滑部件寿命达60~80%。
3、节约燃油成本
手工润滑注油间隔时间过长（10-20天），多数情况下，摩擦副得不到适时有效的润滑而处于干摩擦状态，特别是制动凸轮轴润滑不良会导致制动蹄片回位不彻底，引起燃油消耗明显增加。使用车辆集中润滑系统能确保系统所有润滑点强制性定时定量精确获得洁净油脂，润滑效果有保障，车辆运行轻捷，可明显节约燃油成本。
4、节约80%润滑脂成本
手工润滑一般间隔10-20天注油一次，每车每年用于底盘润滑的油量约15-20Kg，使用车辆集中润滑系统如按车辆营运12小时自动注油一次计算，每车每年需油脂仅为3Kg左右，可节约80%的润滑脂成本。
5、提高车辆行驶的舒适性和安全性
手工润滑，润滑效果无保障，车辆润滑不良则潜在多种安全隐患，如制动凸轮轴润滑不良则易导致制动蹄片回位不彻底而使摩擦片过快磨损，影响制动效果，严重时使制动鼓-轮辋过热，引起轮胎过早损坏，甚至发生爆胎事故。使用车辆集中润滑系统，能确保系统各润滑部件得到适时有效的润滑，显著提高车辆行驶的安全性和舒适性，其所产生的社会效益不可估量。
6、降低人员工作强度
使用车辆集中润滑系统能够提供科学高效的润滑，提高了车辆转向系统和制动系统的灵活性，减轻驾驶人员的操作强度，提高驾驶的舒适性和安全性；同时可大大降低维修人员在车辆底部恶劣环境下的工作强度。 项目 车辆集中润滑系统 传统手工润滑 润滑间隔时间精度（定时） 根据车辆运行时间，通过微电脑设定精确控制，间隔一般在10～20小时。 根据车辆统一的保养规范（约20天一次），人为控制，受管理和责任心影响，有时间隔时间长，有时短，甚至间断。 供油量精确程度（定量） 由计量分油阀精确控制。 人为控制，难以避免注射不均，或过量，或过少，或遗漏。 人工、维修费用、燃油耗 1.自动工作，节约95%人工2.良好润滑延长保养间隔时间，减少维修费用和停工损失3.车辆运行轻捷，空档滑行距离远，节省燃油消耗 1.需设专人注油2.每次约1公斤黄油，浪费严重3.不良润滑常导致操纵费力，维修费用和停工损失增加，特别是制动蹄片回位不彻底产生的阻力会引起燃油消耗大量增加 车辆运行安全性 1.操纵省力，降低劳动强度，提高驾驶安全性 2.良好润滑确保重要摩擦副及其牵连件无故障可靠运行 不良润滑可导致多种安全隐患，例1.制动凸轮轴润滑不良致使制动蹄片回位不彻底而使摩擦片过快磨损，影响制动效果，还会使制动鼓—轮辋过热引起轮胎过早损坏甚至爆胎事故2.自动调整臂失效 洁净、环保 由管路构成的全封闭润滑系统阻止污物进入摩擦副 开放式润滑易将沙粒等污物带入摩擦副，形成磨料磨损；过量加注的油脂落到地面，污染环境。 车辆性能、寿命 良好润滑确保车辆各种性能正常发挥，减少大修次数，成倍延长车辆寿命 没有保障的润滑方式，影响车辆的制动性能、转向性能、操纵性能、经济性和可靠性等，增加大修次数，缩短车辆寿命。

『伍』 集中润滑是什么意思

集中润滑最初是通过分配器将一条供油管路分配成多条管路，来对所用需要润滑的内部位进行注容油；现代集中润滑是在前者的基础上进行自动化、智能化的提高，GSRZ-II智能润滑系统实现定点的定时、定量、实时监控、故障检测、报警、远程监控及控制等功能。
方便企业工厂的设备管理部门来轻松的制定设备润滑管理计划。

『陆』 集中润滑的集中润滑系统原理

单线递进式润滑系统
原理:是只有一根主管线，通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过单线递进式分配器将润滑剂一级一级的送到下一级分配器最后到各润滑点，只要有一个润滑点不出油，所有的递进式配齐都不在出油，系统压力便会升高，到报警上限时系统报故障停止运行。
双线润滑系统
原理: 双线式集中润滑系统主要由润滑泵、换向阀、压力操纵阀（或压差开关）、双线分配器、电控箱和两条供油管道组成，润滑泵输出的润滑脂，经换向阀交替由两条供油管输送到双线分配器，经过双线分配器定量地分配到各润滑点。供油管内的压力达到分配器所需动作压力，分配器进行动作，而分配器动作完成又使油管内压力继续上升，当供油管各次压力都使分配器完成动作（系统完成一次给油运行）后，系统压力升到换向阀换向压力，换向阀换向进行二次给油。
单线润滑系统
原理:是只有一根主管线，通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过单线给油器一对一进行供油，每个给油器各对应一个润滑点给油器之间是相互独立的。给油器上装有传感器，检测每一个给油器的给油信号，一旦不出油，将会输出堵塞信号。但系统受距离影响较大。
多点泵润滑系统
多点泵润滑系统：原理：以多点润滑泵为核心，各出口后可接不同的润滑点，各出口油量可调节，润滑泵内凸轮带动柱塞按照调节的油量出油。
智能润滑系统：
原理：典型的智能式润滑系统由上位机、主控系统、高压润滑泵、加油罐、过滤器、给油器集成（如下图）、管路附件组成。其油路采用一个电磁给油器控制一个润滑点的逐点供油方式，通过开关电磁阀的次数控制每一个点的供油量，并可设定每一个润滑的供有周期，采用检测润滑脂在电磁给油器内位移信号来真实反映润滑点状态。并通过润滑全面管理软件对所有润滑部位的状态进行管理。

『柒』 请问有谁知道智能集中润滑系统是什么

智能集中润滑系统是将信息技术、自动化控制技术、现在润滑技术充分优化集成的高新技术产品，在设计思想、系统原理、系统结构及硬件配置等方面具有突出的优点，完全取代了传统单线式和双线式润滑系统。干油智能集中润滑系统相对于一般的干油集中润滑系统具有多点随意组合定量供油、单点单控供油、智能监控、远程集中管理、节能环保等优点。
智能集中润滑系统是特点:
1、系统是集中的一对逐点控制，各个润滑点的压力大，加油可靠性高。
2、每个润滑点可根据实际需要，随时调整给油量，调节范围宽、精度高，十分方便。 3、可实现多点、独立、自定量供油。
4、系统软件实时处理高灵敏度传感器反馈的信息，监测各个润滑点的润滑状态。如有堵塞或者泄漏，能准确地通过报警灯和文本显示器显示出故障的润滑点，方便维修人员准确快速处理故障。
5、主控系统自动控制各个润滑点润滑，润滑系统某处堵塞，不会影响其他润滑点润滑。 6、自动调整润滑油供给量，多种组合形式，适应多种润滑要求。
7、定时、定点、定量、智能监控。
8、计算机监控、多媒体语言、声光报警、独立的调压系统，运行可靠稳定。
9、可对整个车间的润滑实行集中管理，远距离输送（200米）、远程监控（1000米），远程信息收集，集中管理。
10、节省油脂，保护环境。
使用范围:
1、烧结机、振动筛、皮带机、摇床、碾压机、蓖冷机等的齿轮、轴承集中润滑。
2、板式机、港机、高线、连铸机等处的导轨（轮）滑道、滑板的集中润滑。
3、环境恶劣人工不易加油的润滑点集中润滑。
4、较长距离润滑点集中润滑。
5、不易密封设备的集中润滑。

『捌』 集中润滑分配器上150T是什么意思

这个是单线递进式分配器，150T是单片有两个出油口，如果是150S就是一个出油口。我是做润滑设备的

『玖』 润滑油集中润滑系统的润滑系统的测量、监测及报警装置

为了保证润滑来系统向各润滑点持续自供油以防止因供油不足而损坏，常在系统中配置测量、监测及报警装置。
在润滑系统中常见的故障有油泵失效、供油管路堵塞、轴承过热及磨损甚至咬粘、分流器工作不正常、污染严重、给油循环时间不准确等。润滑系统中通常采用以下测量装置：
1)测温装置在油箱、润滑泵、冷却器的进口与出口、重要的轴承等部件入安装测温装置及显示、控制装置如水银温度计、热电偶及接触温度计等，可以及时看到这些部位的温度变化。
2)压力测量装置在润滑泵出口处过滤器的进、出口处等部位安装压力计，用以观察压力变化值。必要时还可安装压差报警器，当压差过高时发出报警信号。
3)油面及流量测量装置在油箱中装有油标及油面指示器，在管道中安装流量计或流量监控计来观测流量。
在集中润滑系统的控制系统中一般要考虑到可以调整润滑循环时间和给油时间，以及显示及控制润滑剂供应不足或过量以及润滑泵过载等情况。

『拾』 小松挖机集中润滑系统有哪些使用注意事项

１、根据作业的实际情况正确设定注脂时间周期
对于新购设备，集中润滑系统的注脂时间周期通常已被设定，但由于每台机械作业情况各不相同，即使同一台机械也可能实施不同的作业，机械的各润滑点会因其作业不同、负荷不同，对润滑脂的需求量也有所不同，这就要求使用者根据具体情况进行适当调整或自行设定。
集中润滑系统中的自动控制器上设有两个旋扭可供使用者设定注脂时间周期。
其中Ｓ１为设定系统的中止时间，Ｓ２为设定系统的运行时间，中止时间与运行时间共同构成一个时间周期。小松配件选择，设定时间周期的一般原则是：中止时间少或运行时间长则注脂量多，反之则注脂量少；设备用于负荷重、强度大的作业时应适当增加注脂量，反之应减少注脂量；注脂量过多势必造成浪费及润滑部位的散热、降温变差，注脂量过少则会使润滑部位断脂、磨损，影响设备寿命。
２、保证系统良好的密封性，防止灰尘、空气进入
１）由于工程机械的施工现场空气含尘量高，灰尘极易通过微小间隙或通气孔进入系统，而打开检查或分解检修时情况会更加严重。灰尘的进入会直接影响润滑效果。为防止灰尘进入，首先应保证系统的密封性和通气装置的作用。其次，检修和更换零部件、补润滑脂时，特别要注意清洁，防止带入灰尘和异物。
２）空气也极易进入润滑系统，若空气进入系统，不但会引起润滑脂变质、产生噪声，同时也会引起润滑部位金属零件表面的气蚀。为避免混入空气，在保证系统具有良好的密封性能的同时应避免系统管路中各级分配器、接头等部位因泄漏而混入空气。
３、定期检查安全阀及各润滑部位
定期于系统运行时检查安全阀是否存在溢出润滑脂现象或各润滑点是否有新鲜润滑脂出现是很有必要的。如安全阀溢出润滑脂或无新鲜润滑脂出现则表明系统已产生故障，如电动润滑泵损坏、安全阀压力调定不当、各级分配器、管路堵塞等，此时某些润滑部位已不能得到有效润滑，应立即停机检查，待排除故障后方可继续使用。
４、及时更换变质的润滑脂
当发现润滑脂的颜色有较明显的变化时，则基本上可以判断为润滑脂已经变质，其粘度、防锈性、抗氧化性和消泡性下降，产生油渣和树脂质的不溶解成分。应及时更换润滑脂。更换润滑脂时应注意以下两点：
１）当放净系统变质的润滑脂后，应用比正常运转时使用的粘度小一、二级的冲洗油，最好使用溶解能力较强的且加有清净浮游性和防锈性极压油性添加剂的冲洗油，把系统中残存的润滑脂以及沉积物冲洗干净，再加入规定的新润滑脂。
２）添加润滑脂时，一定要添加到存储罐最小刻度线以上，通常要达到其容积的２／３左右。否则，空气就可能会通过润滑泵的通气孔进入系统。
５、进行电焊维修时应拔下电缆插头。集中润滑系统的自动控制器实质上是一带计时功能的微型集成器，只接受小电流（１０ｍＡ左右），故当机械出现问题需要进行电焊维修时，必须将控制器上的电缆插头拔掉（切断通向控制器的电路），否则可能会因电焊时的强冲击电流将控制器烧毁。
６、在严寒地区使用时应添加防冻剂
集中润滑系统通常采用锂基润滑脂，它的适用温度范围为：－２０～１２０℃，故当工程机械在严寒气候中工作时，即环境温度小于－２０℃时，其流动性能会变差（润滑脂粘度随温度下降而增大），各润滑部位的摩擦面易形成半干摩擦甚至干摩擦，增大了润滑部位摩擦件间的运动阻力，使磨损加剧，此时应在润滑脂中加入如乙二醇之类的防冻剂。加入的多少应当根据当地气候的实际冰点确定，一般应使调配后的防冻润滑脂的冰点比当地最低气温低５～１０℃左右较为适宜。