A. 真空点火提前装置的工作过程
点火提前器其原理是用真空管将节气门与提前器相连,通过发动机的转速使点火提前器内部的真空度发生改变让提器前内部的膜片运动并带动点火提前装置从而达到点火提前的效果的。（真空度大小与转速成反比）
B. 发动机在怠速情况下分电器的真空提前装置起不起作用
怠速时进气管内真空度较高，提前装置通过真空管和膜盒提前一定角度回，急加速答时真空度降低，提前装置会退后到没有真空时的角度！
所以急加速时点火不是提前，而是滞后！
真正的点火提前是分电器内部的甩块，通过不同的转速产生不同的离心力，来实现的！
C. 真空点火提前装置的原理及工作过程
你好
真空提前装置是靠发动机的真空度来控制在低速时给发动机提前点火
D. 简述真空式加浓装置的作用
化油器加浓装置又名浓缩器，俗称省油器或节油器，它包括一个加浓量孔和内一个加浓阀以及一套推杆容摇臂连动机构，加浓量孔安装在浮子室下部，和主量孔并联。这个量孔在发动机中，小负荷时由加浓阀封闭。只有当发动机进入大负荷，节气门开度达到80%-85%时，才通过推杆机构推开加浓阀，汽油便通过加浓量孔流入主喷管，与主量孔流入的汽油汇合，一起喷出，以保证发动机在大负荷直至全负荷时所需的混合气浓度。推杆连杆系统直接由节气门轴带动的，叫做机械式加浓装置，利用节气门后面产生的真空度来推动的，叫做真空加浓装置，真空加浓装置又分为活塞和膜片式两种。
E. 汽车分电器的真空提前装置是干什么用的包括工作原理
在汽车急加速的时候增大点火提前角，使加速更快。原理只要是利用发动机真空度的改变，在急加速时，发动机真空度骤降，提前装置中的回位弹簧失去真空吸力，使分火头回过一定位置，达到点火提前作用。
F. 发动机怠速运转时，真空点火提前装置起作用吗
发动机怠速运转时，真空点火提前装置是不起作用的。真空点火提前装置的真空是节气门打开时才有的。
G. 点火系为什么设置离心式点火提前和真空式点火提前调节装置说明其调节原理
你说的这些都是复 化油器喷制射系统中分电器里设置的提前机构
对这个理论性还是很强的 简单的讲吧 发动机理论设计 点火角本是固定的
可是在应用的时候由于发动机的高转速需要 由于惯性 固定的点火角就相对于滞后 这样满足不了车的正常使用 所以在分电器里安装了 离心提前点火机构 靠离心力的帮助来推动分火头 实现提前点火的需要 真空提前 和离心提前道理一样 都是为了推动提前点火 现在明白了吧
H. 点火系为什么设置离心式点火提前和真空式点火提前调节装置说明其调节原理
你说的这些都是 化油器喷射系统中分电器里设置的提前机构
对这个理论回性还是很强的答 简单的讲吧 发动机理论设计 点火角本是固定的
可是在应用的时候由于发动机的高转速需要 由于惯性 固定的点火角就相对于滞后 这样满足不了车的正常使用 所以在分电器里安装了 离心提前点火机构 靠离心力的帮助来推动分火头 实现提前点火的需要 真空提前 和离心提前道理一样 都是为了推动提前点火 现在明白了吧
I. 分电器真空提前装置的作用是什么
当负荷曾大，利用真空的作用，来曾大点火提前角。
J. 汽油发动机点火系为什么需要真空点火提前装置和离心点火提前装置
发动机在抄高速时，产生的真空度高，离心力大。而高速时一般都时在负重大，或爬坡，总之让发动机机高速就时要输出大功率。而在高速时连杆组的速度高，会造成点火时间的偏差，所以要在点火系统上设置点火提前装置，利用离心和真空就能做到同步且准确灵敏。题外话，多缸机不论柴汽油都有这种装置