弹射装置设计

❶ 国产航母用什么弹射装置

在上海长兴建造的，应该还是蒸汽弹射
虽然说现在在电磁弹射方面有了很大进步，专但这玩意不是孤立的属
如果变化弹射系统，整个船体设计、甲板开口方式都要变化，强度完全不同，等于重新设计一次，而且现在核动力问题没有彻底成熟
这种情况下，海军不可能直接上电磁弹射，002航母应该还是常规动力、蒸汽弹射

❷ 碧蓝航线液压弹射装置好不好液压弹射装置属性解析。

液压弹射装置能够增加舰娘的耐久和航空，那么液压弹射装置怎么回样呢？液压弹射装置答好不好？小编就这个问题收集了相关资料，今天给大家带来的是碧蓝航线液压弹射装置好不好？液压弹射装置属性解析。

说明：以下数据为装备初始状态数据（即0强化，在仓库中的数据），若装备在舰娘身上则会受舰娘属性影响，部分数值发生变化。

液压弹射装置T1适用舰种

航空18耐久18技能描述所属科技箱设计图掉落设计图查询表液压弹射装置T2适用舰种

航空28耐久20技能描述所属科技箱设计图掉落设计图查询表液压弹射装置T3适用舰种

❸ 战斗机弹射座椅的座椅束缚装置工作原理是怎样的呢

世界上弹射座椅的种类很多，各型飞机上安装的弹射座椅不尽相同，由于设计理念的不同，弹射过程也不一样，有些座椅甚至不会进行人与椅的分离（如部分F15），这里不作分析，只简单介绍两种广泛安装在战斗机上，且不同类型的弹射座椅，即火箭弹射座椅和旧式弹射座椅的工作过程： 一、火箭弹射座椅（现代战斗机已广泛使用，代表机型歼8、歼10）： 1> 由飞行员手力拉动弹射手柄或拉环； 2> 座椅束缚装置将飞行员身体及腿部束紧，避免弹射时身体及腿部与座舱内设备的碰撞； 3> 抛舱盖装置工作，将座舱锁点破坏并弹开舱盖（或释放座舱锁，靠空气将座舱盖带走）； 4> 安装在座椅后部的导向装置工作，主弹射弹被击发，将飞行员连同座椅一起射向舱外； 5> 在座椅上升过程中，抗荷服、氧气面罩及耳机等飞行员穿着或佩戴的装置会自动与座舱分离； 6> 当座椅上升到一定高度时，安装在座椅底部的一个或多个火箭包工作，加速座椅离开座舱的过程，在低高度或零高度时，由火箭提供的动力可将飞行员带到安全开伞的高度，提高飞行员的生存几率； 7> 座椅离开座舱时，会射出一具连接在主降落伞上的小降落伞，用于稳定座椅飞行和辅助打开主降落伞，也被称为稳定伞或牵引伞； 8> 当火箭停止工作后，座椅受重力影响开始下坠，依靠与飞行员降落伞相连上的牵引伞拉开主降落伞（或自动开伞器工作射出主降落伞）； 9> 人与座椅的分离，可由飞行员自己拉开锁扣释放座椅束缚装置进行分离，但在因高度过低时会由自动分离装置完成（因弹射过程飞行员身体所承受的负荷极大，可能出现大脑缺血性晕眩，甚至昏迷，而无法自行完成分离过程），自动分离装置设置的高度一般为300米。
二、旧式弹射座椅（基本安装在一、二代战斗机上，代表机型：米格19、米格19教练机） 1> 由飞行员手力拉动弹射手柄或拉环； 2> 座椅束缚装置将飞行员身体及腿部束紧，避免弹射时身体及腿部与座舱内设备的碰撞； 3> 抛舱盖装置工作，释放座舱锁，依靠空气将座舱盖带走，同时拉开之相连的牵引伞保险； 4> 安装在座椅后部的导向装置工作，弹射弹被击发，产生气体压力将飞行员连同座椅一起推向舱外； 5> 在座椅上升过程中，抗荷服、氧气面罩及耳机等飞行员穿着或佩戴的装置会自动与座舱分离； 6> 座椅离开座舱后受重力影响开始下坠，牵引伞随即张开并牵引出主降落伞； 7> 人与座椅的分离过程，同火箭弹射座椅基本一致。 三、特殊情况：在座舱盖不能弹开或抛出的情况下，座椅具备穿盖弹射能力，工作原理是，靠着座椅的上升力，用座椅顶部将座舱盖击穿，使飞行员和座椅出舱。 由于旧式弹射座椅没有火箭弹射座椅的火箭动力，因此无法在超低空条件下使用，飞行员的生存几率相对较小，早已被淘汰，但由于安装有该类座椅的飞机数量多，并且仍在部分发展中国家服役，因此提及一下，但终会随着新型飞机的装备而淡出历史舞台。 虽然目前世界上所有的火箭弹射座椅都具备零高度零速度（接近静态）的条件下弹射并成功开伞的功能，但飞行员能否安全着地，还受很多因素的影响，例如飞机速度、角度，弹射角度等等，所以说弹射座椅只是一件尽可能保证飞行员生存几率的工具，并不是绝对安全的逃生设备。

❹ 能不能设计一个简单弹射装置，能将小玻璃球弹出七八米最好附上图

笨~你可以用弹弓啊。

❺ 如图所示为某公司开发的一款新游戏，竖直平面内ABCD为边长d=2.0m的正方形，AD中点O处有一个子弹弹射装置

（1）根据复动能定理得：mg