催化加氢装置的作用

㈠ 简述催化加氢过程的主要安全隐患及防范措施

加氢裂化工艺具有高燃爆特性,属于放热反应,氢气在高温高压的条件下,与金属设备接触,很容易发生氢脆的现象,降低金属设备的强度,增加生产的安全风险。催化剂的活化和再生过程中,很容易发生爆炸事故。加氢裂化反应过程中的尾气中含有未完全反应的氢气,在排放时,很容易引发火灾或者爆炸事故。
解决人的不安全操作行为问题,提高员工的专业素质,规范岗位员工的安全操作行为,防止违章指挥和违章操作行为的出现。解决物的不安全因素,加强对设备的管理,防止加氢裂化生产装置中的各种设备带病运行,提高设备安全运行的效率,才能保证设备处于安全生产的状态,降低事故的发生率。生产装置的设计及建设施工过程中,必须重视安全要素,对加氢裂化生产装置的施工质量进行实时的监测和管理,保证生产装置达到设计的技术标准。对装置试压达到生产工艺的技术要求,防止装置承压达不到设计要求,而存在严重的安全隐患,而容易引发安全事故。采取优化的防火防爆设计,有效地防止火灾和爆炸事故的发生。
加强工艺管理,保证加氢裂化生产过程的安全。合理控制生产压力,防止装置超压运行。控制温度,防止发生飞温等事故。控制好加氢进料的速度,先提量,后体温,才能保证加氢裂化工艺的顺利实施。加强对设备的维护保养,降低事故的故障率。定期对压力容器进行安全检测,对设备的安全附近进行检查验收,防止设备存在严重的安全隐患,而引发安全生产事故。

㈡ 加氢催化剂主要成分及失活的原因是什么

(1)加氢装置所用催化剂牌号为 RN-10B ，主要活性金属组分为 WO3、NiO 。保护剂牌号为 RG-1 ，主要活性内金属组分为 MoO3、容NiO 。在催化剂床层的顶部装填保护剂的作用为防止原料油中二烯烃及单烯烃在遇到催化剂时因催化剂活性高而发生剧烈反应，产生急剧的温升，加速催化剂结焦失活。加氢开工升压过程中应注意反应器壁温升至 93 度以前系统压力不得超过 2.375 Mpa。
(2)催化剂的失活，可以归纳为两种情况。一种是暂时性失活，它可以通过再生的方法恢复其活性；另一种是永久性失活，就无法恢复其活性。加氢精制催化剂在运转过程中产生的积炭，又称结焦，是催化剂暂时失活的重要原因。在加氢精制过程中，由于反应温度较高，也伴随着某些聚合，缩合等副反应，随着运转时间的延长，由于副反应而形成的积炭，逐渐沉积在催化剂上，覆盖了催化剂的活性中心，从而促使催化剂的活性不断的衰退。一般讲，催化剂上积炭达到10—15％时，就需要再生。金属元素沉积在催化剂上，是促使催化剂永久失活的原因。常见的金属有镍钒、砷、铁、铜、锌等，由于金属的沉积，堵塞了催化剂的微孔，使催化剂活性丧失。

㈢ 各位在催化或加氢装置的朋友给点建议，去哪个装置好

看你如何去看待！催化和加氢各有特色，催化反应部分稍比加氢复杂，但是加氢的事故处理比催化要复杂。催化现在在炼油行业还是处在龙头老大的位置，但是加氢在炼油行业里人才非常紧缺（特别是高压加氢），所以学好了就业跳槽机会很多，个人发展空间较大。

㈣ 石脑油加氢装置各设备的作用是什么

石脑油加氢装来置的主要功能是除去源含硫、氮、氧化合物和不饱和烃，获取优质的乙烯裂
解料，能够明显降低进料中的金属含量，保护下游固定床催化剂，防止其过早失活。这个加
氢处理过程需要高温、高压、石脑油加氢处理催化剂以及大量的氢气。

㈤ 加氢精制，加氢裂化，催化裂化的反应有什么差别

差别如下：
（1）加来氢精制的目的自主要是为了脱除硫、氮等杂质，提高汽油、柴油产品的质量；
（2）催化裂化装置是加工重油的主要手段，在催化剂作用下，大分子裂化成小分子，蜡油或者常压渣油就能大部分转化成汽油、柴油馏分、液化气等，特点产品中烯烃含量高；
（3）加氢裂化装置也是加工重油的主要手段，在催化剂和氢气作用下，大分子裂化成小分子，常压渣油就能大部分转化成汽油、柴油馏分、液化气等，同时可以脱除硫、氮等杂质，特点汽油、柴油产品质量比催化裂化高，几乎不含烯烃，生产的油品性质稳定。

㈥ 催化加氢的原理和在工业、生活上的用途

催化加氢 一， 催化加氢 在Pt、Pd、Ni等催化剂存在下，烯烃和炔烃与氢进行加成反应，生成相应的烷烃，并放出热量，称为氢化热(heat of hydrogenation，1mol不饱和烃氢化时放出热量)。催化加氢的机理(改变反应途径，降低活化能)：吸附在催化剂上的氢分子生成活泼的氢原子与被催化剂削弱了键的烯、炔加成。

（1）电解法。电解法是20世纪前半期生产双氧水的主要方法，该法是以Pt为阳极，铅或石墨为阴极，将饱和硫酸氢铵溶液电解成过硫酸铵，再用稀硫酸水解得到双氧水。该法能源消耗大，仅限于小规模生产。
（2）氧阴极还原法。用此法生产双氧水是将强碱性电解质于电解槽中，使空气中的氧在阴极还原成过羟基负离子，然后在回收装置中转变为双氧水，其过程是借助钙盐沉淀作用，生成过氧化钙，过滤分解，用CO2分解制得双氧水，同时产生碳酸钙循环使用。该法生产双氧水简单，成本低，无污染，但产品中双氧水浓度低。
（3）醇氧化法。该法是Shell和DuPont公司开发的，美国和前苏联以异丙醇为原料建有工业生产装置，该法所用醇，除了异丙醇外，还有环己醇，1-苯基乙醇等，但多采用异丙醇，同时联产丙酮。该法不使用任何催化剂，用空气自动氧化生成双氧水，但蒸汽费用大，联产丙酮一般也不利。
（4）氢氧直接化合法。该法以水为反应介质，几乎不含有机物，仅含有少量溴化物作为助催化剂，用Pt（如Pt/C）作为催化剂，以氢和氧气（或空气）为原料，在反应温度为0-25℃，压力为2.9-19.3Mpa的条件下，连续反应合成双氧水。此法合成双氧水的全过程不产生任何有机物，基本上没有废物，但产物中对双氧水的选择性低，危险性也大，至今还没有工业化生产的报道，但发展潜力巨大。该法是今后一段时间内世界的研究开发重点。
（5）蒽醌法。该法是以蒽醌类化合物作为氢载体（或工作载体），使氢和氧反应生成双氧水。该法是目前工业生产双氧水的最主要方法，其产量占绝对优势，约占世界双氧水总产量的95%。该法是将蒽醌衍生物（一般为2-烷基蒽醌）溶解在有机溶剂中配成工作液，大多数工艺在工作液中含有适量的四氢蒽醌，然后将工作液在催化剂存在下加氢氢化，生成蒽氢醌；在没有任何催化剂存在下，用空气或氧气进行氧化，生成双氧水和蒽醌（循环使用）；最后用纯水萃取，经精制、浓缩得到各种浓度的双氧水；萃取液经再生处理循环使用。此法工业上生产技术已经非常成熟，技术先进，自动化程度高，成本和能耗较低，适合大规模工业化生产双氧水

㈦ 加氢精制催化剂与加氢裂化催化剂在功能和化学组成上有什么区别

问的是加氢精制催化剂和加氢裂化催化剂，不是加氢精制和加氢裂化

㈧ 加氢装置相对其他工艺装置有何不同，自身特点有哪些

（1）加氢精制的目的主要是为了脱除硫、氮等杂质，提高汽油、柴油产品的质量；
（2）加内氢裂化容装置是加工重油的主要手段，在催化剂和氢气作用下，大分子裂化成小分子，常压渣油就能大部分转化成汽油、柴油馏分、液化气等，同时可以脱除硫、氮等杂质，特点汽油、柴油产品质量比催化裂化高，几乎不含烯烃，生产的油品性质稳定。

㈨ 加氢装置为什么在油品中加入氢气

硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能回力，减少汽车污染物答排放，《第五阶段车用汽油国家标准》将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%。此前于2013年6月发布的《第五阶段车用柴油国家标准》同样要求车用柴油的硫含量不大于10ppm。
油品硫含量指标的升级，炼油原料高硫劣质化和催化重整制芳烃受限三大因素将提升中国炼厂的氢气需求。
为了使汽柴油硫含量满足不大于10ppm的标准，需要对催化汽油进行进一步加氢，并对催化柴油进行高压加氢改质。除了改造加氢装置外，为回收加氢产生的硫化氢（H2S），还需要新建或扩容硫回收装置。

㈩ 加氢裂化装置的介绍

加氢裂化的工业装置有多种类型按反应器的作用又分为一段法和两段法。两段法包括两版级反应器，权第一级作为加氢精制段，除掉原料油中的氮、硫化物。第二级是加氢裂化反应段。一段法的反应器只有一个或数个并联使用。一段法固定床加氢裂化装置的工艺流程是原料油、循环油及氢气混合后经加热导入反应器。反应器内装有粒状催化剂，反应产物经高压和低压分离器，把液体产品与气体分开，然后液体产品在分馏塔蒸馏获得产品石油馏分。一段法裂化深度较低，一般以减压蜡油为原料，生产中间馏分油为主。二段法裂化深度较深，一般以生产汽油为主。