组装链条传动装置实验

Ⅰ 如图所示为一链条传动装置的示意图．已知主动轮是逆时针转动的，转速为n，主动轮和从动轮的齿数比为k，以

A、主动轮是逆时针转动的，故从动轮也是逆时针转动的，故A错误；
B、同缘传动边缘点线速度相等，故主动轮和从动轮边缘的线速度大小相等，故B正确；
C、D、主动轮和从动轮的齿数比为k，故圆周长之比为k，故半径之比为k，根据公式v=2πRn，转速之比与半径之比互为倒数，故从动轮转速为nk，故C正确，D错误；
故选BC．

Ⅱ 研究自行车上的链条传动装置:当你蹬脚踏板使它转一圈时,后轮转几圈我的研究方法拜托了各位 谢谢

这要看前后的齿轮比了，像现在都是变速自行车，齿轮比是可以调节的，一般有1比1的，24比7等，比值越越小越省力。

Ⅲ 自行车前变速器与链条有摩擦，请问该怎样调整

调整一下前抄拨，前拨上有两颗螺丝，一颗标记为“H”，一颗标记为“L”，如果是大齿盘不磨而中齿盘磨得话，可以微调一下L，让前拨离校齿盘更近一点。

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

(3)组装链条传动装置实验扩展阅读：

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。

芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

Ⅳ 为什么新买的美利达挑战者300链条和前变速器有明显摩擦

不正常，不过也不是什么大毛病，应该是装车时前变速的线没调好，拿个扳手调一专下就好了，属很简单

还可能是花盘变形了，可以仔细检查一下；或者就是中轴钢珠没装填好；不过也有的是因为中轴质量问题，做偏了，导致花盘偏位儿，但这种很罕见

不过总体来说这后三种情况在新车上出现概率可以忽略不计，主要就是旧车上的情况。。。第一种可能最大，自己不想动手的话可以找车店，反正还在保修期嘛

感觉左偏，应该是前轮没调正，双腿夹着前轮瞄瞄就好了，弄不动了就找个内六方扳手，揭开车子前把中间那个盖子，松那个不知名的竖筒里面的螺丝，调好后再紧好就OK了
还是那句话，不行了就找车店~~

呃，很好奇的问下，这个车子是不是被托运或者摔过。。。

连着前变速的那根钢丝线，从左侧把引出那根就是
再者楼上调螺丝的方法不大实用，那是限制前拨的调整范围用的，如果没经验乱调会导致前拨换最低档或最高档时挂不上的情况。。。

Ⅳ 自行车变速器没组装好（链条只能在最小飞盘和最小齿轮上），咋办啊。急求！ 有用我加悬赏积分！

链条保持在牙盘最小片，飞轮最小片，把指拨档位也对应在最小档，再把变速线调整到最紧即可。就这么简单，H和L螺丝是限位螺丝，就是限制链条不从牙盘上掉到外面，后拨如此，一次调整到位不变。

Ⅵ 带变速器的自行车的链条为什么老是跳动

6变速自行车链条跳动原因：
1、新链条某节或者多节过紧（制造工艺缺陷或者收过外力挤压内）容，解决办法找到过紧的链节左右活动必要时可以轻轻敲打，使链节活动自如
2、新链条和旧飞轮不配套，旧飞轮磨损严重。解决办法跟换新飞轮或者等待新链条度过磨合期
3、链条和飞轮都到了磨损极限，解决办法更换链条和飞轮组件
4、变速线过松或者过紧，前拨或者后拨移位。解决办法，调整变速线至最佳位置。
5、后拨链器损坏、变形造成移位，解决办法修复变形损坏部分必要时更换后拨链器。
6、链条规格与变速组件规格不一致或者过长过短，解决办法更换合格链条。

Ⅶ 请教高手！自行车变速器链条与齿轮咬合不准

链条关节出问题了~
楼主以前是不是断过链？还是找的生手帮自己组装的链条？
这是这个关节中心那条杆压得太紧导致的链条不顺畅。

楼主可以先尝试着把这一节关节调到后拨和牙盘之间，然后用手多把它弯曲拉直几次，看看能不能顺滑点。这样应该就能解决了。
如果上面的还是不行，就把这一节链条截掉就OK了~

如果楼主还有什么不明白的话，欢迎继续追问哦~
纯手打，希望楼主能给个采纳~~>..<~~谢谢!

Ⅷ 链条传动装置设计

1.根据链条速度计算出主轴端部链轮直径，
2.根据主轴转速算出减速机输出转速，从而算出减速比。
3.根据承载（重量）算出电机功率。
4、至于链条强度及轴的强度已确定（你已给出）。

Ⅸ 同一个链条传动装置中,小齿轮转动的速度

A、B两点属于同轴转动，故角速度和周期相等，
B点、C点分别在大齿轮、小齿专轮的边缘，故转动时的属线速度大小相等，根据v=ωr，得B、C两点的线速度大小相等，但是由于半径不一样，所以角速度不相等．
故答案为：相等，相等，相等，不相等