自动停启装置

A. 电瓶线拔下来在安上自动启停装置就不好使了是怎么回事

不知道是什么车子，这种车子应该是需要解码的，因为整车断电了。欧系的车子或者是日系的高档车都是需要解码的。

B. 磨合期使用自动启停装置的发动机有影响吗

中国消费者对于这个新技术并不熟悉，让我们首先来认识自动启停系统这个新技专术。汽车专家属表示，发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。业界预计到2012年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。
自动启停系统用起来很方便，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。
直喷发动机更适合应用该项技术，所以在使用配有此项配置的车辆时，一定要注意使用高品质的机油，否则将影响该系统的使用。

C. 宝马530I有自动启停装置吗怎么操作

有的，第一次用就启动车，一键启动按键边上有个按键（如图），按下去红灯亮说明打开了等红绿灯时，踩住刹车超过30S就自动熄火，要走时轻点油门就自动启动发动机，再踩油门就开始走了。不用时关掉

D. 自动启停明明是高配版装置，为何一些人一上车把自动启停给关了

自动启停明明是高配版装置，为何大部分人一上车把自动启停给关了？

关于这个问题我是深有体会呀，我车子也有自动启停，我上车之后也是直接关闭的，后期我打算直接用电脑把这个功能关闭了。

自动启停在我看来是最鸡肋的功能，最初目的是为了节能减排，然而实际上并没有起到多少作用，而且大大影响了我们的行车体验，所以在用车过程中，大部分的人都选择主动关闭这功能。我打算直接用电脑刷机，直接关闭这个功能，不然每次上车关闭很是麻烦。

E. 汽车什么叫做启停装置

启停装置要我们逐步认识、慢慢理解，从道理来说肯定是利国利己，版对城市中路权口的红灯等待时间，的确可以节省不少燃油，德国的专家说等待“4”秒钟就有燃油节余，所以德国专家在设计上外控不能永久关闭，启动车辆后自动启停装置程序上就做好了工作准备，必须要驾驶者自己来控制。
使用一般不关闭启停系统，等红灯时间超过20秒，让它自动工作，如果红灯时间短，用控制刹车让它不工作。方法很简单：等红灯一般是轻踩刹车慢慢停车，车停稳后重踩一脚刹车，再回原位就能让启停装置不工作，多试几次就能熟练掌握，很方便。我个人认为技术成熟，可以放心的使用。节能模式必须根据需要进行设定，这也是宝马车的驾驶乐趣之一。启停必须脚一直踩着刹车，我尝试切换到任何档位都会重新回到怠速，还是建议分情况使用启停装置

F. 汽车中的自动起停装置是什么

自动起停装置 我们都已经习惯了用拧钥匙的方法来发动汽车，但福特Mondeo旅行轿版车在你踩到油门踏板时就已经发动权了。它的发动机在没有什么明显延迟的情况下就可以达到最大功率。 发电机和起动电机的合二为一是今后能使用高电压和高能量的电力系统的一个原因。由福特的子公司Visteon公司提出的这个部件是一个套在离合器或液力变矩器上的大窄圆环。汽车使用的电来自12伏或36伏的蓄电池。起停装置在遇红灯时会自动熄火，可节省8%的燃料，还可以减少排放。冷车起动可能会产生碳氢化合物，但比传统发动机要少得多。宝马公司也已经宣布将在3年内将自己设计的二合一发电机起动电机装车使用。

G. 自动启停明明是高配版装置，为何一些人一上车把自动启停给关了

自动启停明明是高配版装置，为何一些人一上车把自动启停给关了？

自动启停SST功能在大部分时间里只恨不能关闭，提供关闭选项的SST非常人性化。

发动机自动启停功能在普及初期被视为一种“高大上”的配置，然而真正使用并且长期在城市用车的话绝对是瑜不掩瑕，因为在拥堵环境中不省油、伤电池、降低用车体验。

总结

自动启停在我看来是最鸡肋的功能，最初目的是为了节能减排，然而实际上并没有起到多少作用，而且大大影响了我们的行车体验，所以在用车过程中，大部分的人都选择主动关闭这功能。我打算直接用电脑刷机，直接关闭这个功能，不然每次上车关闭很是麻烦。

H. 什么是发电机组的自动切换和自动启动功能

1、自动切换，也就是自动化加自动切换，不需人工操作，但是必须使用自动化控制模块的基础上还应该加做一套自动转换开关柜才能实现。

当市电停电后,发电机组自动检测到信号后自动开机发电，然后自动合闸。当市电来电后，自动分闸，自动停机，并回到初使状态，等待下一次的启动。

2、自启动柴油发电机组是不一样的，它只需要一个自动化控制模块就行，当市电停电后，发电机组会自动启动，人工去合闸。当市电来电后，柴油发电机组只是自动停机，但不会自动分闸，也是需要人工去操作的。

(8)自动停启装置扩展阅读

夏季使用发电机组的注意事项的注意事项：

1、在炎热天气一定要注意清洗发电机组冷却系统，提高冷却效果。水垢对冷却系统的影响效果较大，所以加强冷却系统的清洗对提高发电机组的散热起到很重要的作用。

2、要对发电机组水散热器进行疏通、冲洗，保证传动皮带的松紧度;注意调温器的工作情况、冷却系统的密士封青况和散热器盖上的通风口的通风情况。

3、保证发电机组冷却液量充足。当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间，如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加

4、保持发电机组风扇胶带张紧力适度。风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。

I. 星脉的启停装置如何操作

面对日益严苛的环保、省油要求，发动机自动启停技术应运而生。从某种意义上说，启停技术缓解了污染排放，并且降低了车辆油耗。但在许多车主的实际使用当中，这个看似逼格满满功能配置却不一定都让人满意，有的干脆一开车就关掉。
在讨论这个话题之前我们先来看看什么是发动机启停技术。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
发动机启停技术显而易见有许多好处，但有不少车主也有担心：发动机这样频繁的关闭启动，会不会对发动机造成负担？另外，在平常的驾驶生活中，也有不少造成不便的地方。
确实，发动机频繁启停肯定会造成一定的磨损，但由于自动启停工作的环境一般都是热启动，磨损并不会很大。但是，这也说明了，启停技术多少还是会带来一些磨损的。
当然了，正因为要相应地保护，所以带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，而这就带来了成本与保养维修费相对更高的问题。也许车主们会留意到，4S店都会建议要使用专门针对带自动启停的机油和蓄电池，价格也会贵些。
一、坡道情况下避免使用启停系统。在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过，绝大多数车辆都会对坡道进行侦测。
二、无规律走走停停关闭启停系统。本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要。
三、不要在启停系统熄火时添加燃油。此时车辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。
四、涉水行驶时，必须关闭启停系统。这是因为万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减小，水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。
这次终于明白有的人为什么把这个功能关掉了？节能减排当然是件好事，即便不以省钱为目的，也应该为子孙后代的生存环境着想。自动启停功能能帮助用户减少不必要的浪费，但毕竟光靠这一个功能，作用是有限的，省油的关键还在于良好的驾驶习惯和心态。