车轮传动装置

❶ 对于二轴变速器,汽车挂3档,发动机曲轴的动力如何传动到汽车车轮

曲轴，离合器，一轴，二轴，差速器，半轴，车轮

❷ 古代的“记里鼓车”利用齿轮传动装置，每当车轮转动150圈时，机械人就敲一次鼓（1里=500m），由此可见车

❸ 踩下离合器换挡时,变速器的输出轴转速和车轮的关系

首先你可能搞错了, 变速器输出轴不与离合器片连接, 而是直接连接到驱动轮上. 不管你踩不踩离合, 输出轴的转数都出驱动轮滚过地面的速度成正比.
第二, 如果你说3 档与4档之间有速度差, 那么这个速度差体现在: 比如车辆行驶中, 当从3档升4档时 变速箱两端(输入端与输出端) 会有一个速度差(主要你对发动机, 离合器,变速箱的连接方式还不理解所以说得你可以有点晕) 离合器连接时 变速箱输入端转速直接跟发动机转数保持一致(就是仪表盘上转数表) 这时你把档杆从3档移动N档 如果你在N档时把离合器连接上, 其实手动变速箱是各档齿轮都是会一起转动, 只不过不与输出轴连接. 输出轴现在仍在转动, 它的转数与车轮成正比, 至于比值是多少,跟 减速齿轮比有关系,不同车型也不一样. 当你踩下离合踏板断开离合连接, 输入轴没有动力来源, 依靠惯性转动直到停下. 此时变速箱两端就有了最大的速度差, 输出端随车轮转动, 输入端静止. 此时你把档把从N升到4档, 你想问的就是变速箱怎么解决这个速度差, 来实现齿轮间的啮合吧! 这个靠的就是同步环, 一个黄铜的小环, 每一档都有一个, 用摩擦的方式来使两个齿轮速度吻合, 如果不吻合, 它的机械构造不允许齿轮啮合. 就是这样~ 话有点多, 文字表达不尽然. 有问题可以继续追问.

❹ 前轮驱动那传动装置怎么设计，那不是要和轮胎一起转动方向

你完D 成的。

❺ 急求：伺服电机用何种传动装置将运动和动力传给车轮

传动也就那么几种形式 都是看情况具体选取的 像电动自行车就是通过链条传给车轮的 还有就是汽车的发动机（电机）通过变速箱传给传动轴 再由传动轴传给后轮 主要涉及的是齿轮传动

❻ 我国古代的 记里鼓车 是利用齿轮转动的装置,车轮每转动200圈

设：直径为：L
则有：πL*200=500
L=2.5/π=2.5/3.14=0.8m
即：直径为：0.8m

❼ 电动自行车的传动传动装置原理

你指的应该是把复电动制机固定在车轮上，而不是通过链条传动的情况。
按理这种传动装置应该叫杠杆，传动原理也随之叫杠杆原理。因为当把电动机的转子和车轮固定在一起时，车轮也就相当于电动机的一部分。当线圈通电转子产生动力力矩，开始旋转，通过辐条带动整个车轮旋转。这时辐条就充当杠杆，起到传动的作用，把动力传输到车轮的外缘。推动整车前行。

❽ 发动机和变速器是用什么连接的变速器又是用什么来驱动轮子的

变速器和发动机之间靠离合器连接，离合器一面与发动机飞轮连接，一面与变速器输入轴连接。
前驱变速器通过前轮的半轴驱动车轮，后驱变速器通过传动轴把动力传给后桥，再传到车轮。

❾ 我国古代的“记里鼓车”就是利用齿轮传动的装置，每当车轮转动150圈时，也即车每通过1里（500m），机械就

❿ 一辆汽车的车轮滚动半径为0.3M，发动机转速为1500转，变速器传动比为4:1，主减速器传动比为2.3/1，求出汽车

这是计算最高车速的公式。r是车轮滚动半径，单位是米；n是发动员机转速，单位是转/分，ig是变速器速比，i0是主减内速比。ua是车速，单位是公里/小时。用这个公式时，是容没有考虑动力与阻的平衡，仅从传动的角度算的。