『壹』 谁知道哪里有生产带钢收卷机上的液压推杆和张紧装置有卖图纸的也可以.
无锡新宝,五冶,推杆就有一小段多活塞杆用的那种,涨紧装置是不是指涨缩油缸跟回转接头?这找个液压件厂一般都能做,无锡这么很多,可以联系我,我也在冷轧行业.
『贰』 求皮带运输机机头电机、联轴器、减速箱、液压自动张紧装置、盘式制动器安装技术要求。
不算是要领 一点点零碎的东西 仅供参考：
首先 减速机 电机的安装基座牢固，水平（相对的）专；联轴属器热装，最重要的是对中，最好能在0.1mm以内，如果很难的话，最差也要控制在0.2mm，制动器间隙调整均匀，安装切忌敲打。
本来觉得有很多来着，一写就想不起来了 算了
『叁』 徐州五洋ZYJ-500/16.5D液压张紧装置合格证书及说明书
您好，这个可能找不到的，可以向原厂要的，或者到这个销售商那去要一份，不行就现场拍照，但是在这里传给您的可能性不大的，所以不要误了事，还是去市场销售那看看吧，不知道对您有没有帮助，望采纳。。。。
『肆』 徐州三原ZJY液压张紧装置
什么意思啊？
『伍』 液压张紧装置求助各位大侠
太简单，没有时间回答你的问题。
从图志显示，只是后面的接油管的 无杆腔 有油。而版 有肝腔 是没有油的。
这种权设计不太合理，一般的设计会在 有杆腔体内搞 一定强度的弹簧来松开链条；也可能是链条端本身的负载就比较大，链条自我就松开了。
4 球阀 可以手动开关这个装置，5 是可以减压阀 可以调整/设置进入 无杆腔的压力大小；6单向阀 效果导致 无杆腔的压i力保持着，那么链条基本会处于一个被拉扯的状态；7 安全阀的压力设置/被调节好，一般会高于 5 减压阀设置的压力值，否则P管一直供油的话，7阀能够听到液压油的声音，7阀会很快热起来！Ya的，给你回答得也太详细了点了。给我好评和加分吧。
『陆』 常见的拉紧装置有哪些
常见的拉紧装置有螺旋拉紧装置、重力拉紧装置、固定绞车拉紧装置、自动拉紧装置等。具体如下： 1 螺旋拉紧装置。螺旋拉紧装置结构简单，拉紧行程太小，只适用于短距离输送机，一般机长小于80m时才选用，缺点是当胶带自行伸长后，不能自动拉紧。 2 重力拉紧装置。重力拉紧装置是结构最简单，应用最广泛的一种拉紧装置。它是利用重锤来自动拉紧，由于重锤靠自重拉紧，所以它能保证拉紧力在各种工况下保持恒定不变，能自动补偿胶带的伸长。重力拉紧装置的特点是拉紧力不变，拉紧位移可变，它适用于固定式长距离运输机，优点是安全可靠性高，缺点是拉紧力不能调节，空间要求大，在空间受限制的地方，无法使用。 3 固定绞车拉紧装置。固定绞车拉紧装置是利用小型绞车来拉紧，绞车一般用蜗轮蜗杆减速器带动卷筒来缠绕钢绳，从而拉紧胶带。这种拉紧装置的优点是体积小，拉力大，所以被广泛应用于井下带式输送机中。缺点是它只能根据所需要的拉紧力调定后产生固定的拉紧力，拉紧力不能自动调节，当绞车和控制系统出现问题时，对胶带机不能产生恒定的拉紧力或拉紧力失效，安全可靠性相对降低。 4 自动拉紧装置。自动拉紧装置不但能根据主动滚筒的牵引力来自动调整拉紧力，而且还能补偿胶带的伸长。自动拉紧装置由电机、制动器、减速器、钢丝绳滚筒等组成，采用大拉力张紧装置张紧输送带，同时配备张力传感器，测定输送带的张力，当输送带张力发生变化，超过输送机正常运行的范围时，自动张紧装置迅速动作，调整输送带张力，保证输送机正常运行。自动张紧装置与自移机尾配合使用，可实现在输送机不停机的条件下，实现输送机机尾的移动和输送带的伸缩，大大提高了输送机的输送效率。自动绞车拉紧装置由压力传感器根据胶带输送机运行工况的需要自动控制拉紧力的大小，液压拉紧装置由液压站产生的液压力通过油缸对胶带机施加拉紧力，可根据胶带机运行工况的需要调节拉紧力的大小。
『柒』 液压张紧张换向阀y型和h型哪个性能好
作用：
换向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现液压油流的接通、切断和换向。
换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，体现了换向阀的控制机能。采用不同形式的滑阀会直接影响执行元件的工作状况。因此，在进行工程机械液压系统设计时，必须根据该机械的工作特点选取合适的中位机能的换向阀。中位机能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多种形式。
一、O型
其中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不流通。机能特点：1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。2、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。3、油泵不能卸载。4、换向位置精度高。
二、H型
结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。机能特点：1、进油口P、回油口T与工作油口A、B全部连通，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。2、液压泵可以卸荷。3、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较O型平稳。4、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。
三、M型
结构特点：在中位时，工作油口A、B关闭，进油口P、回油口T直接相连。机能特点：1、由于工作油口A、B封闭，工作机构可以保持静止。2、液压泵可以卸荷。3、不能用于带手摇装置的机构。4、从停止到启动比较平稳。5、制动时运动惯性引起液压冲击较大。6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。
四、Y型
结构特点：在中位时，进油口P关闭，工作油口A、B与回油口T相通。机能特点：1、因为工作油口A、B与回油口T相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构。2、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能0型与H型之间。3、油泵不能卸荷。
五、P型
结构特点：在中位时，回油口T关闭，进油口P与工作油口A、B相通。机能特点：1、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。2、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。3、油泵不能卸荷。4、换向位置变动比H型的小，应用广泛。
六、X型
结构特点：在中位时，A、B、P油口都与T回油口相通。机能特点：1、各油口与回油口T连通，
处于半开启状态，因节流口的存在，P油口还保持一定的压力。2、在滑阀移动到中位的瞬间使P、A、B与T油口半开启的接通，这样可以避免在换向过程中由于压力油口P突然封堵而引起的换向冲击。3油泵不能卸荷。4、换向性能介于0型和H型之间。
七、U型
结构特点：A、B工作油口接通，进油口P、回油口T封闭。机能特点：1、由于工作油口A、B连通，工作装置处于浮动状态，可在外力作用下运动，可用于带手摇装置的机构。2、从停止到启动比较平稳。3、制动时也比较平稳。4、油泵不能卸荷。
八、K型
结构特点：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口B封闭。机能特点：1、油泵可以卸荷。2、两个方向换向时性能不同。
九、J型
结构特点：进油口P和工作油口A封闭，另一工作油口B与回油口T相连。机能特点：1、油泵不能卸荷。2、两个方向换向时性能不同。
十、C型
结构特点：进油口P与工作油口A连通，而另一工作油口B与回油口T连通。机能特点：油泵不能卸荷；从停止到启动比较平稳，制动时有较大冲击。
总之，在进行换向阀的选用时，一定要根据工作机构的工作特点选用适当的中位机能。
『捌』 液压张紧装置16.5d什么意思
皮带使用时间长了，长度会增加。
『玖』 皮带机液压张紧装置故障怎么处理
首先看看是不是液压缸出现问题，如果是大部分都是缺少润滑油啦！
『拾』 谁给我讲讲液压原理 特别是液压张紧装置
它是由两个大小不同的液缸组成的，在液缸里充满水或油。充水的叫“水压机专”；充油的称“油属压机”。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞，如果在小活塞上加一定值的压力，根据帕斯卡定律，小活塞将这一压力通过液体的压强传递给大活塞，将大活塞顶上去。
截面积是小活塞横截面积的倍数。http://218.24.233.167:8000/Resource/GZ/GZWL/WLBL/WLS00048/4407_SR