化学排气装置的作用

Ⅰ 化学 为什么要利用排气法收集两瓶呼出气体和两瓶空气

你们老师是为了提高实验的成功率。第一瓶收集到的气体中含有排气法排出的反应装置中原有的气体，这样的氧气不纯，实验的成功率自然就低啦。第二瓶的氧气就相对纯多了。
具体的你可以再问问你们老师，这样更确切。

Ⅱ 化学一个装置多种用途

化学中有许多一装置多用途的。

最典型的，比较简单的就是万能瓶，如下图回

1、向下排气法收集气体答，b进气

瓶子倒放则a进气

2、向上排气法，a进气

瓶子倒放由b进气

3、排水法，装满水，b进气

4、洗气瓶，瓶内装洗液，a进气

5、量气瓶，装满水，b进气，a端排出的水，用量筒接住

6、贮气瓶，将a管换成长颈漏斗

Ⅲ 化学中,尾气处理装置是用来干嘛的

用来处理反应生成或者通入过多的会污染大气的气体,使之转化成对大气无害的气体排放出去或者将有害气体收集起来并且统一处理

Ⅳ 化学尾气收集装置的作用

ABCD四个装置复都是适合收集易或极制易溶于水的气体，如氨气；或者能与装置中溶液反应的气体，如装置中是氢氧化钠，气体是二氧化碳。作用是防止水回流到前面的装置里。BD装置都是把回流的水存储在球形部分，但存储量有限，不能用来收集大量极易溶于水或极易与装置溶液反应的气体。C装置是部分水回流后，漏斗与水面分离。水又掉下来，再回流……往复循环，图中C装置的漏斗应刚好与水面接触，如像图中所示，则不适合来收集极易溶于水或极易与装置溶液反应的气体。A装置适合收集极易溶于水或极易与装置溶液反应的气体，不用担心回流问题，只是可能瓶内气压过大，若气体不是很溶于水或极易与装置溶液反应，则有可能气体流不进装置。

Ⅳ 离心冷水机组为什么需要排气装置

控制部分。复

(1)柴油发动机制

柴油机发电系统柴油发动机，供油系统，冷却系统，启动系统加上同步无刷发电机的总成。柴油机是整个发电系统的动力核心，柴油发电机组的第一级是能量转化装置，将化学能转化为机械能的关键设备。柴油机主要由以下及部分组成：集体组件和曲轴连杆机构，配气机构与进排气系统，柴油机供给系统，冷却

Ⅵ 高中化学装置连接，为什么排气口后还要加干燥装置

你首先要明确“保证气体干燥”的本质目的：说明该实验（准确说就是该气专体反应）是不允许有水属参加的。由此我们可以说，在实验过程中装置内是不能有水蒸气存在的。至于你说的“外界的水蒸气不应该进来”，显然是不正确的：因为你无法保证实验过程中气体总是以较大的流速向外走（比如实验刚开始时与实验结束前），因此由于装置内的气体和空气连通，水蒸气是可以进来的。如果更严格的说（理论上），除非气体流速达到无限大，否则你不能说气体绝对不会倒流。

Ⅶ 排气管的作用是什么

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之回间的排气管中，使整个排答气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

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排气管主要是起到减震降噪（消音）、减少有害气体的污染。在行车中，废气在离开引擎时的压力会很大，从而产生的噪音会很大，排气管里面装有消音器，能起到一定的消音作用；汽车排气系统中有一个“三元催化器”装置，它能起到减少污染的作用。该装置可以将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得到净化，减少空气污染。

虽然排气管不是汽车内部的精密部件，而且裸露在外，许多人就会觉得它一定是个耐用的部件。因此即便上面布满污垢也会被认为是正常。但很重要的一点便是排气管能够将外界物质与汽车内部相连接，其主要作用是将汽车内部废气排出。但如果驾驶不当则会使那些对汽车内部有害的物质通过排气管进入到车内。因此，对于排气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。

Ⅷ 汽车典型排放装置的种类和功用

汽车上控制排放和尾气净化的装置有
1.活性碳罐装置 （Charcoal canister） 吸收油箱内汽油蒸气并且引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。

2.曲轴箱通风装置 （PVC）1、防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。发动机工作时有一部分可燃混合气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑效果。如果废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐蚀。 2、降压降温防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内啊压力温度升高，机油从油封衬垫处渗漏和变质。通风后对机油有一定的冷却降压防漏作用。 3、减少对大气污染和回收可燃气体有利于提高燃油的经济性，减少了排放的污染。
3.三元催化器 催化转换器(Catalytic Converter)，又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气
污染物。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器“中毒”。
4. 废气再循环装置 （EGR） 用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
5.二次空气供给装置（英文不知道） 二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，它通过向废气中吹进额外的空气(二次空气)，增加其中氧气的含量。这样使废气中未燃烧的有害物质:一氧化碳(CO)以及碳氢化合物(HC)在高温环境下再次燃烧。
就知道这些了

Ⅸ 排气装置的作用

将废气转化消音后排出