快冷装置作用

Ⅰ 直流双电源快切装置的功能及作用有哪些

主要看厂家的技术能力了，这款产品功能很强大的有一个厂家能做到0ms切换，型号是版能保ATSDC,拥有着6大优势，可权以看一下
● 数字化动态DC/DC隔离跟踪技术，确保0毫秒切换。
● 万次切换寿命，自动记录切换时间、切换前后信息且10年不丢失。
● 超强过载能力设计，瞬间过载能力强，长期满载工作可靠性高，且待机微功耗。
● 母线绝缘在线监测，实时监测母线绝缘情况，并在绝缘异常时测试母线对地绝缘值并记录（选配）。
● 运行模式灵活，可以工作在单机模式或多机模式，多机模式自动均流。
● 标准 2U 机架式安装，前后接线随心所欲，模块话组合增容，升级更换灵活。
直流双电源快速切换装置为能保电气在多年从事多电源可靠供电系统研究过程中，针对电厂、电力、通信等多种直流控制系统供电需求提炼而成，也称为直流双电源无扰切换系统，是依据使用场合可以分为 ATSDC-Z 型、ATSDC-R 型和 ATSDC-M 型，主要用于规模电厂、枢纽变电站、换流站等双直流系统完全隔离的场合以及直流单母线分段场合，具有零延时切换母线绝缘自动检测等特性。

Ⅱ 高温回火快速冷却什么作用

金属材料热处理一般常见三种：退火、回火、淬火。

退火是为了消除金属材料在回浇铸加工过程中产生答的应力。一般常见自然冷却。

回火和淬火和金属晶体类型有关，以钢材为例：钢材在不同温度下有不同的铁碳合金晶体类型，一般有低温奥氏体、高温奥氏体、珠光体、马氏体等等，不同晶体类型的金属强度和硬度是不同的。比如说马氏体的强度和硬度最高，那么有些制品希望材料中马氏体的晶体含量最高，就可以通过热处理达到目的。

淬火：马氏体晶体只能在高温下形成，且温度降低后又会发生晶型转变，因此需要淬火。即在高温下形成马氏体晶体，然后快速降温，使晶型来不及转变就冷却下来。达到提高材料的强度和硬度目的。根据不同需要有水冷、油冷等等。

回火：回火与淬火相反，是为了得到材质较软材料，便于加工、切削等。所以需要缓慢降温，让晶体有充足的时间进行晶型转换。

金属材料热处理的方式方法有很多种，具体采用什么方法、什么工艺参数，则根据需要、材料性能、形状、体积等等来定。

十几年前学的东西，只记得些大概了，若有兴趣，建议买些相关书籍看看。

Ⅲ 冷却装置在变压器中起到什么作用

答：变压器的油箱是变压器的外壳，内装铁心、绕组和变压器油，
同时起一定的散热专作用。
变压器冷却装属置的作用是，当变压器上层油温产生温差时，
通过散热器形成油循环，使油经散热器冷却后流回油箱，
有降低变压器油温的作用。为提高冷却效果，可采用风冷、
强油风冷或强油水冷等措施。

Ⅳ 电厂快切装置的作用

快切装置主要是用来保证厂用电供电的。厂用电的一般情况不允许长时间失去，在故障情回况下，答由于6kv母线故障或工作电源故障，有可能造成供电负荷停电，此时需要切换至备用电源向负荷持续供电。一般，采用停电切换方式，即先将故障母线的工作电源进线开关和负荷开关切断，此时母线会短时停电，然后在快切合上备用电源开关，防止合环切换。

Ⅳ 冷却系统的作用

汽车冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却专系统既要防止发属动机过热，也要防止冬季发动机过冷。冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

Ⅵ “冷凝器”有什么作用

搪玻璃片式冷凝器在化工设备中属于微型且的化工设备配件，它是化工厂加内工过程中的基础型设备之一容，自从新型片式冷凝器问世以来，并随着化工工业在经济大发展中得到发展，新型的原材料的应用，使得搪玻璃片式冷凝器不断的得到，新型片式冷凝器的特点是规格大，产量高，自动化程度高，精度准。目前搪玻璃片式冷凝器的厚度误差一般，冷凝器是用电子计算机实现的自动控制，可得到作业的自动化。
搪玻璃片式冷凝器是属于精密化工设备，其液压原理是通过液体来传递压强，所使用的液体介质一般是水或是油。无锡胜杰表示，搪玻璃片式冷凝器虽然有电子计算机控制自动实现作业的机型，但是这种机型的属于化工中的，一般厂家掌握。
无锡胜杰一家自动化设备生产厂家，所生产的搪玻璃片式冷凝器不精度高，规格大，产量高等特点，主要的是解决了利用计算机实现全自动化作业的难题，搪玻璃片式冷凝器得到多数客户青睐。

Ⅶ 压力容器快速降温的作用

高压锅不可快速降温，而应在减压候自然冷却，否则容易发生危险。


①压版力控制安全权装置：在使用过程中如超出设定的压力时可自动断电。


②泄压安全装置：当限压安全装置失灵锅内气压超出安全值时，泄压机构起作用，使锅内周边自动排气泄压，确保不会产生爆锅意外。


③限压安全装置：当锅内气压增至上限时，限压放气阀自动排气限压。


④断电记忆保护装置：在停电或拔掉电源线再从新来电，或连接电源时，可自动继续断电前的设置功能。


⑤限温安全装置：当锅内温度升到极限时，自动切断电源。


⑥防堵安全装置：防止食物堵塞排气阀，保证排气阀通畅。


⑦开合盖安全装置：当锅盖与锅体扣合不到位时，锅内气压不能上升。当锅内气压高于安全值时，不能开盖。


⑧超温安全装置：当锅内空烧或锅内温度超过设定安全值时，自动切断电源

Ⅷ 什么是汽轮机快冷技术

常用的方法技术有以下几种：

(1)真空抽吸空气法。此时开启锅炉过热器对空排汽门及电动三: 闸阀，高、中压调速汽阀，使冷空气由髙温过热器向空排汽管进人 经主汽管、主汽阀、调速汽阀、汽缸，最后进人凝汽器；

(2)强制通风冷却法。强制通风冷却法就是用压缩空气对停机后 的汽轮机进行强迫冷却。根据冷却空气与工作蒸汽流动|向的异同可分为逆流和顺流两种冷却方式。顺流冷却方式即高压缸冷却空气由自动主汽阀后疏水管引人，经高压缸排汽缸疏水管排出。逆流冷却方式即冷却空气相逆工作蒸汽流向流过汽轮机通流部分；

(3)低温蒸汽冷却，例如采用高压缸预暖蒸汽冷却、轴封蒸汽冷却等；

(4)邻机抽汽快速冷却法。通过邻机抽汽，逐级降低压力冷却；

(5)介质流通冷却。例如采用再热蒸汽的流通，以达到流通换热的目的。

当调节级温度下降至300°C以下后，采用通人压缩空气继续快冷。

(1) 快冷前准备：1) 汽轮机滑

参数

或抽真空法使调节级温度降至380°C以下；2) 保持轴封，维持一台真空泵抽真空运行；3) 保持凝结水、循环水、闭冷水系统运行；4) 锅炉再热器泄压至零、中压主汽门前金属壁温下降低于中压缸内缸温度80-100°C；5) 通过锅炉低温再热器出口联箱空气门、充氮门充人压缩空气；6) 强制关闭高压主汽阀，汽轮机挂闸；7) 开启中压主汽阀；8) 中压缸刚开始进行通气时，中压调门由热控人员开启一定小开度，确保开始启动时汽轮机不会冲转起来；9) 控制中压调门开度，视中压缸的冷却速度而定，此过程控制温降率为3°C/h；10) 如果中压缸温降率达不到要求，可以通过预暖调门前放水门割管接人压缩空气，通过预暖调门控制进入高压缸、中压缸的冷却空气量，以控制高、中压缸体的降温速率，但应注意辅汽到倒暖汽管道的可靠隔离。

(2) 在冷却过程中，监视高压调节级后的温降速率，髙压缸降温速度可以通过以下方法来控制：1) 调节导汽管疏水阀开度；2) 调节高压缸本体疏水阀开度；3) 通过预暖调门控制进人高压缸的空气压力；4) 开启VV阀；(3) 中压缸的降温速度控制方法：1) 通过开关中压调门的开度来实现；2) 降低锅炉再热器受热面的温度；3) 通过升降真空、轴封温度控制汽缸金属降温速度。

Ⅸ 汽轮机快冷技术

人家问的是汽轮机的快冷技术，又不是汽轮机广告。据我所知，汽轮机快冷体统是用专在大机属组上的一项为了减少停机冷却时间，缩短大修时间而增加的一套单独的系统。一般双层缸的汽轮机才用到。在停机初期，缸温有三网络以上，这时用辅助蒸汽，通过一套可控温度的电加热装置，经过滤，进入汽缸。一般分高压缸冷却进汽和中压缸进汽。通过控制汽温，保证低于缸温40℃，以1.5~3℃/Min速度下降。当缸温低于辅助蒸汽温度时，可启动快冷装置的空压机，用空气加热冷却。气温比缸温低50~80℃，速度保持在3~5℃/Min。这样，可以保证汽轮机能尽快的冷却下来，缩短了大修时间，提早再次启动的时间，增加发电量，为厂里增加效益。但，在快冷的过程中，要保证凝汽器运行，增加了厂用电。不过我们厂以前用打开凝汽器汽侧人孔门的方式，也能保证快冷系统的连续运行。

Ⅹ 冷却系统的作用是什么

冷却系统的作用是：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。

冷却系统按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。

而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。由于水冷系统冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系统。

(10)快冷装置作用扩展阅读：

水冷系统组成：

由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。

（1）水泵：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。

（2）散热器：由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

（3）冷却风扇：当风扇旋转时吸进空气，使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加速冷却液的冷却。

（4）节温器：是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或者关闭冷却液通向散热器的通道。

（5）补偿水桶：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。