1. 我们公司每年要采购2000多万的润滑油，现在想建立一套对润滑油检测的设备，有人能给点建议吗
你这抄个量的话也应该买套润滑油检测袭设备了。润滑油大概得测定六七个指标吧。主要是含水量（库仑法卡氏微量水分仪）、开口闪点、运动粘度、倾凝点、油品清洁度（颗粒度）等。如果全部买简易测试装置的话估计得三四万。得专门有两个人做试验。如果全用自动仪器就不用安排专人做。价格的话大概得六万多。
有疑问可以打05333583220 我们就是生产石油产品检测设备的
2. 润滑油检验仪器
补充下 前面说的油的理性指标的，还有一部分，红外检测，检测油品中水分和化学添加剂的情况，元素分析，检测油品中的元素含量，如果要是一个实验室就应该全面。
3. 润滑油检测都用哪些设备,房间多大
润滑油有很多种类，每种都有不同的检测设备。如果常用设备：粘度、闪点、倾点、水份、元素含量、抗乳化、泡沫，等等，怎么也要100平吧，买国产设备挤一挤的话60-70也能放下，得有什么通风橱、样品柜等等，看你做那种润滑油检测，做那种实验室了。
4. 请高手推荐国产润滑油检测仪器
你把所欲采购的仪器名称打印在“地址”栏中，点击“转到”或回车，这样就会自动搜索到网上发布广告的有关厂家，参考其生产规模、产品种类、地理位置等信息，再与其咨询，加以选择。也可以登陆有关网页，诸如“中国机电网”等查询。
5. 润滑油检测用什么仪器
油质分析仪，深圳亚泰光电有售
6. “液压油清洁度检测仪”常用哪种测试标准
“液压油清洁度检测仪”一般用NAS1638标准进行测试。国内常用的“GYKLD-B 液压油清洁度检测仪”。内专置6种测属试标准，用的较多的是NAS1638标准，此美国航天工业部门最先提出的，目前在美国和世界各国仍广泛采用。它以液压油颗粒浓度为基础，按照油液中在5～15μm、15～25μm、25～50μm、50～100μm和＞100μm 5个尺寸区间内最大允许颗粒数划分为14个污染物等级，测得的各尺寸范围的颗粒往往不属于同一等级，一般取其中最高一级作为油液清洁度等级。例如，5～15μm是9级，15～25μm是8级、25～50μm是8级、50～100μm是7级和＞100μm是6级。取最大者，则液压油清洁度等级应为NAS1638 ：9级。
7. 国内有润滑油检测的实验室吗
可以查一下统一，他们旗下有一家T-lab润滑科技实验室，据说可以为187项润滑油关键参数，提供世界级的精准检测
8. 开口闪点测定仪一定要测试润滑油吗
开口闪点检测的温度在20~400度之间，国标标准是 GB/T267-88 、ASTM D92、GB/T3536-2008，一般推荐有气源的，更版稳定些，A1020开口闪电测定权仪是全自动检测仪器，同不错的，具体可以咨询生产厂家。
9. 检测润滑油指标用哪几种检测设备，那家好
润滑油检测性能
检测润滑油的理化性能，每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
一、对润滑油来说，这些一般理化性能如下：
(1) 外观(色度)：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
(2) 密度：密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
(3) 粘度：粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
(4) 粘度指数：粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
(5)闪点：闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在 45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用 温度高 20～30℃，即可安全使用。
(6) 凝点和倾点：凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油 品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。 油品并没有明确的凝固温度，“所谓凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没 有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不 必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低 5~7℃。但是 特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘 温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点 2～3℃，但也有例外。
(7)碱值和中和值：酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值(简称 TAN)。我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值(TAN)”。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值(简称TBN)。我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值(TBN)”。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的“中和 值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是 mgKOH/g。
(8) 水分：水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中 水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的 腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。
(9) 机械杂质：机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的 沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的 一些难溶于溶剂的有机金属盐。 通常， 润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下(机杂在 0.005%以下被认为是无)。
(10)灰分和硫酸灰分：灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰 分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概 念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于 加有金属盐类添加剂的油品(新油)，灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。 国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓 硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。
(11)残炭：油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物 称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制 深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而 且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥 青质及多环芳烃。 这些物质在空气不足的条件下， 受强热分解、 缩合而形成残炭。 油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。 现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭 都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。
二、特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外， 每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特 殊理化性质。 越是质量要求高， 或是专用性强的油品， 其特殊理化性能就越突出。 反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：
(1) 氧化安定性：氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的 工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测 定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气(或氧气)及金 属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而 具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、 酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物 质生成的性能。
(2) 热安定性：热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵 抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定 性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加 剂往往对油品安定性有不利影响;抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。