搅拌装置的设计

A. 搅拌车的搅拌装置

搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转回动时混凝答土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。 全封闭装置采用回转密封技术，密封了搅拌车的进出料口，解决了传统搅拌车水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落、行车安全等系列问题。

B. 设计型砂搅拌机的传动装置—两级圆柱齿轮减速器。

设计型砂搅拌机的传动装置—两级圆柱齿轮减速器。单班制工作，单向运行回，有轻微的振答动，启动载荷为名义载荷的1.5倍，减速器成批生产，使用年限8年。
碾盘主轴转速 (n/min) 10
碾盘主轴扭矩 (N.m) 600
圆锥齿轮传动比i 4
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C. 搅拌装置中搅拌器的类型有哪些

1、浆式搅拌器。桨式搅拌器的基本构造一般有浆叶、键、轴环、竖轴四部分构成。常用的浆叶一般用普通的扁钢或角钢制造，当被搅拌的介质对钢材有腐蚀性时，使用的材料为不锈钢或有色金属，或者用包覆橡胶、环氧或酚醛树脂、玻璃钢等材料包覆在桨叶的外面。桨式搅拌器直径取反应釜内径的1/3~2/3，桨叶不宜过长，因为搅拌器消耗的功率与桨叶直径的五次方成正比，设计时桨叶不宜过长，一般取容器内径的1/3-2/3。如反应釜内径尺寸过大，可设计成两个或多个桨叶当反应釜直径很大时采用两个或多个桨叶。如果搅拌的物料过深时，可采用两排或多排桨叶，主要适用于粘度小，流动性大，或纤维状。结晶状的溶解液。 2、框式和锚式搅拌器。框式搅拌器是用竖直的桨叶将将水平的桨叶一体成为刚性的框子，因此强度比较高，搅动物料量大。锚式搅拌器可看作桨式搅拌器的变形，其底部形状和反应釜下封头形状相似， 锚式搅拌器的结构可以是用扁钢或角钢弯制成底部的形状好，所有零件之间全部焊接；另一种是做成可装卸卸式的形式，各搅拌叶之间用螺栓联接起来，这样拆卸比较方便。特殊情况下可采用整体锻造或管材焊接，如铸铁搅拌器和搪玻璃搅拌器。 3、推进式搅拌器。推进式搅拌器由于其叶片结构复杂，一般采用铸造。对于锻造的零件，要进行焊接，需要锻造模具和焊接夹具，加工较困难。推进式搅拌器要做作静平衡试验，其数据可参考相应的标准。搅拌器可用轴套以平键（或紧固螺钉）与轴固定也可采用胀套联接。第一个桨叶安装在反应釜的上部的桨叶把液体或气体往下压；安装在下部的桨叶，把液体往上推。因此两个桨叶的安装方向正好相反，搅拌时能使物料在反应釜内循环流动，所起作用以容积循环为主，剪切作用较小，上下翻腾效果良好。当需要有更大的流速循环时，应在反应釜内设计导流筒。设计时推进式搅拌器直径约取反应釜内径的1/4~1/3，切线速度可达5~15m/s，转速范围为300~600r/min，一般采用铸铁、铸钢的搅拌器。 4、涡轮式搅拌器。涡轮式搅拌器的桨叶又分为平直叶和弯曲叶两种。一般搅拌叶、和圆盘，圆盘焊在轴套上。搅拌器用轴套以平键和销钉与轴固定或用胀紧联接套。涡轮搅拌器的主要优点搅拌效率较高，能量消耗小。涡轮搅拌器速度较大，切线速度约3~8m/s，转速范围300~600r/min。因此比较适合于于乳浊液、悬浮液等。 5、特殊型式搅拌器可分为螺带式和行星传动的两种形式，螺带式搅拌器一般扁钢按螺旋绕成，直径较大，常做成几条紧贴釜内壁，与釜壁的间隙很小，能够不断的不断地将附着于釜壁的沉积物刮下来。行星传动的搅拌器适合黏稠物料的搅拌，具有搅拌很高的强度，能够大量带动带动搅拌的物料体积，但是结构复杂。应用比较少。

D. 几种常见搅拌装置的结构特点(二)

上文介绍了锚式刮板搅拌器和胶体磨两种搅拌装置，本文将继续介绍其他集中常用的搅拌装置。 螺带搅拌器 是由两条纵向不锈钢螺带固定在搅拌轴上的搅拌器。转速50~100rpm，搅拌时可使物料垂直向上翻动。螺带搅拌器与刮板搅拌器的旋转方向相反，可增加乳化强度。搅拌器剪切力适中，适合物料粘度范围宽，与刮板搅拌器和胶体磨组成均质搅拌系统。 盘式溶解搅拌器 这种搅拌轴端部装有一圆盘状的搅拌器，称考雷斯圆盘，转速1500rpm，由电机直接带动。旋转方向与刮板搅拌器相反。圆盘在轴上可以上下调节，以达到最佳搅拌效果。这种搅拌器搅动相当激烈，将物料由中心向外翻腾。它的作用是迅速将新加入的组份润湿混合和分散溶解到液体或膏状物中，它是一种剪切力很大的搅拌器，适合于高粘度物料，要求转速高，但功率消耗大。它与刮板搅拌器和胶体磨组成另一种形式的均质搅拌系统。 旋桨式搅拌器 是由旋转一定角度的桨叶组成的搅拌器，装在胶体磨的固定轴上，不转动。通常与其配合使用的刮板搅拌器上也装有桨叶，上下错开排列。当刮板搅拌器旋转时便形成相对运动，从而达到分散、搅拌的作用。桨叶一般为上下两层布置。该搅拌器由于相对转速不高，物料搅动程度不激烈，适合于粘度不太高的物料。它与带桨叶的刮板搅拌器和胶体磨组合，同样是一种很好的均质搅拌装置。 以上几种搅拌装置和它们组合成三位一体的均质搅拌系统，其最大特点是集中了各搅拌装置的有点，同时作用于均质乳化过程，缩短了乳化周期，提高了产品质量。

E. 机械设计课程设计 设计型砂搅拌机的传动装置

参数可能不同，资抄料仅供参考
看一下你要的是不是这个图，这个帖子http://..com/question/239739183.html#here有贴图，如果能帮你请hi我或者确认你的帖子时说明，我收到最佳答案的通知后传你邮箱图纸

F. 搅拌装置的设计选型步骤方法有哪些

具体步骤方法如下：
1、按照工艺条件、搅拌目的和要求，选择搅拌器型式，选择搅拌器型式时应充分掌握搅拌器的动力特性和搅拌器在搅拌过程中所产生的流动状态与各种搅拌目的的因果关系。
2、按照所确定的搅拌器型式及搅拌器在搅拌过程中所产生的流动状态，工艺对搅拌混合时间、沉降速度、分散度的控制要求，通过实验手段和计算机模拟设计，确定电动机功率、搅拌速度、搅拌器直径。
3、按照电动机功率、搅拌转速及工艺条件，从减速机选型表中选择，确定减速机机型。如果按照实际工作扭矩来选择减速机，则实际工作扭矩应小于减速机许用扭矩。
4、按照减速机的输出轴头d和搅拌轴系支承方式选择与d相同型号规格的机架、联轴器
5、按照机架搅拌轴头do尺寸、安装容纳空间及工作压力、工作温度选择轴封型式
6、按照安装形式和结构要求，设计选择搅拌轴结构型式，并校检其强度、刚度。如按刚性轴设计，在满足强度条件下n/nk≤0.7。如按柔性轴设计，在满足强度条件下n/nk>=1.3
7.按照机架的公称心寸DN、搅拌轴的搁轴型式及压力等级、选择安装底盖、凸缘底座或凸缘法兰。
8.按照支承和抗振条件，确定是否配置辅助支承。

G. 设计型砂搅拌机的传动装置,两级圆柱齿轮

设计型砂搅拌机的传动装置—两级圆柱齿轮减速器。单班制工作，单向版运行，有轻微的振动，启权动载荷为名义载荷的1.5倍，减速器成批生产，使用年限8年。
碾盘主轴转速
(n/min)
10
碾盘主轴扭矩
(n.m)
600
圆锥齿轮传动比i
4

H. 课程设计：搅拌机传动装置设计——两级展开式圆柱齿轮减速器

你的传动示意图呢 给我看看
希望能解决您的问题。

I. 混凝土搅拌车结构及传动装置设计具体是个怎么样的过程呢谢谢

混凝土搅拌运输车的组成及工作原理
混凝土搅拌车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
1、取力装置
国产混凝土搅拌车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

2、液压系统
将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。
3、减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
4、操纵机构
a．控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
b．控制搅拌筒的转速
5、搅拌装置
它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
6、清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

不知道这个给你有没有帮助

J. 搅拌装置中,怎样使用电动搅拌器

搅拌装置本身就是一种非标设备，是根据你自身的需求来进行设计的。需要物料参数、罐体尺寸、搅拌目的、加料方式等，这样才能够设计出符合生产需求的搅拌装置。可以私信联系我们公司。