㈠ 多级传动设计中，为提高啮合效率，通常将蜗杆传动装置放在什么位置
应该是放在末级
㈡ 螺旋压力机中手动蜗杆传动装置，宜采用——蜗杆。
螺旋压力机用科汇的开关磁阻电机驱动，不用蜗杆传动。
㈢ 蜗杆传动中蜗轮能不能作为主动件带动蜗杆为什么
只有当蜗杆的螺旋升角大于自锁角时，蜗轮才能作为主传动件！但传动效率太低，除了无知就是浪费才会这样做！蜗轮-蜗杆传动主要是要体现蜗杆的自锁性，确保传动机构的安全！另外这种机构的单级速比可以做的较大！
冀州，是大禹治水以后划分的九州之一。九州在先秦著作〈尚书*禹贡〉、〈周礼*职方〉、〈吕氏春秋*有始览〉、〈尔雅*释地〉中均有记载，秦代以前，九州是一种地理区域概念，并没有作为一种行政机构去实行。
西汉时期的冀州
冀州为九州之首，地域十分广阔。考“冀”字含义，〈说文〉解释为“冀，北方州也，从北异声”。〈“冀”既“希望”和“寄托”之意〉
《谷梁传》：“郑，同姓之国也，在乎冀州”，顾炎武注：《正义》曰：“冀州者，天下之中州，唐、虞、夏、殷皆都焉。以郑近王畿，故举冀州以为说”；
《日知录·集释卷二》：“尧、舜、禹皆都河北，故曰冀方”；又：“夏之本在安邑。太康畋于洛表，而羿距于河，则冀方之地入于羿也，惟河之东与南为夏所有”；又：“古之天子常居冀州，后人因之，遂以冀州为中国之号”；
《书·禹贡》：“冀州既载壶口”。
冀州为九州之首，唐、虞、夏、殷皆都焉，分布的地方就是中华民族最初发源之地，就是河内，指的是山陕
㈣ 蜗杆传动有什么特点常用于什么场合
特点
传动比
大，结构紧凑，传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的
螺旋齿
，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。
具有自锁性。蜗杆的
螺旋升角
很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
蜗杆传动
效率低，一般认为蜗杆传动效率比
齿轮传动
低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
发热量
大，齿面容易磨损，成本高。
常用于场合：
蜗杆传动广泛应用在机床、汽车、仪器、
冶金机械
及其它机器或设备中。
(4)蜗杆传动装置扩展阅读：
在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、
胶合
和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见。
为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。
一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和
渗碳
），以便达到高的硬度(HRC45～63),然后经过磨削或
珩磨
以提高传动的承载能力。
蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。
为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的
润滑方式
，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。
齿面
接触应力
是引起
齿面胶合
和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的
基本计算
。
参考资料来源：
网络
——蜗杆传动
㈤ 蜗杆传动的应用有哪些
高速传动如用于鼓风机，制氧机，汽轮机等，低速传动如用于轧钢版机械，矿山机械起重权运输机械等。
用于机床，汽车，拖拉机及其他机械中轴线相交的传动。
用于汽车驱动桥传动，机床，拖拉机等传动
多用于中，小负荷，间歇工作的机器设备中。
轧机压下装置，各种绞车，冷挤压机，转炉，军工产品以用其他重型设备。
㈥ 蜗轮蜗杆传动有哪些优缺点
蜗轮蜗杆传动和其它形式的齿轮传动比较，有以下优点和缺点。
1.优点 ：
(1)单级速比大：
圆住齿轮传动和圆锥齿轮传动的单级速比一般最大为1/10左右，而速比1/70-1/100的祸轮蜗杆传动是容易制选的。因而蜗轮蜗杆传动减速器可以用较小的外形尺寸达到大的速比.图8-2所示是速比为1/5, 1/25, 1/70, 1/150的蜗轮蜗杆减速器和斜齿轮减速器的比较，一它们的传递功率为30马力，输人轴转速为1200转/分。
(2)运转口.t噪音低、振动小:
圆往齿轮和圆锥齿轮在心合时，主要是滚动接触，而蜗轮主要是滑动接触，因此产生噪音和振动的因素少。为此，驱动电动扶梯、电梯、移动人行道以及近年来防止公害的机器，都喜欢使用蜗轮蜗杆减速器。
用蜗轮蜗杆减速器。
(3)轴可以垂直布置而互不相交:
蜗杆轴和蜗轮轴的布置，有时可做到既能节约原动机和从动机的安装面积而又方便和合理。
(4)可以防止逆转：
蜗杆导程角小于摩擦角时，理论上不能山蜗轮驱动蜗杆，一也就是说可以设计自锁的蜗杆传动装置。但是，实际上齿面摩擦系数因振动等原因由静摩擦系数变成动摩擦系数，因此有时会缓慢地转动，要达到完全自锁是困难的。
2.缺点：
(1)效率低：
蜗轮蜗杆传动和其它形式的N轮传动比较，在传递动力时齿面摩擦损失大，效率低。目前，由于制造方法改善，可以达到接近理论值的效率，有些蜗轮蜗杆传动在速比为1/5,蜗杆转速为180。转/分的情况下，效率达到98%。但中心距相同，·若速比为1/70,蜗杆转速为200转/分时，效率约60%.
(2)容易产生齿面粘附：
渐开线齿形圆柱齿轮，若齿面承受载荷，由于各部分的变形，轮齿接触状态向好的方面变化，而蜗轮蜗杆传动的轮齿接触状态是向坏的方面变化，也就是说向齿面油膜破裂的方向变形，容易产生齿面粘附。因此，应该估计到变形量调整组装时的轮齿接触状态和轴承间隙。还必须尽量小心谨慎地进行跑合运转。 (3)成本高以前，蜗轮蜗杆传动采用铜合金材料，由于一般投有专用切齿机床，切齿加工效率低，而且用手工进行齿面修整很费工时，.
㈦ 起吊重物用的手动蜗杆传动装置，应采用什么蜗杆。
采用
“单头圆柱蜗杆
”即可，关键是蜗杆要有
自锁功能
，即：
蜗杆的螺旋升角要小于螺旋的当量摩擦角
，只有这样当你停止提升重物时，重物才不会掉下来。
㈧ 蜗杆传动的特点
机械传动
mechanical drive
利用机械方式传递动力和运动的传动。机械传动在机械工程专中应用非常广泛,有多种形式属,主要可分为两类：①靠机件间的摩擦力传递动力和运动的摩擦传动，包括带传动、绳传动和摩擦轮传动等。摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用，但这种传动一般不能用于大功率的场合，也不能保证准确的传动比。②靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动，包括齿轮传动、链传动、螺旋传动和谐波传动等。啮合传动能够用于大功率的场合，传动比准确，但一般要求较高的制造精度和安装精度。
㈨ 蜗杆传动装置传动比必须选用公称值吗
蜗轮传动复：传动比=蜗轮制齿数÷蜗杆头数。因此传动比与蜗轮齿数，蜗杆头数，模数等有很大关联。当蜗杆头数增多，效率就会增大，但加工困难。当蜗杆头数减少，传动比就会增大，但传动效率下降。所以蜗杆头数常取Z1=1, 2， 4， 6如：在实际操作中，若蜗杆头数选择1，传动比为 3：1，就不太适合蜗轮传动（因为传动比太小）传动工效低。也就是蜗杆转3圈，蜗轮转1圈。所以希望蜗轮速度快时,可从2，4，6开始选取。
选取时尽量不要用模数为3的，因为这是不常用的模数，可选择m=3.15
㈩ 蜗杆传动通常用于减速装置对吗
对，用于90度传动的减速装置